ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา"
Magnamonkun (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
Boripat2543 (คุย | ส่วนร่วม) ป้ายระบุ: ถูกย้อนกลับแล้ว |
||
บรรทัด 239: | บรรทัด 239: | ||
====รายชื่อสถานี==== |
====รายชื่อสถานี==== |
||
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" class="wikitable" |
{| border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" class="wikitable" |
||
! colspan = "1" rowspan = "2" | รหัสสถานี !! colspan = "2" rowspan = "2" | สถานี !! rowspan = "2" | โครงสร้าง !! rowspan = "2" | กม.<br> จากบางซื่อ !! colspan = "2" | ขบวนที่จอด !! rowspan = "2" | เชื่อมต่อกับ !! colspan = "2" | ที่ตั้ง |
! colspan = "1" rowspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| รหัสสถานี !! colspan = "2" rowspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| สถานี !! rowspan = "2"style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white" | โครงสร้าง !! rowspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| กม.<br> จากบางซื่อ !! colspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| ขบวนที่จอด !! rowspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| เชื่อมต่อกับ !! colspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| ที่ตั้ง |
||
|- |
|- |
||
! style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"|รถไฟฟ้า || style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"|รถทางไกล || colspan = "2" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"| จังหวัด |
|||
! รถไฟฟ้า || รถทางไกล || colspan = "2" | จังหวัด |
|||
|- |
|- |
||
! colspan="16" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white"|หัวลำโพง - มหาชัย <ref>[http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/3transport/47/47_605.pdf โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง]</ref> |
|||
| colspan=12 | |
|||
|- |
|||
! colspan=12 |หัวลำโพง - มหาชัย <ref>[http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/3transport/47/47_605.pdf โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง]</ref> |
|||
|- |
|||
|- style = "background:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}; height: 2pt" |
|||
| colspan=12 | |
|||
|- |
|- |
||
| bgcolor="#BBEEFF" align="center"colspan = "10" |อุโมงค์ลอดใต้[[แม่น้ำเจ้าพระยา]] |
| bgcolor="#BBEEFF" align="center"colspan = "10" |อุโมงค์ลอดใต้[[แม่น้ำเจ้าพระยา]] |
||
บรรทัด 288: | บรรทัด 282: | ||
| [[ไฟล์:SRT Bangkok Commuter Rail Dark Red Line Logo.svg|20px]] RS24 || {{ส|มหาชัย}} || Maha Chai || align=right | n/a || align="center" | ● || align="center"| ● || |
| [[ไฟล์:SRT Bangkok Commuter Rail Dark Red Line Logo.svg|20px]] RS24 || {{ส|มหาชัย}} || Maha Chai || align=right | n/a || align="center" | ● || align="center"| ● || |
||
|- |
|- |
||
⚫ | ! colspan="11" style="background-color:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}};color:white" | มหาชัย - ปากท่อ <ref>[http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/3transport/47/47_605.pdf โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง]</ref> <ref>[http://www.otp.go.th/index.php/edureport/view?id=85การศึกษาและออกแบบรายละเอียดโครงการระบบขนส่งทางรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - มักกะสันและช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง] www.otp.go.th สืบค้นเมื่อ 04-04-2563. |
||
|- style = "background:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}; height: 2pt" |
|||
| colspan=11 | |
|||
|- |
|||
⚫ | ! colspan=11 | มหาชัย - ปากท่อ <ref>[http://eiadoc.onep.go.th/eialibrary/3transport/47/47_605.pdf โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง]</ref> <ref>[http://www.otp.go.th/index.php/edureport/view?id=85การศึกษาและออกแบบรายละเอียดโครงการระบบขนส่งทางรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - มักกะสันและช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง] www.otp.go.th สืบค้นเมื่อ 04-04-2563. |
||
</ref> |
</ref> |
||
|- |
|||
|- style = "background:#{{SRT color|รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม}}; height: 2pt" |
|||
| colspan=11 | |
|||
|- |
|- |
||
| bgcolor="#BBEEFF" align="center"colspan = "10" |สะพานข้าม[[แม่น้ำท่าจีน]] |
| bgcolor="#BBEEFF" align="center"colspan = "10" |สะพานข้าม[[แม่น้ำท่าจีน]] |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 21:45, 11 พฤศจิกายน 2563
รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ไฟล์:SRT Commuter Rail Dark Red and Light Red Line.jpg รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม ขบวนแรก ได้รับการทดสอบที่โรงงานฮิตาชิประเทศญี่ปุ่น ในเดือนกรกฎาคม 2562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สถานะ | ทดสอบระบบ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ที่ตั้ง | ปทุมธานี, กรุงเทพมหานคร, สมุทรสาคร, สมุทรสงคราม, ราชบุรี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ปลายทาง |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
จำนวนสถานี | 10 (ปัจจุบัน) 8 (โครงการ) 43 (โครงการ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
การดำเนินงาน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รูปแบบ | รถไฟรางหนัก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระบบ | รถไฟชานเมือง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ผู้ดำเนินงาน | รอเอกชนเข้าร่วมประมูล | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ขบวนรถ | ฮิตาชิ ซีรีส์ 1000 (คลาส 1000) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ประวัติ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เปิดเมื่อ | 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 (กลางบางซื่อ–รังสิต)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระยะทาง | 22.6 km (14.04 mi) (ระยะที่ 1) 30.4 km (18.89 mi) (ระยะที่ 2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รางกว้าง | 1.000 เมตร | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระบบจ่ายไฟ | 25 kV AC จ่ายไฟเหนือหัว | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ความเร็ว | 160 km/h (99 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
อาณัติสัญญาณ | อีทีซีเอส ทาเลส อาลแทรค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม (บ้านภาชี–ปากท่อ) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่เป็นแกนหลักของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศเหนือ–ใต้และตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย
โครงการมีระยะทางทั้งหมด 114.3 กม. มีจำนวนสถานี 36 สถานี เป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ–ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง, รังสิต, ปทุมธานีและอยุธยา) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอนและมหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง (หัวลำโพง) โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดินทางไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ โครงข่ายสนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอก ตามแนวคิดผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี ไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต อยุธยา เชื่อมโยงไปยังบ้านภาชี ในอนาคตสามารถเชื่อมโยงกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือแห่งใหม่อีกด้วย โครงการสามารถแก้ปัญหาจุดตัดระหว่างถนนและรถไฟในเขตเมือง ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางของระบบราง และลดความล่าช้าในการเดินทางบนโครงข่ายถนนได้
ปัจจุบันรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้ม ได้เริ่มดำเนินการนำขบวนรถออกทดสอบบางส่วนแล้ว ได้แก่ ทดสอบระบบการจ่ายไฟฟ้าให้กับขบวนรถ การวัดระยะห่างระหว่างขบวนรถกับชานชาลาตัวสถานี[2][3]
ประวัติ
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 นายกรัฐมนตรี อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ได้รับเงินกู้ 2.4 หมื่นล้านบาท จากรัฐบาลญี่ปุ่น สำหรับการก่อสร้างโครงการนี้ระยะทาง 67 กิโลเมตร[4][5] โดยระยะทางตั้งแต่ บางซื่อ ถึง รังสิต ได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2553 แต่เกิดการล่าช้าเนื่องจากข้อพิพาททางสัญญาที่ซับซ้อน 2.5 ปี
โครงการรถไฟชานเมือง สายสีแดง ระยะทาง 21.6 กม. ตั้งแต่สถานีรังสิตถึงบางซื่อ จำนวน 9 สถานี เริ่มต้นก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2556 หลังจากเซ็นสัญญาใหม่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556[6] ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี แต่ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2556 โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จแค่ร้อยละ 3 เท่านั้นและล่าช้ากว่าแผนที่กำหนดไว้หลายเดือน เนื่องจากใช้เวลาไปกับการรื้อถอนเสาตอม่อโฮปเวลล์[7] ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 รฟท. ได้ขอเงินเพิ่มอีก 8.14 พันล้านบาท เพื่อปรับเปลี่ยนโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงเข้มเป็น 4 รางแทนที่จะเป็น 3 ราง และออกแบบสถานีใหม่ทั้งหมด และให้สถานีบางซื่อมีชานชาลาที่ยาวขึ้น เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต[8] โดยจำนวนเงิน 8.14 พันล้านบาทนั้น แบ่งเป็น สัญญาที่ 1 มูลค่า 4.32 พันล้านบาท (ปรับเปลี่ยนให้สถานีบางซื่อรองรับรถไฟความเร็วสูง), สัญญาที่ 2 มูลค่า 3.35 พันล้านบาท (รางที่ 4 และการออกแบบสถานีใหม่) และ สัญญาที่ 3 มูลค่า 473 ล้านบาท
เป็นที่น่าสังเกตว่างบประมาณสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มระยะที่ 1 ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากความล่าช้าจำนวนมากและการออกแบบใหม่เพิ่มเติม จากเดิม 5.989 หมื่นล้านบาทในปี 2550 เป็น 7.555 หมื่นล้านบาทในปี 2552 และเป็น 8.038 หมื่นล้านบาทในปี 2555 ส่วนเงินที่ขอเพิ่มเติม 8.14 พันล้านบาท ทำให้งบประมาณปัจจุบันเพิ่มขึ้นเป็น 8.852 หมื่นล้านบาท
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติส่วนต่อขยายแรกทางด้านทิศใต้ของโครงการ ตั้งแต่ บางซื่อ ถึง หัวลำโพง อย่างไรก็ตามส่วนต่อขยายด้านเหนือ ระยะทาง 10 กม. จำนวน 4 สถานี จากรังสิตไปมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จะสร้างขึ้นก่อนและคาดว่าจะประมูลได้ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561[9] แต่เกิดการล่าช้า ทำให้การเสนอราคาเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2562[10] อย่างไรก็ตาม การประกวดราคายังล่าช้าออกไปอีกจนถึงปี พ.ศ. 2564 เนื่องจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ร้องขอให้กรมรางตรวจสอบการดำเนินการประกวดราคาแบบ PPP สำหรับส่วนต่อขยายนี้[11]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 รฟท. ประกาศว่าสายสีแดงเข้มจะเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 โดยอัตราค่าโดยสารระหว่าง 14-45 บาท[12] แต่ว่า สถานีกลางบางซื่อ จะยังไม่เปิดให้บริการจนถึงปี พ.ศ. 2565
พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน
ตำบล/แขวง | อำเภอ/เขต | จังหวัด | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ภาชี / ไผ่ล้อม / กระจิว | ภาชี | พระนครศรีอยุธยา | ||||||
ข้าวเม่า | อุทัย | |||||||
หนองปลิง | นครหลวง | |||||||
บ้านเกาะ / หอรัตนไชย / กะมัง / เกาะเรียน | พระนครศรีอยุธยา | |||||||
นอนหลวง / บ้านโพธิ์ / บางกระสัน / เชียงรากน้อย | บางปะอิน | |||||||
คลองหนึ่ง | คลองหลวง | ปทุมธานี | ||||||
ประชาธิปัตย์ | ธัญบุรี | |||||||
หลักหก | เมืองปทุมธานี | |||||||
สีกัน / สนามบิน / ดอนเมือง | ดอนเมือง | กรุงเทพมหานคร | ||||||
ตลาดบางเขน | หลักสี่ | |||||||
ลาดยาว / จตุจักร | จตุจักร | |||||||
บางซื่อ | บางซื่อ | |||||||
สามเสนใน | พญาไท | |||||||
สวนจิตรลดา | ดุสิต | |||||||
รองเมือง | ปทุมวัน | |||||||
มหาพฤฒาราม / บางรัก | บางรัก | |||||||
คลองต้นไทร / คลองสาน | คลองสาน | |||||||
บางยี่เรือ / ตลาดพลู | ธนบุรี | |||||||
บางค้อ / บางขุนเทียน | จอมทอง | |||||||
คลองบางบอน / บางบอนใต้ | บางบอน | |||||||
แสมดำ | บางขุนเทียน | |||||||
บางน้ำจืด / คอกกระบือ / โคกคาม / มหาชัย / ท่าฉลอม / ท่าจีน / บางกระเจ้า / บ้านบ่อ / บางโทรัด / กาหลง / นาโคก | เมืองสมุทรสาคร | สมุทรสาคร | ||||||
ลาดใหญ่ / บางแก้ว / แม่กลอง / ท้ายหาด / บางขันแตก | เมืองสมุทรสงคราม | สมุทรสงคราม | ||||||
สวนหลวง / ปลายโพงพาง / วัดประดู่ | อัมพวา | |||||||
วัดยางงาม / ปากท่อ | ปากท่อ | ราชบุรี | ||||||
แนวเส้นทางของโครงการ
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม มีแนวเส้นทางในแนวเหนือ-ใต้ของกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ตลอดจนจังหวัดบริวารใกล้เคียง มีจุดเริ่มต้นของทั้งโครงการที่สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
ในแนวเหนือ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งขึ้นไปทางเหนือตามแนวทางรถไฟสายเหนือไปจนพ้นพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน รถไฟฟ้าจะวิ่งข้ามทางพิเศษศรีรัช และถนนรัชดาภิเษกช่วงใกล้ ๆ กับทางแยกต่างระดับรัชวิภา จากนั้นเมื่อผ่านสถานีวัดเสมียนนารีไป แนวเส้นทางจะวิ่งเลียบถนนวิภาวดีรังสิต ด้วยการคร่อมบนถนนกำแพงเพชร 6 ซึ่งปรับแก้มาจากแนวเส้นทางเดิมเล็กน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้โครงสร้างร่วมกับโครงการโฮปเวลล์เดิม ระหว่างทางจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่สถานีบางเขน, รถไฟฟ้าสายสีชมพูที่สถานีหลักสี่, รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน และรถไฟความเร็วสูง 3 เส้นทาง คือสายเหนือ, สายอีสาน และสายเชื่อม 3 สนามบิน ที่สถานีดอนเมืองบริเวณท่าอากาศยานดอนเมือง จากนั้นแนวเส้นทางจะเบี่ยงกลับไปวิ่งตามทางรถไฟสายเหนือตลอดทางจนกระทั่งสิ้นสุดเส้นทางในส่วนเหนือที่สถานีรถไฟบ้านภาชี อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ในแนวใต้ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางบางซื่อวิ่งลงไปทางทิศใต้ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ แล้วลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ที่สถานียมราช ก่อนผุดขึ้นมาอยู่ในแนวถนนเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ที่สถานียศเส และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้งที่สถานีหัวลำโพง จากนั้นแนวเส้นทางจะกลับลงใต้ดินและวิ่งแนวตรงมาทางใต้ตามแนวคลองผดุงกรุงเกษมแล้วลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณปากคลองผดุงกรุงเกษมฝั่งใต้ ใกล้ ๆ กับศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี เข้าสู่ฝั่งธนบุรี และลอดใต้โรงแรมมิลเลนเนียม ฮิลตัน กรุงเทพ เข้าสู่ถนนเจริญรัถ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีทองที่สถานีคลองสาน จากนั้นวิ่งใต้ถนนเจริญรัถไปจนถึงวงเวียนใหญ่เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรมที่สถานีวงเวียนใหญ่ แล้ววิ่งต่อตามแนวทางรถไฟสายแม่กลอง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมอีกครั้งที่สถานีวุฒากาศ จากนั้นจึงไต่ระดับกลับขึ้นมาเป็นรถไฟฟ้ายกระดับแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีมหาชัยใหม่ อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร จากนั้นเส้นทางจะข้ามแม่น้ำท่าจีนแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีรถไฟแม่กลอง อำเภอเมืองสมุทรสงคราม จังหวัดสมุทรสงคราม แล้วยกระดับข้ามแม่น้ำแม่กลองแล้ววิ่งต่อในแนวขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 แล้วสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีรถไฟปากท่อ อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี
รูปแบบของโครงการ
ทางวิ่งและขบวนรถ
- เป็นระบบไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
- ทางวิ่งยกระดับที่ความสูง 17 เมตรตลอดทั้งโครงการ ยกเว้น (1) ช่วงสถานีกลางบางซื่อ - สถานีหัวลำโพง - สถานีวงเวียนใหญ่ รถไฟฟ้าจะลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินที่ความลึก 12 เมตรจากผิวถนนบริเวณใต้ถนนกำแพงเพชร 5 หลังออกจากสถานีกลางบางซื่อ (2) ช่วงเข้า-ออกสถานีกลางบางซื่อ ทางวิ่งจะยกระดับที่ความสูงประมาณ 7 เมตรแล้วจะไต่ระดับความสูงขึ้นไปที่ 17 เมตรก่อนเข้าสถานีจตุจักร (3) ช่วงเข้าสถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าจะยกระดับขึ้นจาก 17 เมตรเป็น 19 เมตร เพื่อเข้าชานชาลาชั้น 4 ของสถานีดอนเมือง และ (4) ช่วงดอนเมือง - รังสิต หลังจากออกจากสถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดระดับกลับมาอยู่ที่ 17 เมตร แล้วค่อยลดระดับลงไปที่ระดับดินเข้าสถานีหลักหก จากนั้นจะยกระดับกลับไปที่ความสูง 12 เมตรเพื่อเข้าสถานีรังสิต
- ขนาดราง 1 เมตร (Meter guage) โดยมีสายไฟฟ้าแรงสูงตีขนานอยู่เหนือราง ระบบรถไฟฟ้าใช้วิธีการรับไฟฟ้าจากด้านบนด้วยแพนโทกราฟ
- ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 2.86 เมตร ยาว 20 เมตร ต่อตู้ สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 250-300 คนต่อคัน ต่อพวงได้ 3-10 คันต่อขบวน โดย แบบ 6 ตู้จะยาว 121.2 เมตร และ แบบ 4 ตู้จะยาว 81.2 เมตร[13] ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ 50 เฮิรตซ์ ส่งจากสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยบางซื่อ (เทอดดำริ) ที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ของการไฟฟ้านครหลวงเพื่อป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 18,213 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
- ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ
ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ
โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่ตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดิมของโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงที่ใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน และมีศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบริเวณทางทิศใต้ของสถานีบ้านนาโคก จังหวัดสมุทรสาคร ส่วนศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางจะอยู่ในสำนักงานบริหารโครงการสายสีแดง บริเวณอาคารผู้โดยสารสถานีกลางบางซื่อ
สิ่งอำนวยความสะดวก
มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีกลางบางซื่อ
สถานี
มีทั้งหมด 9 สถานี (ไม่รวมสถานีกลางบางซื่อ) เป็นสถานียกระดับ 8 สถานี และเป็นสถานีระดับดิน 1 สถานี
ตัวสถานีมีความยาวประมาณ 210 เมตร รองรับการจอดรถไฟฟ้าได้สูงสุด 10 ตู้โดยสาร ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวดินให้มากที่สุด มีเสายึดสถานีคร่อมอยู่บนทางรถไฟ บางส่วนของโครงการใช้โครงสร้างเดิมของโครงการโฮปเวลล์เป็นเสายึดโครงสร้างของโครงการ
ขบวนรถไฟฟ้า
รถไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าประเภทวิ่งชานเมืองรุ่นสั่งเฉพาะ โดยนำดีไซน์มาจาก ฮิตาชิ เอที 100 เมโทร มีทั้งหมด 15 ขบวน 90 ตู้ ต่อพ่วงขบวนละ 6 ตู้ ผลิตโดย ฮิตาชิ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 1,366 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ตารางเมตร) มีความเร็วสูงสุด 152 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป (ETCS) ระดับที่ 1 ภายในขบวนรถไฟฟ้าจะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
รายชื่อสถานี
ชื่อสถานี | รหัสสถานี | ขบวนที่จอด | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ | ที่ตั้ง | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
รถไฟฟ้า | รถทางไกล | ||||||
รังสิต | RN10 | ● | ● | 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 | ปทุมธานี | ||
หลักหก (มหาวิทยาลัยรังสิต) | RN09 | ● | - | ||||
ดอนเมือง | RN08 | ● | ● | สายซิตี้ สถานีดอนเมือง (กำลังก่อสร้าง) | กรุงเทพมหานคร | ||
การเคหะ | RN07 | ● | - | ||||
หลักสี่ | RN06 | ● | - | สายสีชมพู สถานีหลักสี่ | |||
ทุ่งสองห้อง | RN05 | ● | - | ||||
บางเขน | RN04 | ● | - | สายสีน้ำตาล สถานีบางเขน (โครงการ) | |||
วัดเสมียนนารี | RN03 | ● | - | ||||
จตุจักร | RN02 | ● | - | ||||
กรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลาง) |
RN01 RS01 |
● | ● | สายสีแดงอ่อน (สถานีร่วม) สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ สายซิตี้ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (กำลังก่อสร้าง) | |||
ส่วนต่อขยาย
ส่วนต่อขยายด้านเหนือ
ส่วนต่อขยายรังสิต – ธรรมศาสตร์รังสิต
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : อำเภอเมืองปทุมธานี,อำเภอธัญบุรี และอำเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี
- สถานี : สถานี 4 สถานี ระยะทาง 10.3 กิโลเมตร
- เปิดให้บริการ : ภายใน พ.ศ. 2567
- สถานะปัจจุบัน : อยู่ในระหว่างการออกแบบรายละเอียดโครงสร้างและเตรียมเปิดประมูลงานก่อสร้างภายใน พ.ศ. 2564 คาดว่าเปิดให้บริการได้ใน พ.ศ. 2567
ส่วนต่อขยายธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : อำเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี, อำเภอบางปะอิน อำเภอพระนครศรีอยุธยา อำเภอนครหลวง อำเภออุทัย อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
- สถานี : สถานี 9 สถานี ระยะทาง 28 กิโลเมตร
- เปิดให้บริการ :ภายใน ปี พ.ศ. 2572
- สถานะปัจจุบัน : ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีแล้ว อยู่ในระหว่างการจัดทำรายงานผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม (EIA) และเตรียมเปิดประมูลงานก่อสร้างภายในปี พ.ศ. 2566 คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี พ.ศ. 2572
รายชื่อสถานี
สถานี | โครงสร้าง | กม.ที่ | ขบวนที่จอด | เชื่อมต่อกับ | ที่ตั้ง | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
รถไฟฟ้า | รถทางไกล | ||||||||
ธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี [14] | |||||||||
RN15 | นวนคร | Navanakorn | ระดับดิน | 38.400 | ● | - | จังหวัดปทุมธานี | ||
RN16 | เชียงรากน้อย | Chiang Rak Noi | 44+300 | ● | - | จังหวัดพระนครศรีอยุธยา | |||
RN17 | บางปะอิน | Bang Pa-In | 50+400 | ● | - | ||||
RN18 | บ้านโพธิ์ | Ban Pho | 55+200 | ● | - | ||||
RN19 | อยุธยา | Ayutthaya | 63+500 | ● | ● | รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน, รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ | |||
RN20 | บ้านม้า | Ban Ma | 67+100 | ● | - | ||||
RN21 | มาบพระจันทร์ | Nap Phra Chan | 71+400 | ● | - | ||||
RN22 | พระแก้ว | Phra Kai | 77+800 | ● | - | ||||
RN23 | บ้านภาชี | Baan Pa-Chi | 90+469 | ● | ● | ||||
ส่วนต่อขยายด้านใต้
ส่วนต่อขยายบางซื่อ - หัวลำโพง
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : เขตบางซื่อ เขตพญาไท เขตดุสิต เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร
- สถานี : สถานี 6 สถานี ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร
- เปิดให้บริการ : ภายใน พ.ศ. 2567
- สถานะปัจจุบัน : ถูกรวมงานโยธาบางส่วนไว้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี พ.ศ. 2563 และรอเปิดประมูลงานโยธาบางช่วงใน พ.ศ. 2564
ส่วนต่อขยายหัวลำโพง - มหาชัย
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : เขตบางรัก เขตคลองสาน เขตธนบุรี เขตจอมทอง เขตบางบอน เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร และอำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร
- สถานี : สถานี 17 สถานี ระยะทาง 36 กิโลเมตร
- เปิดให้บริการ :
- สถานะปัจจุบัน : กำลังปรับแก้ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ให้เป็นแนวเส้นทางใต้ดินและทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่
ส่วนต่อขยายมหาชัย - ปากท่อ
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ : การรถไฟแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน : อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร, อำเภอเมืองสมุทรสงคราม อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม และอำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี
- สถานี : สถานี 17 สถานี ระยะทาง 56 กิโลเมตร
- เปิดให้บริการ :
- สถานะปัจจุบัน : โครงการศึกษาส่วนต่อขยายเพื่อเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครไปยังจังหวัดราชบุรี เพื่อเชื่อมต่อกับระบบรถไฟทางคู่ช่วงศาลายา-ปากท่อ-ปาดังเบซาร์ (ทางรถไฟสายใต้) ยังเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนแม่บทระบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
รายชื่อสถานี
colspan = "1" rowspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| รหัสสถานี | colspan = "2" rowspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| สถานี | rowspan = "2"style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white" | โครงสร้าง | rowspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| กม. จากบางซื่อ |
colspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| ขบวนที่จอด | rowspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| เชื่อมต่อกับ | colspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| ที่ตั้ง | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"|รถไฟฟ้า | style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"|รถทางไกล | colspan = "2" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"| จังหวัด | |||||||||
colspan="16" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white"|หัวลำโพง - มหาชัย [15] | |||||||||||
อุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา | |||||||||||
RS08 | คลองสาน | Khlong San | ใต้ดิน | n/a | ● | ● | แม่แบบ:BTS Lines : คลองสาน | กรุงเทพมหานคร | |||
RS09 | วงเวียนใหญ่ | Wongwian Yai | n/a | ● | ● | แม่แบบ:BTS Lines แม่แบบ:BTS Lines วงเวียนใหญ่ (โครงการ) | |||||
RS10 | ตลาดพลู | Talat Phlu | ระดับดิน | n/a | ● | ● | แม่แบบ:BTS Lines ตลาดพลู | ||||
RS11 | วุฒากาศ | Wutthakat | ยกระดับ | n/a | ● | ● | แม่แบบ:BTS Lines วุฒากาศ | ||||
RS12 | จอมทอง | Chom Thong | n/a | ● | ● | ||||||
RS13 | วัดไทร | Wat Sai | n/a | ● | ● | ||||||
RS14 | วัดสิงห์ | Wat Sing | n/a | ● | ● | ||||||
RS15 | บางบอน | Bang Bon | n/a | ● | ● | ||||||
RS16 | รางสะแก | Rang Sakae | n/a | ● | ● | ||||||
RS17 | รางโพธื์ | Rang Pho | n/a | ● | |||||||
RS18 | สามแยก | Sam Yaek | n/a | ● | ● | ||||||
RS19 | พรมแดน | Phrom Daen | n/a | ● | สมุทรสาคร | กรุงเทพมหานคร | |||||
RS20 | ทุ่งสีทอง | Thung Si Thong | n/a | ● | - | สมุทรสาคร | |||||
RS21 | บางน้ำจืด | Bang Nam Chuet | n/a | ● | - | ||||||
RS22 | คอกควาย | Khok Khwai | n/a | ● | - | ||||||
RS23 | บ้านขอม | Ban Khom | n/a | ● | - | ||||||
RS24 | มหาชัย | Maha Chai | n/a | ● | ● | ||||||
colspan="11" style="background-color:#แม่แบบ:SRT color;color:white" | มหาชัย - ปากท่อ [16] [17] | |||||||||||
สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน | |||||||||||
RS25 | ท่าฉลอม | Tha Chalom | ยกระดับ | 41+100 | ● | ● | สมุทรสาคร | ||||
RS26 | นกเล็ก | Nok Lek | 44+300 | ● | - | ||||||
RS27 | สีคต | Si Khot | 45+400 | ● | - | ||||||
RS28 | บางกระเจ้า | Bang Krachao | 47+400 | ● | - | ||||||
RS29 | บ้านบ่อ | Baan Bo | 49+000 | ● | ● | ||||||
RS30 | บางโทรัด | Bang Tho Rat | 51+300 | ● | - | ||||||
RS31 | บ้านกาหลง | Baan Ka Long | 53+300 | ● | - | ||||||
RS32 | บ้านนาขวาง | Baan Na Khwang | 54+600 | ● | - | ||||||
RS33 | บ้านนาโคก | Baan Na Khok | 57+700 | ● | ● | ||||||
RS34 | บ้านเขตเมือง | Baan Khet Mueang | 61+700 | ● | - | สมุทรสงคราม | |||||
RS35 | ลาดใหญ่ | Lat Yai | 66+200 | ● | - | ||||||
RS36 | บางตะบูน | Bang Tabun | 68+100 | ● | - | ||||||
RS37 | แม่กลอง | Mae Klong | 70+800 | ● | ● | ||||||
สะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง | |||||||||||
RS38 | บางขันทอง | Bang Khan Thong | ยกระดับ | 77+500 | ● | - | สมุทรสงคราม | ||||
RS39 | ปลายโพงพาง | Plai Phong Phang | 83+200 | ● | - | ราชบุรี | |||||
RS40 | วัดเพลง | Wat Pleang | 87+600 | ● | - | ||||||
RS41 | ปากท่อ | Pak Tho | ระดับดิน | 92+600 | ● | ● | แม่แบบ:SRT Lines | ||||
แผนการก่อสร้าง
อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม แบ่งออกเป็นช่วงๆ ดังนี้[18]
ระยะที่ | ช่วง | ระยะทาง | สถานะ | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ธรรมศาสตร์-บางซื่อ | 36 กม. | กำลังก่อสร้างช่วง บางซื่อ-รังสิต และเตรียมเปิดประมูลช่วง รังสิต-ธรรมศาสตร์ | |||||
2 | บางซื่อ-หัวลำโพง | 11 กม. | รวมงานโยธาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน | |||||
3 | หัวลำโพง-บางบอน | 18 กม. | เตรียมเปิดประมูล | |||||
4 | บางบอน-มหาชัย | 20 กม. | เลื่อนการดำเนินการออกไปอย่างไม่มีกำหนด | |||||
5 | มหาชัย-แม่กลอง | 56 กม. | ทบทวนการศึกษา | |||||
6 | แม่กลอง-ปากท่อ | 22 กม. | ||||||
7 | ธรรมศาสตร์-บ้านภาชี | 22 กม. | ยังเป็นเพียงแค่แผนงาน ทั้งนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน จะดำเนินการก่อสร้างสถานีอยุธยาให้แล้วเสร็จก่อน | |||||
สัญญาการก่อสร้าง
สัญญาที่ | เนื้องาน | มูลค่า (ล้านบาท) |
ผู้ชนะการประมูล | หมายเหตุ | ความคืบหน้า (ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562[19][20]) |
---|---|---|---|---|---|
1 | งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุงรถจักรไฟฟ้า ควบคู่งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับช่วงบางซื่อ-จตุจักร ระยะทาง 6.20 กม. (3.85 ไมล์) รวมปรับปรุงภูมิทัศน์โดยรอบสถานี งานก่อสร้างทางเข้าออกสถานี งานต่อเติมทางพิเศษศรีรัชเข้าสู่ตัวสถานี และงานรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่ |
29,826.9 | กิจการร่วมค้า เอส.ยู.จอยท์เวนเจอร์ (บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) |
100 % (อยู่ระหว่างตรวจการรับงาน) | |
2 | งานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ช่วงจตุจักร-รังสิต ระยะทาง 20.15 กม. (12.52 ไมล์) รวมงานปรับปรุงหรือรื้อถอนโครงสร้างโฮปเวลล์ในพื้นที่ |
21,235.4 | บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์ | 100 % (อยู่ระหว่างตรวจการรับงาน) | |
3 | งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล รวมงานจัดหาตู้รถไฟฟ้า ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการสื่อสาร ตลอดจนบำรุงรักษาโครงการ |
32,399.9 | กิจการร่วมค้าเอ็มเอชเอสซี (Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Hitachi Ltd., และ Sumitomo Corporation) |
ว่าจ้างทั้งสายสีแดงเข้มและสายสีแดงอ่อน | 55.20% (เร็วกว่า 2.00%) |
4 | งานเดินรถไฟฟ้า ควบคู่งานก่อสร้างโครงสร้างส่วนต่อขยายอันได้แก่
รวมงานบริหารเชิงพาณิชย์ และงานบริหารซ่อมบำรุงสถานีกลางบางซื่อ |
170,000 (ราคาประเมิน) |
สัญญาร่วมลงทุนแบบ PPP-Net Cost |
อ้างอิง
- ↑ https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/898558?anm
- ↑ เริ่มทดสอบระบบรถไฟฟ้าสายสีแดง บน MAIN LINE - YouTube
- ↑ รถไฟฟ้าสายสีแดงประเดิมความเร็วจาก10อัพสปีด140 - ข่าวนวัตกรรมขนส่ง เดลินิวส์ , สืบค้นเมื่อ 18 มกราคม 2563
- ↑ "Abhisit wins backing for train deal". Bangkok Post. 7 February 2009.
- ↑ "B23bn MRT loan inked". Bangkok Post. 30 March 2009.
- ↑ "Contracts signed for Red Line stations". The Bangkok Post. Bangkok. 31 January 2013.
- ↑ "ไล่ทุบซากตอม่อ "โฮปเวลล์" รับรถไฟฟ้าสายใหม่ "บางซื่อ-รังสิต"". Prachachat. 6 January 2014.
- ↑ "SRT seeks extra B8bn for Red Line". The Bangkok Post. Bangkok. 27 June 2014. สืบค้นเมื่อ 22 July 2014.
- ↑ "Ministry to forward plans for 2 Red Line extensions". Bangkok Post. 19 January 2017.
- ↑ "SRT eyeing B40bn budget". Bangkok Post. 9 June 2019.
- ↑ ""ศักดิ์สยาม" เปิดปมทำไม "รถไฟฟ้าสายสีแดง" เลื่อนเปิดปี'64". Prachachat. 19 July 2020.
- ↑ "Red Line set for October 2020 launch". Bangkok Post. 26 May 2018.
- ↑ รฟท.รับมอบ “รถไฟฟ้าสายสีแดง” ชุดแรก 1 พ.ย.62 พร้อมทดสอบเดินรถไตรมาส 3/63 วันที่ 21/10/2019 https://www.kaohoon.com/content/322178
- ↑ ช่วงบางซื่อ - มักกะสันและช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง www.otp.go.th สืบค้นเมื่อ 04-04-2563.
- ↑ โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง
- ↑ โครงการการพัฒนาศูนย์คมนาคมตากสินและโครงการรถไฟสายแม่กลองและส่วนต่อเนื่อง
- ↑ ช่วงบางซื่อ - มักกะสันและช่วงบางซื่อ – หัวลำโพง www.otp.go.th สืบค้นเมื่อ 04-04-2563.
- ↑ http://mrt-progress.otp.go.th/MRT/?q=node/74
- ↑ [1]
- ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2297627803617485&set=a.1957785667601702&type=3&theater
ดูเพิ่ม
- โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน
- รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง
- ทางรถไฟสายแม่กลอง
- ภาพแบบรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม
แหล่งข้อมูลอื่น
- โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย
- โครงการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดย สนข.
- SRT Dark Red Lines -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum
- SRT Red Lines -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum
- SRT Red Lines - Part II -กระทู้จาก SkyscraperCity Thai Forum
- (มติชนออนไลน์)
- รูปแบบโครงการช่วงบางซื่อ - รังสิต
- [2]
- ‘หัวลำโพง-มหาชัย’ ไม่เร่งด่วนในการลงทุน?