ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เคทีเอ็ม อีทีเอส"

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
ไม่มีความย่อการแก้ไข
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 30: บรรทัด 30:
== ประวัติ ==
== ประวัติ ==
[[การรถไฟมาลายา]] เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟ[[สายชายฝั่งทะเลตะวันตก (ประเทศมาเลเซีย)|สายชายฝั่งทะเลตะวันตก]]<ref>{{cite news | url = http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/malaysia-plans-five-years-of-rail-growth.html | work = Railway Gazette International | title = Malaysia plans five years of rail growth | location = London | date = 1 October 2006 }}</ref>
[[การรถไฟมาลายา]] เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟ[[สายชายฝั่งทะเลตะวันตก (ประเทศมาเลเซีย)|สายชายฝั่งทะเลตะวันตก]]<ref>{{cite news | url = http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/malaysia-plans-five-years-of-rail-growth.html | work = Railway Gazette International | title = Malaysia plans five years of rail growth | location = London | date = 1 October 2006 }}</ref>
==รุ่นรถไฟที่ให้บริการ==

{| class="wikitable"
!Class
!ภาพ
!จำนวนชุด
!ยังให้บริการอยู่
!สั่งซื้อ
!ผู้ผลิต
|-
|'''[[KTM Class 91]]'''
|[[File:ETS_at_Ipoh.JPG|220x220px|alt=]]
|align=center|6
|align=center|4
|align=center|N/A
|align=center|[[Hyundai Rotem]]
|-
|'''[[KTM Class 93]]'''
|[[File:ETS_5_(cropped).jpg|220x220px|alt=]]
|align=center|6
|align=center|12
|align=center|7
|align=center|[[Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.|CSR Zhuzhou]]
|}
== การให้บริการ==
== การให้บริการ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
บรรทัด 50: บรรทัด 72:
2.Business Class จัดว่างที่นั่งแบบ 2-1 มีปลั๊กไฟ ช่องเสียบUSB หน้าจอทีวีส่วนตัว อินเทอร์เน็ต มีการเสริฟอาหารและของว่าง มีให้บริการในรถแพลตินัม คลาส93/2
2.Business Class จัดว่างที่นั่งแบบ 2-1 มีปลั๊กไฟ ช่องเสียบUSB หน้าจอทีวีส่วนตัว อินเทอร์เน็ต มีการเสริฟอาหารและของว่าง มีให้บริการในรถแพลตินัม คลาส93/2


== ระบบรถไฟ ==
=== รุ่นแรก ===
รถไฟฟ้ารุ่นแรกคือรุ่น 91 มีจำนวน 5 ขบวน ขบวนละ 6 คัน สั่งซื้อมาในราคา 67 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ออกแบบโดยมะรุเบะนิ ผลิตโดย[[ฮุนได]]และ[[มิตซูบิชิ]]<ref>{{cite news | url = http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aGwXKvp1yE8o | work = Bloomberg | title = Marubeni Gets $67 Million Malaysia Train-Car Order, Nikkei Says | location = Bloomberg | date = 26 October 2008 }}</ref> เดิมมีความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ถูกออกแบบให้สามารถวิ่งได้เต็มพิกัดถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง<ref>{{cite news | url = http://thestar.com.my/metro/story.asp?file=/2010/8/24/central/6862337&sec=central | work = The Star | title = Electric trains to reduce travel time | location = Central | date = 24 August 2010 }}</ref> รถไฟฟ้า 1 ขบวน มีความยาว 138 เมตร หนัก 231.8 ตัน ถ้าเป็น 1 คันจะยาว 22.95 เมตร กว้าง 2.75 เมตร สูง 4 เมตร<ref>{{cite web | title=Electric Train Set | url=http://www.malayarailway.com/2010/04/electric-train-set.html | publisher=Malaya Railway}}</ref> แต่ละขบวนจุผู้โดยสารได้มากที่สุดถึง 350 คน พร้อมกับมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ได้แก่ ห้องน้ำ จอโทรทัศน์


=== รุ่นที่สอง ===
=== รุ่นที่สอง ===
บรรทัด 58: บรรทัด 77:
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/2
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/2
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/3
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/3

== สมุดภาพ ==
<gallery>
ไฟล์:ETS at Ipoh.JPG|รถไฟฟ้ารุ่น 91 ETS ที่สถานีรถไฟอีโปะฮ์
ไฟล์:KTM ETS2.JPG|ภายในขบวนรถ
ไฟล์:ETS 201 KTMB Class 93 Port Klang Pre-Comission.jpg|รถไฟฟ้ารุ่น 93 ETS 201
</gallery>


== ในอนาคต ==
== ในอนาคต ==
โครงการรถไฟฟ้าจะมีการขยายเส้นทางเพิ่มไปยังเมือง[[บัตเตอร์เวิร์ท]] [[รัฐปีนัง]]
โครงการรถไฟฟ้าจะมีการขยายเส้นทางเพิ่มไปยังเมือง[[โจโฮร์บะฮ์รู]] [[รัฐยะโฮร์]]

ในวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 2014 บริษัทผลิตรถจักรจากจีนใต้ ได้ชนะการประกวดราคาระบบรถไฟความเร็วสูง 200 กิโลเมตร จาก[[กัวลาลัมเปอร์]]–[[อีโปะฮ์]] โดยจะมีความเร็วสูงสุดถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะมีการขยายเส้นทางต่อไปยัง[[ปาดังเบซาร์ (เมือง)|ปาดังเบซาร์]]และ[[โจโฮร์บะฮ์รู]] นอกจากนี้ ยังได้ใช้งบประมาณ 131 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในการผลิตรถโดยสาร 98 คัน<ref>{{cite web | url=http://business.asiaone.com/news/chinas-csr-wins-order-supply-bullet-trains-malaysia | title=asiaone business | accessdate=3 December 2014}}</ref>

ในวันที่ 6 ธันวาคม ค.ศ. 2014 ประธานบริษัท[[เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู]] ประกาศว่า จะเปิดใช้งานรถไฟฟ้าอีทีเอส [[กัวลาลัมเปอร์]]–[[บัตเตอร์เวิร์ท]] ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2015 และจะได้รับรถไฟฟ้าใหม่อีก 10 ขบวน โดยจะเริ่มวิ่งในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016<ref>{{cite web | url=http://www.thestar.com.my/News/Nation/2014/12/06/KL-to-Bworth-by-ETS-from-June/ | title=The Star | accessdate=8 December 2014}}</ref>


== ดูเพิ่ม ==
== ดูเพิ่ม ==
* [[การรถไฟมาลายา]]
* [[เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู]]
** [[รถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็ม]]
** [[รถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็ม]]
** [[รถไฟชานเมืองเคทีเอ็ม]]
** [[รถไฟชานเมืองเคทีเอ็ม]]

รุ่นแก้ไขเมื่อ 22:29, 9 กรกฎาคม 2563

รถไฟฟ้าเคทีเอ็ม อีทีเอส
KTM Electric Train Service
 อีทีเอส 
การรถไฟมาลายา
KTM คลาส 93 ที่สถานี Pulau Sebang/Tampin
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของการรถไฟมาลายา
จำนวนสถานี37 สถานี (ข้อมูลเมื่อปี 2562)
เว็บไซต์www.ktmb.com.my/ktmb_ui
การดำเนินงาน
รูปแบบรถไฟฟ้าระหว่างเมือง
ขบวนรถ5 ขบวน KTM คลาส 91
10 ขบวน KTM คลาส 93
ผู้โดยสารต่อวัน10,489 (สถิติเมื่อปี 2561)[1]
ผู้โดยสาร4.148 ล้านคน (2560) [1]
ประวัติ
เปิดเมื่อ12 สิงหาคม 2010; 13 ปีก่อน (2010-08-12)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง
755 กม. (Padang Besar-Gemas)
'กำลังก่อสร้างอีก 197 กม. (Gemas-Johor Bahru Sentral)
รางกว้าง1000 มิลลิเมตร

เคทีเอ็ม อีทีเอส (อังกฤษ: KTM Electric Train Service (ETS) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมือง สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส – สถานีรถไฟเกอมัส รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน และ สถานีรถไฟเคแอลเซ็นทรัล- สถานีรถไฟเกอมัส รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน ประเทศมาเลเซีย[2] เดิมรถไฟฟ้าสายนี้เคยวิ่งจากกัวลาลัมเปอร์ไปเซอเริมบัน แต่หยุดให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012[3] รถไฟฟ้ามีความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดำเนินการโดยอีทีเอส ภายใต้การควบคุมของการรถไฟมาลายา (KTMB)

ประวัติ

การรถไฟมาลายา เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันตก[4]

รุ่นรถไฟที่ให้บริการ

Class ภาพ จำนวนชุด ยังให้บริการอยู่ สั่งซื้อ ผู้ผลิต
KTM Class 91 6 4 N/A Hyundai Rotem
KTM Class 93 6 12 7 CSR Zhuzhou

การให้บริการ

ประเภทขบวนรถ ชนิดรถ เส้นทาง
ETS Platinum Class 93 Butterworth - KL Sentral
Padang Besar - KL Sentral
ETS Gold Class 93 Butterworth - Gemas
Butterworth - KL Sentral
Padang Besar - Gemas
Padang Besar - KL Sentral
ETS Silver Class 91 Ipoh - KL Sentral

ชั้นโดยสาร

ชั้นโดยสารมีด้วยกัน2แบบ

ที่นั่งชั้น Standard Class คลาส 93

1.Standard Class ที่นั่งถูกจัดเรียงในแบบ 2-2 ในแต่ละที่นั่งมีโต๊ะหน้าที่นั่งและมีปลั๊กไฟใต้ที่นั่ง ที่นั่งไม่สามารถหมุนได้ มีให้บริการทุกขบวน

ที่นั่งชั้น Business Class คลาส 93/3

2.Business Class จัดว่างที่นั่งแบบ 2-1 มีปลั๊กไฟ ช่องเสียบUSB หน้าจอทีวีส่วนตัว อินเทอร์เน็ต มีการเสริฟอาหารและของว่าง มีให้บริการในรถแพลตินัม คลาส93/2


รุ่นที่สอง

ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93 ผลิตโดยบริษัท CRRC มีความเร็วสูงสุดในการให้บริการคือ 140 กม./ชม. ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/2 ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/3


ในอนาคต

โครงการรถไฟฟ้าจะมีการขยายเส้นทางเพิ่มไปยังเมืองโจโฮร์บะฮ์รู รัฐยะโฮร์

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

  1. ↑ 1.0 1.1 "Statistic for Rail Transport" (ภาษาMalay และ English). Ministry of Transport, Malaysia. สืบค้นเมื่อ 13 December 2018.{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (ลิงก์)
  2. ↑ "KL-Ipoh electric train to run soon". The Star. 17 December 2010.
  3. ↑ "Recent scheduling ETS Services". KTM Intercity. สืบค้นเมื่อ 18 November 2012.
  4. ↑ "Malaysia plans five years of rail growth". Railway Gazette International. London. 1 October 2006.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เคทีเอ็ม_อีทีเอส&oldid=8956986"