สถานีบางยี่ขัน

ถนนคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี มองจากทางยกระดับของระบบรถไฟฟ้า

ถนนจรัญสนิทวงศ์บริเวณสถานี

สถานีบางยี่ขัน (อังกฤษ: Bang Yi Khan Station, รหัส BL05) เป็นสถานีรถไฟฟ้าแบบยกระดับในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลโดยสถานีจะยกระดับเหนือถนนจรัญสนิทวงศ์ หลังจากที่ข้ามถนนคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนีมาแล้ว

แผนผังสถานี

U3 ชานชาลา
	ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
	ชานชาลา 1	แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีหลักสอง (ผ่าน สถานีบางซื่อ)
	ชานชาลา 2	แม่แบบ:BTS Lines มุ่งหน้า สถานีท่าพระ
	ชานชาลาด้านข้าง, ประตูรถจะเปิดทางด้านซ้าย
U2 ชั้นขายบัตรโดยสาร	ชั้นขายบัตรโดยสาร	ทางออก, ศูนย์บริการผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว, ศูนย์บริการผู้โดยสาร, ห้องขายบัตรโดยสาร, เครื่องขายบัตรโดยสาร, ร้านค้า
G ระดับถนน	-	ป้ายรถประจำทาง

รายละเอียดสถานี

สัญลักษณ์ของสถานี

ป้ายสถานีรถไฟฟ้า MRT บางยี่ขัน

ป้ายประเพณีของสถานีบริเวณชานชาลาฝั่งเตาปูน

รูปแบบของสถานี

ชานชาลาสถานี มองออกไปยังทางยกระดับข้ามถนนคู่ขนานฯ

เป็นสถานีลอยฟ้า เป็นชานชาลาแบบข้าง (Station with Side Platform)

ทางเข้า-ออกสถานี

• 1 ซอยจรัญสนิทวงศ์ 49/1, อาคารคอมมอนเวลธ์ปิ่นเกล้า (ลิฟต์) , ตลาดนัดอินดี้ปิ่นเกล้า
• 2 ซอยจรัญสนิทวงศ์ 55 (บันไดเลื่อนขึ้นและลง)
• 3 ซอยจรัญสนิทวงศ์ 42 (ลิฟต์)
• 4 ซอยจรัญสนิทวงศ์ 40/1 (บันไดเลื่อนขึ้น)

การจัดพื้นที่ในตัวสถานี

ชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร

แบ่งเป็น 2 ชั้น ประกอบด้วย

• 3 ชั้นชานชาลา (Platform Level)
• 2 ชั้นจำหน่ายบัตรโดยสาร, เหรียญโดยสาร และห้องประชาสัมพันธ์ (Concourse level)
• 1 ชั้นระดับถนน (Ground Level)

เวลาให้บริการ

ปลายทาง		วัน	ขบวนแรก	ขบวนสุดท้าย
colspan="7" style="background-color:#แม่แบบ:BTS color;color:white; height:25px" | สายเฉลิมรัชมงคล
ชานชาลาที่ 1
BL38	หลักสอง (ผ่านบางซื่อ)	จันทร์ - ศุกร์	05:46	23:20
		เสาร์ - อาทิตย์ นักขัตฤกษ์	05:58	23:20
		ขบวนสุดท้ายเชื่อมต่อสายสีม่วง	-	23:11
ชานชาลาที่ 2
BL01	ท่าพระ	จันทร์ - ศุกร์	05:49	00:17
		เสาร์ - อาทิตย์ นักขัตฤกษ์	06:01	00:17

สาเหตุที่การก่อสร้างล่าช้า

อุโมงค์ลอดแยกถนนบรมราชชนนี

สะพานรถไฟข้ามแยกฯ

สะพานรถไฟข้ามแยกฯ มองระยะใกล้

เนื่องจากว่าสถานีนี้มีอุโมงค์ใต้ดิน, สะพานคู่ขนานลอยฟ้า บรมราชชนนี และบริเวณนั้นเป็นบริเวณการจราจรหนาแน่น ซึ่งขัดขวางต่อการก่อสร้าง ทำให้การก่อสร้างไม่คืบหน้าไปตามที่ต้องการ จึงมีแนวคิดที่จะสร้างเสาตอม่อดังนี้

• 1. ใช้วิธีปักตอม่อบริเวณกลางถนน ซึ่งทะลุไปยังอุโมงค์ ทำให้ช่องทางอุโมงค์ฝั่งหนึ่งจะต้องเหลือเพียง 1 เลน จาก 2 เลน ซึ่งจะมีปัญหาการจราจรภายหลัง
• 2. ใช้วิธีปักตอม่อบริเวณบาทวิถี ซึ่งจะสามารถลดปัญหาการจราจรในระดับหนึ่ง แต่จะทำให้บาทวิถีแคบลง และอาจมีปัญหารื้อถอนท่อระบายน้ำและเวนคืนที่ดินตามมา

ส่วนสะพานคู่ขนานลอยฟ้า บรมราชชนนีนั้น จะทำการก่อสร้างในระดับความสูงที่สูงกว่าปกติ หรือจะลอดข้ามสะพานคู่ขนานลอยฟ้า บรมราชชนนี เพื่อมุ่งหน้า สถานีท่าพระ ทางด้าน รฟม. กำลังตัดสินใจจะทำแบบข้างต้นในการสร้างเสาตอม่อ หรือเวนคืนที่ดินย่านนั้นๆ รวมประมาณ 84 คูหา เพื่อขยายพื้นที่บาทวิถี, ตอม่อ และร้านค้าบริเวณบาทวิถี

สถานีใกล้เคียง

สถานีก่อนหน้า	เส้นทางรถไฟ			สถานีต่อไป
สถานีบางขุนนนท์ มุ่งหน้า สถานีท่าพระ	style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" |	แม่แบบ:BTS Lines	style="background:#แม่แบบ:BTS color; border-left: 0px none; border-right: 0px none; border-top:1px #aaa solid; border-bottom:0px none;" |	สถานีสิรินธร มุ่งหน้า สถานีหลักสอง (ผ่านบางซื่อ)