ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เคทีเอ็ม อีทีเอส"
ล เซอเร็มบัน→เซอเริมบัน |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
{{Infobox rail line |
{{Infobox rail line |
||
| box_width = 300 |
|||
| name = รถไฟฟ้าอีทีเอส |
|||
| name = รถไฟฟ้าเคทีเอ็ม อีทีเอส<br>{{font|size=80%|KTM Electric Train Service}} |
|||
| native_name = Perkhidmatan Keretapi Elektrik (ms) |
|||
| native_name = |
|||
| native_name_lang = ms |
|||
| color = {{KLRT color|yellow}} |
|||
| image = ETS at Ipoh.JPG |
|||
| logo = {{huge|{{rint|my|ets}}}}<br>{{rint|my|ktm}} |
|||
| imagesize = 350px |
|||
| logo_width = |
|||
| caption = รถไฟฟ้าชุดที่ 01 และ 05 ที่สถานีรถไฟอีโปะฮ์ |
|||
| image = File:ETS 5 (cropped).jpg |
|||
⚫ | |||
| image_width = 330px |
|||
| stations = 14 |
|||
| caption = [[KTM คลาส 93]] ที่สถานี Pulau Sebang/Tampin |
|||
| mapcolour = {{color box|#{{KLRT color|BLUE}}}} สีน้ำเงิน |
|||
⚫ | |||
| linelength = 279.90 กิโลเมตร |
|||
| stations = 37 สถานี (ข้อมูลเมื่อปี 2562) |
|||
| locale = {{ธง|มาเลเซีย}} [[อีโปะฮ์]]–[[กัวลาลัมเปอร์]] [[ประเทศมาเลเซีย]] |
|||
| daily_ridership = 10,489 (สถิติเมื่อปี 2561)<ref name="rail stats">{{cite web |url=http://www.mot.gov.my/en/resources/rail-statistic|title=Statistic for Rail Transport|publisher=Ministry of Transport, Malaysia|language=Malay, English|accessdate=13 December 2018}}</ref> |
|||
| open = มิถุนายน ค.ศ. 2010 |
|||
| ridership2 = 4.148 ล้านคน (2560) <ref name="rail stats" /> |
|||
| stock = '''รุ่น 91''' 5 ขบวน ขบวนละ 6 คัน (ใช้งาน) <br>'''รุ่น 93''' 10 ขบวน ขบวนละ 6 คัน (กำลังทดสอบ) |
|||
| website = {{url|www.ktmb.com.my/ktmb_ui}} |
|||
⚫ | |||
| mapcolour = |
|||
| conductionsystem = มีคนขับ |
|||
| linelength = <br>755 กม. (Padang Besar-Gemas)<br>'กำลังก่อสร้างอีก 197 กม. (Gemas-Johor Bahru Sentral) |
|||
| ticket = |
|||
| locale = |
|||
| operator = อีทีเอส |
|||
| open = {{Start date and age|2010|8|12|df=y}} |
|||
⚫ | |||
| stock = 5 ขบวน [[KTM คลาส 91]]<br>10 ขบวน [[KTM คลาส 93]] |
|||
| speed_km/h = |
|||
⚫ | |||
| conductionsystem = |
|||
| operator = |
|||
⚫ | |||
| map = |
|||
}} |
}} |
||
⚫ | '''เคทีเอ็ม อีทีเอส''' ({{ภาษาอังกฤษ|KTM Electric Train Service (ETS)}}) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมือง[[Padang Besar]]–[[Butterworth]]-[[กัวลาลัมเปอร์]]- [[Gemas]] ใน[[ประเทศมาเลเซีย]]<ref>{{cite news |url=http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2010/7/21/business/6702755&sec=business |title= KL-Ipoh electric train to run soon |publisher=The Star |date=17 December 2010}}</ref> เดิมรถไฟฟ้าสายนี้เคยวิ่งจากกัวลาลัมเปอร์ไป[[เซอเริมบัน]] แต่หยุดให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012<ref>{{cite web |url=http://www.ktmintercity.com.my/index.php/en/85-berita-terkini/99-penjadualan-terbaharu-perkhidmatan-ets |title= Recent scheduling ETS Services |publisher=KTM Intercity |accessdate=18 November 2012}}</ref> รถไฟฟ้ามีความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดำเนินการโดยอีทีเอส ภายใต้การควบคุมของ[[เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู]] (เคทีเอ็ม) |
||
⚫ | '''เคทีเอ็ม อีทีเอส''' ({{ภาษาอังกฤษ|KTM Electric Train Service (ETS)}}) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมือง[[ |
||
== ประวัติ == |
== ประวัติ == |
||
บรรทัด 26: | บรรทัด 32: | ||
== การให้บริการ== |
== การให้บริการ== |
||
ให้บริการใน 3 ระดับชั้น ได้แก่ ขบวนรถโกลด์ ขบวนรถแพลตินัมและขบวนรถซิลเวอร์ |
|||
ให้บริการใน 2 ระดับชั้น ได้แก่ ขบวนรถโกลด์ และขบวนรถซิลเวอร์ โดยขบวนรถโกลด์ ใช้เวลาในการเดินทาง 2 ชั่วโมง 20 นาที จอด 11 สถานี ขณะที่ขบวนรถซิลเวอร์ ใช้เวลาในการเดินทาง 2 ชั่วโมง 30 นาที จอด 14 สถานี ในช่วงเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012 ขบวนรถโกลด์ได้เปลี่ยนสถานีที่จอด โดยเปลี่ยนมาจอดที่สถานีถนนตาปะห์ และซุงไก แทนที่สถานีซูไง-บูโละฮ์, กัวลากูบูบาห์รู และเบอห์รัง ส่งผลให้ใช้เวลาในการเดินทางมากขึ้น 5 นาที |
|||
ซิลเวอร์จะเดินทางแค่ KL SENTRAL-IPOH-KL SENTRAL |
|||
โกลด์และแพตินัมจะเป็นเดินรถที่เดินทางระหว่าง GEMAS-BUTTERWORTH-PADNG BESAR โดยที่โกลด์จะจอดมากกว่า |
|||
=== ชั้นโดยสาร=== |
|||
ชั้นโดยสารมีด้วยกัน2แบบ<br> |
|||
[[File:KTM Class 93 Interior.jpg|thumb|right|300x300px|ที่นั่งชั้น Standard Class คลาส 93]] |
|||
1.Standard Class ที่นั่งถูกจัดเรียงในแบบ 2-2 ในแต่ละที่นั่งมีโต๊ะหน้าที่นั่งและมีปลั๊กไฟใต้ที่นั่ง ที่นั่งไม่สามารถหมุนได้ มีให้บริการทุกขบวน<br> |
|||
[[File:ETS2 Business class.jpg|thumb|300x300px|ที่นั่งชั้น Business Class คลาส 93/3 ]] |
|||
2.Business Class จัดว่างที่นั่งแบบ 2-1 มีปลั๊กไฟ ช่องเสียบUSB หน้าจอทีวีส่วนตัว อินเตอร์เน็ต มีการเสริฟอาหารและของว่าง มีให้บริการในรถแพลตินัม คลาส93/2 |
|||
ในอดีตเคยมี'''ขบวนรถแพลตินัม'''ให้บริการด้วย แต่ได้ยกเลิกในภายหลัง ขบวนรถนี้ใช้เวลาในการเดินทาง 1 ชั่วโมง 58 นาที |
|||
{|class="wikitable" |
|||
! ชื่อสถานี |
|||
! โกลด์ |
|||
! ซิลเวอร์ |
|||
|- |
|||
| '''[[เคแอลเซ็นทรัล]]''' ||'''มี'''||'''มี''' |
|||
|- |
|||
| [[สถานีรถไฟกัวลาลัมเปอร์|กัวลาลัมเปอร์]] ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| เกอปงเซ็นทรัล ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| ซูไง-บูโละฮ์ ||มี|| ไม่มี |
|||
|- |
|||
| ราวัง ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| กัวลากูบูบาห์รู ||มี|| ไม่มี |
|||
|- |
|||
| ตันจงมาลิม ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| เบอห์รัง ||มี|| ไม่มี |
|||
|- |
|||
| แม่น้ำสลิม ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| ซุงไก ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| ถนนตาปะฮ์ ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| กัมปาร์ ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| บาตูกาจะฮ์ ||มี||มี |
|||
|- |
|||
| '''[[สถานีรถไฟอีโปะฮ์|อีโปะฮ์]]''' ||'''มี'''||'''มี''' |
|||
|} |
|||
== ระบบรถไฟ == |
== ระบบรถไฟ == |
||
บรรทัด 70: | บรรทัด 52: | ||
=== รุ่นที่สอง === |
=== รุ่นที่สอง === |
||
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93 |
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93 ผลิตโดยบริษัท CRRC มีความเร็วสูงสุดในการให้บริการคือ 140 กม./ชม. |
||
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/2 |
|||
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/3 |
|||
== สมุดภาพ == |
== สมุดภาพ == |
||
<gallery> |
<gallery> |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 18:59, 12 มกราคม 2563
รถไฟฟ้าเคทีเอ็ม อีทีเอส KTM Electric Train Service | |
---|---|
อีทีเอส | |
KTM คลาส 93 ที่สถานี Pulau Sebang/Tampin | |
ข้อมูลทั่วไป | |
เจ้าของ | เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู |
จำนวนสถานี | 37 สถานี (ข้อมูลเมื่อปี 2562) |
เว็บไซต์ | www |
การดำเนินงาน | |
รูปแบบ | รถไฟฟ้าระหว่างเมือง |
ขบวนรถ | 5 ขบวน KTM คลาส 91 10 ขบวน KTM คลาส 93 |
ผู้โดยสารต่อวัน | 10,489 (สถิติเมื่อปี 2561)[1] |
ผู้โดยสาร | 4.148 ล้านคน (2560) [1] |
ประวัติ | |
เปิดเมื่อ | 12 สิงหาคม 2010 |
ข้อมูลทางเทคนิค | |
ระยะทาง | 755 กม. (Padang Besar-Gemas) 'กำลังก่อสร้างอีก 197 กม. (Gemas-Johor Bahru Sentral) |
รางกว้าง | 1000 มิลลิเมตร |
เคทีเอ็ม อีทีเอส (อังกฤษ: KTM Electric Train Service (ETS)) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมืองPadang Besar–Butterworth-กัวลาลัมเปอร์- Gemas ในประเทศมาเลเซีย[2] เดิมรถไฟฟ้าสายนี้เคยวิ่งจากกัวลาลัมเปอร์ไปเซอเริมบัน แต่หยุดให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012[3] รถไฟฟ้ามีความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดำเนินการโดยอีทีเอส ภายใต้การควบคุมของเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู (เคทีเอ็ม)
ประวัติ
เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันตก[4]
การให้บริการ
ให้บริการใน 3 ระดับชั้น ได้แก่ ขบวนรถโกลด์ ขบวนรถแพลตินัมและขบวนรถซิลเวอร์ ซิลเวอร์จะเดินทางแค่ KL SENTRAL-IPOH-KL SENTRAL โกลด์และแพตินัมจะเป็นเดินรถที่เดินทางระหว่าง GEMAS-BUTTERWORTH-PADNG BESAR โดยที่โกลด์จะจอดมากกว่า
ชั้นโดยสาร
ชั้นโดยสารมีด้วยกัน2แบบ
1.Standard Class ที่นั่งถูกจัดเรียงในแบบ 2-2 ในแต่ละที่นั่งมีโต๊ะหน้าที่นั่งและมีปลั๊กไฟใต้ที่นั่ง ที่นั่งไม่สามารถหมุนได้ มีให้บริการทุกขบวน
2.Business Class จัดว่างที่นั่งแบบ 2-1 มีปลั๊กไฟ ช่องเสียบUSB หน้าจอทีวีส่วนตัว อินเตอร์เน็ต มีการเสริฟอาหารและของว่าง มีให้บริการในรถแพลตินัม คลาส93/2
ระบบรถไฟ
รุ่นแรก
รถไฟฟ้ารุ่นแรกคือรุ่น 91 มีจำนวน 5 ขบวน ขบวนละ 6 คัน สั่งซื้อมาในราคา 67 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ออกแบบโดยมะรุเบะนิ ผลิตโดยฮุนไดและมิตซูบิชิ[5] เดิมมีความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ถูกออกแบบให้สามารถวิ่งได้เต็มพิกัดถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง[6] รถไฟฟ้า 1 ขบวน มีความยาว 138 เมตร หนัก 231.8 ตัน ถ้าเป็น 1 คันจะยาว 22.95 เมตร กว้าง 2.75 เมตร สูง 4 เมตร[7] แต่ละขบวนจุผู้โดยสารได้มากที่สุดถึง 350 คน พร้อมกับมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ได้แก่ ห้องน้ำ จอโทรทัศน์
รุ่นที่สอง
ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93 ผลิตโดยบริษัท CRRC มีความเร็วสูงสุดในการให้บริการคือ 140 กม./ชม. ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/2 ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/3
สมุดภาพ
-
รถไฟฟ้ารุ่น 91 ETS ที่สถานีรถไฟอีโปะฮ์
-
ภายในขบวนรถ
-
รถไฟฟ้ารุ่น 93 ETS 201
ในอนาคต
โครงการรถไฟฟ้าจะมีการขยายเส้นทางเพิ่มไปยังเมืองบัตเตอร์เวิร์ท รัฐปีนัง
ในวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 2014 บริษัทผลิตรถจักรจากจีนใต้ ได้ชนะการประกวดราคาระบบรถไฟความเร็วสูง 200 กิโลเมตร จากกัวลาลัมเปอร์–อีโปะฮ์ โดยจะมีความเร็วสูงสุดถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะมีการขยายเส้นทางต่อไปยังปาดังเบซาร์และโจโฮร์บะฮ์รู นอกจากนี้ ยังได้ใช้งบประมาณ 131 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในการผลิตรถโดยสาร 98 คัน[8]
ในวันที่ 6 ธันวาคม ค.ศ. 2014 ประธานบริษัทเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู ประกาศว่า จะเปิดใช้งานรถไฟฟ้าอีทีเอส กัวลาลัมเปอร์–บัตเตอร์เวิร์ท ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2015 และจะได้รับรถไฟฟ้าใหม่อีก 10 ขบวน โดยจะเริ่มวิ่งในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016[9]
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- ↑ 1.0 1.1 "Statistic for Rail Transport" (ภาษาMalay และ English). Ministry of Transport, Malaysia. สืบค้นเมื่อ 13 December 2018.
{{cite web}}
: CS1 maint: unrecognized language (ลิงก์) - ↑ "KL-Ipoh electric train to run soon". The Star. 17 December 2010.
- ↑ "Recent scheduling ETS Services". KTM Intercity. สืบค้นเมื่อ 18 November 2012.
- ↑ "Malaysia plans five years of rail growth". Railway Gazette International. London. 1 October 2006.
- ↑ "Marubeni Gets $67 Million Malaysia Train-Car Order, Nikkei Says". Bloomberg. Bloomberg. 26 October 2008.
- ↑ "Electric trains to reduce travel time". The Star. Central. 24 August 2010.
- ↑ "Electric Train Set". Malaya Railway.
- ↑ "asiaone business". สืบค้นเมื่อ 3 December 2014.
- ↑ "The Star". สืบค้นเมื่อ 8 December 2014.