ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ขบวนรถชานเมือง (การรถไฟแห่งประเทศไทย)"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ล บอต: แทนที่หมวดหมู่ ระบบขนส่งมวลชนในประเทศไทย ด้วย ระบบขนส่งสาธารณะในประเทศไทย |
ลบหน่วยไมล์ ป้ายระบุ: เครื่องมือแก้ไขต้นฉบับปี 2560 |
||
บรรทัด 12: | บรรทัด 12: | ||
| lines = 6 |
| lines = 6 |
||
| operator = [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] |
| operator = [[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] |
||
| system_length = |
| system_length = 703.57 กิโลเมตร |
||
| track_gauge = {{RailGauge|1000mm}} |
| track_gauge = {{RailGauge|1000mm}} |
||
| ogauge = |
| ogauge = |
||
บรรทัด 39: | บรรทัด 39: | ||
| {{color box|blue}} '''สายลพบุรี''' |
| {{color box|blue}} '''สายลพบุรี''' |
||
| [[ทางรถไฟสายเหนือ]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]'' (กำลังก่อสร้าง) |
| [[ทางรถไฟสายเหนือ]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]'' (กำลังก่อสร้าง) |
||
| 132.81 กิโลเมตร |
|||
| {{convert|132.81|km|mi|abbr=on}} |
|||
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–'''[[สถานีรถไฟลพบุรี|ลพบุรี]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–'''[[สถานีรถไฟลพบุรี|ลพบุรี]]''' |
||
| rowspan=7| {{RailGauge|1000mm}} |
| rowspan=7| {{RailGauge|1000mm}} |
||
บรรทัด 46: | บรรทัด 46: | ||
| {{color box|green}} '''สายแก่งคอย''' |
| {{color box|green}} '''สายแก่งคอย''' |
||
| [[ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]'' (กำลังก่อสร้าง) |
| [[ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]'' (กำลังก่อสร้าง) |
||
| 125.10 กิโลเมตร |
|||
| {{convert|125.10|km|mi|abbr=on}} |
|||
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–'''[[สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย|แก่งคอย]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–'''[[สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย|แก่งคอย]]''' |
||
| 6 ขบวน |
| 6 ขบวน |
||
บรรทัด 52: | บรรทัด 52: | ||
| {{color box|orange}} '''สายปราจีนบุรี''' |
| {{color box|orange}} '''สายปราจีนบุรี''' |
||
| [[ทางรถไฟสายตะวันออก]]<br/>[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]'' (โครงการ) |
| [[ทางรถไฟสายตะวันออก]]<br/>[[รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]'' (โครงการ) |
||
| 121.78 กิโลเมตร |
|||
| {{convert|121.78|km|mi|abbr=on}} |
|||
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–[[สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา|ฉะเชิงเทรา]]–'''[[สถานีรถไฟปราจีนบุรี|ปราจีนบุรี]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–[[สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา|ฉะเชิงเทรา]]–'''[[สถานีรถไฟปราจีนบุรี|ปราจีนบุรี]]''' |
||
| 18 ขบวน |
| 18 ขบวน |
||
บรรทัด 58: | บรรทัด 58: | ||
| {{color box|red}} '''สายราชบุรี''' |
| {{color box|red}} '''สายราชบุรี''' |
||
| [[ทางรถไฟสายใต้]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]'' (โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์) |
| [[ทางรถไฟสายใต้]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]'' (โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์) |
||
| 101.31 กิโลเมตร |
|||
| {{convert|101.31|km|mi|abbr=on}} |
|||
| '''[[สถานีรถไฟธนบุรี|ธนบุรี]]'''–[[สถานีรถไฟศาลายา|ศาลายา]]–'''[[สถานีรถไฟราชบุรี|ราชบุรี]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟธนบุรี|ธนบุรี]]'''–[[สถานีรถไฟศาลายา|ศาลายา]]–'''[[สถานีรถไฟราชบุรี|ราชบุรี]]''' |
||
| 12 ขบวน |
| 12 ขบวน |
||
บรรทัด 64: | บรรทัด 64: | ||
| {{color box|red}} '''[[ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี|สายสุพรรณบุรี]]''' |
| {{color box|red}} '''[[ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี|สายสุพรรณบุรี]]''' |
||
| [[ทางรถไฟสายใต้]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]'' (โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์) |
| [[ทางรถไฟสายใต้]]<br/>''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน]]'' (โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์) |
||
| |
| 157.60 กิโลเมตร<ref>นับจากสถานีกรุงเทพ ให้บวกเพิ่มอีก 16</ref> |
||
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–'''[[สถานีรถไฟสุพรรณบุรี|สุพรรณบุรี]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|กรุงเทพ]]'''–'''[[สถานีรถไฟสุพรรณบุรี|สุพรรณบุรี]]''' |
||
| 2 ขบวน |
| 2 ขบวน |
||
บรรทัด 70: | บรรทัด 70: | ||
| rowspan="2" | {{color box|purple}} '''[[ทางรถไฟสายแม่กลอง|สายแม่กลอง]]''' |
| rowspan="2" | {{color box|purple}} '''[[ทางรถไฟสายแม่กลอง|สายแม่กลอง]]''' |
||
| rowspan="2" | ''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]'' (โครงการ) |
| rowspan="2" | ''[[รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม]]'' (โครงการ) |
||
| 31.22 กิโลเมตร |
|||
| {{convert|31.22|km|mi|abbr=on}} |
|||
| '''[[สถานีรถไฟวงเวียนใหญ่|วงเวียนใหญ่]]'''–'''[[สถานีรถไฟมหาชัย|มหาชัย]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟวงเวียนใหญ่|วงเวียนใหญ่]]'''–'''[[สถานีรถไฟมหาชัย|มหาชัย]]''' |
||
| 34 ขบวน |
| 34 ขบวน |
||
|- |
|- |
||
| 33.75 กิโลเมตร |
|||
| {{convert|33.75|km|mi|abbr=on}} |
|||
| '''[[สถานีรถไฟบ้านแหลม|บ้านแหลม]]'''–'''[[สถานีรถไฟแม่กลอง|แม่กลอง]]''' |
| '''[[สถานีรถไฟบ้านแหลม|บ้านแหลม]]'''–'''[[สถานีรถไฟแม่กลอง|แม่กลอง]]''' |
||
| 8 ขบวน |
| 8 ขบวน |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 22:40, 29 เมษายน 2561
บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
รถไฟชานเมืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล | |
---|---|
ข้อมูลทั่วไป | |
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
ที่ตั้ง | กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประเทศไทย |
ประเภท | รถไฟชานเมือง |
จำนวนสาย | 6 |
การให้บริการ | |
ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
ข้อมูลทางเทคนิค | |
ระยะทาง | 703.57 กิโลเมตร |
รางกว้าง | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) |
การจ่ายไฟฟ้า | ไม่มีการจ่ายกระแสไฟฟ้า ใช้รถดีเซลรางหรือรถจักรลากจูง |
ความเร็วสูงสุด | 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
รถไฟชานเมืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เป็นระบบรถไฟชานเมืองขนาดใหญ่ในประเทศไทย ให้บริการในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา, จังหวัดสระบุรี, จังหวัดลพบุรี, จังหวัดสุพรรณบุรี, จังหวัดราชบุรี, จังหวัดฉะเชิงเทรา, จังหวัดปราจีนบุรี และจังหวัดสมุทรสงคราม ดำเนินการโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย รหัสเลขขบวนรถส่วนใหญ่จะเป็นเลขสามหลัก ขึ้นต้นด้วยเลข 3 และ4(471-480) และใช้ทางวิ่งร่วมกับรถไฟทางไกลและรถไฟสินค้า ทางส่วนใหญ่เป็นทางคู่
เส้นทางที่ให้บริการ
เส้นทางที่ให้บริการ | การเชื่อมต่อ | ระยะทาง | สถานีปลายทาง | ขนาดความกว้างรางรถไฟ | จำนวนเที่ยวรถ (ไป-กลับ) |
---|---|---|---|---|---|
สายลพบุรี | ทางรถไฟสายเหนือ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (กำลังก่อสร้าง) |
132.81 กิโลเมตร | กรุงเทพ–ลพบุรี | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) | 14 ขบวน |
สายแก่งคอย | ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (กำลังก่อสร้าง) |
125.10 กิโลเมตร | กรุงเทพ–แก่งคอย | 6 ขบวน | |
สายปราจีนบุรี | ทางรถไฟสายตะวันออก รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (โครงการ) |
121.78 กิโลเมตร | กรุงเทพ–ฉะเชิงเทรา–ปราจีนบุรี | 18 ขบวน | |
สายราชบุรี | ทางรถไฟสายใต้ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์) |
101.31 กิโลเมตร | ธนบุรี–ศาลายา–ราชบุรี | 12 ขบวน | |
สายสุพรรณบุรี | ทางรถไฟสายใต้ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (โครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์) |
157.60 กิโลเมตร[1] | กรุงเทพ–สุพรรณบุรี | 2 ขบวน | |
สายแม่กลอง | รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (โครงการ) | 31.22 กิโลเมตร | วงเวียนใหญ่–มหาชัย | 34 ขบวน | |
33.75 กิโลเมตร | บ้านแหลม–แม่กลอง | 8 ขบวน |
ชนิดรถที่ให้บริการ
ปัจจุบัน
รหัสรุ่น | ผู้ผลิต | เลขที่ | ผลิตเมื่อ | จำนวนคัน | แรงม้า | ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ภาพ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
THN | ทีเอชเอ็น | 1101–1140 | พ.ศ. 2526 | 40 | 235 | 105 | บางส่วนวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายลพบุรี, สายแก่งคอย, สายฉะเชิงเทรา, สายสุพรรณบุรี | |
NKF | เอ็นเคเอฟ | 1201–1264, 2101-2112 (ไม่มีห้องขับ) | พ.ศ. 2528 | 64 | 235 | 105 | บางส่วนวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายลพบุรี, สายแก่งคอย, สายฉะเชิงเทรา, สายสุพรรณบุรี และสายแม่กลอง | |
ATR/ATC | เอทีอาร์/เอทีซี | 2101-2112 (ไม่มีห้องขับ) | พ.ศ. 2528 | 12 | 235 | 105 | พ่วงในขบวนรถชานเมืองสายฉะเชิงเทรา และสายแม่กลองบางขบวน[2] |
ในอดีต
รหัสรุ่น | ผู้ผลิต | เลขที่ | ผลิตเมื่อ | จำนวนคัน | แรงม้า | ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ภาพ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RHN | ฮิตะชิ | 1011-1048 (รถกำลัง) 11-48 (รถพ่วง) |
พ.ศ. 2510 | 38+38 | 220 | 90 | เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายลพบุรี, สายแก่งคอย, สายฉะเชิงเทรา, สายสุพรรณบุรี และสายแม่กลอง ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถธรรมดาสายตะวันออกเฉียงเหนือ | |
RTS | โตกิว | D9-D16 (รถกำลัง) TS4-TS7 (รถพ่วง) |
พ.ศ. 2514 | 8+4 | 220 | 70 | เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองหลายสาย ปัจจุบันปลดประจำการ จอดทิ้งอยู่ที่สถานีรถไฟมาบกะเบา | |
ASR | สปรินเทอร์ | 2501–2512, (ไม่มีห้องขับ) 2113-2120 | พ.ศ. 2534 | 12+8 | 285 | 120 | เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายฉะเชิงเทรา ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถไฟระหว่างเมือง | |
APD.20 และ APD.60 | แดวู | 2513-2544, 2121-2128 (ไม่มีห้องขับ) | พ.ศ. 2538 | 30+8 | 298 | 120 | เคยวิ่งในขบวนรถชานเมืองสายฉะเชิงเทรา[3] และสายสุพรรณบุรี[4] ปัจจุบันวิ่งในขบวนรถไฟระหว่างเมือง |
ขบวนรถที่ให้บริการ
มีรถนั่งปรับอากาศ | |
ขบวนรถที่ยกเลิกแล้ว |
สายลพบุรี
รหัสขบวนรถ | สถานีปลายทาง | ลักษณะขบวนรถ | วันที่ทำการเดินรถ | เลขขบวนเที่ยวกลับ |
---|---|---|---|---|
301 | กรุงเทพ–ลพบุรี | รถจักรลากจูง | วทุกวัน | 302 |
303 | กรุงเทพ–ลพบุรี | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 304 (เดินรถทุกวัน) |
305 | กรุงเทพ–อยุธยา | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 306 |
311 | กรุงเทพ–รังสิต | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 376 (ผ่านสามเหลี่ยมจิตรลดา มุ่งหน้าสู่สายตะวันออก) |
313 | กรุงเทพ–ชุมทางบ้านภาชี | รถจักรลากจูง | วันธรรมดา | 314 |
315 | กรุงเทพ–ลพบุรี | รถจักรลากจูง | วันธรรมดา | 316 |
317 | กรุงเทพ–ลพบุรี | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 318 |
สายแก่งคอย
รหัสขบวนรถ | สถานีปลายทาง | ลักษณะขบวนรถ | วันที่ทำการเดินรถ | เลขขบวนเที่ยวกลับ |
---|---|---|---|---|
339 | กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 340 |
341 | กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 342 |
343 | กรุงเทพ–ชุมทางแก่งคอย | รถจักรลากจูง | วันหยุดราชการ (กำหนดเวลาเดินรถเหมือนกับขบวน 341) | 344 |
สายปราจีนบุรี
รหัสขบวนรถ | สถานีปลายทาง | ลักษณะขบวนรถ | วันที่ทำการเดินรถ | เลขขบวนเที่ยวกลับ |
---|---|---|---|---|
367 | กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 368 |
371 | กรุงเทพ–ปราจีนบุรี | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 372 |
376 | รังสิต–หัวตะเข้ | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 378 |
379 | กรุงเทพ–หัวตะเข้ | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 380 |
381 | กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา | รถจักรลากจูง | วันหยุดราชการ ก่อนวันธรรมดา 1 วัน | 388 (เดินรถทุกวัน) |
383 | กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 384 |
385 | กรุงเทพ– ชุมทางฉะเชิงเทรา | รถดีเซลราง | วันธรรมดา | 386 |
389 | กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 390 |
391 | กรุงเทพ–ชุมทางฉะเชิงเทรา | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 388 |
สายราชบุรี
รหัสขบวนรถ | สถานีปลายทาง | ลักษณะขบวนรถ | วันที่ทำการเดินรถ | เลขขบวนเที่ยวกลับ |
---|---|---|---|---|
351 | ธนบุรี–ราชบุรี | รถจักรลากจูง | ทุกวัน | 352 |
353 (เดินรถร่วมกับขบวน 351) | ธนบุรี–นครปฐม | รถจักรลากจูง | ยกเลิกการเดินรถในปี พ.ศ. 2549 | 354 (เดินรถร่วมกับขบวน 178) |
471 | ธนบุรี–ศาลายา | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 472 |
473 | ธนบุรี–ศาลายา | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 474 |
475 | ธนบุรี–ศาลายา | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 476 |
477 | ธนบุรี–ศาลายา | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 478 |
479 | ธนบุรี–ศาลายา | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 480 |
สายสุพรรณบุรี
รหัสขบวนรถ | สถานีปลายทาง | ลักษณะขบวนรถ | วันที่ทำการเดินรถ | เลขขบวนเที่ยวกลับ |
---|---|---|---|---|
355 | กรุงเทพ–สุพรรณบุรี | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 356 |
สายแม่กลอง
รหัสขบวนรถ | สถานีปลายทาง | ลักษณะขบวนรถ | วันที่ทำการเดินรถ | เลขขบวนเที่ยวกลับ |
---|---|---|---|---|
4302 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4303 |
4304 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4305 |
4306 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4307 |
4308 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4309 |
4310 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4311 |
4312 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4313 |
4314 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4315 |
4316 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4317 |
4320 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4321 |
4322 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4323 |
4324 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4325 |
4326 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4327 |
4328 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4329 |
4340 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4341 |
4342 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4343 |
4344 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4345 |
4346 | มหาชัย–วงเวียนใหญ่ | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4347 |
4380 | แม่กลอง–บ้านแหลม | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4381 |
4382 | แม่กลอง–บ้านแหลม | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4383 |
4384 | แม่กลอง–บ้านแหลม | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4385 |
4386 | แม่กลอง–บ้านแหลม | รถดีเซลราง | ทุกวัน | 4387 |
ดูเพิ่ม
- รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง
- รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
- ระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในประเทศไทย
- การรถไฟแห่งประเทศไทย
- รถไฟฟ้ามหานคร
- รถไฟฟ้าบีทีเอส
- รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
อ้างอิง
- ↑ นับจากสถานีกรุงเทพ ให้บวกเพิ่มอีก 16
- ↑ ขบวน 385/386 กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ ใช้ชุดรถของขบวน 73/72
- ↑ ขบวน 389 กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา
- ↑ ปั่นแปะ ย้อนอดีตสถานีสุพรรรณบุรี