ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ"
Mr.BuriramCN (คุย | ส่วนร่วม) |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 79: | บรรทัด 79: | ||
* [[สถานีรถไฟอุดรธานี]] - สถานีรถไฟประจำ[[จังหวัดอุดรธานี]] |
* [[สถานีรถไฟอุดรธานี]] - สถานีรถไฟประจำ[[จังหวัดอุดรธานี]] |
||
* [[สถานีรถไฟหนองคาย]] - สถานีปลายทางเส้นทางตอนบน มีทางรถไฟไปยัง[[ประเทศลาว]] เชื่อมต่อที่[[สถานีรถไฟท่านาแล้ง]] |
* [[สถานีรถไฟหนองคาย]] - สถานีปลายทางเส้นทางตอนบน มีทางรถไฟไปยัง[[ประเทศลาว]] เชื่อมต่อที่[[สถานีรถไฟท่านาแล้ง]] |
||
==จังหวัด และอำเภอที่ผ่าน== |
|||
===[[จังหวัดพระนครศรีอยุธยา]]=== |
|||
* {{อำ|ภาชี}} |
|||
===[[จังหวัดสระบุรี]]=== |
|||
* {{อำ|หนองแซง}} |
|||
* {{อำ|เสาไห้}} |
|||
* {{อำ|เมืองสระบุรี}} |
|||
* {{อำ|แก่งคอย}} |
|||
* {{อำ|วิหารแดง}} |
|||
* {{อำ|มวกเหล็ก}} |
|||
===[[จังหวัดนครราชสีมา]]=== |
|||
* {{อำ|ปากช่อง}} |
|||
* {{อำ|สีคิ้ว}} |
|||
* {{อำ|สูงเนิน}} |
|||
* {{อำ|เมืองนครราชสีมา}} |
|||
* {{อำ|เฉลิมพระเกียรติ(นครราชสีมา)}} |
|||
* {{อำ|จักราช}} |
|||
* {{อำ|ห้วยแถลง}} |
|||
* {{อำ|คง}} |
|||
* {{อำ|โนนสูง}} |
|||
* {{อำ|บัวใหญ่}} |
|||
* {{อำ|บัวลาย}} |
|||
* {{อำ|บ้านเหลื่อม}} |
|||
===[[จังหวัดบุรีรัมย์]]=== |
|||
* {{อำ|ลำปลายมาศ}} |
|||
* {{อำ|เมืองบุรีรัมย์}} |
|||
* {{อำ|ห้วยราช}} |
|||
* {{อำ|กระสัง}} |
|||
===[[จังหวัดสุรินทร์]]=== |
|||
* {{อำ|เมืองสุรินทร์}} |
|||
* {{อำ|ศีขรภูมิ}} |
|||
* {{อำ|สำโรงทาบ}} |
|||
===[[จังหวัดศรีสะเกษ]]=== |
|||
* {{อำ|ห้วยทับทัน}} |
|||
* {{อำ|อุทุมพรพิสัย}} |
|||
* {{อำ|เมืองศรีสะเกษ}} |
|||
* {{อำ|กันทรารมย์}} |
|||
===[[จังหวัดอุบลราชธานี]]=== |
|||
* {{อำ|วารินชำราบ}} |
|||
===[[จังหวัดลพบุรี]]=== |
|||
* {{อำ|พัฒนานิคม}} |
|||
* {{อำ|ชัยบาดาล}} |
|||
* {{อำ|ลำสนธิ}} |
|||
===[[จังหวัดชัยภูมิ]]=== |
|||
* {{อำ|เทพสถิต}} |
|||
* {{อำ|บำเหน็จณรงค์}} |
|||
* {{อำ|จัตุรัส}} |
|||
* {{อำ|เนินสง่า}} |
|||
===[[จังหวัดขอนแก่น]]=== |
|||
* {{อำ|พล}} |
|||
* {{อำ|โนนศิลา}} |
|||
* {{อำ|บ้านไผ่}} |
|||
* {{อำ|บ้านแฮด}} |
|||
* {{อำ|เมืองขอนแก่น}} |
|||
* {{อำ|น้ำพอง}} |
|||
* {{อำ|เขาสวนกวาง}} |
|||
===[[จังหวัดอุดรธานี]]=== |
|||
* {{อำ|โนนสะอาด}} |
|||
* {{อำ|กุมภวาปี}} |
|||
* {{อำ|ประจักษ์ศิลปาคม}} |
|||
* {{อำ|เมืองอุดรธานี}} |
|||
* {{อำ|เพ็ญ}} |
|||
===[[จังหวัดหนองคาย]]=== |
|||
* {{อำ|สระใคร}} |
|||
* {{อำ|เมืองหนองคาย}} |
|||
===[[สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว]]=== |
|||
* {{นคร|นครหลวงเวียงจันทน์}} |
|||
== ดูเพิ่ม == |
== ดูเพิ่ม == |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 19:05, 30 กันยายน 2560
ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ | |
---|---|
ข้อมูลทั่วไป | |
สถานะ | เปิดให้บริการ โครงการส่วนต่อขยาย |
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
ปลายทาง | |
การดำเนินงาน | |
รูปแบบ | รถไฟระหว่างเมือง |
ระบบ | รถไฟทางไกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย |
ผู้ดำเนินงาน | การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัทเอกชนในส่วนของสถานีขนถ่ายสินค้า |
ศูนย์ซ่อมบำรุง | โรงรถจักรดีเซลแก่งคอย โรงรถจักรดีเซลนครราชสีมา โรงรถจักรดีเซลอุบลราชธานี |
ข้อมูลทางเทคนิค | |
ระยะทาง | 575 กม. (357.29 ไมล์) (ถึงอุบลราชธานี) 627.5 กม. (389.91 ไมล์) (ถึงหนองคาย) |
รางกว้าง | ราง 1 เมตร ทางเดี่ยว (ระหว่างโครงการก่อสร้างทางคู่) |
ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ แยกออกจากทางรถไฟสายเหนือที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี โดยในเส้นทางตอนล่าง จะผ่านจังหวัดสระบุรี จังหวัดนครราชสีมา จังหวัดบุรีรัมย์ จังหวัดสุรินทร์ จังหวัดศรีสะเกษ สุดปลายทางที่สถานีรถไฟอุบลราชธานี อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี รวมระยะทาง 575 กิโลเมตร ส่วนเส้นทางตอนบนแยกจากเส้นทางตอนล่างที่สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ จังหวัดนครราชสีมา ผ่านจังหวัดขอนแก่น จังหวัดอุดรธานี จังหวัดหนองคาย ข้ามสะพานมิตรไทย-ลาวแห่งที่ 1 และสุดปลายทางที่สถานีรถไฟท่านาแล้ง ประเทศลาว รวมระยะทาง 628 กิโลเมตร และที่สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย จะมีเส้นทางลัดไปเชื่อมที่สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่ อำเภอบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ของเส้นทางตอนบน
ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในประวัติศาสตร์รถไฟไทย เนื่องจากเป็นเส้นทางที่เปิดเดินรถสายแรก[1] จากสถานีรถไฟกรุงเทพ เดินรถถึงสถานีรถไฟนครราชสีมา
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ลำดับเหตุการณ์
- 9 มีนาคม พ.ศ. 2434 - เริ่มก่อสร้างทางรถไฟ
- 26 มีนาคม พ.ศ. 2439 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟอยุธยา
- 21 ธันวาคม พ.ศ. 2443 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟนครราชสีมา
- 1 เมษายน พ.ศ. 2468 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟบุรีรัมย์
- 1 สิงหาคม พ.ศ. 2471 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟศรีสะเกษ
- 1 เมษายน พ.ศ. 2473 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟอุบลราชธานี[1]
นอกจากนี้ กรมรถไฟหลวงได้สร้างทางรถไฟสายสั้นๆ แยกจากสถานีรถไฟบุ่งหวาย ไปถึงริมแม่น้ำมูล แต่ปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว
หลังจากนั้น กรมรถไฟหลวงจึงกำหนดให้สร้างทางรถไฟตอนบน เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนชาวอีสานตอนบนด้วย
- 1 เมษายน พ.ศ. 2476 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟขอนแก่น
- 24 มิถุนายน พ.ศ. 2484 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟอุดรธานี
- 13 กันยายน พ.ศ. 2498 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟนาทา
- 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟหนองคาย[1]
หลังจากนั้น จึงมีการก่อสร้างทางรถไฟจากสถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย-สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่ขึ้น เปิดเดินรถครบทั้งสายเมื่อ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2510[1]
สถานีรถไฟ
- สถานีรถไฟสระบุรี - สถานีรถไฟประจำจังหวัดสระบุรี เดิมชื่อ สถานีรถไฟปากเพรียว
- สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย - ชุมทางรถไฟแยกระหว่างสายตอนบนและตอนล่าง เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายพระพุทธฉาย ในเส้นทางรถไฟสายตะวันออก ที่สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า
- สถานีรถไฟปากช่อง - สถานีแรกในเขตจังหวัดนครราชสีมา ก่อนเข้าสู่ป่าดงพญาเย็น-เขาใหญ่
- สถานีรถไฟนครราชสีมา - สถานีที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทาง มีทางรถไฟแยกไปกองบัญชาการช่วยรบที่ 2 (บชร.2) ปัจจุบันยังใช้งานอยู่
- สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ - ชุมทางแยกระหว่างสายตอนบนกับตอนล่าง อยู่ใกล้กับกองบัญชาการช่วยรบที่ 2 (บชร.2) มากที่สุด
- สถานีรถไฟบุรีรัมย์ - สถานีรถไฟประจำจังหวัดบุรีรัมย์ มีทางรถไฟแยกไปลานหินเขากระโดง ปัจจุบันยังใช้งานอยู่
- สถานีรถไฟสุรินทร์ - สถานีรถไฟประจำจังหวัดสุรินทร์
- สถานีรถไฟศรีสะเกษ - สถานีรถไฟประจำจังหวัดศรีสะเกษ
- สถานีรถไฟอุบลราชธานี - สถานีปลายทางของเส้นทางตอนล่าง
- สถานีรถไฟลำนารายณ์- สถานีรถไฟบนเส้นทางรถไฟสายลำนารายณ์
- สถานีรถไฟจัตุรัส - สถานีรถไฟประจำจังหวัดชัยภูมิ
- สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่ - ชุมทางรถไฟระหว่างสายลำนารายณ์และสายตอนบนหลัก
- สถานีรถไฟขอนแก่น - สถานีรถไฟประจำจังหวัดขอนแก่น
- สถานีรถไฟอุดรธานี - สถานีรถไฟประจำจังหวัดอุดรธานี
- สถานีรถไฟหนองคาย - สถานีปลายทางเส้นทางตอนบน มีทางรถไฟไปยังประเทศลาว เชื่อมต่อที่สถานีรถไฟท่านาแล้ง
จังหวัด และอำเภอที่ผ่าน
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
จังหวัดสระบุรี
จังหวัดนครราชสีมา
- ปากช่อง
- สีคิ้ว
- สูงเนิน
- เมืองนครราชสีมา
- เฉลิมพระเกียรติ(นครราชสีมา)
- จักราช
- ห้วยแถลง
- คง
- โนนสูง
- บัวใหญ่
- บัวลาย
- บ้านเหลื่อม