ผลต่างระหว่างรุ่นของ "กองทัพอากาศประเทศแมนจู"

กองทัพอากาศแมนจูกัว
	飛行隊
	นักบินของกองทัพอากาศแมนจูกัว
ประจำการ	ค.ศ. 1937–ค.ศ. 1945
ประเทศ	ประเทศแมนจูกัว
บทบาท	กองทัพอากาศ
กำลังรบ	ประมาณ 35 ลำ
กองบัญชาการ	ชางชุน
สีหน่วย	เหลือง,น้ำเงิน,ขาว
วันสถาปนา	20 กันยายน (วันการบิน)
ปฏิบัติการสำคัญ	สงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง; สงครามโลกครั้งที่สอง
ผู้บังคับบัญชา
จอมทัพ	จักรพรรดิผู่อี๋
เครื่องหมายสังกัด
สัญลักษณ์

เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ

← การแก้ไขก่อนหน้า การแก้ไขถัดไป →

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม

เห็นภาพข้อความวิกิ

ในบรรทัด

รุ่นแก้ไขเมื่อ 10:34, 14 สิงหาคม 2560

กองทัพอากาศแมนจูกัว (จีน: 飛行隊; พินอิน: Fēixíng Duì) เป็นกองทัพอากาศของแมนจูกัวซึ่งเป็นรัฐหุ่นเชิดของจักรวรรดิญี่ปุ่น โดยเป็นผู้เชี่ยวชาญของบริษัทการบินขนส่งแมนจูกัว (ช่วงหลังเปลี่ยนชื่อเป็น สายการบินแห่งชาติแมนจูกัว) โดยเป็นลักษณะทางทหาร ถูกก่อตั้งในปีค.ศ. 1931 โดยได้รับรองให้เป็นทั้งการขนส่งและการต่อต้านตามคำสั่งของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น

ประวัติ

ตั้งแต่ก่อตั้งรัฐแมนจูกัวขึ้นในค.ศ.1932 โดยช่วงแรกเรียกว่าสายการบินทางทหารแมนจูกัว มีหน้าที่ในการขนส่งและเครื่องบินส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินโดยสาร โดยมีเพียงการปฏิบัติการเพื่อสนับสนุน กองทัพมองโกเลียใน ในช่วงยุทธการซุยหยวนในค.ศ.1936 โดยเป็น"กองพันอาสาอิสรภาพ" โดยมีเครื่องบิน 13 ลำเพื่อช่วยกองทัพมองโกเลียใน ในการขับไล่กองทัพจีนคณะชาติ ออกจากจังหวัดซุยหยวน โดยกองทัพอากาศแมนจูกัวยังไม่ถูกก่อตั้งอย่างเป็นทางการจนกระทั่ง กุมภาพันธ์ ค.ศ.1937 โดยมีทหารอาสา 30 คนจากกองทัพบกแมนจูกัว ที่ถูกส่งไปฮาร์บิน เพื่อฝึก ในขั้นต้นผู้บัญชาการกองทัพคันโต ยังไม่เชื่อใจชาวแมนจูกัวที่จะให้ก่อตั้งกองทัพอากาศเป็นของตนเอง ดังนั้นในช่วงต้นจึงยังมีนักบินญี่ปุ่นประจำการมาก^[1]

โดยเริ่มต้นประจำการNieuport-Delage NiD 29โดยประจำการอยู่ที่ ชางชุนและมีการขยายและเพิ่มNakajima Army Type 91 FighterและKawasaki Type 88 เครื่องบินทิ้งระเบิดเบาและตั้งกองบินที่สองที่เสิ่นหยาง และกองบินที่สามที่ฮาร์บิน ระหว่างค.ศ.1938-39 และเดือนกรกฎาคม ค.ศ.1940 ศูนย์บัญชาการของกองทัพอากาศก็ถูกก่อตั้งขึ้นที่ชางชุน และญี่ปุ่นได้ตัดสินใจมอบอำนาจในการใช้กองทัพอย่างมีอิสระให้กับนักบินชาวแมนจูกัวและการให้เครื่องบินที่ทันสมัยและโรงเรียนการบินก็ถูกตั้งขึ้นที่มุกเดน โดยควบคู่ไปกับทหารและพลเรือนแต่ก็มีเหตุการณ์ที่ทำให้การพัฒนาต้องหยุดชะงักเมื่อนักบินชาวแมนจูกัวก่อกบฏและไปเข้าร่วมกบฏหลังจากการสังหารอาจารย์ชาวญี่ปุ่นแต่กระนั้นโครงการพัฒนาก็ยังทำต่อไปและมีสามกองบินที่ถูกก่อตั้งในปีค.ศ.1942^[1]

ในช่วงปีค.ศ.1940-45 กองทัพอากาศแมนจูกัวได้รับการพัฒนาอย่างมากโดยได้รับ ครูฝึก,เครื่องบินขนส่งใหม่,เครื่องบินขับไล่ใหม่ โดยได้รับเครื่องบินขับไล่Nakajima Ki-27 โดยได้เปิดตัวในวันการบิน 20 กันยายน ค.ศ.1942 โดยได้รับเครื่องบินฝึกซ้อมTachikawa Ki-9และTachikawa Ki-55และได้รับเครื่องบินขนส่งMitsubishi Ki-57 มาบางส่วนซึ่งนำมาแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดและยังได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาKawasaki Ki-32 และได้รับเงินสนับสนุนในการดัดแปลงโดยบริษัทในแมนจูกัวและการให้การสนับสนุนจากญี่ปุ่นโดยได้รับ Nakajima Ki-43ในปีค.ศ.1945และเป็นสิ่งที่ดีในการต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิดโบอิง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรสโดยประมาณแล้วนักบินชาวแมนจูกัวใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อเตรียมตัวหลังจากการมาของเครื่องบินทิ้งระเบิดและไต่ระยะขึ้นไปถึง 7000 เมตรและมีบางลำที่ชนกันก่อนที่บี-29จะออกจากระยะไปและนักบินบางคนได้รับการฝึกแบบคามิคาเซะโดยมีรายงานว่าบี-29 ลำหนึ่งตกเพราะจากการชนกับเครื่องบิน Ki-27 และจากปฏิบัติการพายุสิงหาคมของสหภาพโซเวียต กองทัพแดง ในช่วงสิงหาคม ค.ศ.1945 มีเครื่องบินหลายลำไม่สามารถออกรบได้และเกิดอุบัติเหตุในช่วงรบกับเครื่องบินโซเวียต

กองบินต่างๆ

มีสามกองบินที่ก่อตั้งในปีค.ศ.1942 จากโรงเรียนการบิน ตามแบบฉบับของกองบิน โดยมีเจ้าหน้าที่ 11 คน,เจ้าหน้าที่ทั่วไป(ไม่ใช่ชั้นสัญญาบัตร)12-14 คนและพนักงานทั่วไป 90 คน^[1]

กองบินต่างๆในกองทัพอากาศช่วงปีค.ศ.1941:^[1]

กองบินที่ 1(ชางชุน)
กองบินที่ 2(มุกเดน)
กองบินที่ 3(ฮาร์บิน)
หน่วยกองบินอิสระต๋องเลียว
โรงเรียนการบิน

เครื่องบินที่ประจำการ

อุตสาหกรรมการบินของแมนจูกัวมีไม่มากนัก โดยสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่น Nakajima Ki-27 ได้แต่ส่วนใหญ่ได้นำไปใช้ในกองกำลังพิเศษทางอากาศกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่นและเหลือให้แค่บางส่วนเท่านั้น:^[1]

Aircraft	Origin	Type	Variant	In service	Notes
Combat Aircraft
Nakajima Type 91	ญี่ปุ่น	fighter	II	1+
Nakajima Ki-27	ญี่ปุ่น	fighter		12
Nakajima Ki-43	ญี่ปุ่น	fighter		3	Delivered in 1945
Nakajima LB-2	ญี่ปุ่น	medium bomber		1	A converted experimental craft from the Manchukuo National Airways
Kawasaki Ki-32	ญี่ปุ่น	light bomber		1+
Kawasaki Type 88	ญี่ปุ่น	light bomber		1+
Mitsubishi Ki-30	ญี่ปุ่น	light bomber		1+
Mitsubishi Ki-21	ญี่ปุ่น	bomber		6
2F BXN2 Gamma	สหรัฐ	bomber	2E	1
Transport
Tachikawa Ki-54	ญี่ปุ่น	transport		1+
Trainer
Tachikawa Ki-9	ญี่ปุ่น	trainer		6+
Tachikawa Ki-55	ญี่ปุ่น	advanced trainer		1+

แหล่งข้อมูลอื่น

บทความทหาร หรือการทหารนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 Jowett (2004), pp. 90–92

[Jowett90-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 Jowett (2004), pp. 90–92

[1]

@@ บรรทัด 46: / บรรทัด 46: @@
 ในช่วงปีค.ศ.1940-45 กองทัพอากาศแมนจูกัวได้รับการพัฒนาอย่างมากโดยได้รับ ครูฝึก,เครื่องบินขนส่งใหม่,เครื่องบินขับไล่ใหม่ โดยได้รับเครื่องบินขับไล่[[:en:Nakajima Ki-27|Nakajima Ki-27]] โดยได้เปิดตัวในวันการบิน 20 กันยายน ค.ศ.1942 โดยได้รับเครื่องบินฝึกซ้อม[[:en:Tachikawa Ki-9|Tachikawa Ki-9]]และ[[:en:Tachikawa Ki-55|Tachikawa Ki-55]]และได้รับเครื่องบินขนส่ง[[:en:Mitsubishi Ki-57|Mitsubishi Ki-57]] มาบางส่วนซึ่งนำมาแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดและยังได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดเบา[[:en:Kawasaki Ki-32|Kawasaki Ki-32]] และได้รับเงินสนับสนุนในการดัดแปลงโดยบริษัทในแมนจูกัวและการให้การสนับสนุนจากญี่ปุ่นโดยได้รับ [[:en:Nakajima Ki-43|Nakajima Ki-43]]ในปีค.ศ.1945และเป็นสิ่งที่ดีในการต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิด[[โบอิง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส]]โดยประมาณแล้วนักบินชาวแมนจูกัวใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อเตรียมตัวหลังจากการมาของเครื่องบินทิ้งระเบิดและไต่ระยะขึ้นไปถึง 7000 เมตรและมีบางลำที่ชนกันก่อนที่บี-29จะออกจากระยะไปและนักบินบางคนได้รับการฝึกแบบคามิคาเซะโดยมีรายงานว่าบี-29 ลำหนึ่งตกเพราะจากการชนกับเครื่องบิน Ki-27 และจาก[[ปฏิบัติการพายุสิงหาคม]]ของ[[สหภาพโซเวียต]] [[กองทัพแดง]] ในช่วงสิงหาคม ค.ศ.1945 มีเครื่องบินหลายลำไม่สามารถออกรบได้และเกิดอุบัติเหตุในช่วงรบกับเครื่องบินโซเวียต
+== กองบินต่างๆ ==
-== Organization ==
+มีสามกองบินที่ก่อตั้งในปีค.ศ.1942 จากโรงเรียนการบิน ตามแบบฉบับของกองบิน โดยมีเจ้าหน้าที่ 11 คน,เจ้าหน้าที่ทั่วไป(ไม่ใช่ชั้นสัญญาบัตร)12-14 คนและพนักงานทั่วไป 90 คน<ref name="Jowett90" />
-Three fighters squadrons were formed in 1942 from flying school cadets, with the typical strength of a squadron being as follows: 11 officers, 12 to 14 [[non-commissioned officer]]s, and 90 enlisted men.<ref name="Jowett90" />
+กองบินต่างๆในกองทัพอากาศช่วงปีค.ศ.1941:<ref name="Jowett90" />
-The organization of the air force in 1941 was as follows:<ref name="Jowett90" />
+*กองบินที่ 1(ชางชุน)
-*1st Air Unit (Hsinking)
+*กองบินที่ 2(มุกเดน)
-*2nd Air Unit (Fengtien)
+*กองบินที่ 3(ฮาร์บิน)
-*3rd Air Unit (Harbin)
+*หน่วยกองบินอิสระต๋องเลียว
-*Tongliao Independent Air Unit
+*โรงเรียนการบิน
-*Flying School
 ===เครื่องบินที่ประจำการ===
+อุตสาหกรรมการบินของแมนจูกัวมีไม่มากนัก โดยสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่น [[:en:Nakajima Ki-27|Nakajima Ki-27]] ได้แต่ส่วนใหญ่ได้นำไปใช้ใน[[กองกำลังพิเศษทางอากาศกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่น]]และเหลือให้แค่บางส่วนเท่านั้น:<ref name="Jowett90" />
-An aircraft construction industry existed in Manchukuo. It produced Nakajima Ki-27 fighters, among others, although the majority of them went to the Japanese air services rather than the Manchukuoan Air Force. The Manchukuoans had the following aircraft:<ref name="Jowett90" />
 {| class="wikitable"
 ! style="text-align:center; background:#acc;"|Aircraft