ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถราง"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
| บรรทัด 4: | บรรทัด 4: | ||
'''รถราง''' ({{lang-en|tram}}) เป็น[[การขนส่งระบบราง|พาหนะที่วิ่งบนราง]]ชนิดหนึ่ง มีลักษณะคล้าย[[รถไฟ]]แต่จะสั้นกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า รถรางส่วนมากใช้ไฟฟ้าจากสายไฟด้านบน (pantograph) แต่ก็ยังมีบางส่วนใช้ดีเซลอยู่ ในปัจจุบันนิยมนับรถรางเป็นประเภทหนึ่งของ[[รถไฟฟ้ารางเบา]]ด้วย (light rail) |
'''รถราง''' ({{lang-en|tram}}) เป็น[[การขนส่งระบบราง|พาหนะที่วิ่งบนราง]]ชนิดหนึ่ง มีลักษณะคล้าย[[รถไฟ]]แต่จะสั้นกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า รถรางส่วนมากใช้ไฟฟ้าจากสายไฟด้านบน (pantograph) แต่ก็ยังมีบางส่วนใช้ดีเซลอยู่ ในปัจจุบันนิยมนับรถรางเป็นประเภทหนึ่งของ[[รถไฟฟ้ารางเบา]]ด้วย (light rail) |
||
รถรางในประเทศไทย ปัจจุบันมีที่เดียวคือ [[เอเชียทีค เดอะ ริเวอร์ฟร้อนท์]] ส่วนรถรางชมเมืองนั้นวิ่งด้วยล้อรถไม่ใช้ระบบราง<ref>[https://news.mthai.com/general-news/268032.html กทม.เตรียมนำรถราง มาให้บริการนักท่องเที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์ งานบางกอกคาร์ฟรีเดย์ 2013 ที่จะมีขึ้นในวันที่ 23ก.ย.นี้ หลังถูกยกเลิกวิ่งอย่างถาวรเมื่อกลางปี53] บริการในปี พ.ศ. 2556 ภายหลังปิดกิจการชั่วคราว |
รถรางในประเทศไทย ปัจจุบันมีที่เดียวคือ [[เอเชียทีค เดอะ ริเวอร์ฟร้อนท์]] ส่วนรถรางชมเมืองนั้นวิ่งด้วยล้อรถไม่ใช้ระบบราง<ref>[https://news.mthai.com/general-news/268032.html กทม.เตรียมนำรถราง มาให้บริการนักท่องเที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์ งานบางกอกคาร์ฟรีเดย์ 2013 ที่จะมีขึ้นในวันที่ 23ก.ย.นี้ หลังถูกยกเลิกวิ่งอย่างถาวรเมื่อกลางปี53]</ref> บริการในปี พ.ศ. 2556 ภายหลังปิดกิจการชั่วคราว |
||
== รถรางในประเทศไทย == |
== รถรางในประเทศไทย == |
||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 08:33, 1 มิถุนายน 2560
รถราง (อังกฤษ: tram) เป็นพาหนะที่วิ่งบนรางชนิดหนึ่ง มีลักษณะคล้ายรถไฟแต่จะสั้นกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า รถรางส่วนมากใช้ไฟฟ้าจากสายไฟด้านบน (pantograph) แต่ก็ยังมีบางส่วนใช้ดีเซลอยู่ ในปัจจุบันนิยมนับรถรางเป็นประเภทหนึ่งของรถไฟฟ้ารางเบาด้วย (light rail)
รถรางในประเทศไทย ปัจจุบันมีที่เดียวคือ เอเชียทีค เดอะ ริเวอร์ฟร้อนท์ ส่วนรถรางชมเมืองนั้นวิ่งด้วยล้อรถไม่ใช้ระบบราง[1] บริการในปี พ.ศ. 2556 ภายหลังปิดกิจการชั่วคราว
รถรางในประเทศไทย
ในอดีตประเทศไทยก็เคยมีการใช้รถรางครั้งแรกเมื่อ 22 กันยายน พ.ศ. 2431[2] เมื่อเริ่มแรกใช้กำลังม้าลากรถไปตามราง ภายหลังเปลี่ยนมาใช้กำลังไฟฟ้าเมื่อ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2437[2] และจนถึงปี พ.ศ. 2511 ได้ยกเลิกการเดินรถทุกเส้นทางอย่างถาวร[3]
โครงการ
- รถรางขอนแก่น
- รถรางภูเก็ต
- รถรางนครราชสีมา
- รถรางพิษณุโลก
- รถรางกรุงเทพมหานคร
- รถรางลพบุรี
ข้อดี
- ไม่ปล่อยมลพิษเพราะใช้ไฟฟ้า มลภาวะทางเสียงน้อยกว่า
- สามารถเข้าถึงสถานีรถรางได้ง่ายกว่าการคมนาคมประเภทอื่น ๆ เช่น รถไฟใต้ดิน เพราะอยู่กลางถนน
- ใช้ราง เวลานั่งจึงรู้สึกสบายกว่ารถเมล์ที่กระเด้งมากกว่า
- มีประสิทธิภาพทางพลังงานสูงกว่าขนส่งมวลชนประเภทอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายน้อยกว่า
ข้อเสีย
- กินพื้นที่ถนนบางส่วน
- ทุนตั้งต้นสูงกว่ารถเมล์ (ถึงแม้ว่าในระยะยาวจะประหยัดมากกว่า)
- สำหรับผู้ที่ขี่จักรยาน ล้ออาจติดอยู่ในร่องของรถรางได้
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- ↑ กทม.เตรียมนำรถราง มาให้บริการนักท่องเที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์ งานบางกอกคาร์ฟรีเดย์ 2013 ที่จะมีขึ้นในวันที่ 23ก.ย.นี้ หลังถูกยกเลิกวิ่งอย่างถาวรเมื่อกลางปี53
- ↑ 2.0 2.1 เพิ่มศักดิ์ วรรลยางกูล. "ประวัติรถราง". เมืองไทยในอดีต. พระนคร : วัฒนาพานิช, 2503.
- ↑ นิตยสารสกุลไทย - สะพานเก่าในอดีต
แหล่งข้อมูลอื่น
วิกิซอร์ซ มีงานต้นฉบับเกี่ยวกับ:
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถราง
- "Tramway" (article in the 1911 Encyclopaedia Britannica), 1911encyclopedia.org
- Jane's Urban Transit Systems
 | บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |