ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถราง"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ล บอต: แทนที่หมวดหมู่ ระบบขนส่งมวลชน ด้วย ระบบขนส่งสาธารณะ |
|||
บรรทัด 15: | บรรทัด 15: | ||
* รถรางพิษณุโลก |
* รถรางพิษณุโลก |
||
* รถรางกรุงเทพมหานคร |
* รถรางกรุงเทพมหานคร |
||
* รถรางลพบุรี |
|||
== ข้อดี == |
== ข้อดี == |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 11:49, 2 ตุลาคม 2559
รถราง (อังกฤษ: tram) เป็นพาหนะที่วิ่งบนรางชนิดหนึ่ง มีลักษณะคล้ายรถไฟแต่จะสั้นกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า รถรางส่วนมากใช้ไฟฟ้าจากสายไฟด้านบน (pantograph) แต่ก็ยังมีบางส่วนใช้ดีเซลอยู่ ในปัจจุบันนิยมนับรถรางเป็นประเภทหนึ่งของรถไฟฟ้ารางเบาด้วย (light rail)
คำว่า "รถราง" ในภาษาไทยปัจจุบัน ถูกใช้ในความหมายของ รถชมเมืองที่วิ่งโดยไม่ใช้ราง แต่ด้วยล้ออีกด้วย
รถรางในประเทศไทย
ในอดีตประเทศไทยก็เคยมีการใช้รถรางครั้งแรกเมื่อ 22 กันยายน พ.ศ. 2431[1] เมื่อเริ่มแรกใช้กำลังม้าลากรถไปตามราง ภายหลังเปลี่ยนมาใช้กำลังไฟฟ้าเมื่อ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2437[1] และจนถึงปี พ.ศ. 2511 ได้ยกเลิกการเดินรถทุกเส้นทางอย่างถาวร[2]
โครงการ
- รถรางขอนแก่น
- รถรางภูเก็ต
- รถรางนครราชสีมา
- รถรางพิษณุโลก
- รถรางกรุงเทพมหานคร
- รถรางลพบุรี
ข้อดี
- ไม่ปล่อยมลพิษเพราะใช้ไฟฟ้า มลภาวะทางเสียงน้อยกว่า
- สามารถเข้าถึงสถานีรถรางได้ง่ายกว่าการคมนาคมประเภทอื่น ๆ เช่น รถไฟใต้ดิน เพราะอยู่กลางถนน
- ใช้ราง เวลานั่งจึงรู้สึกสบายกว่ารถเมล์ที่กระเด้งมากกว่า
- มีประสิทธิภาพทางพลังงานสูงกว่าขนส่งมวลชนประเภทอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายน้อยกว่า
ข้อเสีย
- กินพื้นที่ถนนบางส่วน
- ทุนตั้งต้นสูงกว่ารถเมล์ (ถึงแม้ว่าในระยะยาวจะประหยัดมากกว่า)
- สำหรับผู้ที่ขี่จักรยาน ล้ออาจติดอยู่ในร่องของรถรางได้
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- ↑ 1.0 1.1 เพิ่มศักดิ์ วรรลยางกูล. "ประวัติรถราง". เมืองไทยในอดีต. พระนคร : วัฒนาพานิช, 2503.
- ↑ นิตยสารสกุลไทย - สะพานเก่าในอดีต
แหล่งข้อมูลอื่น
วิกิซอร์ซ มีงานต้นฉบับเกี่ยวกับ:
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถราง
- "Tramway" (article in the 1911 Encyclopaedia Britannica), 1911encyclopedia.org
- Jane's Urban Transit Systems