ผลต่างระหว่างรุ่นของ "การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย"
ล ย้อนการแก้ไขของ 1.47.41.233 (พูดคุย) ไปยังรุ่นก่อนหน้าโดย 1.47.105.36 |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 53: | บรรทัด 53: | ||
| หัวหน้า1_ตำแหน่ง = ผู้ว่าการ |
| หัวหน้า1_ตำแหน่ง = ผู้ว่าการ |
||
| หัวหน้า2_ชื่อ = รณชิต แย้มสอาด |
| หัวหน้า2_ชื่อ = รณชิต แย้มสอาด |
||
| หัวหน้า2_ตำแหน่ง = |
| หัวหน้า2_ตำแหน่ง = ที่ปรึกษา |
||
| หัวหน้า3_ชื่อ = |
| หัวหน้า3_ชื่อ = ธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล |
||
| หัวหน้า3_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ |
| หัวหน้า3_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ (กลยุทธ์และแผน) |
||
| หัวหน้า4_ชื่อ = |
| หัวหน้า4_ชื่อ = สัจจพงศ์ สนั่นเสียง |
||
| หัวหน้า4_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ ( |
| หัวหน้า4_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) |
||
| หัวหน้า5_ชื่อ = |
| หัวหน้า5_ชื่อ = ว่าง |
||
| หัวหน้า5_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ ( |
| หัวหน้า5_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ (การเงิน) |
||
| หัวหน้า6_ชื่อ = |
| หัวหน้า6_ชื่อ = ฤทธิกา สุภารัตน์ |
||
| หัวหน้า6_ตำแหน่ง = |
| หัวหน้า6_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ (บริหาร) |
||
| หัวหน้า7_ชื่อ = |
| หัวหน้า7_ชื่อ = ภคพงค์ ศิริกันทรมาศ |
||
| หัวหน้า7_ตำแหน่ง = |
| หัวหน้า7_ตำแหน่ง = รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) |
||
| หัวหน้า8_ชื่อ = |
| หัวหน้า8_ชื่อ = |
||
| หัวหน้า8_ตำแหน่ง = |
| หัวหน้า8_ตำแหน่ง = |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 14:09, 30 มกราคม 2559
Mass Rapid Transit Authority of Thailand | |
ไฟล์:BSicon MRT.svg สัญลักษณ์ของ รฟม มีลักษณะคล้ายลายเฉลว | |
ภาพรวมหน่วยงาน | |
---|---|
ก่อตั้ง | พ.ศ. 2535 |
สำนักงานใหญ่ | 175 ถนนพระราม 9 แขวงห้วยขวาง เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320 |
งบประมาณประจำปี | 9,661.1292 ล้านบาท (พ.ศ. 2558)[1] |
ฝ่ายบริหารหน่วยงาน |
|
ต้นสังกัด | กระทรวงคมนาคม |
เว็บไซต์ | http://www.mrta.co.th |
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม (ภาษาอังกฤษ Mass Rapid Transit Authority of Thailand ย่อว่า MRTA) เป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม มีภาระหน้าที่ในการจัดให้มี และให้บริการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพและปริมณฑล และจังหวัดอื่นๆ
รฟม. เป็นรัฐวิสาหกิจของไทยที่มีผลการดำเนินงานขาดทุนเป็นลำดับที่ 3 ของไทย คือขาดทุนสุทธิ 866 ล้านบาท ในปี พ.ศ. 2553[3]
ประวัติ
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ก่อตั้งเมื่อ พ.ศ. 2535 ในชื่อ องค์การรถไฟฟ้ามหานคร มีชื่อภาษาอังกฤษคือ Metropolitan Rapid Transit Authority จัดตั้งขึ้นภายใต้พระราชกฤษฎีกาจัดตั้งองค์การรถไฟฟ้ามหานคร พ.ศ 2535[4] โดยมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2535 มีวัตถุประสงค์ในการจัดระบบขนส่งมวลชน ในกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล โดยใช้รถไฟฟ้า
ในภายหลังได้มีการออกพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 ซึ่งได้ประกาศในราชกิจจานุเบกษา เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2543 โดยมีผลบังคับใช้ในวันที่ 2 ธันวาคม 2543 องค์การรถไฟฟ้ามหานครจึงได้เปลี่ยนชื่อมาเป็น การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย มีชื่อภาษาอังกฤษคือ "Mass Rapid Transit Authority of Thailand"[5]
พระราชบัญญัติฉบับใหม่ดังกล่าวยังให้อำนาจหน้าที่ รฟม. เพิ่มขึ้นหลายอย่าง เช่น มีอำนาจกำหนด "เขตปลอดภัยระบบรถไฟฟ้า" เพื่อคุ้มครองอุโมงค์และสิ่งก่อสร้างใต้ดิน และกำหนดเขต "ระบบรถไฟฟ้า" เพื่อคุ้มครองดูแลคนโดยสารรถไฟฟ้า และระบบรถไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนั้นยังให้ รฟม. สามารถหารายได้ทางอื่นนอกจากค่าโดยสาร และพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ได้ตามความจำเป็น เพื่อประโยชน์แก่การให้บริการรถไฟฟ้า และมีอำนาจหน้าที่ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมทั้งอาจดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดอื่นตามที่จะได้มีพระราชกฤษฎีกากำหนดให้อำนาจด้วย [6]
โครงการในความรับผิดชอบ
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยได้เปิดบริการเดินรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของประเทศ โดยใช้ชื่อว่า รถไฟฟ้ามหานคร โดยแบ่งเป็นหลายสาย ดังนี้
- รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน)
- ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ เปิดใช้เมื่อ พ.ศ. 2547 เป็นสัมปทานของบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) แต่กำลังเจรจากับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ในการขอซื้อคืนสัมปทานโครงการ และว่าจ้างเดินรถในรูปแบบ PPP Gross-cost แทน
- ส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค อยู่ระหว่างการก่อสร้างตามสัญญาที่ 1-7
- รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง (บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ)
- ช่วงบางใหญ่ - เตาปูน : งานก่อสร้างเสร็จแล้ว อยู่ระหว่างการเก็บรายละเอียดและทดสอบการเดินรถ คาดจะเปิดให้ทดลองนั่งในเดือนพฤษภาคมปี 2559 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม 2559
- ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียด
- รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม (บางขุนนนท์-มีนบุรี)
- ช่วงมีนบุรี - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ได้รับการอนุมัติจาก ครม.แล้ว และอยู่ระหว่างการเตรียมการประมูลโครงการในปี พ.ศ. 2559[7]
- ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - บางขุนนนท์ อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียด (คงไว้เป็นส่วนต่อขยาย เนื่องจากรัฐบาลเห็นว่าโครงการที่เหลือเป็นโครงการใต้ดินทั้งหมด)
- รถไฟฟ้าสายสีชมพู (ปากเกร็ด-มีนบุรี) อยู่ระหว่างการเตรียมประมูลโครงการ
- รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (รัชดาภิเษก/ลาดพร้าว-สำโรง) อยู่ในระหว่างการเตรียมประมูลโครงการ
นอกจากนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ยังได้รับสัมปทานในการก่อสร้างส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทหรือ สายสีเขียวอ่อน (ลำลูกกา - สมุทรปราการ) ต่อจากกรุงเทพมหานคร เพื่อทำการขยายเส้นทางจากตัวเมืองออกสู่จังหวัดใกล้เคียง เมื่อเสร็จสมบูรณ์เส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะมีความยาวถึง 66.5 กิโลเมตร (รวมเส้นทางของ BTSC และกรุงเทพมหานคร) โดยได้แบ่งโครงการในการก่อสร้างดังนี้
- ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ระยะที่ 2 (แบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ) กำลังดำเนินการก่อสร้าง
- ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ระยะที่ 3 (เคหะสมุทรปราการ - บางปู) อยู่ระหว่างการศึกษาเส้นทางเดินรถและออกแบบรายละเอียด
- ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท - พหลโยธิน ระยะที่ 1 (หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต) เริ่มดำเนินการก่อสร้างแล้ว [8]
- ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท - พหลโยธิน ระยะที่ 2 (คูคต - ลำลูกกา) อยู่ระหว่างการศึกษา
อ้างอิง
- ↑ ราชกิจจานุเบกษา, พระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2558 เล่ม 131 ตอนที่ 69ก วันที่ 30 กันยายน 2557
- ↑ http://isnhotnews.com/breaking-news/107426-%E0%B8%A1%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%A1-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%88%E0%B8%B3%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88-3-%E0%B8%81-%E0%B8%9E-58.html
- ↑ ข้อมูลสำคัญของรัฐวิสาหกิจไทย (State Enterprise Key Indicators : SEKI) ฉบับที่ 2
- ↑ พระราชบัญญตัองค์การรถไฟฟ้ามหานคร พ.ศ. 2535
- ↑ พระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543
- ↑ http://www.mrta.co.th/about_mrta.htm
- ↑ โครงการส่วนต่อขยายและสายใหม่ - การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- ↑ http://www.thairath.co.th/content/487058