ผลต่างระหว่างรุ่นของ "ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ"

ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ
	สถานีรถไฟอุบลราชธานี
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	เปิดให้บริการ; โครงการส่วนต่อขยาย
เจ้าของ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ปลายทาง	ชุมทางบ้านภาชี; อุบลราชธานี; ท่านาแล้ง;
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รถไฟระหว่างเมือง
ระบบ	รถไฟทางไกล ; ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟแห่งประเทศไทย; และบริษัทเอกชนในส่วนของสถานีขนถ่ายสินค้า
ศูนย์ซ่อมบำรุง	โรงรถจักรดีเซลแก่งคอย; โรงรถจักรดีเซลนครราชสีมา; โรงรถจักรดีเซลอุบลราชธานี
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	575 กม. (357.29 ไมล์) (ถึงอุบลราชธานี); 627.5 กม. (389.91 ไมล์) (ถึงหนองคาย)
รางกว้าง	ราง 1 เมตร ทางเดี่ยว; (ระหว่างโครงการก่อสร้างทางคู่)
แผนที่เส้นทาง
	; เส้นสีเหลือง ในแผนที่

เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ

← การแก้ไขก่อนหน้า การแก้ไขถัดไป →

เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม

เห็นภาพข้อความวิกิ

ในบรรทัด

รุ่นแก้ไขเมื่อ 20:11, 2 พฤศจิกายน 2556

ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในประวัติศาสตร์รถไฟไทย เนื่องจากเป็นเส้นทางที่เปิดเดินรถสายแรก^[1] จากสถานีรถไฟกรุงเทพ เดินรถถึงสถานีรถไฟนครราชสีมา

ลำดับเหตุการณ์

9 มีนาคม พ.ศ. 2434 - เริ่มก่อสร้างทางรถไฟ
26 มีนาคม พ.ศ. 2439 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟอยุธยา
21 ธันวาคม พ.ศ. 2443 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟนครราชสีมา
1 เมษายน พ.ศ. 2468 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟบุรีรัมย์
1 สิงหาคม พ.ศ. 2471 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟศรีสะเกษ
1 เมษายน พ.ศ. 2473 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟอุบลราชธานี^[1]

นอกจากนี้ การรถไฟหลวงได้สร้างทางรถไฟสายสั้นๆ แยกจากสถานีรถไฟบุ่งหวาย ไปถึงริมแม่น้ำมูล แต่ปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว

หลังจากนั้น การรถไฟหลวงจึงกำหนดให้สร้างทางรถไฟตอนบน เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนชาวอีสานตอนบนด้วย

1 เมษายน พ.ศ. 2476 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟขอนแก่น
24 มิถุนายน พ.ศ. 2484 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟอุดรธานี
13 กันยายน พ.ศ. 2498 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟนาทา
31 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 - เปิดเดินรถถึงสถานีรถไฟหนองคาย^[1]

หลังจากนั้น จึงมีการก่อสร้างทางรถไฟจากสถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย-สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่ขึ้น เปิดเดินรถครบทั้งสายเมื่อ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2510^[1]

สถานีรถไฟ

สถานีรถไฟสระบุรี - สถานีรถไฟประจำจังหวัดสระบุรี เดิมชื่อ สถานีรถไฟปากเพรียว
สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย - ชุมทางรถไฟแยกระหว่างสายตอนบนและตอนล่าง เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายพระพุทธฉาย ในเส้นทางรถไฟสายตะวันออก ที่สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า
สถานีรถไฟปากช่อง - สถานีแรกในเขตจังหวัดนครราชสีมา ก่อนเข้าสู่ป่าดงพญาเย็น-เขาใหญ่
สถานีรถไฟนครราชสีมา - สถานีที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทาง มีทางรถไฟแยกไปกองบัญชาการช่วยรบที่ 2 (บชร.2) ปัจจุบันยังใช้งานอยู่
สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ - ชุมทางแยกระหว่างสายตอนบนกับตอนล่าง อยู่ใกล้กับกองบัญชาการช่วยรบที่ 2 (บชร.2) มากที่สุด
สถานีรถไฟบุรีรัมย์ - สถานีรถไฟประจำจังหวัดบุรีรัมย์ มีทางรถไฟแยกไปลานหินเขากระโดง ปัจจุบันยังใช้งานอยู่
สถานีรถไฟสุรินทร์ - สถานีรถไฟประจำจังหวัดสุรินทร์
สถานีรถไฟศรีสะเกษ - สถานีรถไฟประจำจังหวัดศรีสะเกษ
สถานีรถไฟอุบลราชธานี - สถานีปลายทางของเส้นทางตอนล่าง
สถานีรถไฟลำนารายณ์- สถานีรถไฟบนเส้นทางรถไฟสายลำนารายณ์
สถานีรถไฟจัตุรัส - สถานีรถไฟประจำจังหวัดชัยภูมิ
สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่ - ชุมทางรถไฟระหว่างสายลำนารายณ์และสายตอนบนหลัก
สถานีรถไฟขอนแก่น - สถานีรถไฟประจำจังหวัดขอนแก่น
สถานีรถไฟอุดรธานี - สถานีรถไฟประจำจังหวัดอุดรธานี
สถานีรถไฟหนองคาย - สถานีปลายทางเส้นทางตอนบน มีทางรถไฟไปยังประเทศลาว เชื่อมต่อที่สถานีรถไฟท่านาแล้ง

ระเบียงภาพ

ดูเพิ่ม

ทางรถไฟสายเหนือ

อ้างอิง

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ตำนานแห่งรถไฟไทย

แหล่งข้อมูลอื่น

แผนที่เส้นทางรถไฟ รฟท.

[รถไฟไทยดอตคอม-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ตำนานแห่งรถไฟไทย

[1]

@@ บรรทัด 35: / บรรทัด 35: @@
  | elevation   =
  | website     =
+ | map         = [[ไฟล์:Thailand rail map.gif|280px]]<br/><small><font color=gold>เส้นสีเหลือง</font> ในแผนที่</small>
- | map         =
  | map_state   =
 }}