ผลต่างระหว่างรุ่นของ "รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน"
ล ย้อนการแก้ไขที่ 2697829 สร้างโดย 112.142.106.59 (พูดคุย) |
|||
บรรทัด 49: | บรรทัด 49: | ||
[[ไฟล์:Suvarnabhumi express train.jpg|thumb|right|250px|ตัวรถไฟ]] |
[[ไฟล์:Suvarnabhumi express train.jpg|thumb|right|250px|ตัวรถไฟ]] |
||
[[ไฟล์:Inside sarl cityline.jpg|thumb|right|ภายในห้องโดยสารรถไฟฟ้าสาย City Line]] |
[[ไฟล์:Inside sarl cityline.jpg|thumb|right|ภายในห้องโดยสารรถไฟฟ้าสาย City Line]] |
||
⚫ | |||
โครงการ '''รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ''' หรือ '''แอร์พอร์ตเรลลิงก์''' หรือ '''แอร์พอร์ตลิงก์''' เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบพิเศษ สำหรับอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร ที่จะมาใช้บริการ[[ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] |
โครงการ '''รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ''' หรือ '''แอร์พอร์ตเรลลิงก์''' หรือ '''แอร์พอร์ตลิงก์''' เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบพิเศษ สำหรับอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร ที่จะมาใช้บริการ[[ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ]] |
||
ให้สามารถเดินทางได้ในเวลาอันรวดเร็วและเชื่อถือได้ คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] ดำเนินการก่อสร้าง โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ[[สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง]] ในวงเงินรวม 30,000 ล้านบาท |
ให้สามารถเดินทางได้ในเวลาอันรวดเร็วและเชื่อถือได้ คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] ดำเนินการก่อสร้าง โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ[[สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง]] ในวงเงินรวม 30,000 ล้านบาท |
||
บรรทัด 152: | บรรทัด 152: | ||
== ผู้รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษา == |
== ผู้รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษา == |
||
⚫ | |||
==== ผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ ==== |
==== ผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ ==== |
||
* บริษัท บี กริม อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด |
* บริษัท บี กริม อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 15:46, 13 สิงหาคม 2553
รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ Suvarnabhumi Airport Rail Link (SARL) City Air Terminal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สถานะ | ทดสอบระบบการเดินรถ และเปิดให้บริการฟรี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ที่ตั้ง | กรุงเทพมหานคร,สมุทรปราการ ประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ปลายทาง |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
จำนวนสถานี | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เว็บไซต์ | airportraillink.railway.co.th | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
การดำเนินงาน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รูปแบบ | รถไฟฟ้ายกระดับ และ รถไฟฟ้าใต้ดิน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระบบ | Airport rail link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ผู้ดำเนินงาน | บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. จำกัด (SRTET) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ประวัติ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เปิดเมื่อ | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2552 (ทดสอบรอบที่ 1 มักกะสัน - สุวรรณภูมิ)
1 มิถุนายน พ.ศ. 2553 (ทดสอบรอบที่ 2 พญาไท - สุวรรณภูมิ) 23 สิงหาคม พ.ศ. 2553 (ดำเนินการเต็มรูปแบบ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระยะทาง | 28.6 กิโลเมตร (18 ไมล์) (est.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รางกว้าง | Standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระบบจ่ายไฟ | Overhead lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ความเร็ว | 160 km/h (99 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
โครงการ รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ แอร์พอร์ตเรลลิงก์ หรือ แอร์พอร์ตลิงก์ เป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบพิเศษ สำหรับอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร ที่จะมาใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้สามารถเดินทางได้ในเวลาอันรวดเร็วและเชื่อถือได้ คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการก่อสร้าง โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง ในวงเงินรวม 30,000 ล้านบาท
และในบางส่วน คงจะเชื่อกันว่าทางภาครัฐ จะให้มีการเชื่อมต่อการบริการไปจนถึง สถานีรถไฟดอนเมือง เพื่อเชื่อมต่อระหว่างผู้โดยสารที่จะต้องการใช้บริการอากาศยานของท่าอากาศยานในเมืองทั้ง 2 แห่ง ระหว่าง ท่าอากาศยานดอนเมือง และ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เข้าด้วยกันอีกด้วย ภายในเวลาอนาคต (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพิจารณาความสามารถในการใช้ประโยชน์การบินเชิงพาณิชย์ของท่าอากาศยานดอนเมืองด้วย) [ต้องการอ้างอิง]
รูปแบบการให้บริการและส่วนบริการ
สำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบขนส่ง ทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง เพื่อเชื่อมเส้นทางระหว่างเมืองหลวงไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 28.6 ก.ม. (17.77 ไมล์) โดยใช้รถไฟฟ้าความเร็วสูงแบบทางคู่ ยกระดับขนานไปตามแนวเส้นทางรถไฟทางไกลสายตะวันออก เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารท้องถิ่นตลอดเส้นทาง รวมทั้งผู้โดยสารอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมีรูปแบบการให้บริการและส่วนบริการเสริมเป็น 3 ลักษณะ
รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ให้บริการผู้โดยสารด้วยรถไฟฟ้าปรับอากาศความเร็วสูง วิ่งตรงระหว่างสถานีมักกะสัน-อโศก ถึง สถานีสุวรรณภูมิ ภายในเวลา 15 นาที
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ให้บริการผู้โดยสาร วิ่งรับ-ส่งระหว่างทางเริ่มต้นที่สถานีพญาไท ราชปรารภ มักกะสัน-อโศก รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง ผ่าน 7 สถานี สู่ปลายทางที่สถานีสุวรรณภูมิ ภายในเวลา 28 นาที
สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง
สถานีแห่งเดียวที่ผู้โดยสารสามารถนำสัมภาระมาเช็คอินเข้าสู่บริการขนถ่ายสัมภาระไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ ได้โดยสะดวก
ความเร็ว
160 กม./ชม. เข้าประแจ 40 - 60 กม./ชม. ประแจลงdeport 125 กม./ชม.
ขอบเขตงาน
งานโยธาและงานโครงสร้าง
- โครงสร้างทางยกระดับ
- สถานียกระดับ 7 แห่ง
- สถานีใต้ดิน (งานสถาปัตยกรรม และสิ่งอำนวยความสะดวก)
- อาคารสถานีรับส่งผู้โดยสารท่าอากาศยานในเมือง
- โครงสร้างรองรับย่านจอดสับเปลี่ยนรถ
- โรงซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ
- สิ่งอำนวยความสะดวกในอาคาร เช่น บันไดเลื่อน ลิฟท์ ฯลฯ
- งานถนนและปรับปรุงพื้นที่ต่อเชื่อม
งานระบบรางและงานระบบไฟฟ้า-เครื่องกล
- ระบบรางรถไฟฟ้า/แนวราง
- ระบบอาณัติสัญญาณและควบคุมการเดินรถ
- ระบบโทรคมนาคม
- ระบบจ่ายกำลังขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า
- ระบบจำหน่ายตั๋วอัติโนมัติ
- ระบบชานชาลาประตูอัติโนมัติ
- อุปกรณ์ซ่อมบำรุงรักษาในโรงซ่อมบำรุง
- ระบบการตรวจบัตรโดยสารและระบบขนถ่ายกระเป๋า
งานจัดหาตู้รถโดยสารไฟฟ้า
- รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 16 ตู้
- รถไฟฟ้าท่าอากาาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 15 ตู้
ลักษณะขบวนรถ
โครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น ใช้ขบวนรถ Desiro UK Class 360 ซึ่งเป็นแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฮีทโธรว์ ผลิตโดยบริษัทซีเมนส์ มีความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ภายในขบวนรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (คาดน้ำเงิน) จะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถ เหมือนกับรถไฟฟ้าบีทีเอสและรถไฟฟ้ามหานคร ส่วนขบวนรถไฟฟ้าด่วนสุวรรณภูมิ (คาดแดง) จะเป็นเบาะกำมะหยี่ตั้งตำแหน่งตามความกว้างของรถ แบ่งเป็นสองแถว แถวละสองที่นั่ง โดยทั้งสองแบบล้วนปรับอากาศทั้งสิ้น
การจัดเรียงขบวนรถ
แม่แบบ:SARLLine Siemens Desiro Class 360/2
ไปทางตะวันตก (มุ่งหน้า สถานีมักกะสัน) | (มุ่งหน้า สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) ไปทางตะวันออก | |
1012 - 1014 - 1013 - 1011 1022 - 1024 - 1023 - 1021 1032 - 1034 - 1033 - 1031 1042 - 1044 - 1043 - 1041 |
แม่แบบ:SARLLine Siemens Desiro Class 360/2
ไปทางตะวันตก (มุ่งหน้า สถานีพญาไท) | (มุ่งหน้า สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) ไปทางตะวันออก | |
2012 - 2013 - 2011 2022 - 2023 - 2021 2032 - 2033 - 2031 2042 - 2043 - 2041 2052 - 2053 - 2051 |
รายชื่อสถานีรถไฟฟ้า
- สถานีกลางบางซื่อ (โครงการ)
- สถานีสามเสน (โครงการ)
- สถานีพญาไท
- สถานีราชปรารภ
- สถานีมักกะสัน
- สถานีรามคำแหง
- สถานีหัวหมาก
- สถานีบ้านทับช้าง
- สถานีลาดกระบัง
- สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ผู้รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษา
ผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ
- บริษัท บี กริม อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
- B.Grimm MBA Hongkong Ltd.
- บริษัท Siemens Aktiengesellschaft จำกัด
- บริษัท ซีเมนต์ จำกัด
- บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
บริษัทที่ปรึกษาและควบคุมงานก่อสร้าง
- บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
- บริษัท ไทย เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
- บริษัท แปซิฟิค คอนซัลแทนส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
- บริษัท โชติจินดา มูเซล คอนซัลแตนท์ จำกัด
- DE-Consult Deutsche Eisenbahn - Consulting GmbH
- บริษัท วิสิทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์ จำกัด
- บริษัท ดีไซน์ คอนเซป จำกัด
ความคืบหน้า
- ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ดำเนินงานแล้วเสร็จร้อยละ 44 มีกำหนดเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551
- ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 ดำเนินงานแล้วเสร็จร้อยละ 70 และขยายกำหนดเปิดให้บริการไปเป็นภายในปี พ.ศ. 2552
- วันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2550 บริษัท ซีเมนส์ จำกัด ได้ส่งมอบ ขบวนรถด่วน (SA-Express) ล็อตแรก ให้กับทาง รฟท. จำนวน 8 ตู้
- ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 ดำเนินงานแล้วเสร็จร้อยละ 78.5 และกำหนดเปิดให้บริการในช่วงต้นปี พ.ศ. 2552 [2]
- ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 ดำเนินการแล้วเสร็จร้อยละ 84 เริ่มทดสอบระบบเดินรถได้ภายในปี 2551 และกำหนดเปิดให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 [3]
- ในวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 ดำเนินการแล้วเสร็จร้อยละ 92.97 กำหนดเปิด 12 สิงหาคม พ.ศ. 2552 [4]
- วันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ดำเนินการเสร็จร้อยละ 98 กำหนดเปิด 12 สิงหาคม พ.ศ. 2552 (ทั้งนี้ระบบเช็กอินกระเป๋าอาจจะไม่เสร็จทันการเปิดใช้ แต่จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าในวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ตามกำหนด) [5]
- วันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ทดสอบระบบโดยให้ประชาชนและสื่อมวลชนร่วมทดสอบระบบ
- รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีแผนการเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2552
- รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีแผนจะเปิดให้ใช้ฟรี ตั้งแต่ 15 มีนาคม ต่อเนื่องไปจนถึงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 โดยเปิดให้บริการวันจันทร์-ศุกร์ วันละ 2 ช่วงเวลาคือ ตั้งแต่เวลา 07.00-10.00 น. และเวลา 16.00-19.00 น. โดยมีรถไฟฟ้าให้บริการ ทุก ๆ 30 นาที และสามารถขึ้นรถได้ 2 จุดคือสถานีต้นทางและปลายทาง คือสถานีพญาไทและสถานีสุวรรณภูมิ เท่านั้น [6]
- รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จะเปิดให้บริการอย่างเต็มระบบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553[ต้องการอ้างอิง]
- 4 มีนาคม พ.ศ. 2553 มีการแถลงความคืบหน้าว่า ไม่สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนเมษายนเพราะมีความล่าช้าของงานหลายส่วน ทำได้แต่เพียงทดลองเปิดให้ใช้บริการฟรีเท่านั้น การเปิดใช้เชิงพาณิชย์เต็มรุปแบบคาดว่าจะเริ่มได้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553[7]
- รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ พร้อมเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2553
การเปิดให้บริการฟรี
ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2553 รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีกำหนดเปิดให้บริการฟรี ในเวลา 07.00 - 10.00 น. และ 16.00 - 19.00 น. โดยมีความถี่ในการเดินรถ 20 นาที ให้บริการวันจันทร์ - วันศุกร์ เว้นวันเสาร์ - อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์
เนื่องจากเกิดสถานการณ์ความไม่สงบในกรุงเทพมหานคร การรถไฟแห่งประเทศไทยเกรงจะมีปัญหาการเข้ามาแทรกแซงการเปิดให้บริการในเส้นทางคมนาคมหลัก ๆ โดยเฉพาะเส้นทางไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ จึงเลื่อนการเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Suvarnabhumi Airport Rail Link) หรือแอร์พอร์ตลิงก์ไปก่อนอย่างไม่มีกำหนด แต่ทางการถไฟฯ จะยังคงเดินหน้าทดสอบระบบเดินรถตามปกติ [8]
การทดสอบการเดินรถโดยเปิดให้บริการฟรีแก่ประชาชน สามารถมาเริ่มดำเนินการได้ในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2553 โดยเป็นการทดสอบตามกำหนดการเดิมที่เลื่อนจากวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2553 เดินรถสองช่วงเวลา 07.00 - 10.00 น. และ 16.00 - 19.00 น. จากสถานีพญาไท - สุวรรณภูมิ - พญาไท ไม่หยุดจอดรายทางและจะเริ่มเพิ่มสถานีจอดรับผู้โดยสารเพิ่มจนครบทุกสถานี [9]
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2553 รฟท. ได้ประกาศขยายเวลาให้บริการเดินรถทั้งในช่วงเช้าและช่วงเย็น จากเดิม 6 ชม. เป็น 9 ชม. ต่อวัน โดยช่วงเช้าจะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00 - 10.00 น. จากเดิม 07.00 - 10.00 น. และช่วงเย็นให้บริการตั้งแต่เวลา 16.00 - 21.00 น. จาก 16.0 0- 19.00 น. และจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ในวันที่ 23 สิงหาคมนี้ ตั้งแต่เวลา 06.00 - 24.00 น. [10]
อ้างอิง
- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1103649&page=43
- ↑ http://enews.mcot.net/view.php?id=3507
- ↑ http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=320001 แอร์พอร์ตลิงก์ คืบหน้าแล้วร้อยละ 84
- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=27978602#post27978602
- ↑ http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=190868&NewsType=1&Template=1
- ↑ http://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&contentId=51437&categoryID=354
- ↑ http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20100304/103346/%E0%B9%82%E0%B8%AA%E0%B8%A0%E0%B8%93-%E0%B8%A2%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%9E%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%95%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B9%8C%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99-%E0%B8%81.%E0%B8%84.53.html
- ↑ http://www.railway.co.th/srt/pr/news/viewshownews.asp?idnews=589 การรถไฟฯ ขออภัยประชาชน เลื่อนกำหนดการเดินทดลองรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์
- ↑ http://www.thairath.co.th/content/eco/86633
- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1103649&page=43
แหล่งข้อมูลอื่น
- เว็บไซต์โครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ การรถไฟแห่งประเทศไทย
- สำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า (เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) การรถไฟแห่งประเทศไทย
- คลังภาพความคืบหน้าการก่อสร้าง
- เอกสารและสื่อ การประชุมเชิงปฏิบัติการ เพื่อการแลกเปลี่ยนระดมความคิดเห็น ต่อการดำเนินโครงการสร้างรถไฟฟ้า 5 เส้นทาง วันอังคารที่ 26 ธันวาคม 2549 ณ หอประชุม มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสิต
- สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)
- การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
- โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครส่วนต่อขยาย
- Bangkok Suvarnabhumi Airport Rail Link
- วุ่นรถแอร์พอร์ตลิงก์เข้ามาต.ค.นี้
- ร.ฟ.ท.-คมนาคม เล็งถกแนวทางบริหาร “แอร์พอร์ตลิงก์ มักกะสัน”