ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอเตียน เลอนัวร์"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
ลไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
| บรรทัด 3: | บรรทัด 3: | ||
'''จีน โจเซฟ เอเตียง เลอนัว''' ({{lang-fr|Jean Joseph Etienne Lenoir}}) ([[12 มกราคม]] [[ค.ศ. 1822]] - [[4 สิงหาคม]] [[ค.ศ. 1900]]) เป็นวิศวกรชาว[[เบลเยียม]] เป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคนแรกของโลก |
'''จีน โจเซฟ เอเตียง เลอนัว''' ({{lang-fr|Jean Joseph Etienne Lenoir}}) ([[12 มกราคม]] [[ค.ศ. 1822]] - [[4 สิงหาคม]] [[ค.ศ. 1900]]) เป็นวิศวกรชาว[[เบลเยียม]] เป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคนแรกของโลก |
||
เขาเกิดใน Mussy-la-Ville (ใน[[ลักเซมเบิร์ก]] เป็นส่วนหนึ่งของเบลเยียมปี 1839) ในต้น[[คริสต์ทศวรรษ 1850]] เขาย้ายมาอยู่[[ฝรั่งเศส]] ทำงานเกี่ยวกับการชุบโลหะ เขาทำเครื่องยนต์สันดาปภายในสำเร็จในปี ค.ศ. 1859 เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว ใช้ก๊าซถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง มี[[แบตเตอรี่]] มีระบบจุดหัวเทียนด้วยไฟฟ้า ได้รับจดทะเบียนลิขสิทธิ์ในปี ค.ศ. 1860 เครื่องยนตร์ของเลอนัวมีใช้ในยุโรปประมาณ 400 เครื่อง ใช้กับเครื่องพิมพ์ และเครื่องสูบน้ำ<ref>[http://www.rmutphysics.com/CHARUD/naturemystery/sci3/animation/lenoir,etienne.htm Etienne Lenoir (1822 - 1900)]</ref> |
เขาเกิดใน Mussy-la-Ville (ใน[[ลักเซมเบิร์ก]] เป็นส่วนหนึ่งของเบลเยียมถึงปี 1839) ในต้น[[คริสต์ทศวรรษ 1850]] เขาย้ายมาอยู่[[ฝรั่งเศส]] ทำงานเกี่ยวกับการชุบโลหะ เขาทำเครื่องยนต์สันดาปภายในสำเร็จในปี ค.ศ. 1859 เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว ใช้ก๊าซถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง มี[[แบตเตอรี่]] มีระบบจุดหัวเทียนด้วยไฟฟ้า ได้รับจดทะเบียนลิขสิทธิ์ในปี ค.ศ. 1860 เครื่องยนตร์ของเลอนัวมีใช้ในยุโรปประมาณ 400 เครื่อง ใช้กับเครื่องพิมพ์ และเครื่องสูบน้ำ<ref>[http://www.rmutphysics.com/CHARUD/naturemystery/sci3/animation/lenoir,etienne.htm Etienne Lenoir (1822 - 1900)]</ref> |
||
== อ้างอิง == |
== อ้างอิง == |
||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 13:23, 1 พฤศจิกายน 2552
จีน โจเซฟ เอเตียง เลอนัว (ฝรั่งเศส: Jean Joseph Etienne Lenoir) (12 มกราคม ค.ศ. 1822 - 4 สิงหาคม ค.ศ. 1900) เป็นวิศวกรชาวเบลเยียม เป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคนแรกของโลก
เขาเกิดใน Mussy-la-Ville (ในลักเซมเบิร์ก เป็นส่วนหนึ่งของเบลเยียมถึงปี 1839) ในต้นคริสต์ทศวรรษ 1850 เขาย้ายมาอยู่ฝรั่งเศส ทำงานเกี่ยวกับการชุบโลหะ เขาทำเครื่องยนต์สันดาปภายในสำเร็จในปี ค.ศ. 1859 เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว ใช้ก๊าซถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง มีแบตเตอรี่ มีระบบจุดหัวเทียนด้วยไฟฟ้า ได้รับจดทะเบียนลิขสิทธิ์ในปี ค.ศ. 1860 เครื่องยนตร์ของเลอนัวมีใช้ในยุโรปประมาณ 400 เครื่อง ใช้กับเครื่องพิมพ์ และเครื่องสูบน้ำ[1]
อ้างอิง
 | บทความชีวประวัตินี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |