วันเทภารัตเอกส์เปรส
| วันเทภารัตเอกส์เปรส | |
|---|---|
   รถไฟของวันเทภารัตเอกส์เปรสลายต่าง ๆ | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ประเภท | รถไฟกึ่งเร็วสูงระหว่างเมอืง |
| สถานะ | ให้บริการ |
| ที่ตั้ง | ประเทศอินเดีย |
| ก่อนหน้า | ศตพทีเอกส์เปรส |
| ให้บริการครั้งแรก | 15 กุมภาพันธ์ 2019 |
| เว็บไซต์ | indianrail |
| เส้นทาง | |
| ในเส้นทาง | 80 |
| บริการบนขบวน | |
| ชั้น | |
| ผู้พิการเข้าถึงได้ | ใช่ |
| ที่นั่ง | |
| บริการอาหาร | บนขบวน |
| บริการจุดสังเกตการณ์ | หน้าต่างกว้าง ล็อก |
| บริการความบังเทิง | |
| บริการสัมภาระ | ชั้นเหนือศีรษะ |
| บริการอื่น | |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ขบวนรถ | วันเทภารัต |
| รางกว้าง | 1,676 mm (5 ft 6 in) รางกว้าง |
| ระบบจ่ายไฟ | แม่แบบ:25 kV 50 Hz ผ่านสายไฟเหนือศีรษะ |
| ความเร็ว | |
| ความยาวเฉลี่ย |
|
| เจ้าของราง | การรถไฟอินเดีย |
วันเทภารัตเอกสเปรส (อังกฤษ: Vande Bharat Express) เป็นรถไฟกึ่งความเร็วสูงรถด่วนระยะกลางถึงไกลที่ให้บริการในประเทศอินเดีย โดยการรถไฟอินเดีย ให้บริการในระบบจองล่วงหน้า เป็นรถนั่งปรับอากาศ เชื่อมต่อเมืองที่ระยะทางไม่เกิน 800 km (500 mi) หรือใช้เวลาต่ำกว่าสิบชั่วโมงในการเดินทางทางรางด้วยระบบเดิม เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ครั้งแรกด้วยเส้นทางนิวเดลี-พาราณสี ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 และภายในสิ้นปี 2023 มีรถไฟรวม 35 คัน และมากกว่า 30 เส้นทางทั่วประเทศ[3] โดยปริมาณรถเพิ่มขึ้นเป็น 80 คันในปลายปี 2025[4]
รถไฟของวันเทภารัตเป็นรถไฟผลิตและสร้างเองภายในประเทศ หลังข้อเสนอจากต่างชาติหลายข้อเสนอไม่เป็นที่พึงพอใจ รัฐบาลจึงให้พัฒนารถไฟสำหรับกึ่งความเร็วสูงขึ้นเองในประเทศ และเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเมกอินอินเดีย[5] รถไฟวันเทภารตัพัฒนาขึ้นโดยคณะ นำโดยสุธันศุ มณี โดยมีรถต้นแบบเริ่มออกทดลองเดินรถในปี 2018 ซึ่งทำอัตราเร็วสูงสุด 183 km/h (114 mph)[6] ด้วยอัตราเร่งสูงสุด 0–100 km/h (0–62 mph) ใน 52 วินาที[7] อัตราเร็วให้บริการนั้นจำกัดลงมาเนื่องด้วยข้อจำกัดทางราง จุดหยุด และความหนาแน่นทางจราจร โดยอัตราเร็วให้บริการเฉลี่ยอยู่ที่ 83 km/h (52 mph)[2] ส่วนอัตราเร็วสูงสุดให้บริการอยู่ที่ 160 km/h (99 mph) บนเส้นทางหพิคัญช์-ฮัซรัต นีซามุดดีน และ ฮัซรัต นีซามุดดีน-ขชุราโห ที่ช่วง 174 km (108 mi) ระหว่างสถานีตุฆลาบาดกับอาครา[8]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Vande Bharat Express averages 83 kmph, falls short of its top speed of 130 kmph". Livemint. 18 April 2023. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 March 2024. สืบค้นเมื่อ 7 March 2024.
- 1 2 "Built to hit 180 kmph, Why do Vande Bharat Express trains run at 83 kmph average speed? RTI reply reveals". The Financial Express. 19 April 2023. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 April 2024. สืบค้นเมื่อ 7 March 2024.
- ↑ Gupta, Shobit; Anand, Nisha. "Vande Bharat Express trains now operational on over 30 routes in India: See full list". The Hindustan Times. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 April 2024. สืบค้นเมื่อ 16 August 2024.
- ↑ "Vande Bharat Express Trains". Indiarailinfo. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 September 2024. สืบค้นเมื่อ 17 September 2024.
- ↑ "RDSO design light aluminum coaches of Train-18 which can cruise at 200 KMPH". The Times of India. 23 June 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 September 2024. สืบค้นเมื่อ 26 February 2023.
- ↑ "Vande Bharat clocks 183 km but glass filled to the brim with water stays stable". The Economic Times. 6 September 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 September 2024. สืบค้นเมื่อ 31 October 2023.
- ↑ "Vande Bharat Express: A Make in India Success Story" (PDF). Government of India (Press release). 16 January 2023. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 11 November 2023. สืบค้นเมื่อ 13 November 2023.
- ↑ "Vande Bharat Express trains running at average speed of 83 kph against permissible limit of 130 kph, reveals RTI reply filed in MP". Free Press Journal. 17 April 2023. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 September 2024. สืบค้นเมื่อ 1 December 2023.