สถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ของโตโยต้า

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก Toyota New Global Architecture)
สถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ของโตโยต้า "TNGA"
โตโยต้า พรีอุส, รถรุ่นแรกที่ใช้โครงสร้างสถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ของโตโยต้า
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตโตโยต้า
เริ่มผลิตเมื่อพ.ศ. 2558–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
แพลตฟอร์ม
  • TNGA-B
  • TNGA-C
  • TNGA-F
  • TNGA-K
  • TNGA-L
  • e-TNGA (รถยนต์ไฟฟ้า)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้า

Toyota New Global Architecture (TNGA) เป็นแพลทฟอร์มแบบ Unibody ที่ใช้ในรถยนต์โตโยต้าและเล็กซัส ซึ่งเริ่มใช้ครั้งแรกในโตโยต้า พริอุสโฉมที่ 4 เมื่อปลายปี พ.ศ. 2558[1] แพลทฟอร์ม TNGA นั้น สามารถใช้หรือรองรับรถยนต์ที่มีขนาดแตกต่างกันได้ และยังใช้ได้กับรถยนต์ที่มีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ด้วย[2]

การประยุกต์ใช้งาน[แก้]

TNGA-B (GA-B)[แก้]

รุ่นปี :

  • โตโยต้า อควา
    โตโยต้า อควา
  • โตโยต้า เอย์โก เอกซ์
    โตโยต้า เอย์โก เอกซ์
  • โตโยต้า เซียนต้า (JDM Version)
    โตโยต้า เซียนต้า (JDM Version)
  • โตโยต้า ยาริส (JDM & EU Version)
    โตโยต้า ยาริส (JDM & EU Version)
  • โตโยต้า GR ยาริส
    โตโยต้า GR ยาริส
  • โตโยต้า ยาริส ครอส
    โตโยต้า ยาริส ครอส

TNGA-C (GA-C)[แก้]

รุ่นปี :

  • โตโยต้า โคโรลล่า (Prestige model)
    โตโยต้า โคโรลล่า (Prestige model)
  • โตโยต้า โคโรลล่า (Sporty model)
    โตโยต้า โคโรลล่า (Sporty model)
  • โตโยต้า โคโรลล่า hatchback
    โตโยต้า โคโรลล่า hatchback
  • โตโยต้า โคโรลล่า Touring
    โตโยต้า โคโรลล่า Touring
  • โตโยต้า โคโรลล่า Touring Sports
    โตโยต้า โคโรลล่า Touring Sports
  • โตโยต้า ออริส
    โตโยต้า ออริส
  • โตโยต้า เลวิน
    โตโยต้า เลวิน
  • โตโยต้า โคโรลล่า ครอส
    โตโยต้า โคโรลล่า ครอส
  • โตโยต้า ซี-เอชอาร์
    โตโยต้า ซี-เอชอาร์
  • โตโยต้า ซี-เอชอาร์ EV
    โตโยต้า ซี-เอชอาร์ EV
  • โตโยต้า ไอโซอา
    โตโยต้า ไอโซอา
  • โตโยต้า ไอโซอา EV
    โตโยต้า ไอโซอา EV
  • โตโยต้า อินโนวา
    โตโยต้า อินโนวา
  • โตโยต้า โนอา
    โตโยต้า โนอา
  • โตโยต้า พริอุส (XW50)
    โตโยต้า พริอุส (XW50)
  • โตโยต้า พริอุส Plug-in Hybrid
    โตโยต้า พริอุส Plug-in Hybrid
  • โตโยต้า พริอุส Prime
    โตโยต้า พริอุส Prime
  • โตโยต้า พริอุส (XW60)
    โตโยต้า พริอุส (XW60)
  • เลกซัส ยูเอ็กซ์
    เลกซัส ยูเอ็กซ์

TNGA-F (GA-F)[แก้]

รุ่นปี :

  • Toyota Land Cruiser
    Toyota Land Cruiser
  • Lexus LX
    Lexus LX
  • Toyota Sequoia
    Toyota Sequoia
  • Toyota Tundra
    Toyota Tundra

TNGA-K (GA-K)[แก้]

รุ่นปี :

ิ* 2566–ปัจจุบัน โตโยต้า แกรนด์ ไฮแลนเดอร์ (AS10)

  • โตโยต้า อวาลอน
    โตโยต้า อวาลอน
  • โตโยต้า คัมรี่
    โตโยต้า คัมรี่
  • ไดฮัทสุ อัลทิส
    ไดฮัทสุ อัลทิส
  • โตโยต้า คราวน์ ครอสโอเวอร์
    โตโยต้า คราวน์ ครอสโอเวอร์
  • โตโยต้า แฮริเออร์
    โตโยต้า แฮริเออร์
  • โตโยต้า ไฮแลนเดอร์
    โตโยต้า ไฮแลนเดอร์
  • โตโยต้า ไวลด์แลนด์เดอร์
    โตโยต้า ไวลด์แลนด์เดอร์
  • โตโยต้า แกรนด์ ไฮแลนเดอร์
    โตโยต้า แกรนด์ ไฮแลนเดอร์
  • โตโยต้า ราฟ4
    โตโยต้า ราฟ4
  • โตโยต้า เซียนนา
    โตโยต้า เซียนนา
  • เล็กซัส อีเอส
    เล็กซัส อีเอส
  • เล็กซัส เอ็นเอกซ์
    เล็กซัส เอ็นเอกซ์
  • เล็กซัส อาร์เอกซ์
    เล็กซัส อาร์เอกซ์
  • เล็กซัส แอลเอ็ม
    เล็กซัส แอลเอ็ม

TNGA-L (GA-L)[แก้]

แทนที่จาก N Platform GA-L นั้นย่อมาจาก Global Architecture for Luxury vehicles ซึ่งได้ใช้ในรถยนต์เล็กซัส, รถขนาดใหญ่, รถสปอร์ต และ รถยนต์ที่รองรับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (รวมถึงขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วย)

รุ่นปี :

  • โตโยต้า คราวน์ (S220)
    โตโยต้า คราวน์ (S220)
  • โตโยต้า คราวน์ (S230)
    โตโยต้า คราวน์ (S230)
  • โตโยต้า มิไร
    โตโยต้า มิไร
  • เล็กซัส แอลซี
    เล็กซัส แอลซี
  • เล็กซัส แอลเอส
    เล็กซัส แอลเอส

e-TNGA[แก้]

ก่อนหน้านี้ Toyota เพิ่งประกาศจับมือ Subaru ในการพัฒนาแพลทฟอร์มรถพลังงานไฟฟ้าร่วมกัน พร้อมกับประกาศว่าจะ “เดินหน้าเร่งเต็มสูบ” ในการสร้างรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเพื่อให้ทันกับการเติบโตของตลาดที่ “ก้าวกระโดด” เกินความคาดหมาย

แพลทฟอร์มใหม่ของ Toyota มีชื่อว่า e-TNGA ซึ่งรองรับทุกระบบขับเคลื่อนทั้งขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อน 4 ล้อ ตำแหน่งการติดตั้งมอเตอร์จะมีความยืดหยุ่นสูงมาก โดยสามารถติดตั้งได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถ

รุ่นปี :

  • โตโยต้า บีแซด3
    โตโยต้า บีแซด3
  • โตโยต้า บีแซด4เอกซ์
    โตโยต้า บีแซด4เอกซ์
  • ซูบารุ โซลเทอร่า
    ซูบารุ โซลเทอร่า
  • เล็กซัส อาร์แซด
    เล็กซัส อาร์แซด

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. ↑ Stocklosa, Alexander (27 March 2015). "Cowa-TNGA! Toyota's New Modular Platform Reaching Production This Year". Car and Driver. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-06-03. สืบค้นเมื่อ 5 August 2016.
  2. ↑ Akita, Masahiro (11 March 2013). "Opportunities and risks related to parts sourcing for next-gen Prius". Credit Suisse. pp. 1–3. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 July 2014.
  3. ↑ Ogbac, Stefan (8 March 2016). "Report: Toyota C-HR moved to TNGA platform midway through development". Motor Trend. สืบค้นเมื่อ 14 March 2016.
  4. ↑ Dowling, Neil (8 March 2016). "Driven: Reset for Toyota's Prius hybrid king". GoAuto. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-14. สืบค้นเมื่อ 14 March 2016.
  5. ↑ Booth, David (10 January 2017). "Toyota Camry redesigned for 2018 – and it actually looks good". Driving. สืบค้นเมื่อ 10 January 2017.
  6. ↑ 6.0 6.1 "New Lexus LS Flagship Sedan to Make Global Debut at the 2017 NAIAS" (Press release). US: Toyota. 8 December 2016. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-01-04. สืบค้นเมื่อ 22 December 2016.
  7. ↑ "Toyota Debuts All-Electric SUV Concept" (Press release). US: Toyota. 2021-04-19. สืบค้นเมื่อ 2021-04-25.
  8. ↑ Bruce, Chris (2021-12-14). "Lexus RZ 450e Design Unveiled As The Posh Toyota bZ4X Alternative". Motor1.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-12-15.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=สถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ของโตโยต้า&oldid=11256739"