ไนเจล แมนเซลล์
 | ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
ไนเจล แมนเซลล์ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) แมนเซลล์ใน ค.ศ. 2014 | |||||||
| เกิด | ไนเจล เออร์เนสต์ เจมส์ แมนเซลล์ 8 สิงหาคม ค.ศ. 1953 อัปตัน-อะพอน-เซเวิร์น วุร์สเตอร์เชอร์ อังกฤษ | ||||||
| คู่สมรส | โรแซนน์ (สมรส 1975) | ||||||
| บุตร | 3 คน รวมถึงลีโอและเกรก | ||||||
| ฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก | |||||||
| สัญชาติ |  บริติช | ||||||
| ฤดูกาลที่แข่ง | 1980–1992, 1994–1995 | ||||||
| ทีม | |||||||
| แข่ง | 191 (ออกตัว 187) | ||||||
| แชมป์โลก | 1 (1992) | ||||||
| ชนะ | 31 | ||||||
| โพเดียม | 59 | ||||||
| คะแนน | 480 (482)[a] | ||||||
| ตำแหน่งโพล | 32 | ||||||
| รอบเร็วที่สุด | 30 | ||||||
| แข่งครั้งแรก | ออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ 1980 | ||||||
| ชนะครั้งแรก | ยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์ 1985 | ||||||
| ชนะครั้งล่าสุด | ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ 1994 | ||||||
| แข่งครั้งล่าสุด | สเปนิชกรังด์ปรีซ์ 1995 | ||||||
| แชมป์คาร์ | |||||||
| แข่งขัน 31 รายการตลอด 2 ฤดูกาลแข่งขัน | |||||||
| ทีม | นิวแมน/ฮาส | ||||||
| อันดับที่ดีที่สุด | 1 (1993) | ||||||
| แข่งครั้งแรก | เอฟเอไออินดีคาร์กรังด์ปรีซ์ 1993 (เซิร์ฟเฟอส์แพราไดส์) | ||||||
| แข่งครั้งล่าสุด | มอนเตร์เรย์กรังด์ปรีซ์ 1994 (ลากูนาเซกา) | ||||||
| ชนะครั้งแรก | เอฟเอไออินดีคาร์กรังด์ปรีซ์ 1993 (เซิร์ฟเฟอส์แพราไดส์) | ||||||
| ชนะครั้งล่าสุด | บ๊อชสปาร์กปลั๊กกรังด์ปรีซ์ 1993 (นาซาเรท) | ||||||
| |||||||
| 24 ชั่วโมง เลอม็อง | |||||||
| ปีที่แข่ง | 2010 | ||||||
| ทีม | บีชดีน | ||||||
| อันดับที่ดีที่สุด | DNF (2010) | ||||||
| ชนะ | 0 | ||||||
ไนเจล เออร์เนสต์ เจมส์ แมนเซลล์ (อังกฤษ: Nigel Ernest James Mansell; เกิด 8 สิงหาคม ค.ศ. 1953) เป็นอดีตนักแข่งรถชาวบริติช เคยเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันตั้งแต่ฤดูกาล 1980 ถึง 1995 และการแข่งขันอินดีคาร์ในฤดูกาล 1993 และ 1994 แมนเซลล์เป็นแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับหนึ่งสมัยในฤดูกาล 1992 กับวิลเลียมส์ และชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 31 รายการตลอด 15 ฤดูกาลแข่งขัน ส่วนผลงานการแข่งรถล้อเปิดในสหรัฐอเมริกานั้น แมนเซลล์เป็นแชมป์อินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ประเภทนักขับในฤดูกาล 1993 กับนิวแมน/ฮาสเรซซิง โดยเขาเป็นนักแข่งรถคนเดียวในประวัติศาสตร์ที่เป็นแชมป์การแข่งขันฟอร์มูลาวันและการแข่งขันรถล้อเปิดในสหรัฐอเมริกาติดต่อกัน
แมนเซลล์เกิดที่วุร์สเตอร์เชอร์และเติบโตที่เบอร์มิงแฮม[1][2] เขาเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถค่อนข้างช้าโดยใช้เงินของตนเองเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในรายการที่สูงขึ้น ดังเช่นการแข่งขันฟอร์มูลาฟอร์ด 1600 ของสโมสรนักแข่งรถอังกฤษที่เขาเป็นแชมป์ประจำฤดูกาล 1977 แม้ว่ากระดูกคอของเขาจะหักจากอุบัติเหตุในรอบคัดเลือกที่สนามแบรนส์แฮตช์ก็ตาม และการแข่งขันบริติชฟอร์มูลาทรีตั้งแต่ฤดูกาล 1977 ถึง 1980 ซึ่งเขาประสบอุบัติเหตุอีกครั้งจนกระดูกสันหลังหักในฤดูกาล 1979[1][3][4] แมนเซลล์กลายเป็นนักขับทดสอบให้แก่โลตัส และด้วยความสามารถของเขาที่สร้างความประทับใจให้แก่ผู้ก่อตั้งทีมคือ คอลิน แชปแมน ทำให้เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันกรังด์ปรีซ์สามรายการของฤดูกาล 1980[1][5] เขาเป็นนักแข่งหลักของโลตัสจนครบสี่ฤดูกาลถ้วนด้วยความยากลำบาก ก่อนที่เขาจะย้ายไปยังวิลเลียมส์ในฤดูกาล 1985 และได้ชัยชนะสองครั้งแรกจากการแข่งขันยูโรเปียนและเซาท์แอฟริกันกรังด์ปรีซ์[5][6] แมนเซลล์พลาดตำแหน่งแชมป์ประเภทนักขับประจำฤดูกาล 1986 ให้แก่อาแล็ง พร็อสต์ โดยตามหลังเพียงแค่สองคะแนนจากอุบัติเหตุในการแข่งขันที่ออสเตรเลีย และฤดูกาล 1987 ให้แก่นักขับร่วมทีมคือ แนลซง ปีเก ท่ามกลางการแข่งขันกันเองอย่างดุเดือด จนกระทั่งแมนเซลล์ประสบอุบัติเหตุรุนแรงในรอบคัดเลือกที่ญี่ปุ่น และไม่สามารถแข่งขันต่อไปได้จนจบฤดูกาล[7][8][9] ฤดูกาลสุดท้ายของเขากับวิลเลียมส์ภายใต้เครื่องยนต์ธรรมดาของจัดด์พบกับช่องว่างด้านประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับทีมผู้ผลิตรายอื่น ส่งผลให้เขาไม่ได้ชัยชนะจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รายการใดเลย[10][11]
แมนเซลล์เข้าร่วมแฟร์รารีในฤดูกาล 1989 โดยเป็นนักแข่งคนสุดท้ายที่ได้รับเลือกด้วยตนเองก่อนการเสียชีวิตของเอนโซ แฟร์รารี[1][12] เขาชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รายการแรกกับทีมที่บราซิล และได้รับฉายา "พญาสิงโต"[b] จากตีโฟซีด้วยรูปแบบการขับรถที่ห้าวหาญของเขา[13] พร็อสต์ซึ่งเป็นแชมป์ในฤดูกาลข้างต้นได้กลายมาเป็นนักขับร่วมทีมประจำฤดูกาล 1990 ทำให้เกิดความแตกต่างในการบริหารนักขับ แมนเซลล์จึงออกจากทีมหลังสิ้นสุดฤดูกาล[1][14] เขาตั้งใจออกจากการแข่งขันฟอร์มูลาวันด้วย แต่แฟรงก์ วิลเลียมส์ ได้เจรจาให้กลับมาอยู่ที่วิลเลียมส์ดังเดิม[14] เขามีผลงานกับทีมที่ดีขึ้นจนได้เป็นแชมป์ในฤดูกาล 1992 โดยเขาครองสถิตินักขับที่มีอัตราตำแหน่งโพลมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาลแข่งขันด้วยจำนวนสิบสี่ตำแหน่ง ซึ่งเปลี่ยนมาเป็นชัยชนะได้ถึงเก้าครั้ง[15][16] ท้ายที่สุดแมนเซลล์ก็ออกจากการแข่งขันฟอร์มูลาวันหลังจากเกิดข้อพิพาทสัญญากับวิลเลียมส์ และผันตัวไปแข่งรถอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์แทนตั้งแต่ฤดูกาล 1993 ถึง 1994 กับนิวแมน/ฮาสเรซซิง โดยเขาเป็นนักแข่งหน้าใหม่คนแรกในประวัติศาสตร์ที่ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รายการแรกของตัวเองและได้ตำแหน่งแชมป์ประเภทนักขับไปครอง[14][17] เขาได้รับเชิญให้กลับมาแข่งขันฟอร์มูลาวันให้แก่วิลเลียมส์ภายหลังการเสียชีวิตของอาอีร์ตง เซนนา ระหว่างฤดูกาล 1994 และทดลองแข่งขันให้แก่แมคลาเรนในฤดูกาลถัดมา[18][19]
แมนเซลล์เข้าร่วมการแข่งขันรวมอดีตนักแข่งฟอร์มูลาวันอย่างกรังด์ปรีซ์มาสเตอส์ซีรีส์ใน ค.ศ. 2005 และได้รับตำแหน่งแชมป์ของปีนั้น[20] เขาเซ็นสัญญาแข่งรถสปอร์ตหนึ่งรายการให้แก่ทีมจีทีของแฟร์รารีที่สนามซิลเวอร์สโตนในการแข่งขันเอฟไอเอจีทีแชมเปียนชิป ฤดูกาล 2007[21] นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันรถสปอร์ตรายการอื่น ๆ ร่วมกับบุตรชายของเขาได้แก่ลีโอและเกรก รวมถึงการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง 2010[22] แมนเซลล์ได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิบริติช ชั้นจตุรถาภรณ์เนื่องในเทศกาลปีใหม่ ค.ศ. 1991 และชั้นตติยาภรณ์เนื่องในเทศกาลปีใหม่ ค.ศ. 2012[23][24][25] เขายังมีชื่อบรรจุอยู่ในหอเกียรติยศกีฬาท้าความเร็วแห่งอเมริกาและหอเกียรติยศเอฟไอเอ[26][27]
สถิติการแข่งรถ
[แก้]สรุปอาชีพนักแข่งรถ
[แก้] | รายการนี้ยังไม่สมบูรณ์ คุณสามารถช่วยได้โดยเพิ่มข้อมูล |
ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก
[แก้]- (คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
- หมายเหตุ
- † ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันเกินร้อยละ 90 ของระยะทางทั้งหมด
- ‡ คะแนนเพียงครึ่งหนึ่งถูกมอบให้ เนื่องจากการแข่งขันเสร็จสิ้นน้อยกว่าร้อยละ 75 ของระยะทางทั้งหมด
ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันแบบไม่ชิงแชมป์
[แก้]- (คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
| ฤดูกาล | ผู้เข้าแข่งขัน | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | ทีมเอสเซกซ์โลตัส | โลตัส 81บี | ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 | RSA 10 |
| 1983 | จอห์นเพลเยอร์สเปเชียลทีมโลตัส | โลตัส 93ที | เรโนลต์-กอร์ดีนี อีเอฟ1 1.5 วี6 เทอร์โบ | ROC Ret |
| แหล่งข้อมูล:[33] | ||||
หมายเหตุ
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- 1 2 3 4 5 Mansell, Nigel; Allen, James (1996). Nigel Mansell: My Autobiography. London: HarperCollins. ISBN 9780002187039 – โดยทาง Open Library.
- ↑ Haywood, Bob (16 มิถุนายน 2013). "Magician Mansell sets fire to his wallet - and spooks Princess Royal". Birmingham Mail. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 มีนาคม 2016. สืบค้นเมื่อ 15 มิถุนายน 2019.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Jitchotvisut, Janaki (3 มกราคม 2012). "25 Racers Who Overcame Gnarly Injuries". Complex. Commerce Media Holdings. สืบค้นเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Cotton, Michael (13 พฤษภาคม 2013). "David Price, Thirty Years Without Getting Bored!". DailySportsCar.com. สืบค้นเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2018.
In 1979 [...] Nigel ended the season with a huge cartwheeling accident with Andrea de Cesaris, fracturing some vertebrae.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Nigel Mansell". Motor Sport Database. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2025. สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Roebuck, Nigel (17 สิงหาคม 2011). "Mansell interview: A champion in waiting". Autosport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "From the Vault: Mansell's title hopes explode". The Guardian. 29 ตุลาคม 2008 [October 1986]. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มีนาคม 2014. สืบค้นเมื่อ 19 มีนาคม 2012.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Hamilton, Maurice (7 ตุลาคม 2017). "30 years on: An anti-climax at Suzuka". ESPN. สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Mansell vs Piquet: Williams' most bitter F1 rivalry". Motor Sport. 5 ธันวาคม 2023. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 ธันวาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 23 มิถุนายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Henry, Alan (1991). Williams : The business of Grand Prix racing. Sparkford, Somerset: Patrick Stephens. น. 63. ISBN 1-85260-369-0 – โดยทาง Open Library.
- ↑ "Williams' Highs And Lows". ITV. 2006. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 29 กันยายน 2007. สืบค้นเมื่อ 15 มกราคม 2007.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Clarkson, Tom (23 กันยายน 2020). "Racing for Ferrari – Part 2: Mansell, Prost, Vettel and more on the modern era". F1: Beyond The Grid (พอดแคสต์). Formula One. สืบค้นเมื่อ 24 มิถุนายน 2025 – โดยทาง AudioBoom.
{{cite podcast}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ van Osten, Phillip (8 พฤศจิกายน 2015). "Brazil 1989: 'Il Leone' roars to win on Ferrari debut". F1i.com. Digital Motorsport Media. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กันยายน 2022. สืบค้นเมื่อ 15 กันยายน 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 3 Taylor, Simon (ธันวาคม 2009). "Lunch with... Nigel Mansell". Motor Sport. เล่มที่ 85 ฉบับที่ 12. น. 60–66. ISSN 0027-2019. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 กรกฎาคม 2013. สืบค้นเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2021.
{{cite magazine}}: ตราเวลาใน|archive-date=/|archive-url=ไม่ตรงกัน; แนะนำค่า 13 กรกฎาคม 2023 แทน (วิธีใช้)CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Hooper, Andrew (20 พฤษภาคม 2002). "WilliamsF1 History 89-96 Age of Honda & Renault". SportNetwork.net. Durham Associates Group. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 มีนาคม 2020. สืบค้นเมื่อ 25 มิถุนายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Most poles in a season". StatsF1. สืบค้นเมื่อ 16 ธันวาคม 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Kirby, Gordon (สิงหาคม 2013). "Nigel Mansell's IndyCar odyssey: Straight out of Hollywood". Motor Sport. เล่มที่ 89 ฉบับที่ 8. น. 112–116. ISSN 0027-2019. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2021. สืบค้นเมื่อ 25 มิถุนายน 2025.
{{cite magazine}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Hamilton, Maurice (1998). Frank Williams. London: Macmillan. น. 244. ISBN 0-333-71716-3 – โดยทาง Open Library.
- ↑ Allsop, Derick (24 พฤษภาคม 1995). "Mansell faces retirement after McLaren exit". The Independent. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 สิงหาคม 2014. สืบค้นเมื่อ 12 มิถุนายน 2014.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Mansell secures GP Masters glory". BBC Sport. BBC. 13 พฤศจิกายน 2005. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 ธันวาคม 2014. สืบค้นเมื่อ 11 มิถุนายน 2011.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell to race for Scuderia Ecosse at Silverstone!". FIA GT Championship. SRO Motorsports Group. 10 เมษายน 2007. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 29 พฤษภาคม 2007. สืบค้นเมื่อ 14 เมษายน 2007.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell set to race with sons at Le Mans 24-Hours". BBC Sport. BBC. 4 กุมภาพันธ์ 2010. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มีนาคม 2016. สืบค้นเมื่อ 15 มีนาคม 2010.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "No. 52382". The London Gazette (Supplement). 28 ธันวาคม 1990. น. 11.
{{cite magazine}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "No. 60009". The London Gazette (Supplement). 31 ธันวาคม 2011. น. 7.
{{cite magazine}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "OBE for Darren Clarke and MBE for Rory McIlroy in New Year Honours list". BBC Sport. BBC. 31 ธันวาคม 2011. สืบค้นเมื่อ 31 ธันวาคม 2011.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell". Motorsports Hall of Fame of America.
- ↑ Shea, Terry (7 ธันวาคม 2017). "Formula 1 inaugurates its Hall of Fame". Hemmings Motor News. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 มิถุนายน 2021. สืบค้นเมื่อ 26 มิถุนายน 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell". Motor Sport Database. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 สิงหาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 26 สิงหาคม 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell – Racing career profile". DriverDB.com. The Race Media. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 26 มิถุนายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Diepraam, Mattijs (18 มกราคม 2019). "World Championship points systems". 8W. Forix. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 กันยายน 2019. สืบค้นเมื่อ 1 ธันวาคม 2020.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell – Results". Motorsport Stats. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 สิงหาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 26 สิงหาคม 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Small, Steve (2000). "Nigel Mansell". Grand Prix Who's Who (พิมพ์ครั้งที่ Third). Reading, Berkshire: Travel Publishing. น. 360–363. ISBN 978-1-902007-46-5. สืบค้นเมื่อ 26 สิงหาคม 2023 – โดยทาง Open Library.
{{cite book}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nigel Mansell – Involvement Non World Championship". StatsF1. สืบค้นเมื่อ 1 กรกฎาคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
- ไนเจล แมนเซลล์ สรุปอาชีพนักแข่งรถที่ไดรเวอร์ดีบี.คอม
- ไนเจล แมนเซลล์ สถิติการแข่งขันของนักแข่งรถที่เรซ-เรฟอเรนซ์
- ไนเจล แมนเซลล์ ที่อินเทอร์เน็ตมูวีเดตาเบส
