โอกินาวะโมโนเรล
 | |
| อุตสาหกรรม | การขนส่งระบบราง |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 10 สิงหาคม 2546 |
| สำนักงานใหญ่ | |
พื้นที่ให้บริการ | นาฮะ จังหวัดโอกินาวะ ประเทศญี่ปุ่น |
| บริการ | รางเดี่ยว |
| เจ้าของ | บริษัทโมโนเรลเมืองโอกินาวะ |
| เว็บไซต์ | www |
โอกินาวะโมโนเรล (ญี่ปุ่น: 沖縄都市モノレール; โรมาจิ: Okinawa Toshi Monorēru) หรือเป็นที่รู้จักในชื่อ ยูอิเรล (ญี่ปุ่น: ゆいレール; โรมาจิ: Yui Rēru) เป็นเส้นทางรถไฟรางเดี่ยวในเมืองนาฮะ จังหวัดโอกินาวะ ประเทศญี่ปุ่น ดำเนินกิจการโดยบริษัทโอกินาวะโมโนเรล (ญี่ปุ่น: 沖縄都市モノレール株式会社; โรมาจิ: Okinawa Toshi Monorēru Kabushiki-gaisha) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2546 และเป็นการขนส่งระบบรางสายแรกของจังหวัดโอกินาวะหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งนี้สถานีนาฮาคูโกเป็นสถานที่อยู่ตะวันตกสุด และสถานีอากามิเนะเป็นสถานีที่อยู่ใต้สุดของประเทศญี่ปุ่น หากเดินทางจะต้องใช้บัตรโอคีกา (ญี่ปุ่น: オキカ; โรมาจิ: Okika) บัตรเอนกประสงค์ไร้สัมผัสที่ใช้ในระบบขนส่งสาธารณะของโอกินาวะ
ยุอิเรล[แก้]
| โมโนเรลเมืองโอกินาวะ | |
|---|---|
 โอกินาวะโมโนเรล | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ที่ตั้ง | นาฮะ จังหวัดโอกินาวะ ประเทศญี่ปุ่น |
| ประเภท | รางเดี่ยวแบบคร่อม |
| จำนวนสาย | 1 |
| จำนวนสถานี | 15 |
| ผู้โดยสารต่อวัน | 35,000 |
| การให้บริการ | |
| เริ่มดำเนินงาน | สิงหาคม 2546 |
| ผู้ดำเนินงาน | บริษัทโมโนเรลเมืองโอกินาวะ |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 12.9 km (8.0 mi)[1] |
ยูอิเรลเป็นชื่อยี่ห้อและสัญลักษณ์ที่ถูกเลือกจากการแข่งขันของสาธารณะ[2] ประกอบไปด้วย 15 สถานี จากสถานีนาฮะคูโกทางตะวันตกกับสถานีชุริทางตะวันออก โดยผ่านเมืองนาฮะ[3] ระยะห่างโดยเฉลี่ยระหว่างสถานี 0.93 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 27 นาที และมีค่าใช้จ่าย 330 เยน[3] ความยาวตลอดสาย 12.9 กิโลเมตร[1]
รถไฟขบวนหนึ่งจะมีตู้โดยสารสองตู้ มีที่นั่งทั้งหมด 65 ที่นั่ง สามารถจุผู้โดยสาร 165 คน[1] รถไฟวิ่งบนทางยกระดับความสูง 8-20 เมตรเหนือพื้นดิน ใช้ความเร็ว 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ราว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง) ส่วนความเร็วเฉลี่ยเมื่อวิ่งจริงคือ 28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (17 ไมล์ต่อชั่วโมง) เมื่อนับจากการหยุดรับส่งผู้โดยสาร[1]
ส่วนต่อขยายในอนาคต[แก้]
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 บริษัทโมโนเรลเมืองโอกินาวะได้รับอนุญาตสำหรับการก่อสร้างส่วนต่อขยายระหว่างสถานีชูริถึงสถานีอูรานิชิ (浦西) รวม 4 สถานี กับระยะทาง 4.1 กิโลเมตร หลังการพิจารณาเลือกเส้นทางที่จะก่อสร้างมายาวนาน[4] โดยได้รับอนุญาตในการก่อสร้างเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2555 โดยเริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 และจะสำเร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562[5]
สถานี[แก้]
| # | ชื่อสถานี | ระยะทาง ระหว่างสถานี (กิโลเมตร) |
ระยะทางรวม (กิโลเมตร) |
ที่ตั้ง | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ภาษาไทย | ภาษาญี่ปุ่น | |||||
| 1 | นาฮะคูโก (ท่าอากาศยานนาฮะ) | 那覇空港 | - | 0.00 | นาฮะ | |
| 2 | อากามิเนะ | 赤嶺 | 1.95 | 1.95 | ||
| 3 | โอโรกุ | 小禄 | 0.76 | 2.71 | ||
| 4 | โอโนมิยะโคเอ็ง (สวนสาธารณะโอโนมิยะ) | 奥武山公園 | 0.97 | 3.68 | ||
| 5 | สึโบงาวะ | 壺川 | 0.84 | 4.52 | ||
| 6 | อาซาฮิบาชิ | 旭橋 | 0.81 | 5.33 | ||
| 7 | เค็นโชมาเอะ (ศาลาว่าการจังหวัด) | 県庁前 | 0.58 | 5.91 | ||
| 8 | มิเอบาชิ | 美栄橋 | 0.72 | 6.63 | ||
| 9 | มากิชิ | 牧志 | 0.98 | 7.61 | ||
| 10 | อาซาโตะ | 安里 | 0.59 | 8.2 | ||
| 11 | โอโมโรมาชิ | おもろまち | 0.75 | 8.95 | ||
| 12 | ฟูรูจิมะ | 古島 | 1.01 | 9.96 | ||
| 13 | ชิริตสึเบียวอิงมาเอะ (โรงพยาบาลประจำเมือง) | 市立病院前 | 0.92 | 10.88 | ||
| 14 | กิโบะ | 儀保 | 0.96 | 11.84 | ||
| 15 | ชูริ | 首里 | 1.00 | 12.84 | ||
| 16 | อิชิมิเนะ | 石嶺 | 1.06 | 13.90 | ||
| 17 | เคียวซูกะ | 経塚 | 1.20 | 15.00 | อูราโซเอะ | |
| 18 | อูราโซเอมาเอดะ | 浦添前田 | 1.00 | 16.00 | ||
| 19 | เทดาโกะอูรานิชิ | てだこ浦西 | 1.00 | 17.00 | ||
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 モノレール計画概要 เก็บถาวร 2015-04-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, yui-rail.co.jp (Japanese)
- ↑ "about Yui Rail" เก็บถาวร 2008-04-23 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, yui-rail.co.jp (Japanese)
- ↑ 3.0 3.1 ご利用案內 เก็บถาวร 2014-02-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, yui-rail.co.jp (Japanese)
- ↑ http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-08-30_22758/. September 28, 2011 https://web.archive.org/web/20110928184907/.
{{cite web}}:|title=ไม่มีหรือว่างเปล่า (help) - ↑ http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012617240026-n1.htm. January 27, 2012 https://web.archive.org/web/20120127160859/.
{{cite web}}:|title=ไม่มีหรือว่างเปล่า (help)
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ โอกินาวะโมโนเรล- เว็บไซต์ทางการ
