เอสเอส เกรตบริเตน

เอสเอส เกรตบริเตนในอู่แห้งที่บริสตอลใน ค.ศ. 2005 ซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้เพื่อจัดแสดงเป็นพิพิธภัณฑ์เรือ
ประวัติ
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เกรตบริเตน (Great Britain)
เจ้าของ	เกรตเวสเทิร์นสตีมชิป
ท่าเรือจดทะเบียน	บริสตอล
อู่เรือ	วืลเลียม แพตเตอร์สัน
มูลค่าสร้าง	ประมาณการ: 70,000 แอนด์ จริง: 117,000 ปอนด์
ปล่อยเรือ	กรกฎาคม 1839
เดินเรือแรก	19 กรกฎาคม 1843
สร้างเสร็จ	1845
Maiden voyage	26 กรกฎาคม 1845
บริการ	1845–1886
ท่าจอด	บริสตอล ประเทศอังกฤษ 51°26′57″N 2°36′30″W
สถานะ	พิพิธภัณฑ์เรือ
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท:	เรือจักรไอน้ำโดยสาร
ขนาด (ระวางขับน้ำ):	3,674 ตัน ที่ระดับกินน้ำลึก
เบอเตนตัน:	3,443 บีเอ็ม
ความยาว:	322 ฟุต (98 เมตร)
ความกว้าง:	50 ฟุต 6 นิ้ว (15.39 เมตร)
กินน้ำลึก:	16 ฟุต (4.88 เมตร)
ความลึกของระวางบรรทุก:	32.5 ฟุต (9.9 เมตร)
ระบบพลังงาน:	2 × เครื่องจักรไอน้ำสองสูบเอียงขับตรงขนาด 88 นิ้ว (220 เซนติเมตร) ช่วงชัก 6 ฟุต (1.83 เมตร) กำลัง 500 แรงม้า (370 กิโลวัตต์) ที่ 18 รอบต่อนาที
ระบบขับเคลื่อน:	ใบจักรเกลียวเดี่ยว
แผนแล่นเรือ:	ดั้งเดิม: เสากระโดงห้าต้นติดตั้งใบเรือแบบสกูเนอร์และเสากระโดงหนึ่งต้นติดตั้งใบเรือแบบสี่เหลี่ยม หลังปี 1853: เสากระโดงสามต้นติดตั้งใบเรือแบบสี่เหลี่ยม
ความเร็ว:	10 ถึง 11 นอต (19 ถึง 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 12 ถึง 13 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความจุ:	ผู้โดยสาร 360 คน ภายหลังเพิ่มเป็น 730 คน สินค้า 1,200 ลองตัน (1,300 ชอร์ตตัน; 1,200 เมตริกตัน
อัตราเต็มที่:	เจ้าหน้าที่และลูกเรือ 130 นาย (เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์)

เอสเอส เกรตบริเตน (อังกฤษ: SS Great Britain) เป็นพิพิธภัณฑ์เรือและอดีตเรือจักรไอน้ำโดยสารที่ล้ำหน้าในสมัยนั้น เป็นเรือโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดในโลกตั้งแต่ ค.ศ. 1845 ถึง 1853 ออกแบบโดยอิซัมบาร์ด คิงดอม บรูเนล (ค.ศ. 1806–1859) ให้กับบริษัทเกรตเวสเทิร์นสตีมชิปสำหรับบริการเดินเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างบริสตอลและนครนิวยอร์ก แม้เรือลำอื่น ๆ จะเคยถูกสร้างด้วยเหล็กหรือติดตั้งใบจักรเกลียวมาก่อน แต่เกรตบริเตนเป็นลำแรกที่รวมคุณสมบัติเหล่านี้เข้าไว้ด้วยกันในเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ ทำให้เธอกลายเป็นหนึ่งในเรือที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุดในสมัยนั้น เธอเป็นเรือจักรไอน้ำเหล็กลำแรกที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเธอทำได้ใน ค.ศ. 1845 โดยใช้เวลา 14 วัน

เรือมีความยาว 322 ฟุต (98 เมตร) และมีระวางขับน้ำ 3,400 ตัน เธอขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองสูบแบบเอียงชนิดทำงานขับตรง โดยมีกระบอกสูบคู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 88 นิ้ว (220 เซนติเมตร) และช่วงชัก 72 นิ้ว (180 เซนติเมตร) เธอยังมีเสากระโดงรองสำหรับใช้พลังงานลมจากใบเรือ ั้ง 4 ชั้นสามารถรองรับลูกเรือได้ 120 คน และผู้โดยสารอีก 360 คน พร้อมห้องโดยพักองอาหาร และบาร์ริมถนน

เมื่อออกสู่ทะเลใน ค.ศ. 1843 เกรตบริเตนก็กลายเป็นเรือขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการก่อสร้างที่ยืดเยื้อถึงหกปี (ค.ศ. 1839–1845) และต้นทุนที่สูงมาก ทำให้เจ้าของประสบปัญหาการเงินอย่างหนัก และถูกบังคับให้เลิกกิจการใน ค.ศ. 1846 หลังพวกเขาใช้เงินทุนที่เหลือทั้งหมดในการกู้เรือขึ้นมาหลังเรือเกยตื้นที่อ่าวดันดรัมในเทศมณฑลดาวน์ใกล้นิวคาสเซิลซึ่งปัจจุบันคือไอร์แลนด์เหนือ เนื่องจากความผิดพลาดในการเดินเรือ ใน ค.ศ. 1852 เธอถูกขายเป็นเศษซากเรือและได้รับการซ่อมแซม ค่อมาเกรตบริเตนขนส่งผู้อพยพหลายพันคนไปยังออสเตรเลียตั้งแต่ ค.ศ. 1852 กระทั่งถูกดัดแปลงเป็นเรือใบล้วนใน ค.ศ. 1881 สามปีต่อมา เธอถูกปลดระวางไปยังหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ ที่ซึ่งเธอถูกใช้เป็นโกดังเก็บของ เรือกักกันและเรือเก็บถ่านหินกระทั่งเธอถูกจมใน ค.ศ. 1937 เป็นเวลา 98 ปีหลังเริ่มวางกระดูกงู

ใน ค.ศ. 1970 หลังเกรตบริเตนถูกทิ้งร้างมา 33 ปี เซอร์ แจ็ก อาร์โนลด์ เฮย์เวิร์ด (Sir Jack Arnold Hayward, OBE) (ค.ศ. 1923–2015) ออกค่าใช้จ่ายในการกู้เรือขึ้นมาและซ่อมแซมพอให้สามารถลากจูงขึ้นไปทางเหนือผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกกลับสู่สหราชอาณาจักร และนำกลับไปยังอู่แห้งบริสตอลที่ซึ่งเรือถูกสร้างขึ้นเมื่อ 127 ปีก่อนหน้านั้น เฮย์เวิร์ดเป็นนักธุรกิจ นักพัฒนา ผู้ใจบุญและเจ้าของสโมสรฟุตบอลวุลเวอร์แฮมป์ตันวอนเดอเรอส์ของอังกฤษในขณะนั้น ปัจจุบันเกรตบริเตนได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือประวัติศาสตร์แห่งชาติ (National Historic Fleet) และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวและพิพิธภัณฑ์เรือที่อ่าวจอดเรือบริสตอล โดยมีผู้เข้าชมระหว่าง 150,000 ถึง 200,000 คนต่อปี

ดูเพิ่ม

• เอสเอส เกรตอีสเทิร์น
• เอสเอส เกรตเวสเทิร์น

บรรณานุกรม

• American Chain Association (2005). Standard Handbook of Chains: Chains for Power Transmission and Material Handling (พิมพ์ครั้งที่ 2nd). CRC Press. ISBN 978-1-57444-647-0.
• Ball, Adrian; Wright, Diana (1981). S. S. "Great Britain". David & Charles. ISBN 978-0-7153-8096-3.
• Brown, Paul (2009). Britain's Historic Ships: A Complete Guide to the Ships that Shaped the Nation. Anova Books. ISBN 978-1-84486-093-7.
• Claxton, Christopher (1845). History and Description of the Steam-Ship Great Britain, Built at Bristol for the Great Western Steam-Ship Company. New York: J. S. Homans. OCLC 02773078.
• Dumpleton, Bernard; Miller, Muriel (2013). Brunel's Three Ships. University of Chicago Press. ISBN 978-1-84150-800-9.
• Farr, Grahame (1965). McGrath, Patrick; Harris, Peter (บ.ก.). "The Steamship Great Britain". BHA pamphlets, no. 11. Bristol, England: Bristol Branch of the Historical Association, University of Bristol. น. 1, 6f, and passim.
• Fletcher, R. A. (1910). Steam-ships: The story of their development to the present day. London: Sidgwick & Jackson. OCLC 7384477.
• Fox, Stephen (2003). Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships. HarperCollins. ISBN 978-0-06-019595-3. OCLC 231981040.
• Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day. London: John De Graff. OCLC 3775315.
• Haddelsey, Stephen; Carroll, Alan (2014). Operation Tabarin: Britain's Secret Wartime Expedition to Antarctica 1944–46. History Press. ISBN 978-0-7509-5511-9. OCLC 875866833.
• Maginnis, Arthur J. (1900). The Atlantic ferry: its ships, men, and working. London: Whittaker & co. OCLC 77121824.
• Reid, Alexander (1862). The Cabinet, or a Repository of Facts, Figures and Fancies relating to the Voyage of the "Great Britain" SS. Melbourne: J. Reid.

หนังสืออ่านเพิ่ม

• Corlett, Ewan (2005). The Iron Ship: The Story of Brunel's SS Great Britain (พิมพ์ครั้งที่ 2nd (revised)). London, England: Conway Maritime Press. ISBN 0851775497. OCLC 1280888789. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 17, 2024.{{cite book}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) See also this link.
• Hendrie, James (พฤษภาคม 2017). "A Great British Ship". Ships Monthly: 52–55.{{cite journal}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)

แหล่งข้อมูลอื่น

• เว็บไซต์ทางการ
• ไอ. เค. บรูเนล
• ทัวร์พาโนรามาจากบีบีซี
• The Great Britain Steamer ออสเตรเลียนทาวน์แอน์คันทรีเจอร์นัล, 31 ธันวาคม 1870, p. 17, ที่โทรฟ
• บีบีซีโครนิเคิล 1970 – The Great Iron Ship – SS Great Britain Rescue