เหตุการณ์รถไฟชนรถโดยสารสาธารณะในกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2569
| เหตุรถไฟชนรถโดยสารสาธารณะในกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ภาพหลังเกิดเหตุ 16 พ.ค. 2569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 สถานีรถไฟฟ้ามักกะสันหนึ่งในจุดเกิดเหตุ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รายละเอียด | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| วันที่ | 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 15:36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานที่ | แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พิกัด | 13°45′01″N 100°33′49″E / 13.750163°N 100.563605°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเทศ | ประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ให้บริการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเหตุการณ์ | รถไฟชนรถโดยสารประจำทาง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เหตุ | รถไฟไม่สามารถเบรกได้ทันเวลา[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รถโดยสารประจำทาง | รถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สาย 206 (กปด.11 อู่บางเขน-กปด.33 อู่เมกาบางนา) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รถไฟ | รถไฟบรรทุกสินค้า ขบวนที่ 2126 (ท่าเรือแหลมฉบัง-ชุมทางบางซื่อ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ยานยนต์ | 12+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้โดยสาร | 21 (เฉพาะรถเมล์และรถไฟ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เสียชีวิต | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บาดเจ็บ | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 เกิดอุบัติเหตุรถไฟบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ซึ่งมีผู้โดยสารเป็นช่างเครื่องประจำรถไฟหนึ่งรายชนกับรถโดยสารสาธารณะที่มีผู้โดยสาร 20 คน[2] และรถจักรยานยนต์ที่ทางรถไฟผ่านถนนเสมอระดับในพื้นที่แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้รุนแรงและเกิดระเบิดหลายครั้ง มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 8 คน และบาดเจ็บอีก 35 คน[3]
อุบัติเหตุ
[แก้]
เมื่อเวลา 15.36 น. ของวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2569[4][5] นาย สมยพร สวนกูล อายุ 46 ปี ได้ขับรถไฟขนส่งสินค้า ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ 2126 วิ่งจากท่าเรือแหลมฉบัง ปลายทางย่านขนถ่ายสินค้า สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ โดยมี นาย สิริภูมิ สุริตตหะ อายุ 21 ปี ช่างเครื่องรถไฟโดยสารมาด้วย ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ 2126 เกิดพุ่งเข้าชนกับรถโดยสารประจำทางสาธารณะปรับอากาศสาย 206 (3-30) เส้นทาง เมกาบางนา ปลายทาง วัดพระศรีมหาธาตุวรมหาวิหาร[6] เป็นรถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เขตการเดินรถที่ 3 ซึ่งมี นายลาพิศ ทองบุญ อายุ 56 ปี เป็นคนขับรถเมล์ นางสุภาภรณ์ จันศร อายุ 38 ปี เป็นพนักงานเก็บค่าโดยสารรถเมล์[7]
เหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ปรับอากาศเกิดขึ้นบริเวณจุดตัดทางรถไฟบนถนนรัชดาภิเษกใกล้กับแยกอโศก-เพชรบุรี ในพื้นที่แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร รวมถึงยังได้ลากรถประจำทางปรับอากาศไปชนเข้ากับรถยนต์ 4 คัน รถกระบะ 1 คัน รถจักรยานยนต์ 5 คัน[8] ของประชาชน ก่อนที่ท้ายที่สุดรถโดยสารประจำทางถูกอัดก๊อปปี้เข้ากับต่อม่อของอาคารสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มักกะสัน จนตัวรถเมล์เกิดระเบิดขึ้น และไฟลุกไหม้จนเสียหายทั้งคัน[9] มีผู้เสียชีวิตทันที 8 ราย บาดเจ็บสาหัสเข้าไอซียู 2 ราย ได้แก่ นางสุภาภรณ์ จันศร อายุ 38 ปี เป็นพนักงานเก็บค่าโดยสารรถโดยสารประจำทางสาธารณะปรับอากาศสาย 206 (3-30) และนายณัฐดนัย โชคสกุลทรัพย์ อายุ 42 ปี ผู้โดยสารรถโดยสารประจำทางสาธารณะปรับอากาศสาย 206 (3-30) มีผู้บาดเจ็บ 33 ราย[3] เนื่องจากรถเมล์ที่ได้รับความเสียหายเป็นยานพาหนะแก๊สธรรมชาติ และรถที่ถูกจนบริเวณนั้นรถกระบะใช้น้ำมันดีเซลหนึ่งคันและรถที่เหลือใช้น้ำมันเบนซิน ทำให้ขบวนทางรถไฟสายตะวันออกต้องงดให้บริการเพื่อรอเปิดทางนับตั้งแต่นั้น อีกทั้ง รถไฟฟ้ามหานคร สถานีเพชรบุรี รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีมักกะสัน และทางรถไฟสายตะวันออก สถานีมักกะสัน ทั้งหมด ก็ต้องปิดให้บริการลงชั่วคราวนับตั้งแต่เวลา 15.36 น. ก่อนกลับมาเปิดให้บริการตามปกติอีกครั้งในช่วงเย็นเมื่อเพลิงสงบลง
เบื้องต้น การรถไฟแห่งประเทศไทย ยังไม่สรุปความเสียหายจากเหตุดังกล่าว เนื่องจากมีผลเกี่ยวเนื่องไปยังโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่ปัจจุบันยังไม่ได้มีการโอนทรัพย์สินให้เอกชน (บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด) เข้าไปดำเนินงานเต็มตัว แต่กระทรวงคมนาคมกลับชิงแถลงข่าวโดยระบุว่าสาเหตุเกิดจากรถประจำทางคันดังกล่าวได้จอดคร่อมทางรถไฟอยู่ ทำให้ผู้ควบคุมทางไม่สามารถกดปุ่มส่งสัญญาณให้ไม้กั้นลงมาเพื่อกันทางได้ ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องจากการที่รถโดยสารคันดังกล่าวกำลังรอไฟสัญญาณจราจรเพื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ตามปกติ แต่ทั้งนี้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ได้ทำประกันภัยรถประจำทางคันดังกล่าวไว้กับบริษัท เมืองไทยประกันภัย และจะให้บริษัทประกันภัยเป็นผู้ชดเชยค่าเยียวยาประชาชนทั้ง 42 ราย รวมถึงกระทรวงคมนาคมจะชดเชยเพิ่มให้อีกรายละ 1.5 ล้านบาทสำหรับผู้เสียชีวิต และ 80,000-500,000 บาท สำหรับผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งหมด ภายหลังการรถไฟแห่งประเทศไทยได้สรุปความเสียหายเบื้องต้น เป็นหัวรถลากขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ 2126 จำนวน 1 คัน ภายหลังได้พบความเสียหายเพิ่มเติมแก่ไม้กั้นทางรถไฟอัตโนมัติบริเวณถนนอโศก-ดินแดง อีกจำนวน 2 ต้น ทำให้นับตั้งแต่วันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย ต้องใช้เจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นทำการลากจูงแนวกั้นทางรถไฟด้วยตนเอง
หลังเกิดเหตุ ได้มีการระดมพลจากสถานีดับเพลิง สถานีตำรวจ และโรงพยาบาลใกล้เคียงทั้งหมด เพื่อช่วยลำเลียงผู้บาดเจ็บเข้าทำการรักษาตัวเป็นการด่วน รวมถึงกรุงเทพมหานครยังได้นำรถเครนมาทำการยกรถโดยสารประจำทางคันที่เสียหาย ออกไปจากบริเวณทางรถไฟสายตะวันออก
ผู้เสียชีวิต
[แก้]สื่อมวลชนในประเทศไทยได้รายงานผู้เสียชีวิต 8 ราย ได้แก่
ผู้บาดเจ็บ
[แก้]ผู้บาดเจ็บรวม 35 ราย[11] มีการเปิดเผยรายชื่อเบื้องต้น 30 ราย[12]
|
|
|
รถที่ถูกชน
[แก้]รถถูกชนเสียหายร้ายแรง 12 คัน[8] เสียหายเล็กน้อย 3 คันในจำนวนนี้เสียหายถึงขั้นต้องจัดจำหน่ายเป็นเศษเหล็ก 10 คัน
|
|
การสืบสวน
[แก้]จากการเปิดหลักฐานบนกล่องดำในขบวนรถไฟ พบว่าพนักงานใช้ความเร็วขับขบวนรถที่ความเร็ว 35[17] กิโลเมตรต่อชั่วโมงมาตลอดทาง ก่อนที่จะลงเบรกฉุกเฉินก่อนจะถึงจุดเกิดเหตุ 100 เมตร ทำให้ขบวนรถเคลื่อนขบวนชนเข้ากับรถโดยสารประจำทางที่ความเร็ว 28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนจะจอดสนิทเมื่อขบวนรถลากรถประจำทางคันที่เกิดเหตุไปแล้ว 80 เมตร และจากการสอบสวนของเจ้าหน้าที่ตำรวจ พบสารเสพติดภายร่างกายของนายสมยพร สวนกูล พนักงานขับรถไฟขนส่งสินค้า และผลตรวจปัสสาวะมีสารแอมเฟตามีนและเตตราไฮโดรแคนนาบินอล
เจ้าหน้าที่ตำรวจสถานีตำรวจนครบาลมักกะสัน จึงแจ้งข้อกล่าวหาแก่นายสมยพรในฐานกระทำการโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายและบาดเจ็บสาหัส รวมถึงยังได้แจ้งข้อกล่าวหาแก่ นายอุเทน จอมคีรี เจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นทางรถไฟในข้อกล่าวหาเดียวกัน
นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจยังได้เตรียมที่จะแจ้งข้อกล่าวหาแก่นายลาพิศ ทองบุญ คนขับรถเมล์สาย 206 ในฐานเดียวกันอีกหนึ่งข้อกล่าวหา แต่เนื่องจากนายลาพิศได้รับบาดเจ็บสาหัส เจ้าหน้าที่ตำรวจจึงยังไม่แจ้งข้อกล่าวหาในขณะนี้จนกว่านายลาพิศจะอาการดีขึ้น
ดูเพิ่ม
[แก้]- เหตุเครนถล่มทับรถไฟที่อำเภอสีคิ้ว พ.ศ. 2569: อุบัติเหตุทางรถไฟในประเทศไทยที่เกิดขึ้นในช่วงต้นปี
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "ผลตรวจกล่องดำออกแล้ว! พบรถไฟเบรกไม่ทัน ใช้ emergency brake ก่อนชนเพียง 100 เมตร". mcot-web (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-05-17.
{{cite web}}: ตรวจสอบค่า|url=(help) - ↑ "รมช.คมนาคม รับ เร่งเปิดข้อมูล กล่องดำ รถไฟ หลังพุ่งชนรถเมล์ - คนขับรถเมล์หนีทัน บาดเจ็บ". จส.100.
- 1 2 "อัพเดตยอดผู้บาดเจ็บ-เสียชีวิต อุบัติเหตุ รถไฟชนรถเมล์ ยืนยันชื่อได้ 2 ราย อีก 6 รอพิสูจน์อัตลักษณ์". 17 พ.ค. 2026.
- ↑ "กล้องหน้ารถ-วงจรปิดชัด ตอนรถไฟชนไม้กั้นไม่ตก". เวิร์คพอยท์นิวส์ 23. 16 พ.ค. 2026.
- ↑ "นาทีช็อก! วงจรปิดจับภาพรถไฟชนรถเมล์ ไฟไหม้ แยกอโศก-เพชรบุรี". เนชั่นทีวี. 16 พ.ค. 2026.
- ↑ ข่าว 'รถไฟ' ชนรถเมล์และรถอื่นๆหลายคัน ที่แยกมักกะสัน Update ล่าสุด
- ↑ "นายกฯ เยี่ยมผู้บาดเจ็บรถไฟชนรถเมล์ ยังมีอาการสาหัส 2 ราย". 17 พ.ค. 2026.
- 1 2 "เปิดลิสต์ความเสียหายวิบัติกลางกรุง รถไฟสินค้าชนวินาศกวาดเรียบรถ 10 คัน". www.amarintv.com. 16 พ.ค. 2026.
- ↑ "รถไฟชนรถเมล์จุดตัดทางรถไฟอโศก เกิดไฟลุกท่วม เสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บ 32". BBC News ไทย. 16 พ.ค. 2026.
- ↑ บรรยากาศรดน้ำศพนายเสริมลาภ ปิ่นทองเหยื่อรถไฟชนรถเมล์รายที่ 8 ขสมก.-รฟท.ตั้งแถวรอรับศพ
- ↑ สื่อนอกรายงาน “รถไฟชนรถเมล์” กลางกรุงเทพฯ ไฟสีแดงโหมลุกท่วมกลางแยกย่างสดดับไม่ต่ำกว่า 8 เจ็บพุ่ง 35
- ↑ "รายชื่อผู้บาดเจ็บ รถไฟพุ่งชนรถเมล์สาย 206 กลางแยกอโศก". tnews. 16 พ.ค. 2026.
- ↑ คนขับมิตซูฯ เล่านาทีโกงความตาย รถไฟชนรถเมล์ เฉียดไปนิดเดียว
- ↑ "หนุ่มเล่านาทีชีวิต รถไฟชนรถเมล์ ถ้าช้ากว่านี้ 3 วินาที อาจไม่รอด" – โดยทาง www.amarintv.com.
- ↑ "รอดปาฏิหาริย์! ถ้าช้าอีก 3 วินาที อาจถูกรถไฟชนรถเมล์ขยี้ถึงฆาต" – โดยทาง www.amarintv.com.
- ↑ "27K views · 886 reactions | สลดกลางกรุง! ม้าเหล็ก ขยี้ รถเมล์ ไฟลุกคลอก 8 ชีวิต แฉสัญญาณเตือนไม้กั้นไม่ทำงาน #รถไฟชนรถเมล์ #อุบัติเหตุ #ลุยชนข่าว #ข่าวช่อง8 | ลุยชนข่าว" – โดยทาง www.facebook.com.
- ↑ ประมาท-จราจรแย่-ไม่เป็นมืออาชีพ: สำรวจสาเหตุรถไฟชนรถเมล์ที่มักกะสัน
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
