เจเนรัลไดนามิกส์ F-111 อาร์ดวาร์ก
| F-111 อาร์ดวาร์ก | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| บทบาท | F-111 : ขับไล่ FB-111 : ขับไล่ทิ้งระเบิด |
| ชาติกำเนิด |  สหรัฐ |
| บริษัทผู้ผลิต | เจเนรัลไดนามิกส์ |
| สถานะ | ปลดประจำการ |
| ผู้ใช้งานหลัก | กองทัพอากาศสหรัฐ กองทัพอากาศออสเตรเลีย |
| จำนวนที่ผลิต | 563 ลำ[1] |
| ประวัติ | |
| เริ่มใช้งาน | 18 กรกฎาคม 1967 |
| สายการผลิต | EF-111A เรเวน |
เจเนรัลไดนามิกส์ F-111 อาร์ดวาร์ก (General Dynamics F-111 Aardvark) เป็นเครื่องบินแบบแรกที่สามารถลู่ปีกได้ โดยมีการเปลี่ยนมุมลู่ปีกเพื่อเสถียรภาพในการบินด้วยความเร็วต่ำและลดแรงต้านเมื่อบินด้วยความเร็วสูง[2] และทำให้เกิดเครื่องบินที่สามารถลู่ปีกได้ตามมาอีก เช่น เอฟ-14 ทอมแคท ซุคฮอย ซู-17 เป็นต้น
ข้อมูลจำเพาะ
[แก้]ข้อมูลจำเพาะดังต่อไปนี้ [2]
- เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟน แพรทท์ แอนด์ วิทนีย์ ทีเอฟ 30-พี-30 ให้แรงขับเครื่องละ 8,399 กิโลกรัม *เมื่อใช้สันดาปท้าย 2 เครื่อง
- กางปีก 19.20 เมตร เมื่อกางปีกเต็มที่
- 9.74 เมตร เมื่อลู่ปีกเต็มที่
- ยาว 22.40 เมตร
- สูง 5.22 เมตร
- น้ำหนักตัวเปล่า 20,943 กิโลกรัม
- น้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบิน 41,500 กิโลกรัม
- อัตรเร็วสูงสุด 2.2 มัค ที่ระยะสูง
- 1.2 มัคที่ระดับน้ำทะเล
- เพดานบินใช้งาน 15,500 เมตร
- พิสัยบิน 5,093 กิโลเมตร
- อาวุธ ปืนใหญ่อากาศ เอ็ม 61 ขนาด 20 มม. 1 กระบอก
- ระเบิดขนาด 750 ปอนด์ 2 ลูก ในห้องเก็บอาวุธภายในลำตัว
- สามารถติดตั้งอาวุธที่ใต้ปีกได้ ปีกละ 4 ตำบล
อ้างอิง
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เจเนรัลไดนามิกส์ F-111 อาร์ดวาร์ก
 | บทความทหาร หรือการทหารนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |