เคอร์ทิสส์ P-40 วอร์ฮอว์ค

P-40 วอร์ฮอว์ค
หน้าที่	เครื่องบินขับไล่
ชาติกำเนิด	สหรัฐ
ผู้ผลิต	เคอร์ทิสส์-ไรท์
เที่ยวบินแรก	14 ตุลาคม พ.ศ. 2481
ปลดระวาง	พ.ศ. 2501 (บราซิล)
ผู้ใช้หลัก	กองทัพอากาศทหารบกสหรัฐ; กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร; กองทัพอากาศออสเตรเลีย; กองทัพอากาศแคนาดา
การผลิต	พ.ศ. 2482–2487
จำนวนผลิต	13,738
ค่าใช้จ่ายต่อลำ	US$44,892 ใน พ.ศ. 2487
พัฒนาจาก	เคอร์ทิสส์ P-36 ฮอว์ค
รุ่น	เคอร์ทิสส์ เอ็กซ์พี-46

เคอร์ทิสส์ P-40 วอร์ฮอว์ค (อังกฤษ: Curtiss P-40 Warhawk) เป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวของสหรัฐ ใช้โดยกองทัพอากาศทหารบกสหรัฐในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง โครงสร้างโลหะทั้งลำ บินครั้งแรกในปี 1938 พัฒนามาจากรุ่น P-36 เพื่อย่นระยะเวลาในการพัฒนา ทำให้เข้าสู่สายการผลิตและประจำการได้อย่างรวดเร็ว เครื่องบินรุ่นนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในสงครามโลกครั้งที่สอง และปฏิบัติการแนวหน้าไปจนถึงสงครามสิ้นสุด ถือเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ผลิตมากที่สุดเป็นอันดับสามของสหรัฐ รองจาก P-51 มัสแตง และ P-47 ทันเดอร์โบลท์ เมื่อสายการผลิตหยุดลงในเดือนพฤศจิกายน 1944 มีการสร้างรวมทั้งสิ้น 13,738 ลำ (ผลิตที่โรงงานในเมืองบัฟฟาโล รัฐนิวยอร์ก) กองทัพอากาศสหรัฐเรียกชื่อว่า “Warhawk” ตั้งแต่กลางปี 1941 เป็นต้นไป ส่วนเครือจักรภพอังกฤษและโซเวียตใช้ชื่อ “Tomahawk” สำหรับรุ่นแรก ๆ (P-40/P-40B/C) และ “Kittyhawk” สำหรับรุ่น P-40D และถัดไป P-40 ประเดิมสนามรบครั้งแรกกับฝูงบินเครือจักรภพในตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ โดย No.112 RAF เป็นหน่วยแรกที่ใช้ลาย “ปากฉลาม” ซึ่งต่อมากลายเป็นสัญลักษณ์โด่งดัง

แม้เครื่องยนต์ Allison V-1710 ของ P-40 จะไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์สองช่วง ทำให้ด้อยกว่า Bf 109 และ Fw 190 ของเยอรมันในเพดานบินสูง จนแทบไม่ได้ใช้ในสมรภูมิยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ แต่ระหว่างปี 1941–1944 มันกลับมีบทบาทสำคัญในสามแนวรบหลัก คือ แอฟริกาเหนือ แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ และจีน รวมทั้งปฏิบัติการในตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรปตะวันออก อลาสกา และอิตาลี P-40 ถูกใช้ทั้งในการครองอากาศ คุ้มกันบินทิ้งระเบิด และโจมตีภาคพื้น แม้ภายหลังมักถูกมองว่าเป็นเครื่องบินที่มีสมรรถนะเพียงปานกลาง แต่ข้อมูลวิจัยสมัยใหม่ยืนยันว่ามันทำผลงานได้ดีกว่าที่คิด นักบินฝ่ายพันธมิตรกว่า 200 คนสามารถทำสถิติ “เสืออากาศ” ได้ด้วย P-40 (มากกว่า 20 คนเป็น “สิงห์อากาศ”) โดยเฉพาะในแอฟริกาเหนือ จีน พม่า อินเดีย และแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ ความแข็งแกร่งและต้นทุนต่ำทำให้ยังคงถูกผลิตและใช้เป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้น แม้จะเริ่มล้าสมัยในบทบาทขับไล่แล้วก็ตาม