ฮอนด้า เอชเอ-420

ฮอนด้า เอชเอ-420

บทบาท	เครื่องบินส่วนตัว/เครื่องบินธุรกิจ
ชาติกำเนิด	ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิต	บริษัทอากาศยานฮอนด้า
บินครั้งแรก	3 ตุลาคม 2003
สถานะ	ใช้งานอยู่
ช่วงการผลิต	2012 - ปัจจุบัน
จำนวนที่ผลิต	57 (พฤษภาคม 2560)
มูลค่า	4.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (พฤษภาคม 2558)

ฮอนด้า HA-420 หรือเป็นที่รู้จักในนาม ฮอนด้าเจ็ต (อังกฤษ: HondaJet) คือเครื่องบินลำแรกที่พัฒนาและผลิตโดยบริษัทอากาศยานฮอนด้า (Honda Aircraft Company) เพื่อจำหน่ายให้แก่ตลาดอุตสาหกรรมการบินทั่วไป .

การพัฒนา

ฮอนด้าเริ่มวิจัยและพัฒนาเครื่องบินธุรกิจเมื่อปี ค.ศ. 1980, โดยใช้เครื่องยนต์จากผู้ผลิตรายอื่น. โดยสร้างตัวต้นแบบ Honda MH02, เพื่อทดลองและพัฒนาใน ห้องทดลองและวิจัยการบิน ของมหาวิทยาลัย แรสเพท รัฐมิสซิปซิปปี้ เมื่อปี 1980 - 1990

ฮอนด้าเจ็ทเริ่มต้นทดสอบการบินเมื่อ เดือนตุลาคม 2003 และเผยโฉมต่อสาธารณชนในงาน EAA AirVenture air show ที่จัดขึ้นที่ Oshkosh, Wisconsin, ในเดือนกรกฎาคม ปี 2005. และในวันที่ 25 กรกฎาคม 2006, ฮอนด้าได้กลับมาที่ Oshkosh เพื่อแจ้งให้สาธารณชนทราบว่าฮอนด้าจะเปิดการจำหน่ายฮอนด้าเจ็ท อย่างเป็นอย่างการ โดยจะสามารถการสั่งซื้อจากลูกค้าได้ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2006 และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าได้ภายในปี 2011 โดยคาดว่าราคาโดยประมาณอยู่ที่ $3.65 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยบริษัทฮอนด้าคาดการณ์ว่าจะสามารถผลิตเครื่องบินได้ 70 ลำต่อปี

ในเดือนสิงหาคม ปี 2006 ฮอนด้า และ Piper Aircraft ประกาศจับมือเป็นพันธมิตรเพื่อทำตลาดฮอนด้าเจ็ท.

การออกแบบ

ฮอนด้าออกแบบและพัฒนาโดยออกแบบให้เครื่องยนต์ติดตั้งบนปีกของเครื่องบิน เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้ประโยชน์มากขึ้นและลดแรงเสียดทานเมื่อใช้ความเร็วสูง และใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบา composite material ขณะที่ปีกของเครื่องบินผลิตด้วยวัสดุแบบชิ้นเดียว aluminum การผลิตด้วยวัสดุชิ้นเดียวจะให้ให้พื้นผิวเรียบกว่าปีกแบบทั่วไป ฮอนด้าเคลมว่าใช้วัสดุที่มีนำหนักเบากว่าเครื่องบินอื่น หลักในการออกแบบแอโรไดนามิคช่วยทำให้เครื่องบินประหยัดเชื่อเพลิงขึ้น 30-35% จากเครื่องบินขนาดเล็กทั่วไป

ฮอนด้าเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน ขนาดเล็ก รุ่น HF118 ในปี 1999 และพัฒนาต่อยอดมาจนเป็น HF120 โดยพัฒนาร่วมกับบริษัท GE Aviation ภายใต้ชื่อบริษัทหุ้นส่วน GE Honda , and was test-flown on a Cessna Citation and on a modified Boeing 727-100. The engine features a single fan, a two-stage compressor and a two-stage turbine. Further design testing on wing shape and design were done on a T-33 Shooting Star, modified by AVTEL Services, Inc, and flight tested at the Mojave Airport.

The aircraft is equipped with a Garmin G1000 glass cockpit system (i.e. most of the cockpit readouts are presented on flat-panel displays).

การผลิต

The aircraft will be made at Piedmont Triad International Airport, Greensboro, North Carolina, USA. The plant for making the aircraft will be built by the end of 2011.

Honda expects to sell 70 planes per year.

Specifications (HA-420 HondaJet)

ข้อมูลจาก {Honda Aircraft Company}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1-2 crew members
• Capacity: 5 passengers
• ความยาว: 41.70 ft (12.71 m)
• ช่วงระหว่างปลายปีก: 39.87 ft (12.15 m)
• ความสูง: 13.21 ft (4.03 m)
• Useful load: 644lbs ()
• น้ำหนักทะยานสูงสุด: 4,173 kg (9,200 lb)
• ขุมพลัง: เครื่องยนต์turbofan engines GE Honda HF120 จำนวน 2 เครื่องยนต์, กำลังแต่ละเครื่อง, 1,880lbf each (Bypass Ratio= 2.9) (8.04kN)

ศักยภาพ

• ความเร็วสูงสุด: 420 KTAS (778 kmh, 483 mph)
• ความเร็วในการล่องเรือ: 420 KTAS (FL300)
• พิสัยบิน: 1400 nm (1611 mi, 2,593 km) (VFR Range)
• เพดานบินเดินทาง: 43,000 ft (13,107 m)
• อัตราการไต่: 3990 ft/min (20.27 m/s)

เทคโนโลยีการบิน
Garmin G3000 glass cockpit

External links

• Official HondaJet Website
• HondaJet website
• GE Honda Aero Engines
• Airliners.net: The Honda HA-420 HondaJet
• Behind the Curtain - AOPA Online
• Mississippi State University Raspet Flight Research Laboratory เก็บถาวร 2011-05-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• GKN Aerospace to produce fuselage for HondaJet เก็บถาวร 2014-05-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน