ข้ามไปเนื้อหา

อินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ป

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
อินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์กรุ๊ป เอส.เอ.
ประเภทโซซีดาด อาน็องนีมา
การซื้อขาย
BMAD: IAG
LSE: IAG
IBEX 35
FTSE 100
ISINES0177542018 Edit this on Wikidata
อุตสาหกรรมการบิน
ก่อนหน้าบริติชแอร์เวย์และไอบีเรีย
ก่อตั้ง21 มกราคม ค.ศ. 2011 (15 ปี)[1]
สำนักงานใหญ่ประเทศสเปน มาดริด, ประเทศสเปน
สำนักงานทะเบียน
สหราชอาณาจักร ลอนดอน, ประเทศอังกฤษ, สหราชอาณาจักร
สำนักงานใหญ่
พื้นที่ให้บริการนานาชาติ
บุคลากรหลักฮาเวียร์ เฟอร์ราน (ประธาน)
ลูอีส กัลเลโก (ซีอีโอ)
บริการ
รายได้เพิ่มขึ้น 23.066 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง (2022)[2]
รายได้จากการดำเนินงาน
เพิ่มขึ้น 1.256 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง (2022)[2]
รายได้สุทธิ
เพิ่มขึ้น 0.431 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง (2022)[2]
สินทรัพย์43,804,000,000 ยูโร (พ.ศ. 2567) Edit this on Wikidata
เจ้าของณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2021[3]
พนักงาน
59,505 (2022)[2]
บริษัทในเครือ
เว็บไซต์www.iairgroup.com

อินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ป หรือ ไอเอจี (อังกฤษ: International Airlines Group; IAG) เป็นบริษัทโฮลดิ้งนานาชาติ โดยมีสำนักงานจดทะเบียนในมาดริด ประเทศสเปน และสำนักงานใหญ่ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ[4] ไอเอจีก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 2011 หลังจากการควบรวมกิจการของบริติชแอร์เวย์และไอบีเรีย สายการบินประจำชาติของสหราชอาณาจักรและสเปนตามลำดับ โดยทั้งสองสายการบินดำเนินการแยกจากกันในนามตนเองภายใต้ไอเอจี ผู้ถือหุ้นในบริติชแอร์เวย์จะได้รับหุ้นเป็น 55% ของบริษัทใหม่นี้ด้วย

ตั้งแต่การก่อตั้งในปี 2011 ไอเอจีได้เข้าควบคุมกิจการของบีเอ็มไอ (2011), บูเอลิง (2012), และแอร์ลิงกัส (2015) รวมถึงสายการบินเลเวลและโปรแกรมสะสมไมล์อาวิออสอีกด้วย

กิจการองค์กร

[แก้]
โบอิง 787-8 ของบริติชแอร์เวย์
แอร์บัส เอ350-900 ของไอบีเรีย

ภาพรวม

[แก้]

อินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ปจัดตั้งขึ้นเป็นโซซีดาด อาน็องนีมาในประเทศสเปน ซึ่งเป็นสถานที่จัดการประชุมคณะกรรมการของบริษัท โดยได้ตั้งสำนักงานทะเบียนในมาดริดด้วยวัตถุประสงค์ด้านภาษี[5][6][7][8] นอกจากนี้แล้ว ไอเอจีจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนและเป็นส่วนหนึ่งของดัชนี FTSE 100 ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคม ค.ศ. 2011[9][10] และได้จดทะเบียนรองในตลาดหลักทรัพย์มาดริด บาร์เซโลนา บิลเบา และบาเลนเซีย[11][12] และเป็นส่วนหนึ่งของดัชนี IBEX 35 ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2011[13]

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2013 กาตาร์แอร์เวย์เข้าซื้อหุ้น 10% ในไอเอจีเป็นเงิน 1.2 พันล้านยูโร (1.26 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)[14] ภายในต้นปี 2020 กาตาร์ได้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 25% ซึ่งคิดเป็นมูลค่าอีก 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[15][16][17]

สำนักงานใหญ่

[แก้]

อินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ปมีสำนักงานใหญ่ซึ่งควบคุมการบริหารของบริษัทในเครือในอังกฤษและสเปน โดยตั้งอยู่ที่อาคารวอเตอร์ไซด์ในฮาร์มอนด์สเวิร์ธ เกรเทอร์ลอนดอน[18]

โครงสร้างบริษัท

[แก้]
ขนาดฝูงบินโดยสารของอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ป (รวมบริษัทลูกยกเว้นสายการบินขนส่งสินค้าที่ถือหุ้นทั้งหมด)

โครงสร้างบริษัทของอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ปมีดังนี้:[19][20]

สายการบิน สายการบินที่เกี่ยวข้อง สายการบินที่เกี่ยวข้องซึ่งไม่ได้อยู่ภายใต้ไอเอจี
แอร์ลิงกัส[21] แอร์ลิงกัส ยูเค แอร์ลิงกัสรีเจียนัล
บริติชแอร์เวย์ บีเอซิตีฟลายเออร์ ซันแอร์ (แฟรนไชส์)
ไอบีเรีย ไอบีเรียเอกซ์เพรส แอร์โนสตรุม (แฟรนไชส์, ดำเนินการภายใต้ ไอบีเรียรีเจียนัล)
เลเวล N/a N/a
บูเอลิง N/a N/a
บริษัทลูกอื่นๆ

ผลประกอบการ

[แก้]

ผลประกอบการของอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ประหว่างปี 2011-2022 มีดังนี้:

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
รายได้ (ล้านปอนด์สเตอร์ลิง) 16,339 18,117 18,675 20,170 20,350 22,567 22,972 24,406 25,506 7,806 8,455 23,066
กำไร/ขาดทุนจากการดำเนินงาน (ล้านปอนด์สเตอร์ลิง) 527 −997 227 828 1,801 2,362 2,493 3,487 2,275 −7,810 −3,507 415
รายได้สุทธิ (ล้านปอนด์สเตอร์ลิง) 485 −923 147 1,003 1,516 1,952 2,009 2,897 1,715 −6,923 −2,933 431
กำไรต่อหุ้นพื้นฐาน (เพนซ์) 31.1 −51.0 6.6 48.2 73.5 93.0 95.8 142.7 86.4 −196.2 −59.1 8.7
จำนวนพนักงาน (คน) 56,791 59,574 60,089 59,484 60,862 63,387 63,422 64,734 66,034 34,620 35,035 59,800
จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน) 51.7 54.6 67.2 77.3 88.3 100.7 104.8 112.9 118.3 31.3 38.9 94.7
อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (%) 79.1 80.3 80.8 79.7 79.7 80.5 81.4 81.9 82.6 63.8 64.5 81.8
จำนวนสินค้า (ตัน) 1,050 1,011 928 897 661 680 701 702 682 444 539 561
จำนวนอากาศยาน (ณ สิ้นปี) 348 377 431 459 529 548 546 573 598 533 531 558
หมายเหตุ/อ้างอิง [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [2]

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "IAG Profile". International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2015-09-03. สืบค้นเมื่อ 1 สิงหาคม 2011.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  2. 1 2 3 4 5 "Annual Report 2022" (PDF). International Consolidated Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2023-08-06. สืบค้นเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  3. ↑ "INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. (IAG) Shareholders". www.marketscreener.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤษภาคม 20, 2021.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  4. ↑ "IAG - International Airlines Group - About Us". Iairgroup.com. สืบค้นข้อมูลเมื่อ 9 March 2018.
  5. ↑ Arnott, Sarah (9 เมษายน 2010). "BA and Iberia Sign Merger Deal, at Last". BusinessWeek. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 11 เมษายน 2010. สืบค้นเมื่อ 11 เมษายน 2010.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  6. ↑ Noakes, Gary (8 เมษายน 2010). "BA eyes Madrid expansion". Air & Business Travel News. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 29 กุมภาพันธ์ 2012. สืบค้นเมื่อ 11 เมษายน 2010.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  7. ↑ Wardell, Jane (8 เมษายน 2010). "British Airways and Iberia sign merger deal to create one of world's biggest airline groups". Yahoo! Finance. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 13 เมษายน 2010. สืบค้นเมื่อ 11 เมษายน 2010.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  8. ↑ Otero, Lara (9 เมษายน 2010). "Iberia y British firman su fusión como primer paso para nuevas uniones". El País (ภาษาสเปน). elpais.com. สืบค้นเมื่อ 11 เมษายน 2010.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  9. ↑ British Airways name will disappear from FTSE if Iberia merger goes ahead | Business. The Guardian (8 April 2010). Retrieved on 7 July 2012.
  10. ↑ "BA Iberia merger gets approval from shareholders". BBC News. 29 พฤศจิกายน 2010.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  11. ↑ "IAG shares begin trading, replacing BA and Iberia". BBC News. 24 มกราคม 2011. สืบค้นเมื่อ 24 มกราคม 2011.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  12. ↑ "British Airways stands firm over crew dispute". Reuters. 13 กรกฎาคม 2010. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2010-07-17. สืบค้นเมื่อ 18 สิงหาคม 2010.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  13. ↑ "Results of the quarterly follow up meeting of the Technical Advisory Committee of the IBEX® Indices" (PDF). Sociedad de Bolsas. 8 มีนาคม 2011. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 23 มีนาคม 2012. สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2011.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  14. ↑ Jameson, Angela (9 มีนาคม 2015). "British Airways a good pick for Qatar". The National. Abu Dhabi. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มีนาคม 2015. สืบค้นเมื่อ 12 มีนาคม 2015.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  15. ↑ Qatar Airways เก็บถาวร 11 กันยายน 2020 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน BBC News, 19 February 2020 Retrieved 6 September 2020
  16. ↑ Qatar Airways spends $600 million to lift stake in BA owner to 25% เก็บถาวร 4 ธันวาคม 2020 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Reuters, 19 February 2020 Retrieved 6 September 2020
  17. ↑ "Qatar increases its stake in Aer Lingus-owner IAG to 25.1pc". independent (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2020-02-19.
  18. ↑ "Contact เก็บถาวร 2018-08-26 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน." International Airlines Group. Retrieved on 2 October 2016. Postal address: International Airlines Group Waterside (HAA2), PO Box 365 Harmondsworth, UB7 0GB"
  19. ↑ "International Airlines Group". Plane Spotters. สืบค้นเมื่อ 9 พฤษภาคม 2020.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  20. ↑ "Our network". International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2021-10-29. สืบค้นเมื่อ 9 พฤษภาคม 2020.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  21. ↑ Newenham, Pamela (2 กันยายน 2015). "IAG formally takes control of Aer Lingus". The Irish Times. สืบค้นเมื่อ 4 กันยายน 2015.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  22. ↑ "IAG Annual Report 2011" (PDF). IAG. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 10, 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)[ลิงก์เสีย]
  23. ↑ "IAG Annual Report 2012" (PDF). IAG. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 10, 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)[ลิงก์เสีย]
  24. ↑ "IAG Annual Report 2013" (PDF). IAG. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 10, 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)[ลิงก์เสีย]
  25. ↑ "IAG Annual Report 2014" (PDF). IAG. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 10, 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)[ลิงก์เสีย]
  26. ↑ "Annual Report and Accounts 2015" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2023-04-15. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  27. ↑ "Annual Report and Accounts 2016" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2023-04-15. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  28. ↑ "Annual Report and Accounts 2017" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2023-04-15. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  29. ↑ "Annual Report and Accounts 2018" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2023-04-15. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  30. ↑ "Annual Report and Accounts 2019" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2021-10-15. สืบค้นเมื่อ 23 มีนาคม 2020.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  31. ↑ "Annual Report and Accounts 2020" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2022-01-18. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  32. ↑ "Annual Report and Accounts 2020" (PDF). International Airlines Group. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ (PDF) เมื่อ 2023-01-23. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2023.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=อินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ป&oldid=12067005"