อิซัมบาร์ด คิงดอม บรูเนล
อิซัมบาร์ด คิงดอม บรูเนล | |
|---|---|
,_The_Metropolitan_Museum_of_Art_-_restoration1.jpg) | |
| เกิด | 9 เมษายน ค.ศ. 1806 พอร์ตสมัท แฮมเชอร์ ประเทศอังกฤษ |
| เสียชีวิต | 15 กันยายน ค.ศ. 1859 (53 ปี) เวสต์มินสเตอร์ ลอนดอน ประเทศอังกฤษ |
| การศึกษา | |
| คู่สมรส | แมรี เอลิซาเบธ ฮอร์สลีย์ (สมรส 1836) |
| บุตร | 3 รวมถึงเฮนรี มาร์ก |
| บุพการี | |
| แม่แบบ:Infobox engineering career | |
| ลายมือชื่อ | |
 | |
อิซัมบาร์ด คิงดอม บรูเนล (อังกฤษ: Isambard Kingdom Brunel; 9 เมษายน ค.ศ. 1806 – 15 กันยายน ค.ศ. 1859[1]) เป็นวิศวกรโยธาและเครื่องกลชาวอังกฤษ[2] ผู้ได้รับการยกย่องว่าเป็น "บุคคลที่มีความหลักแหลมและมีผลงานมากมายที่สุดคนหนึ่งในประวัติศาสตร์วิศวกรรมศาสตร์"[3] "หนึ่งในยักษ์ใหญ่แห่งวงการวิศวกรรมศาสตร์ในศตวรรษที่ 19"[4] และ "หนึ่งในบุคคลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการปฏิวัติอุตสาหกรรม [ผู้] เปลี่ยนโฉมหน้าภูมิทัศน์ของอังกฤษด้วยการออกแบบที่แหวกแนวและการก่อสร้างที่หลักแหลมของเขา"[5] บรูเนลสร้างอู่เรือ ทางรถไฟเกรตเวสเทิร์น (GWR) ชุดเรือจักรไอน้ำรวมถึงเรือจักรไอน้ำข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สร้างขึ้นตามจุดประสงค์ลำแรก และสะพานกับอุโมงค์สำคัญมากมาย การออกแบบของเขาปฏิวัติระบบขนส่งสาธารณะและวิศวกรรมศาสตร์สมัยใหม่
แม้โครงการของบรูเนลจะไม่ประสบความสำเร็จเสมอไป แต่พวกเขามักจะประกอบด้วยนวัตกรรมในการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่ยืดเยื้อมานาน ในช่วงอาชีพของเขา บรูเนลประสบความสำเร็จในด้านวิศวกรรมศาสตร์เป็นครั้งแรกหลายอย่าง รวมถึงการช่วยบิดาในการสร้างอุโมงค์แรกลอดใต้แม่น้ำที่สามารถเดินเรือได้ (แม่น้ำเทมส์) และการพัฒนาเรือเอสเอส เกรตบริเตน เรือเหล็กขับเคลื่อนด้วยใบจักรที่สามารถเดินทางข้ามมหาสมุทรลำแรก ซึ่งเมื่อเปิดตัวใน ค.ศ. 1843 ก็เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีการสร้างมา[6][7]
ในส่วนของ GWR บรูเนลกำหนดมาตรฐานสำหรับทางรถไฟที่สร้างอย่างดี โดยใช้การสำรวจอย่างระมัดระวังเพื่อลดความลาดชันและทางโค้งให้น้อยที่สุด สิ่งนี้จำเป็นต้องใช้เทคนิคการก่อสร้างที่มีราคาแพง สะพานใหม่ สะพานข้ามหุบเขาใหม่ และอุโมงค์บ็อกซ์ที่มีความยาวสอง ไมล์ (3.2 กิโลเมตร)* ลักษณะที่ก่อให้เกิดการโต้แย้งประการหนึ่งคือ "รางกว้าง" ที่มีขนาด 7 ฟุต 1⁄4 นิ้ว (2,140 มิลลิเมตร) แทนสิ่งที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ "รางมาตรฐาน" ที่มีขนาด 4 ฟุต 8 1⁄2 นิ้ว (1,435 มิลลิเมตร) เขาทำให้บริเตนต้องประหลาดใจด้วยการเสนอให้ขยาย GWR ไปทางตะวันตกสู่ทวีปอเมริกาเหนือโดยการสร้างเรือขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและตัวเรือเหล็ก เขาออกแบบและสร้างเรือสามลำที่ปฏิวัติวิศวกรรมต่อเรอ ได้แก่ เอสเอส เกรตเวสเทิร์น (ค.ศ. 1838) เอสเอส เกรตบริเตน (ค.ศ. 1843) และเอสเอส เกรตอีสเทิร์น (ค.ศ. 1859)
ใน ค.ศ. 2002 บรูเนลได้รับการจัดให้อยู่ในอันดับที่สองในการสำรวจความคิดเห็นสาธารณะของบีบีซีเพื่อตัดสิน "ชาวบริติชผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดหนึ่งร้อยลำดับ" ใน ค.ศ. 2006 ซึ่งเป็นปีครบรอบสองร้อยปีวันเกิดของเขา มีการจัดโครงการกิจกรรมใหญ่เพื่อเฉลิมฉลองชีวิตและผลงานของเขาภายใต้ชื่อบรูเนล 200[8]
ประวัติ
[แก้][9][10]บรูเนล เกิดเมื่อวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 1806 ที่ย่านถนนไบรแทน เป็นลูกชายของวิศวกรชาวฝรั่งเศส-อังกฤษ เซอร์มาร์ซ คิงดอม บรูเนล และโซเฟีย คิงดอม เมื่ออายุได้ 14 ปีก็ไปศึกษาที่โรงเรียนมัธยมแห่งแรกของเขา ชื่อว่า โรงเรียนก็อง (College of Caen) ที่นอร์ม็องดี ต่อจากนั้นก็ย้ายไปศึกษาที่โรงเรียนมัธยมอ็องรีที่ 4 (Lycée Henri-IV) ในปารีส พ่อของเขานั้นติดหนี้มาก โดยรวมแล้วประมาณ 5,000 ปอนด์ จึงได้ไปอยู่ในคุกของลูกหนี้ แต่ในที่สุดเขาก็ยอมที่จะลาออกจากการเป็นวิศวกรที่มีประสบการณ์คนหนึ่งของอังกฤษ รัฐบาลอังกฤษก็ยอมจ่ายค่าหนี้ค้างชำระทั้งหมดของเขาให้หมดโดยมีข้อเสนอให้เขาต้องอยู่ในอังกฤษห้ามไปไหน เมื่อบรูเนลจบการศึกษาในปี ค.ศ. 1822 พ่อของเขาก็ส่งเขาไปศึกษาต่อที่เอกอลปอลีแต็กนิก (École Polytechnique) จนจบ แล้วจึงกลับไปทำงานที่อังกฤษ เขาทิ้งภรรยาและลูกทั้งสาม: อิซัมบาร์ด บรูเนลจูเนียร์ (1837-1902), เฮนรี่มาร์คบรูเนล (1842-1903) และฟลอเรนซ์แมรี่บรูเนล (1847-1876) เฮนรี่มาร์คตามรอยพ่อและปู่ของเขาในการเป็นที่ประสบความสำเร็จวิศวกรโยธา
บรูเนลในพิธีเปิดโอลิมปิก
[แก้]เซอร์เคนเนท แบรนา (Sir Kenneth Branagh) เป็นผู้แสดงเป็นบรูเนลในพิธีเปิดโอลิมปิกฤดูร้อน 2012 ในฉากอุตสาหกรรม โดยแต่งกายชุดสูทสีดำพร้อมกับใส่หมวกทรงสูง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์การแต่งตัวของบรูเนล
อ้างอิง
[แก้]- ↑ Chisholm 1911.
- ↑ "Isambard Kingdom Brunel". Encyclopedia Britannica. 20 มกราคม 2023. สืบค้นเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2023.
{{cite encyclopedia}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Spratt, H.P. (1958). "Isambard Kingdom Brunel". Nature. 181 (4626): 1754–55. Bibcode:1958Natur.181.1754S. doi:10.1038/1811754a0. S2CID 4255226. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 กันยายน 2020. สืบค้นเมื่อ 11 มิถุนายน 2015.
{{cite journal}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Spratt, H.P. (1958). "Isambard Kingdom Brunel". Nature. 181 (4626): 1754–55. Bibcode:1958Natur.181.1754S. doi:10.1038/1811754a0. S2CID 4255226. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 พฤษภาคม 2019. สืบค้นเมื่อ 11 มิถุนายน 2015.
{{cite journal}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Rolt, Lionel Thomas Caswall (1957). Isambard Kingdom Brunel (พิมพ์ครั้งที่ first). London: Longmans, Green & Co. น. 245.
- ↑ Wilson 1994, pp. 202–03.
- ↑ "Isambard Kingdom Brunel". SS Great Britain. 29 มีนาคม 2006. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 24 มีนาคม 2010. สืบค้นเมื่อ 30 กรกฎาคม 2009.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Home". Brunel 200. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 สิงหาคม 2015. สืบค้นเมื่อ 22 กรกฎาคม 2009.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2011-10-24. สืบค้นเมื่อ 2012-12-12.
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 2012-11-18. สืบค้นเมื่อ 2012-12-12.