ข้ามไปเนื้อหา

อานโตนอฟ อาน-124 รุสลัน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
อาน-124 รุสลัน
ข้อมูลทั่วไป
ชาติกำเนิดสหภาพโซเวียต
บริษัทผู้ผลิตอานโตนอฟ
ผู้ออกแบบอานโตนอฟ
ผู้สร้างAntonov Serial Production Plant
Aviastar-SP
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลักกองทัพอากาศและอวกาศรัสเซีย
จำนวนที่ผลิต57[1]
ประวัติ
สร้างเมื่อ1982–2004
เริ่มใช้งาน1986
เที่ยวบินแรก24 ธันวาคม 1982[2]
พัฒนาเป็นอานโตนอฟ อาน-225

อานโตนอฟ อาน-124 รุสลัน (รัสเซีย: Антонов Ан-124 Руслан; ยูเครน: Ан-124 Руслан, แปลตรงตัว 'สิงโต'; สัญลักษณ์เนโท: Condor) คือเครื่องบินลำเลียงทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่สี่เครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบในทศวรรษ 1980 โดยสำนักงานออกแบบอานโตนอฟในสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตยูเครนของสหภาพโซเวียต อาน-124 เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ผลิตขึ้นเพื่อการพาณิชย์ที่มีน้ำหนักรวมมากเป็นอันดับสองของโลกและเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ใช้งานอยู่ที่มีน้ำหนักมากที่สุดในโลก รองจากอานโตนอฟ อาน-225 มรียา ซึ่งเป็นเครื่องบินที่สร้างขึ้นเพียงลำเดียวและถูกทำลายไปแล้ว (อาน-225 เป็นแบบที่ขยายขนาดใหญ่ขึ้นจากอาน-124)[4] อาน-124 ยังคงเป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดใหญ่ที่สุดที่ยังคงประจำการอยู่[5]

ใน ค.ศ. 1971 งานออกแบบได้เริ่มต้นขึ้นในโครงการซึ่งในขั้นต้นเรียกว่า Izdeliye 400 (ผลิตภัณฑ์เลขที่ 400) ที่สำนักออกแบบอานโตนอฟเพื่อตอบสนองต่อปัญหาการขาดแคลนขีดความสามารถในการลำเลียงทางอากาศขนาดใหญ่ของกองบัญชาการการบินลำเลียงทางทหาร (Komandovaniye voyenno-transportnoy aviatsii หรือ VTA) ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของกองทัพอากาศโซเวียต มีการตั้งโรงงานประกอบขั้นสุดท้ายสำหรับเครื่องบินนี้ขึ้นสองแห่ง แห่งหนึ่งคือที่ Aviastar-SP (เดิมคือศูนย์อุตสาหกรรมการบินอูลยานอฟสค์) ในอูลยานอฟสค์ ประเทศรัสเซีย และอีกแห่งคือโรงงานการบินเคียฟ AVIANT ในประเทศยูเครน การประกอบเครื่องบินลำแรกเริ่มต้นขึ้นใน ค.ศ. 1979 โดยอาน-124 (ซึ่งในบางครั้งถูกเรียกว่า อาน-40 ในโลกตะวันตก) ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1982 เครื่องบินนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในโลกตะวันตกที่งานปารีสแอร์โชว์ 1985 วิกเตอร์ โทลมาชอฟ เป็นหัวหน้าวิศวกรของอาน-124 และอาน-225[6] หลังการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของอาน-124 ได้รับการผลักดันอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ได้รับการรับรองพลเรือนจากอานโตนอฟเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม ค.ศ. 1992 ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์หลายรายเลือกที่จะซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ โดยมักซื้อเครื่องบินลำเลียงทางอากาศที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จากกองทัพเดิมหรือซื้อตัวเครื่องบินที่ถูกเก็บไว้แทนการซื้อเครื่องบินที่สร้างใหม่

ภายในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2013 มีรายงานว่าอาน-124 จำนวน 26 ลำให้บริการในเชิงพาณิชย์ และยังมีเครื่องบินขนส่งอีกสิบลำที่อยู่ระหว่างการสั่งซื้อ ใน ค.ศ. 2008 มีการประกาศว่ารัสเซียและยูเครนจะร่วมกันกลับมาผลิตเครื่องบินรุ่นนี้อีกครั้ง ในช่วงหนึ่งดูเหมือนว่ารัสเซียจะสั่งซื้อเครื่องบินที่ผลิตขึ้นใหม่ถึง 20 ลำ อย่างไรก็ดี ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2014 มีรายงานว่าแผนการกลับมาผลิตได้ถูกระงับเนื่องจากความตึงเครียดทางการเมืองระหว่างรัสเซียและยูเครน[7] ใน ค.ศ. 2019 มีอาน-124 จำนวน 26 ลำที่ให้บริการในเชิงพาณิชย์

ข้อมูลจำเพาะ (อาน-124-100M)

[แก้]
Three sides view
Payload–range diagram

ข้อมูลจาก Jane's all the World's Aircraft 2006-07,[8] Volga-Dnepr[9]

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ: Eight (pilot, copilot, navigator, chief flight engineer, electrical flight engineer, radio operator, two loadmasters)
  • ความจุ: 88 passengers in upper aft fuselage, or the hold can take an additional 350 pax on a palletised seating system / 120,000 kg (264,555 lb)
  • ความยาว: 69.1 m (226 ft 8 in)
  • ระยะระหว่างปลายปีกสองข้าง: 73.3 m (240 ft 6 in)
  • ความสูง: 21.08 m (69 ft 2 in)
  • พื้นที่ปีก: 628 m2 (6,760 sq ft)
  • Aspect ratio: 8.6
  • แพนอากาศ: TsAGI Supercritical[10]
  • น้ำหนักเปล่า: 181,000 kg (399,037 lb)
  • น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 402,000 kg (886,258 lb) * Maximum landing weight: 330,000 kg (727,525 lb)
  • ความจุเชื้อเพลิง: 210,172 kg 463,343 lb 262,715.15 L (69,402.00 US gal; 57,789.25 imp gal)
  • Powerplant: 4 × Progress D-18T (D-18 Series 4 on -150 models) high-bypass turbofan engines, 226.8 kN (51,000 lbf) thrust each

สมรรถนะ

  • ความเร็วที่เครื่องบินบินได้: 865 km/h (537 mph, 467 kn) max
800–850 km/h (500–530 mph; 430–460 kn) at FL 328-394 (32,800–39,400 ft (9,997–12,009 m) at regional pressure setting)
  • Approach speed: 230–260 km/h (140–160 mph; 120–140 kn)
  • พิสัย: 3,700 km (2,300 mi, 2,000 nmi) with max payload
8,400 km (5,200 mi; 4,500 nmi) with 80,000 kg (176,370 lb) payload
11,500 km (7,100 mi; 6,200 nmi) with 40,000 kg (88,185 lb) payload
  • Ferry range: 14,000 km (8,700 mi, 7,600 nmi) with max fuel and minimum payload
  • ความสูงที่เครื่องบินบินได้: 12,000 m (39,000 ft) max certified altitude
  • Wing loading: 640.1 kg/m2 (131.1 lb/sq ft)
  • Thrust/weight: 0.23
  • Take-off run (maximum take-off weight): 3,000 m (9,800 ft)
  • Landing roll (maximum landing weight): 900 m (3,000 ft)

ดูเพิ่ม

[แก้]

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

เครื่องบินที่คล้ายกัน

อ้างอิง

[แก้]

การอ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "An-124 Production List" (PDF). airhistory.net. สืบค้นเมื่อ 31 January 2025.
  2. ↑ "Era of Ruslan: 25 years" (Press release). Antonov. 24 December 2007. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 January 2018. สืบค้นเมื่อ 25 February 2008.
  3. ↑ "AN-124-100 Performance". Antonov. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 January 2018. สืบค้นเมื่อ 10 August 2013.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  4. ↑ Although the enlarged An-124-100M-150 version has a 7% higher payload than the operational Boeing 747-8F, the 747-8F has over two times the range at 5,050 mi (8,130 km) with a payload of 295,800 lb (134,200 kg) compared to the An-124-100M-150 at the same payload. The An-124-100M-150 is able to carry less than half the payload at the same range.[3]
  5. ↑ Novichkov, Nikolai (2 December 2014). "Russia completes initial An-124 upgrade programme". janes.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 October 2015. สืบค้นเมื่อ 5 July 2015.
  6. ↑ "Academician A. L. Kursanov celebrates his 80th birthday". Biologia Plantarum. 24 (4): 319–320. July 1982. doi:10.1007/bf02879473. ISSN 0006-3134. S2CID 13228733.
  7. ↑ "UPDATE: Time called on An-124 production re-start". IHS Jane's Defence Industry. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-05-28. สืบค้นเมื่อ 5 May 2015.
  8. ↑ Jackson 2005, pp. 569–571.
  9. ↑ "An-124 Specs" (PDF). Volga-Dnepr.
  10. ↑ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 March 2019. สืบค้นเมื่อ 16 April 2019.

บรรณานุกรม

[แก้]

หนังสืออ่านเพิ่ม

[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]
วิดีโอหลายคลิปจากแหล่งข้อมูลภายนอก
video icon Company documentary video

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Antonov An-124

แม่แบบ:Antonov aircraft

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=อานโตนอฟ_อาน-124_รุสลัน&oldid=12512421"