อนุสัญญาว่าด้วยเอกสารแสดงตนคนประจำเรือ (แก้ไข) พ.ศ. 2546

อนุสัญญาว่าด้วยเอกสารแสดงตนคนประจำเรือ (แก้ไข) พ.ศ. 2546
C185
	อนุสัญญาองค์การแรงงานระหว่างประเทศ
ตกลงรับ	19 มิถุนายน 2546
ใช้บังคับ	9 กุมภาพันธ์ 2548
จำแนกประเภท	คนประจำเรือ
หัวข้อ	คนประจำเรือ
ก่อนหน้า	อนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยและสุขภาพในภาคการเกษตร พ.ศ. 2544
ถัดไป	อนุสัญญาว่าด้วยแรงงานทางทะเล พ.ศ. 2549

อนุสัญญาว่าด้วยเอกสารแสดงตนคนประจำเรือ (แก้ไข) พ.ศ. 2546 (อังกฤษ: Seafarers' Identity Documents Convention (Revised), 2003) เป็นอนุสัญญาขององค์การแรงงานระหว่างประเทศ^[1]^[2]ว่าด้วยหนังสือแสดงตนคนประจำเรือ

ก่อตั้งเมื่อ พ.ศ. 2501 โดยมีคำนำว่า:

โดยได้มีการจัดประชุมขึ้นที่เจนีวาโดยคณะกรรมการบริหารของสำนักงานแรงงานระหว่างประเทศ และได้ประชุมกันในสมัยประชุมครั้งที่ 91 เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2546 และคำนึงถึงภัยคุกคามที่ยังคงมีอยู่ต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและลูกเรือ และความปลอดภัยของเรือ ต่อผลประโยชน์ของชาติของรัฐต่าง ๆ และต่อปัจเจกบุคคล และ

คำนึงถึงพันธกิจหลักขององค์การด้วย ซึ่งก็คือการส่งเสริมเงื่อนไขการทำงานที่เหมาะสม และ

เมื่อพิจารณาว่า เนื่องจากอุตสาหกรรมการเดินเรือมีลักษณะทั่วโลก คนเดินเรือจึงต้องการการคุ้มครองเป็นพิเศษ และ

โดยรับทราบหลักการที่รวมอยู่ในอนุสัญญาว่าด้วยเอกสารแสดงตนคนประจำเรือ พ.ศ. 2501 เกี่ยวกับการอำนวยความสะดวกในการเข้าสู่ดินแดนของประเทศสมาชิกโดยคนประจำเรือ เพื่อวัตถุประสงค์ของการลาพักบนบก การผ่าน การโอนย้ายหรือการส่งตัวกลับประเทศ และ..

การปรับเปลี่ยน

อนุสัญญานี้แก้ไข อนุสัญญา C108 อนุสัญญาว่าด้วยเอกสารแสดงตนคนประจำเรือ พ.ศ. 2501

การให้สัตยาบัน

ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 อนุสัญญาดังกล่าวได้รับการให้สัตยาบันจาก 38 รัฐ^[3]

ประเทศ	วันที่	สถานะ
แอลเบเนีย	11 ตุลาคม 2550	ใช้บังคับ
แอนทีกาและบาร์บิวดา	28 กรกฎาคม 2564	ใช้บังคับ
อาเซอร์ไบจาน	17 กรกฎาคม 2549	ใช้บังคับ
บาฮามาส	14 ธันวาคม 2549	ใช้บังคับ
บังกลาเทศ	28 เมษายน 2557	ใช้บังคับ
บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา	18 มกราคม 2553	ใช้บังคับ
บราซิล	21 มกราคม 2553	ใช้บังคับ
สาธารณรัฐคองโก	14 พฤษภาคม 2557	ใช้บังคับ
โครเอเชีย	06 กันยายน 2554	ใช้บังคับ
ฝรั่งเศส	27 เมษายน 2547	ใช้บังคับ
จอร์เจีย	03 กุมภาพันธ์ 2558	ใช้บังคับ
ฮังการี	30 มีนาคม 2548	ใช้บังคับ
อินเดีย	09 ตุลาคม 2558	ใช้บังคับ
อินโดนีเซีย	16 กรกฎาคม 2551	ใช้บังคับ
อิรัก	21 พฤษภาคม 2564	ใช้บังคับ
จอร์แดน	09 สิงหาคม 2547	ใช้บังคับ
คาซัคสถาน	17 พฤษภาคม 2553	ใช้บังคับ
เคนยา	04 กุมภาพันธ์ 2565	ใช้บังคับ
คิริบาส	06 มิถุนายน 2557	ใช้บังคับ
ลิทัวเนีย	14 สิงหาคม 2549	ไม่ใช้บังคับ
ลักเซมเบิร์ก	20 กันยายน 2554	ใช้บังคับ
มาดากัสการ์	06 มิถุนายน 2550	ใช้บังคับ
มัลดีฟส์	05 มกราคม 2558	ใช้บังคับ
หมู่เกาะมาร์แชลล์	24 สิงหาคม 2554	ใช้บังคับ
มอนเตเนโกร	27 เมษายน 2560	ใช้บังคับ
พม่า	16 มกราคม 2561	ใช้บังคับ
ไนจีเรีย	19 สิงหาคม 2547	ใช้บังคับ
ปากีสถาน	21 ธันวาคม 2549	ใช้บังคับ
ฟิลิปปินส์	19 มกราคม 2555	ใช้บังคับ
เกาหลีใต้	04 เมษายน 2550	ใช้บังคับ
มอลโดวา	28 สิงหาคม 2549	ใช้บังคับ
รัสเซีย	26 กุมภาพันธ์ 2553	ใช้บังคับ
สเปน	26 พฤษภาคม 2554	ใช้บังคับ
ศรีลังกา	02 ธันวาคม 2559	ใช้บังคับ
แทนซาเนีย	11 ตุลาคม 2560	ใช้บังคับ
ประเทศตูนิเซีย	19 พฤษภาคม 2559	ใช้บังคับ
เติร์กเมนิสถาน	12 กุมภาพันธ์ 2557	ใช้บังคับ
วานูวาตู	28 กรกฎาคม 2549	ใช้บังคับ
เยเมน	06 ตุลาคม 2551	ใช้บังคับ

ความแตกต่างระหว่างอนุสัญญาว่าด้วยเอกสารแสดงตนคนประจำเรือ C185 และ C108

ความแตกต่างหลักระหว่าง C185 และ C108 คือ การใช้ข้อมูลการตรวจพิสูจน์บุคคล (ไบโอเมตริกซ์) เป็นวิธีการระบุตัวตนที่เชื่อถือได้ การนำ C185 ไปใช้อย่างประสบความสำเร็จต้องมีข้อกำหนดหลัก 2 ประการ ได้แก่

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ที่จำเป็น
การจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมเพื่อควบคุม ผลิต และรักษาความปลอดภัยกระบวนการผลิตตัวระบุ

ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในอนุสัญญาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถปฏิบัติได้

หนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-passport) และ เอกสารการเดินทางทางการอิเล็กทรอนิกส์ (e-official travel document) ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในระดับนานาชาติตั้งแต่มีการนำเอกสารดังกล่าวมาใช้ในปี 2549 และในปี 2561 มีประเทศต่าง ๆ มากกว่า 100 ประเทศที่ออกเอกสารอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ซึ่งคาดการณ์ได้ว่าประเทศเหล่านี้จะมีแนวโน้มให้สัตยาบันต่ออนุสัญญา C185^[4]

ดูเพิ่ม

อนุสัญญาว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การออกประกาศนียบัตร และการเข้ายามสำหรับคนประจำเรือ (STCW)

แหล่งข้อมูลอื่น

Text.
Ratifications.

อ้างอิง

↑ "Maritime Authority commemorates Day of Seafarer - Graphic Online".
↑ "Lack of papers risk locking Kenyan seafarers out of jobs". The Star.
↑ "Ratifications of ILO conventions: Ratifications by Convention". www.ilo.org.
↑ "ILO Convention 185 on seafar mention 185 on seafarers' identity document thir ers' identity document thirteen years after entering into force: analysing implementation challenges and future outlook". World Maritime University. สืบค้นเมื่อ 2021-01-07.

[1] "Maritime Authority commemorates Day of Seafarer - Graphic Online".

[2] "Lack of papers risk locking Kenyan seafarers out of jobs". The Star.

[3] "Ratifications of ILO conventions: Ratifications by Convention". www.ilo.org.

[4] "ILO Convention 185 on seafar mention 185 on seafarers' identity document thir ers' identity document thirteen years after entering into force: analysing implementation challenges and future outlook". World Maritime University. สืบค้นเมื่อ 2021-01-07.

[1]

[2]

[3]

[4]