สะพานทศมราชัน
สะพานทศมราชัน | |
|---|---|
 สะพานทศมราชันมุมมองจากฝั่งธนบุรี ขณะก่อสร้างเมื่อเมษายน 2566 | |
| พิกัด | 13°40′55″N 100°31′05″E / 13.68201°N 100.51798°E |
| เส้นทาง | ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก |
| ข้าม | แม่น้ำเจ้าพระยา |
| ที่ตั้ง | แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร  ไทย |
| ชื่อทางการ | สะพานทศมราชัน |
| ชื่ออื่น | สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 |
| ตั้งชื่อตาม | พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว |
| ผู้ดูแล | การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
| เหนือน้ำ | สะพานพระราม 9 |
| ท้ายน้ำ | สะพานภูมิพล 1 |
| ข้อมูลจำเพาะ | |
| ประเภท | สะพานขึง |
| วัสดุ | เหล็กและคอนกรีต |
| ความยาว | 450 เมตร (1,480 ฟุต) |
| ความกว้าง | 42 เมตร (138 ฟุต) |
| ความสูง | 87 เมตร (285 ฟุต) |
| ช่วงยาวที่สุด | 780 เมตร (2,560 ฟุต) |
| จำนวนตอม่อ | 4 |
| เคลียร์ตอนล่าง | 41 เมตร (135 ฟุต) |
| ประวัติ | |
| ผู้ออกแบบ | บริษัท เอพซิลอน จำกัด |
| ผู้สร้าง | บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) |
| วันเริ่มสร้าง | 16 มกราคม พ.ศ. 2563 |
| วันสร้างเสร็จ | 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 |
| งบก่อสร้าง | 6,636,192,131.80 บาท |
| วันเปิด | 14 ธันวาคม พ.ศ. 2567 |
| ที่ตั้ง | |
 | |
สะพานทศมราชัน (อังกฤษ: Thotsamarachan Bridge, ชื่อเดิม สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9) เป็นสะพานถนนประเภทสะพานขึงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในกรุงเทพมหานคร ในเส้นทางของทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ดูแลโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เป็นสะพานขึงเสาคู่แห่งแรกของประเทศไทย คู่ขนานด้านท้ายน้ำของสะพานพระราม 9 มีขนาด 8 ช่องจราจร ความกว้างประมาณ 42 เมตร ถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย เพื่อใช้ทดแทนสะพานพระราม 9 ที่จะมีการปิดปรับปรุงภายหลังเปิดการจราจรบนทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตกอย่างเต็มรูปแบบ และกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาให้เป็นโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 แต่เปิดใช้งานได้หลังจากทางขึ้น-ลงสะพานฝั่งธนบุรี บริเวณด่านสุขสวัสดิ์ ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ โดยพระองค์จะเสด็จพระราชดำเนินมาทรงเปิดสะพานด้วยพระองค์เองในวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2567 คาดว่าจะสามารถรองรับปริมาณรถยนต์ได้อย่างมากวันละ 150,000 คัน
ลักษณะของสะพาน
[แก้]ลักษณะโดยรวม
[แก้]สะพานแห่งนี้ออกแบบโดยบริษัท เอพซิลอน จำกัด เป็นสะพานประเภทสะพานขึงเสาคู่ (Double-Pylon Cable-Stayed Bridge) แห่งแรกของประเทศไทย ตามแนวคู่ขนานทางด้านท้ายน้ำของสะพานพระราม 9 มีขนาด 8 ช่องจราจร (แบ่งเป็นขาเข้าเมืองและขาออกเมืองฝั่งละ 4 ช่องจราจร) และมีความกว้างวัดจากขอบสะพานทั้ง 2 ฝั่งได้ประมาณ 42 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย ตัวสะพานจะเริ่มยกระดับจากระดับชั้นที่ 2 ซึ่งสูงจากระดับพื้นดินประมาณ 10 เมตร ทำให้ผู้ใช้ทางสามารถวิ่งขึ้นและลงสะพานได้สะดวกมากขึ้น เพื่อลดการชะลอตัวสะสมในช่วงขาขึ้นสะพาน ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งกับสะพานพระราม 9 โดยท้องสะพานมีความสูงเหนือระดับน้ำทะเลอยู่ 41 เมตร และเสาขึงมีความสูง 87 เมตร เท่ากับสะพานพระราม 9 เดิม[1]
ส่วนความยาวของสะพาน ช่วงกลางสะพานมีความยาว 450 เมตร และตัวสะพานมีความยาว 780 เมตร โดยมีจุดเริ่มต้นบริเวณเชิงลาดสะพานพระราม 9 ฝั่งธนบุรี ในพื้นที่แขวงราษฎร์บูรณะ เขตราษฎร์บูรณะ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปเชื่อมต่อกับทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร และบรรจบกับทางแยกต่างระดับบางโคล่ ในพื้นที่แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชและทางพิเศษเฉลิมมหานครโดยตรง รวมระยะทางทั้งโครงการจำนวน 2 กิโลเมตร โดยมีการออกแบบตัวสะพานให้สอดคล้องและไม่โดดเด่นกว่าสะพานพระราม 9 เดิม[2]
นอกจากนี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทยยังจำลองสะพานเต็มรูปแบบเพื่อทดสอบความแข็งแรงของสะพานเมื่อถูกกระทำโดยแรงลม ซึ่งผลพบว่า สามารถรองรับแรงลมได้มากถึง 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเทียบเท่าความแรงของพายุทอร์นาโด สะพานแห่งนี้จึงมีความมั่นคงและแข็งแรงอย่างมากในการรองรับแผ่นดินไหวหรือพายุ[3]
การเฉลิมพระเกียรติ
[แก้]กระทรวงคมนาคม ได้พิจารณาให้สะพานแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาสมหามงคลพระราชพิธีบรมราชาภิเษก พุทธศักราช 2562 ผู้ออกแบบจึงมีการออกแบบสะพานให้สื่อถึงพระองค์ในหลายส่วน ดังนี้
- ส่วนยอดของเสาสะพาน เปรียบเสมือนฝ่าพระหัตถ์ของพระองค์ โดยภายในประดิษฐานพระบรมสารีริกธาตุ ซึ่งสมเด็จพระอริยวงศาคตญาณ (อัมพร อมฺพโร) ประทานให้แก่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2566[4] และนำมาประกอบพิธีประดิษฐานบนยอดเสาฝั่งพระนครเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม ปีเดียวกัน[5]
- ตราพระปรมาภิไธยย่อ วปร. บนคานสะพานจำนวน 4 ตำแหน่ง ซึ่งต่อมาได้ปรับเล็กน้อย โดยเปลี่ยนมาติดตั้งเป็นตราสัญลักษณ์พระราชพิธีมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบ 28 กรกฎาคม 2567 บนคานสะพาน 4 ตำแหน่ง รวมถึงบนป้ายชื่อสะพานอีก 2 ตำแหน่ง ซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 7–24 ตุลาคม พ.ศ. 2567[6]
- สายเคเบิลสีเหลือง สีประจำวันจันทร์ วันพระบรมราชสมภพของพระองค์
- ประติมากรรมพญานาค ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมะโรง นักษัตรประจำปีพระบรมราชสมภพของพระองค์ คือ พ.ศ. 2495
- เสาขึงรั้วกันกระโดด สื่อถึงต้นรวงผึ้ง ต้นไม้ประจำพระองค์ เป็นต้น[7]
ทั้งนี้ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้พระราชทานชื่อสะพานนี้ว่า "ทศมราชัน" หมายถึง พระมหากษัตริย์ลำดับที่ 10 และจะเสด็จพระราชดำเนินมาทรงเปิดสะพานด้วยพระองค์เอง ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในช่วงเดือนกรกฎาคม ให้ตรงกับพระราชพิธีมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 6 รอบ[8] แต่ต่อมาได้เลื่อนออกไปตามสถานการณ์การก่อสร้างสะพาน และมีหมายกำหนดการออกมาในเวลาต่อมาว่าจะเสด็จมาทรงเปิดสะพานในวันที่ 14 ธันวาคม[9]
สีไฟประดับสะพาน
[แก้]ภายหลังการก่อสร้างสะพานในด้านโครงสร้างและสถาปัตยกรรมได้เสร็จสิ้นลงตามสัญญาจ้างก่อสร้างหลักแล้ว ยังได้มีการประดับไฟเพื่อเพิ่มสีสันให้แก่สะพานอีกด้วย โดยสามารถเปลี่ยนสีไฟไปตามเทศกาลต่าง ๆ ได้ โดยแต่ละสีมีความหมายดังนี้
- สีทอง แสดงถึง การตั้งมั่นในศีลและธรรม
- สีขาว แสดงถึง ความมีตบะ
- สีฟ้า แสดงถึง ความอ่อนโยน
- สีชมพู แสดงถึง การให้ การบริจาค
- สีส้ม แสดงถึงความซื่อตรง ไม่เบียดเบียน[10]
ไฟประดับสะพานนี้เปิดให้ประชาชนได้ชมในเทศกาลและวันสำคัญต่าง ๆ เริ่มจากวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2566 ซึ่งมีการเปิดไฟสีฟ้า เพื่อเฉลิมพระเกียรติเนื่องในวันเฉลิมพระชนมพรรษาของสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง[11]
ประวัติ
[แก้]การก่อสร้าง
[แก้]สะพานทศมราชัน รับเหมาก่อสร้างโดยบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)[12] โดยมีการลงนามในสัญญารับเหมาเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2562[13] และเริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 ใช้เวลาการก่อสร้าง 1,170 วัน (ประมาณ 39 เดือน) ด้วยงบประมาณการก่อสร้าง 6,636,192,131.80 บาท[14] โดยเริ่มลงเสาเข็มเมื่อวันที่ 15 มีนาคม ปีเดียวกัน[12] จนกระทั่งเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ได้ทำพิธีเทคอนกรีตจุดสุดท้ายเชื่อมต่อสะพานอย่างเป็นทางการ (Final Casting Ceremony) โดยศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในขณะนั้น เป็นประธานในพิธี ทำให้โครงสร้างของสะพานขึงเชื่อมกัน 100% จากนั้นได้ทำการลาดยาง ตีเส้นผิวการจราจร เก็บรายละเอียดโครงสร้างเล็กน้อย รวมถึงการตกแต่งสถาปัตยกรรมเบื้องต้น เช่น การติดตั้งประติมากรรมพญานาค[15] จนแล้วเสร็จตามสัญญาเมื่อวันที่ 30 มีนาคม[16] จากนั้นจึงเข้าสู่กระบวนการทดสอบระบบสะพานส่วนต่าง ๆ[17] รวมถึงระบบไฟประดับสะพาน[18]
อย่างไรก็ตาม สะพานแห่งนี้ยังขาดทางขึ้น-ลงทางฝั่งธนบุรี ซึ่งการก่อสร้างอยู่นอกเหนือจากสัญญาการก่อสร้างสะพาน และติดปัญหาการรื้อย้ายแนวท่อประปา และระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นจุดจ่ายไฟฟ้าหล่อเลี้ยงให้กับพื้นที่ย่านใจกลางทางเศรษฐกิจของกรุงเทพมหานคร คือช่วงถนนสาทรถึงถนนสีลม ประกอบกับมีพื้นที่ทำงานที่จำกัด ต้องใช้ความระมัดระวังในการทำงาน ทำให้การก่อสร้างทางขึ้น-ลงสะพานล่าช้า[19] จึงยังไม่สามารถเปิดการจราจรบนสะพานได้ในทันที โดยมีการคาดการณ์ว่าจะเปิดการจราจรบนสะพานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567[17] ก่อนที่ต่อมาจะเลื่อนไปเป็นเดือนพฤษภาคม[20] เดือนกรกฎาคม เดือนตุลาคม[21] และเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ตามลำดับ[6]
พิธีเปิด
[แก้]เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ในงานวันคล้ายวันก่อตั้งการทางพิเศษแห่งประเทศไทยครบ 52 ปี ในช่วงหนึ่ง สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้เปิดเผยหมายกำหนดการระบุว่า พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว และสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี จะเสด็จพระราชดำเนินมาทรงเปิดสะพานทศมราชันในวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2567 เวลา 17:00 น. จากนั้นจะมีกิจกรรมให้ประชาชนร่วมเฉลิมฉลองบนสะพาน ก่อนเปิดให้รถสัญจรเป็นส่วนแรกของทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ตั้งแต่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ ผ่านตัวสะพาน ไปจนถึงด่านสุขสวัสดิ์ ภายในไม่เกินต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ขึ้นอยู่กับผลการหารือระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทยและกระทรวงคมนาคม[9] หลังจากนั้นเมื่อการก่อสร้างทางพิเศษตลอดสายเสร็จสิ้น จะเปิดทางพิเศษตลอดสายอย่างเต็มรูปแบบภายในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน ก่อนปิดปรับปรุงสะพานพระราม 9 ครั้งใหญ่ต่อไป[22]
กิจกรรม
[แก้]Luck Lock Love รักล้นสะพาน
[แก้]การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเปิดสะพานทศมราชัน เพื่อจัดกิจกรรม "Luck Lock Love รักล้นสะพาน" ขึ้น ในระหว่างวันที่ 14-18 และ 23-25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 เพื่อฉลองเทศกาลวันวาเลนไทน์ และเฉลิมฉลองครบรอบ 111 ปีของกระทรวงคมนาคม โดยมีกิจกรรมหลักคือการจดทะเบียนสมรสให้กับคู่รักที่ลงทะเบียนล่วงหน้าจำนวน 111 คู่ ตามจำนวนปีครบรอบของกระทรวงคมนาคม[23] ซึ่งในวันแรกที่มีการจัดกิจกรรม มีคู่รักมาจดทะเบียนสมรสบนสะพานจำนวน 45 คู่[24]
วิ่งข้ามเวลา สู่อนาคต
[แก้]นอกจากนี้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทยยังเตรียมจัดกิจกรรมอีก 1 กิจกรรม คือ มหกรรมการเดินวิ่ง "วิ่งข้ามเวลา สู่อนาคต" ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับกิจกรรม "วิ่งลอยฟ้าเฉลิมพระเกียรติ" บนสะพานพระราม 9 ที่จัดขึ้นพร้อมกับพิธีเปิดสะพาน เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2530 ซึ่งเดิมมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2567 แต่ต่อมาการทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้เลื่อนออกไปจัดในช่วงพิธีเปิดสะพานแทน[25]
ข้อมูลทั่วไป
[แก้]- วันที่เริ่มการก่อสร้าง : วันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2563 (ค.ศ. 2020)
- วันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ : วันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2566 (ค.ศ. 2023)
- วันเปิดการจราจร : วันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2567 (ค.ศ. 2024)
- บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)
- ราคาค่าก่อสร้าง : 6,636,192,131.80 บาท
- แบบของสะพาน : สะพานขึงเสาคู่
- ความสูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง : 41 เมตร (135 ฟุต)
- ความยาวของสะพาน : 780 เมตร (2,560 ฟุต)
- รวมความยาวทั้งหมด : 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์)
- จำนวนช่องทางจราจร : 8 ช่องทางจราจร
- ความกว้างสะพาน : 42 เมตร (138 ฟุต)
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 แห่งใหม่ 🌉 สะพานที่มีความกว้างมากที่สุดในประเทศไทย ความภาคภูมิใจของ กทพ. และประชาชนชาวไทย". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2022-05-11. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-19. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
- ↑ "รายละเอียดเฉพาะของข้อเขียนคำบรรยาย บทนิทรรศการ เนื้อหาทางวิชาการของนิทรรศการ ลงวันที่ ๔ ธันวาคม ๒๕๖๓" (PDF). การทางพิเศษแห่งประเทศไทย: 71–73. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2023-02-28. สืบค้นเมื่อ 2023-02-28.
- ↑ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 และทางด่วนใหม่". CondoNewb. 2022-01-26. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "จุดเช็คอินใหม่ 'กรุงเทพมหานคร' สะพานขึงข้ามเจ้าพระยากว้างสุดในไทย". ประชาชาติธุรกิจ. 2022-05-15. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "สมเด็จพระสังฆราชฯ ทรงประทานพระบรมสารีริกธาตุให้ กทพ. เพื่อนำไปประดิษฐานยังยอดเสาสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2023-07-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2024-05-23. สืบค้นเมื่อ 2023-07-19.
- ↑ "อัญเชิญพระบรมสารีริกธาตุ ประดิษฐานบนยอดเสา "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-07-29. สืบค้นเมื่อ 2023-07-29.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 6.0 6.1 "ติดตั้งป้ายชื่อสะพาน "ทศมราชัน" พร้อมตราสัญลักษณ์ฯ บนยอดเสาสะพานแล้ว เตรียมเปิดบริการ ธ.ค.นี้". เดลินิวส์. 24 ตุลาคม 2024. สืบค้นเมื่อ 24 ตุลาคม 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "โครงการทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่4". ยูทูบ. 2022-05-11. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ปลื้มปีติ! พระราชทานชื่อ "ทศมราชัน" สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ข้ามเจ้าพระยา". เดลินิวส์. 30 เมษายน 2024. สืบค้นเมื่อ 30 เมษายน 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 9.0 9.1 "ปลื้มปีติ "ในหลวง" เสด็จพระราชดำเนินทรงเปิด "สะพานทศมราชัน" 14 ธ.ค.นี้". เดลินิวส์. 27 พฤศจิกายน 2024. สืบค้นเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ช.การช่าง เปิดความหมายไฟประดับ หลังสะพานขึงคู่ขนานข้ามเจ้าพระยาจบ 100%". โพสต์ทูเดย์. 2023-05-09. สืบค้นเมื่อ 2023-05-30.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ ""ช.การช่าง" โชว์ความสวยงาม ประดับไฟ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-08-02. สืบค้นเมื่อ 2023-08-12.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 12.0 12.1 "เริ่มแล้ว! กทพ.เตรียมตอกเข็ม "ด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง" ผุดสะพานขึงตัวใหม่". ผู้จัดการออนไลน์. 2020-03-10. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "CK เซ็นงานก่อสร้างทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกทม. สัญญาที่ 4 กทพ. มูลค่า 6.6 พันลบ". ทันหุ้น. 2019-12-06. สืบค้นเมื่อ 2023-04-01.
- ↑ "กทพ. ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 และลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact)". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 2021-10-11. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-03-09. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
- ↑ "ติดตั้งพญานาค #สะพานคู่ขนานสะพานพระราม9 #ทางพิเศษเฉลิมมหานคร #พระราม9 #mywaythailand". ติ๊กต็อก My Way Thailand. 2023-03-22. สืบค้นเมื่อ 2023-03-23.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "คลิปพิธีเทคอนกรีตจุดเชื่อมต่อสะพานคู่ขนานสะพานพระราม ๙". เฟซบุ๊ก. 2023-02-22. สืบค้นเมื่อ 2023-03-09.
- ↑ 17.0 17.1 "ก.พ.นี้ "ศักดิ์สยาม" เทคอนกรีตเชื่อม "สะพานขึงคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 2023-02-02. สืบค้นเมื่อ 2023-02-19.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ส่องไฟประดับ "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม9" ระยิบระยับวันสำคัญ-เทศกาล". เดลินิวส์. 2023-05-02. สืบค้นเมื่อ 2023-05-29.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "คู่ขนานพระราม 9 ใกล้เสร็จ (มีรูป) รอ "ศักดิ์สยาม" เทปูนเชื่อม-เลื่อนเปิดเป็นต้นปี 67". ไทยรัฐ. 2023-02-13. สืบค้นเมื่อ 2023-02-22.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "กทพ. เลื่อนเปิด "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9" มี.ค. เป็น พ.ค.ปีหน้า". เดลินิวส์. 2023-10-08. สืบค้นเมื่อ 2023-11-18.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ปรับแผน "สะพานทศมราชัน" เปิดปลายปีนี้ ทางขึ้น-ลงสุขสวัสดิ์ใกล้แล้วเสร็จ". เดลินิวส์. 22 กรกฎาคม 2024. สืบค้นเมื่อ 23 กรกฎาคม 2024.
- ↑ "กทพ.คาดเปิดใช้สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ก.ค.นี้ ด่วนพระราม 3 รอกลางปี 68". สำนักข่าวอินโฟเควสท์. 12 กุมภาพันธ์ 2024. สืบค้นเมื่อ 30 เมษายน 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "รักล้นสะพาน เปิดสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9 ให้ประชาชนสัมผัสครั้งแรก". ประชาชาติธุรกิจ. 14 กุมภาพันธ์ 2024. สืบค้นเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "45 คู่รัก ร่วมบันทึกประวัติศาสตร์ จดทะเบียนสมรสลอยฟ้าบน "สะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9"". เดลินิวส์. 14 กุมภาพันธ์ 2024. สืบค้นเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "14 ก.พ. บันทึกประวัติศาสตร์ จดทะเบียนลอยฟ้า 111 คู่รัก บนสะพานคู่ขนานสะพานพระราม 9". เดลินิวส์. 12 กุมภาพันธ์ 2024. สืบค้นเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2024.
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานทศมราชัน
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
13°40′55″N 100°31′05″E / 13.68201°N 100.51798°E
| สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน | |||
|---|---|---|---|
| เหนือน้ำ สะพานพระราม 9 
|
สะพานทศมราชัน
|
ท้ายน้ำ สะพานภูมิพล 1 
| |
| จังหวัดนครสวรรค์ |  | |
|---|---|---|
| จังหวัดอุทัยธานี | ||
| จังหวัดชัยนาท | ||
| จังหวัดสิงห์บุรี | ||
| จังหวัดอ่างทอง | ||
| จังหวัดพระนครศรีอยุธยา | ||
| จังหวัดปทุมธานี | ||
| จังหวัดนนทบุรี | ||
| กรุงเทพมหานคร |
| |
| จังหวัดสมุทรปราการ | ||
ตัวเอียง: กำลังก่อสร้าง/ยังไม่เปิดใช้งาน 1เชื่อมระหว่างจังหวัดอุทัยธานีกับจังหวัดชัยนาท; 2เชื่อมระหว่างจังหวัดปทุมธานีกับจังหวัดพระนครศรีอยุธยา; 3เชื่อมระหว่างจังหวัดปทุมธานีกับจังหวัดนนทบุรี; 4เชื่อมระหว่างจังหวัดนนทบุรีกับกรุงเทพมหานคร; 5เชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานครกับจังหวัดสมุทรปราการ | ||
| แขวง |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| ประวัติศาสตร์ |
| ||||
| ภูมิศาสตร์ | |||||
| เศรษฐกิจ |
| ||||
| สังคม |
| ||||
| แขวง |  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประวัติศาสตร์ |
| ||||||
| ภูมิศาสตร์ | |||||||
| เศรษฐกิจ |
| ||||||
| สังคม |
| ||||||