วิลเลียมส์เรซซิง
 | |
| ชื่อเต็ม | แอตลัสเซียนวิลเลียมส์เอฟวันทีม |
|---|---|
| ที่ตั้ง | โกรฟ ออกซฟอร์ดเชอร์ อังกฤษ |
| หัวหน้าทีม | เจมส์ วาวส์ |
| ประธานเจ้าหน้าที่เทคนิค | แพต ฟราย |
| ผู้ก่อตั้ง | |
| เว็บไซต์ | www |
| ฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 2026 | |
| นักขับ | |
| นักขับทดสอบ | |
| แชสซี | เอฟดับเบิลยู48[5] |
| เครื่องยนต์ | เมอร์เซเดส[6] |
| ยางรถยนต์ | พีเรลลี่ |
| สถิติการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก | |
| แข่งครั้งแรก | ในฐานะทีมผู้เข้าร่วม: สเปนิชกรังด์ปรีซ์ 1977 ในฐานะทีมผู้ผลิต: อาร์เจนทีนกรังด์ปรีซ์ 1978 |
| แข่งครั้งล่าสุด | ไชนีสกรังด์ปรีซ์ 2026 |
| เข้าร่วมการแข่งขัน | ในฐานะทีมผู้เข้าร่วม: 864 (ออกตัว 859) ในฐานะทีมผู้ผลิต: 853 (ออกตัว 851) |
| เครื่องยนต์ | |
| แชมป์ผู้ผลิต | 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) |
| แชมป์นักขับ | 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997) |
| ชนะ | 114 |
| โพเดียม | 315 |
| คะแนน | 3768 (3774)[a] |
| ตำแหน่งโพล | 128 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 134 |
| อันดับฤดูกาล 2025 | 5 (137 คะแนน) |
วิลเลียมส์กรังด์ปรีซ์เอนจิเนียริงลิมิเต็ด (อังกฤษ: Williams Grand Prix Engineering Limited)[7] ปัจจุบันแข่งขันภายใต้ชื่อ แอตลัสเซียนวิลเลียมส์เอฟวันทีม (อังกฤษ: Atlassian Williams F1 Team)[8] เป็นทีมแข่งรถและผู้ผลิตสัญชาติบริติชในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน ทีมก่อตั้งโดยแฟรงก์ วิลเลียมส์ และแพทริก เฮด ในการแข่งขันฤดูกาล 1977 หลังจากการบริหารจัดการทีมก่อนหน้าของวิลเลียมส์คือ แฟรงก์ วิลเลียมส์เรซซิงคาส์ (หรือวูลฟ์–วิลเลียมส์เรซซิงในฤดูกาล 1976) ไม่ประสบความสำเร็จ[9] ฐานการผลิตหลักของทีมตั้งอยู่ที่เมืองโกรฟ เทศมณฑลออกซฟอร์ดเชอร์[10]
ทีมเข้าร่วมการแข่งขันแรกที่สเปนิชกรังด์ปรีซ์ 1977 โดยใช้แชสซีที่ผลิตโดยมาร์ช เพื่อสนับสนุนนักขับ ปาทริก แนฟว์[11] วิลเลียมส์เริ่มผลิตรถเพื่อใช้แข่งขันเองในฤดูกาลถัดมา และได้รับชัยชนะแรกจากเกลย์ เรกัซโซนี ในการแข่งขันบริติชกรังด์ปรีซ์ 1979[12] ทีมชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รายการที่ 100 จากชัยชนะของฌัก วีลเนิฟว์ ในการแข่งขันบริติชกรังด์ปรีซ์ 1997 ทำให้วิลเลียมส์เป็นหนึ่งในห้าทีมในฟอร์มูลาวันที่ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 100 รายการ ร่วมกับแฟร์รารี แมกลาเรน เมอร์เซเดส และเรดบูลเรซซิง[13][14] วิลเลียมส์ได้รับตำแหน่งแชมป์ผู้ผลิตเก้าสมัย ในระหว่างฤดูกาล 1980 ถึง 1997 ซึ่งเป็นสถิติทีมผู้ผลิตที่ได้รับตำแหน่งแชมป์มากที่สุด จนกระทั่งแฟร์รารีได้รับตำแหน่งแชมป์สมัยที่สิบในฤดูกาล 2000[13][15]
นักแข่งที่มีชื่อเสียงดังต่อไปนี้เคยแข่งขันให้แก่วิลเลียมส์ ได้แก่ แอลัน โจนส์, การ์โลส เรวเตมัน, เกเก รูสแบริ, ไนเจล แมนเซลล์, แนลซง ปีเก, ริกการ์โด ปาเตรเซ, อาแล็ง พร็อสต์, เดมอน ฮิลล์, อาอีร์ตง เซนนา, เดวิด คูลทาร์ด, ฌัก วีลเนิฟว์, เจนสัน บัตทัน, ฆวน ปาโบล มอนโตยา, มาร์ก เว็บเบอร์, นีโค ร็อสแบร์ค, วัลต์เตริ โบตตัส, ฟีลีปี มัสซา, อเล็กซานเดอร์ อัลบอน และการ์โลส ไซนซ์ ยูนิออร์ โดยนักแข่งเจ็ดคนจากทั้งหมดนี้ได้รับตำแหน่งแชมป์นักขับขณะอยู่กับทีม ได้แก่ โจนส์, รูสแบริ, แมนเซลล์, ปีเก, พร็อสต์, ฮิลล์ และวีลเนิฟว์ และจากนักขับทั้งหมดที่ได้รับตำแหน่งแชมป์นักขับ มีเพียงแค่ โจนส์, รูสแบริ และวีลเนิฟว์ แข่งขันต่อเพื่อป้องกันแชมป์ขณะที่อยู่กับทีม ปีเกย้ายไปอยู่กับโลตัสหลังจากเป็นแชมป์ฤดูกาล 1987 แมนเซลล์ออกจากฟอร์มูลาวันเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันแชมเปียนชิปออโตเรซซิงทีมส์หลังจากเป็นแชมป์ฤดูกาล 1992 พร็อสต์อําลาวงการแข่งรถหลังจากเป็นแชมป์ฤดูกาล 1993 และฮิลล์ย้ายไปอยู่กับแอร์โรส์หลังจากเป็นแชมป์ฤดูกาล 1996 วิลเลียมส์ยังไม่มีแชมป์นักขับคนใดที่ได้รับตำแหน่งแชมป์ต่อเนื่องกับทีมหลังจากพวกเขาได้แชมป์[16][17][18]
วิลเลียมส์ร่วมงานกับบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์จำนวนมาก และประสบความสำเร็จมากที่สุดกับเรอโนด้วยตำแหน่งแชมป์ผู้ผลิตห้าสมัยจากตำแหน่งแชมป์ทั้งหมดเก้าสมัยกับบริษัท[19] วิลเลียมส์เป็นหนึ่งในกลุ่มทีมผู้ผลิตร่วมกับแฟร์รารี แมกลาเรน เบเนตตอน และเรอโน ที่ได้รับตำแหน่งแชมป์ผู้ผลิตทุกสมัยตั้งแต่ฤดูกาล 1979 ถึง 2008 และตำแหน่งแชมป์นักขับทุกสมัยตั้งแต่ฤดูกาล 1984 ถึง 2008[17] วิลเลียมส์ยังมีธุรกิจอื่นนอกเหนือจากฟอร์มูลาวัน โดยก่อตั้งบริษัทวิลเลียมส์แอดวานซ์เอนจิเนียริง (Williams Advanced Engineering; WAE) และวิลเลียมส์ไฮบริดพาวเวอร์ (Williams Hybrid Power; WHP) เพื่อนำเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับฟอร์มูลาวันโดยเฉพาะมาดัดแปลงให้เกิดการใช้งานเชิงพาณิชย์ ก่อนที่จะขายบริษัททั้งสองให้แก่บริษัทอื่นและก่อตั้งบริษัทใหม่ในชื่อ วิลเลียมส์กรังด์ปรีซ์เทคโนโลยี (Williams Grand Prix Technologies; WGPT)[20] ปัจจุบันวิลเลียมส์เป็นของบริษัทดอริลตันแคพิทัลที่เข้ามาซื้อทีมใน ค.ศ. 2020 จากแฟรงก์และแคลร์ วิลเลียมส์ บุตรสาวของเขา ซึ่งลงจากตำแหน่งผู้จัดการและผู้ช่วยผู้จัดการทีมตามลำดับ[21][22]
สถิติการแข่งขัน
[แก้]ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน
[แก้]วิลเลียมส์มีสถิติการแข่งขันในฐานะทีมผู้ผลิตดังต่อไปนี้:
- อัตราร้อยละของตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตที่ได้รับ: 18.8%
- อัตราร้อยละของตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับที่ได้รับ: 14.6%
- อัตราร้อยละของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ชนะ: 13.4%
- (ตัวเอียง หมายถึงการเข้าร่วมของทีมลูกค้า; ตัวหนา หมายถึงได้รับตำแหน่งแชมป์โลก)
- หมายเหตุ
- * ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่
แชมป์โลกประเภทนักขับ
[แก้]นักขับเจ็ดคนดังต่อไปนี้ได้รับตำแหน่งแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับกับวิลเลียมส์:[18]
หมายเหตุ
[แก้]- ↑ คะแนนที่เพิ่มเติมมา 6 คะแนน เป็นคะแนนของเดวิด คูลทาร์ด ในการแข่งขันบราซิเลียนกรังด์ปรีซ์ 1995 ซึ่งไม่ถูกนับรวมเป็นคะแนนชิงแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตของฤดูกาล 1995 ให้แก่ทีม
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Albon signs multi-year contract extension with Williams". Formula One. 15 May 2024. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 May 2024. สืบค้นเมื่อ 15 May 2024.
- ↑ "Sainz signs for Williams as Spaniard's F1 future is confirmed". Formula One. 29 July 2024. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 September 2024. สืบค้นเมื่อ 29 July 2024.
- ↑ "Luke Browning secures Atlassian Williams F1 Team Reserve role as full Driver Academy line-up is announced". Williams F1 Team. 16 January 2026. สืบค้นเมื่อ 16 January 2026.
- 1 2 3 "Williams confirm F2 race winner Martins as test and development driver for 2026". Formula One. 12 January 2026. สืบค้นเมื่อ 16 January 2026.
[Victor] Martins will now graduate to a Test and Development Driver role at Williams alongside Oliver Turvey and Harrison Scott.
- ↑ "2026 Pre-Season Testing Dates and Calendar Update Confirmed". Williams Racing. สืบค้นเมื่อ 25 November 2025.
- ↑ Baldwin, Alan (8 January 2024). Sarkar, Pritha (บ.ก.). "Williams F1 team to use Mercedes engines until at least 2030". Reuters. สืบค้นเมื่อ 8 February 2024.
- ↑ "Williams Grand Prix Engineering Limited overview". Gov.uk. Companies House. 8 February 1977. สืบค้นเมื่อ 7 January 2026.
- ↑ Cleeren, Filip (3 November 2025). "Williams confirms official rebrand for F1 2026". Motorsport.com. Motorsport Network. สืบค้นเมื่อ 3 November 2025.
- ↑ "Constructors: Williams F1". Grandprix.com. Inside F1. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 February 2025. สืบค้นเมื่อ 9 June 2012.
- ↑ Thompson, Neil (14 September 2016). "Moving the Factory from Didcot to Grove". The Williams Grand Prix Database. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 October 2021. สืบค้นเมื่อ 21 October 2024.
- ↑ "Williams Grand Prix Engineering – 1977 results". The Formula One DataBase. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 October 2007. สืบค้นเมื่อ 22 August 2006.
- ↑ Hooper, Andrew (20 May 2002). "WilliamsF1 History 77-88 - Building a winning team". SportNetwork.net. Durham Associates Group. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 February 2012. สืบค้นเมื่อ 13 July 2006.
- 1 2 Hooper, Andrew (20 May 2002). "WilliamsF1 History 96-2000 The Nineties". SportNetwork.net. Durham Associates Group. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 February 2012. สืบค้นเมื่อ 13 July 2006.
- ↑ Walsh, Fergal (19 June 2023). "Where F1 teams claimed their 100th grand prix win". Motorsport Week. Motorsport Media Services. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 March 2024. สืบค้นเมื่อ 29 March 2024.
- ↑ "Statistics Constructors: World Champion titles by number". Stats F1. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 April 2024. สืบค้นเมื่อ 19 May 2024.
- ↑ "Williams – Drivers". StatsF1. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 December 2024. สืบค้นเมื่อ 8 May 2025.
- 1 2 Diepraam, Mattijs (3 November 2019). "European & World Champions". 6th Gear. Forix 8W. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 November 2020. สืบค้นเมื่อ 18 September 2020.
- 1 2 "Hall of Fame – the World Champions". Formula One.
- "Alan Jones". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- "Nelson Piquet". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- "Keke Rosberg". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- "Alain Prost". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- "Nigel Mansell". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- "Damon Hill". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- "Jacques Villeneuve". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 July 2016. สืบค้นเมื่อ 27 November 2016.
- ↑ "Renault and F1" (PDF). Renault. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 6 January 2012. สืบค้นเมื่อ 17 October 2011.
- ↑ "Williams launches new company to solve clients' engineering challenges with F1-derived innovation and pedigree". Chamois Consulting. 11 April 2024. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 May 2024. สืบค้นเมื่อ 8 May 2024.
- ↑ "Williams family to step aside from running of the team after Italian GP". Formula One. 3 September 2020. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 October 2020. สืบค้นเมื่อ 3 September 2020.
- ↑ Buxton, Will; Barretto, Lawrence (3 September 2020). "Williams Family Steps Back From F1: What Does The Future Hold?". Formula One. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-04-25. สืบค้นเมื่อ 10 September 2020 – โดยทาง YouTube.
- ↑ "Williams – Grands Prix started". StatsF1. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 December 2024. สืบค้นเมื่อ 26 August 2018.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
