วิกิพีเดีย:การใช้กลุ่มแม่แบบสถานีรถไฟ

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
Comment แม่แบบต่อไปนี้มีส่วนประกอบของตัวเลือกย่อยมากกว่าหนึ่งตัวเลือก

แม่แบบที่เกี่ยวข้องนี้ การใช้งาน ง่าย เหมือนแม่แบบทั่วไป แต่การแก้ไขตัวแม่แบบเองค่อนข้างยากและต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ เพราะมีส่วนประกอบย่อยและพารามิเตอร์ย่อยต่างๆ การทดลองการแก้ไขแม่แบบเหล่านี้ควรทำด้วยความระมัดระวัง

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง[แก้]

ทั่วไป[แก้]

แม่แบบที่เกี่ยวข้อง[แก้]

แนวคิด[แก้]

แนวคิดในการทำป้ายสถานีแบบใหม่นี้ เพื่อให้เกิดการแสดงผล ที่ใกล้เคียงกับสิ่งที่มีอยู่แล้วในโลกความเป็นจริง ทั้งนี้ เมื่อผู้อ่านได้เห็นป้ายในบทความของวิกี้ และเห็นป้ายในสถานที่จริง ก็จะเข้าใจในความหมายเดียวกัน

วิธีใช้[แก้]

วิธีใช้ป้ายสถานีรถไฟ2 (รุ่น 2)[แก้]

สำคัญ: รุ่นนี้ได้แตกออกมาจากป้ายสถานีรถไฟ เพื่อใช้ในการทดสอบความสามารถใหม่ และหากไม่มีปัญหาในการใช้งาน จะทำการแทนที่ป้ายเดิม คุณสมบัติที่ต่างจากเดิม:

  • รวมป้ายดังนี้ไว้ในป้ายเดียวกันหมด: ป้ายสถานีรถไฟ (เดิม) ต้นทางสถานีรถไฟ รถไฟทางตรง ปลายทางสถานีรถไฟ จบป้ายสภานีรถไฟ
    • ทำการตรวจสอบ และแสดงผลส่วนที่จำเป็นเท่านั้น (ส่วนหัวและส่วนท้ายเป็นส่วนบังคับที่จะแสดงตลอดเวลา)
  • มีระบบควบคุม บวกลบโดยอัตโนมัติ ให้ใส่ กม. จริงทั้งในสถานีก่อนหน้านี้ และหลังจากนี้ โดยระบบจะทำการคำนวณ และแสดงส่วนต่างให้โดยอัตโนมัติ
  • ให้ใส่ค่าดูเพิ่ม โดยใช้ตัวแปร "seealso"

โค้ดคำสั่งการใช้งานแบบครอบคลุม:

{{ป้ายสถานีรถไฟ2
<!--สถานีปัจจุบัน-->
|name_th       = 
|name_en       = 
|distance      =
<!--สถานีก่อนหน้านี้-->
|prev_th       = 
|prev_en       =
|prev_distance = 
<!--สถานีหลังจากนี้-->
|next_th       = 
|next_en       =
|next_distance =
<!--ดูเพิ่ม--> 
|seealso       = 
}}

โปรดทราบ: เพียงแค่ใส่ข้อมูลในส่วนที่ต้องการแสดง หากไม่มีข้อมูลใส่ ป้ายจะไม่แสดงส่วนนั้นๆ ยกเว้นส่วนบังคับ

วิธีใช้พื้นฐาน[แก้]

  • เริ่มต้นด้วย แม่แบบ:ป้ายสถานีรถไฟ
  • จากนั้นใส่แม่แบบที่เกี่ยวข้องอย่างน้อยหนึ่งอย่างหรือมากกว่า
  • ปิดท้ายด้วย แม่แบบ:จบป้ายสถานีรถไฟ ซึ่งต้องเลือกใช้เพียง 1 รูปแบบ จากทั้งหมดนี้เท่านั้น ไม่ควรเป็นอย่างอื่น
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ สถานีกรุงเทพ ถึง สถานีชุมทางบ้านภาชี
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายเหนือ}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ป้ายหยุดรถดอนหญ้านาง ถึง สวรรคโลก และเชียงใหม่
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ สถานีหนองกวย ถึง อุบลราชธานี และ หนองคาย
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันออก}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ป้ายหยุดรถอุรุพงษ์ ถึง บ้านพลูตาหลวง มาบตาพุด แหลมฉบัง อรัญประเทศ และ จากชุมทางคลองสิบเก้า ถึง ชุมทางแก่งคอย
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายแม่กลอง}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ทางรถไฟสายแม่กลอง
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันตก}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ ที่หยุดรถสทล 10+375 ถึง สถานีบางบำหรุ และ สถานีบางกอกน้อย ถึง ชุมทางหนองปลาดุก สุพรรณบุรี น้ำตกไทรโยค และด่านพระเจดีย์สามองค์
    • {{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายใต้}} เลือกใช้ตัวเลือกนี้สำหรับ จากสถานีบ้านโป่ง จนถึง คีรีรัฐนิคม สุราษฎร์ธานี กันตัง ปาดังเบซาร์ และสุไหงโก-ลก

สถานีต้นทาง[แก้]

สถานีต้นทางนั้น ขอยกตัวอย่างมาจาก สถานีรถไฟบางกอกน้อย มีลักษณะการเขียนดังนี้

บางกอกน้อย
Bangkok Noi
กิโลเมตรที่ 0.00
ธนบุรี
Thonburi
+0.87 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันตก 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = บางกอกน้อย 
|name_en = Bangkok Noi
|distance = 0.00
}}
{{ต้นทางรถไฟ
|next_th = ธนบุรี
|next_en = Thonburi
|next_distance = 0.87
|note = (หมายเหตุสั้นๆ ถ้ามี)
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันตก}}

สถานีปลายทาง[แก้]

คล้ายกับสถานีต้นทาง มีลักษณะการเขียนดังนี้ (ตัวอย่างจาก สถานีรถไฟคีรีรัฐนิคม)

คีรีรัฐนิคม
Khiri Rattha Nikhom
กิโลเมตรที่ 662.00
บ้านยาง
Ban Yang
-4.00 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้ 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th =  คีรีรัฐนิคม
|name_en = Khiri Rattha Nikhom
|distance =  662.00
}}
{{ปลายทางรถไฟ
|prev_th =  บ้านยาง 
|prev_en = Ban Yang
|prev_distance = 4.00
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายใต้}}


สถานีระหว่างทาง[แก้]

สถานีระหว่างทาง คือสถานีที่ไม่มีทางแยก ในที่นี้รวมถึงป้ายหยุดรถ ที่หยุดรถ และสถานีพิเศษ(ที่ไม่มีทางแยก) ด้วย (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟหัวหิน)

หัวหิน
Hua Hin
กิโลเมตรที่ 212.99
ห้วยทรายใต้
Huai Sai Tai
-11.350 กม. 		หนองแก
Nong Kae
+3.971 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้ 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th = หัวหิน 
|name_en = Hua Hin
|distance =  212.99
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = ห้วยทรายใต้ 
|prev_en = Huai Sai Tai
|prev_distance = 11.350
|next_th = หนองแก
|next_en = Nong Kae
|next_distance = 3.971
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายใต้}}


สถานีชุมทาง แบบแยกต้นทาง[แก้]

คือมีต้นทางคนละที่ แต่มีปลายทางร่วมกัน (ตัวอย่าง: ป้ายหยุดรถไฟนิคมรถไฟ กม.11)


นิคมรถไฟ กม.11
Nikhom Rotphai Khomo Sip-et
กิโลเมตรที่ 11.01
พหลโยธิน
Phahoyothin
- 3.54 กม.
ชุมทางบางซื่อ
Bang Sue Junction
-3.54 กม. 		บางเขน
Bang Khen
+1.99 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th =  นิคมรถไฟ กม.11
|name_en = Nikhom Rotphai Khomo Sip-et
|distance =  11.01
}}
{{ชุมทางซ้าย
|intc_th = พหลโยธิน
|intc_en = Phahoyothin
|intc_distance = 3.54
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th =  ชุมทางบางซื่อ
|prev_en = Bang Sue Junction
|prev_distance = 3.54
|next_th =  บางเขน 
|next_en = Bang Khen
|next_distance = 1.99
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}}

สถานีชุมทาง แบบแยกปลายทาง[แก้]

คือมีต้นทางร่วมกัน แต่มีปลายทางคนละที่ ตรงข้ามกับหัวข้อที่แล้ว (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี)
หมายเหตุ ที่ชุมทางบ้านภาชี ถือว่าเส้นทางสายอีสานเป็นเส้นทางหลัก และแยกไปทางเหนือ เนื่องจากเปิดเดินรถสายอีสานก่อนสายเหนือ ส่วนการจัดเลขหมู่สถานี เพิ่งจะมาทำกันในภายหลัง


ชุมทางบ้านภาชี
Ban Phachi Junction
กิโลเมตรที่ 89.95
ดอนหญ้านาง
Don Yha Nang
+5.63 กม.
พระแก้ว
Phra Kaeo
-4.51 กม. 		หนองกวย
Nong Kuai
+4.67 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ ย่านชานเมือง 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th =   ชุมทางบ้านภาชี 
|name_en = Ban Phachi Junction
|distance =   89.95
}}
{{ชุมทางขวา
|intc_th =  ดอนหญ้านาง 
|intc_en = Don Yha Nang
|intc_distance = 5.63
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th =   พระแก้ว 
|prev_en = Phra Kaeo
|prev_distance = 4.51
|next_th =  หนองกวย
|next_en =  Nong Kuai
|next_distance = 4.67
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|ย่านชานเมือง}}


สถานีชุมทาง แบบผสม[แก้]

คือมีต้นทางต่างกัน และมีปลายทางคนละที่ (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย)

ชุมทางแก่งคอย
Kaeng Khoi Junction
กิโลเมตรที่ 125.10
หนองบัว
Nong Bua
-5.86 กม. 		บ้านช่องใต้
Ban Chong Tai
+3.70 กม.
บุใหญ่
Bu Yai
-19.44 กม. 		ทับกวาง
Thap Kwang
+6.14 กม.
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันออกเฉียงเหนือ 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th =   ชุมทางแก่งคอย
|name_en = Kaeng Khoi Junction
|distance =    125.10
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th =  หนองบัว 
|prev_en = Nong Bua 
|prev_distance = 5.86
|next_th =   บ้านช่องใต้ 
|next_en =  Ban Chong Tai
|next_distance = 3.70
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th =    บุใหญ่ 
|prev_en = Bu Yai
|prev_distance = 19.44
|next_th =   ทับกวาง 
|next_en =  Thap Kwang
|next_distance = 6.14
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันออกเฉียงเหนือ}}



สถานีชุมทาง แบบแยกปลายทาง มากกว่า 2ทางแยก[แก้]

คือมีต้นทางร่วมกัน แต่มีปลายทางคนละที่ มากกว่า 2 ทาง (ลักษณะแบบส้อม) ให้ใช้ลักษณะของชุมทางขวาผสมกับสถานีต้นทาง (ตัวอย่าง: สถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก)


ชุมทางหนองปลาดุก
Nong Pla Duk Junction
กิโลเมตรที่ 64.19
บ้านโป่ง
Ban Pong
+4.03 กม.
คลองบางตาล
Khlong Ban Tan
-5.22 กม. 		ถนนทรงพล
Thanon Songpol
+3.71 กม.
ยางประสาท
Yang Prasat
+7.41 กม. {{{note}}}
ดูเพิ่ม : รายชื่อสถานีรถไฟ สายตะวันตก 
{{ป้ายสถานีรถไฟ
|name_th =   ชุมทางหนองปลาดุก 
|name_en = Nong Pla Duk Junction
|distance =   64.19
}}
{{ชุมทางขวา
|intc_th = บ้านโป่ง 
|intc_en = Ban Pong
|intc_distance = 4.03
}}
{{รถไฟทางตรง
|prev_th = คลองบางตาล
|prev_en = Khlong Ban Tan
|prev_distance =  5.22
|next_th =   ถนนทรงพล 
|next_en =  Thanon Songpol
|next_distance = 3.71
}}
{{ต้นทางรถไฟ
|next_th = ยางประสาท 
|next_en = Yang Prasat
|next_distance =  7.41
}}
{{จบป้ายสถานีรถไฟ|สายตะวันตก}}
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=วิกิพีเดีย:การใช้กลุ่มแม่แบบสถานีรถไฟ&oldid=7066410"