รายชื่อสถานีรถไฟใต้ดินเฮลซิงกิ
รถไฟใต้ดินเฮลซิงกิเป็นระบบรถไฟใต้ดินของเฮลซิงกิ ประเทศฟินแลนด์ เปิดใช้บริการในวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2525 และกลายเป็นรถไฟใต้ดินระบบเดียวของประเทศฟินแลนด์และเป็นระบบรถไฟใต้ดินที่อยู่เหนือสุดในโลก การขนส่งแห่งนครเฮลซิงกิ (Helsinki City Transport)[1] ของการขนส่งส่วนภูมิภาคเฮลซิงกิ (Helsinki Regional Transport Authority) เป็นผู้ให้บริการ[2] และมีผู้ใช้บริการมากกว่า 60 ล้านคนต่อปี (62.8 ล้านในปี พ.ศ. 2560)[3]
ระบบรถไฟใต้ดินประกอบด้วย 25 สถานีบนเส้นทางเดียว รวมระยะทางประมาณ 35 กิโลเมตร (22 ไมล์) วิ่งจากเอสโปใต้ผ่านกลางกรุงเฮลซิงกิไปยังชานเมืองเฮลซิงกิตะวันออก[4] 14 สถานีที่ตั้งอยู่ในนครเอสโป เฮลซิงกิตอนกลางและตะวันตก สถานีปัวติละ และสถานีอีแตะเก็สกุส เป็นสถานีใต้ดิน นอกนั้นเป็นสถานีบนดินทั้งหมด[4] และมีส่วนต่อขยายตะวันตก แลนซิเมะโตร ที่ขยายเส้นทางเข้าไปยังเฮลซิงกิตะวันตกและนครเอสโปที่อยู่ใกล้เคียง[4]
เส้นทางรถไฟใต้ดินในปัจจุบัน
[แก้]นี่เป็นสถานีรถไฟใต้ดินปัจจุบันของรถไฟใต้ดินเฮลซิงกิ
| สถานี | เปิดให้บริการ | ระดับ |
|---|---|---|
| มหาวิทยาลัยอาลโตะ Aalto-yliopisto / Aalto-universitetet / Aalto University | 2560 | ใต้ดิน |
| ฮะกะเนียมิ Hakaniemi / Hagnäs | 2525 | ใต้ดิน |
| เฮร์ตโตะเนียมิ Herttoniemi / Hertonäs | 2525 | ผิวดิน |
| อิแตะเก็สกุส Itäkeskus / Östra centrum | 2525 | ผิวดิน |
| มหาวิทยาลัยเฮลซิงกิ Helsingin yliopisto / Helsingfors universitet / University of Helsinki | 2538 | ใต้ดิน |
| กะละสะตะมะ Kalasatama / Fiskehamnen | 2550 | ยกระดับ |
| กัมป์ปิ Kamppi / Kampen | 2526 | ใต้ดิน |
| เกย์ละเนียมิ Keilaniemi / Kägeludden | 2560 | ใต้ดิน |
| โกยวุซาริ Koivusaari / Björkholmen | 2560 | ใต้ดิน |
| กอนตุละ Kontula / Gårdsbacka | 2529 | ผิวดิน |
| กุโละซาริ Kulosaari / Brändö | 2525 | ผิวดิน |
| เลาต์ตะซาริ Lauttasaari / Drumsö | 2560 | ใต้ดิน |
| มะตินกูแล Matinkylä / Mattby | 2560 | ใต้ดิน |
| เมลลุนแมะกิ Mellunmäki / Mellungsbacka | 2532 | ยกระดับ |
| มุลลุปุโระ Myllypuro / Kvarnbäcken | 2529 | ผิวดิน |
| นีตตุกุมปุ Niitykumpu / Ängskulla | 2560 | ใต้ดิน |
| ปัวติละ Puotila / Botby gård | 2541 | ใต้ดิน |
| เราตะเตียนโตะริ Rautatientori / Järnvägstorget / Central Railway Station | 2525 | ใต้ดิน |
| รัสติละ Rastila / Rastböle | 2541 | ผิวดิน |
| รัวโฮะละห์ติ Ruoholahti / Gräsviken | 2536 | ใต้ดิน |
| ซีลิเตีย Siilitie / Igelkottsvägen | 2525 | ยกระดับ |
| เซอร์แนย์เนน Sörnäinen / Sörnäs | 2527 | ใต้ดิน |
| ตะเปียวละ Tapiola / Hagalund | 2560 | ใต้ดิน |
| อุร์เฮย์ลุปุยส์โตะ Urheilupuisto / Idrottsparken | 2560 | ใต้ดิน |
| วัวซาริ Vuosaari / Nordsjö | 2541 | ผิวดิน |
ผู้โดยสาร ณ สถานีกัมป์ปิ
ทางเข้าสู่สถานีเราตะเตียนโตะริ
เส้นทางรถไฟใต้ดินแยกกัน ณ สถานีอีแตะเก็สกุส
สถานีมูลลุปุโระเป็นหนึ่งในสถานีของสายที่เปิดโล่ง
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "About HKL". Helsinki City Transport. 14 เมษายน 2553. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-06-23. สืบค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2554.
{{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=(help) - ↑ "About HSL". Helsinki Regional Transport Authority. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-01-19. สืบค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2554.
{{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=(help) - ↑ Jääskeläinen, Tarja, บ.ก. (17 พฤศจิกายน 2552). "Helsingin joukkoliikenne 2009" (PDF). Helsinki City Transport. p. 12. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-01-01. สืบค้นเมื่อ 21 มิถุนายน 2554.
{{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=(help) - 1 2 3 "By metro >> Track and depot". City of Helsinki, Helsinki City Transport. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-02-14. สืบค้นเมื่อ 2017-11-17.