ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
| ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_Suvarnabhumi_Airport_APM_101_@_SAT-1_Building_2024-02-13.jpg) ขบวนรถเอพีเอ็ม ณ ชานชาลาสถานีอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ประเทศไทย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภท | ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนสาย | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนสถานี | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การให้บริการ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เริ่มดำเนินงาน | 28 กันยายน พ.ศ. 2566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ลักษณะ | ทางใต้ดิน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ล้อขับเคลื่อน | NeoVal (AirVal version) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนขบวน | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทาง | 1 km (0.62 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การจ่ายไฟฟ้า | 750V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วสูงสุด | 80 km/h (50 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อังกฤษ: Suvarnabhumi Airport Automated People Mover) หรือ เอพีเอ็ม สุวรรณภูมิ (APM สุวรรณภูมิ) เป็นระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติใต้ทางขับภายในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2566 ในส่วนหนึ่งของการเปิดให้บริการบางส่วนของอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) เพื่อเชื่อมต่ออาคารผู้โดยสารหลักกับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 โดยมีระยะทางรวม 1 กิโลเมตร (0.62 ไมล์) และสายนี้เป็นระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติในท่าอากาศยานสายแรกในประเทศไทย[1]
การดำเนินงาน
[แก้]ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้บริการ 2 สถานี ได้แก่ สถานีอาคารผู้โดยสารหลัก และสถานีอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีความถี่ในการให้บริการที่ทุก ๆ 3 นาที และใช้เวลาประมาณ 2 นาทีต่อเที่ยว
ทุกสถานีมีการติดตั้งประตูกั้นชานชาลาและหน้าจอแสดงข้อมูลด้วย
| สถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง |
|---|---|
| อาคารผู้โดยสารหลัก (MTB) |  อาคารผู้โดยสารหลักท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ประตูขึ้นเครื่องบินที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร A B C D E F G |
| อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) | อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ประตูขึ้นเครื่องบิน S101-S128 |
นอกจากนี้ เส้นทางระบบขนส่งผู้โดยสารจะต่อขยายไปยังอาคารผู้โดยสารทางทิศใต้ของท่าอากาศยานในอนาคตด้วย[2]
ทางเข้าฝั่งอาคารผู้โดยสารหลัก
ชานชาลาฝั่งสถานีอาคารผู้โดยสารหลัก
ชานชาลาฝั่งสถานีอาคาร SAT-1
.jpg)
ขบวนรถ
[แก้]
เอพีเอ็ม สุวรรณภูมิมีขบวนรถคือ NeoVal (AirVal version) ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าล้อยางแบบไร้คนขับ วิ่งบนทางคอนกรีต คล้ายกับขบวนรถของรถไฟใต้ดินแรน สาย B ขบวนรถมีทั้งหมด 6 ขบวน 1 ขบวนมี 2 ตู้ ผลิตโดยโรงงานฐานการผลิตของซีเมนส์ ที่เวียนนา ประเทศออสเตรีย มีความกว้างของขบวนรถ 2.80 เมตร (9 ฟุต 2 นิ้ว) โดยแต่ละคันมี 25 ที่นั่ง แต่ละขบวนสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 210 คน และเมื่อคำนวณแล้วระบบสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3,590 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง รองรับความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (50 ไมล์ต่อชั่วโมง)[3]
ขบวนรถควบคุมอาณัติสัญญาณด้วยระบบ TrainGuard MT Communicated Based Control System (CBTC)[4]
ขบวนรถชุดแรกมาถึงสนามบินสุวรรณภูมิเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2563[5]
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ "เม.ย.ปีหน้า "สุวรรณภูมิ" เปิดยานลูกSAT1 นั่งรถไฟฟ้าขึ้นเครื่องเสริมทัพไต่อันดับ".
- ↑ "ทอท.กางแผนลงทุนระบบรถไฟฟ้าภายในสุวรรณภูมิเฉียด2หมื่นล้าน". Thai Post | อิสรภาพแห่งความคิด (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ ""ยานลูกSAT1สุวรรณภูมิ"..พร้อม!! ปล่อยรถไฟฟ้าAPMส่งขึ้นเครื่อง".
- ↑ "มาแล้ว "รถไฟฟ้าไร้คนขับ" สนามบินสุวรรณภูมิ".
- ↑ "รถไฟฟ้ามาแล้ว! พรุ่งนี้หย่อน 'APM' ขบวนแรกลงอุโมงค์ 'สนามบินสุวรรณภูมิ'".
 ทางราง |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ทางบก |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ทางน้ำ |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ทางอากาศ |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
