จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค |
ข้อมูลทั่วไป |
---|
ที่ตั้ง | เนือร์นแบร์ค |
---|
ประเภท | รถไฟใต้ดิน |
---|
จำนวนสาย | 3[1][2] |
---|
จำนวนสถานี | 49[1][2] |
---|
ผู้โดยสารต่อวัน | 316,000 คน |
---|
เว็บไซต์ | VAG Nürnberg |
---|
การให้บริการ |
---|
เริ่มดำเนินงาน | ค.ศ. 1972 |
---|
ผู้ดำเนินงาน | VAG Nürnberg |
---|
ข้อมูลทางเทคนิค |
---|
ระยะทาง | 38.2 km (23.7 mi)[2] |
---|
การจ่ายไฟฟ้า | 750 Volts[1] |
---|
ความเร็วเฉลี่ย | 33.4 mph (53.8 km/h)[1] |
---|
ผังเส้นทาง |
---|
โครงข่ายรถไฟฟ้าใต้ดิน (อู-บาน) และรถไฟเร็วเขตเมือง (เอ็ส-บาน) ในย่านเมืองเนือร์นแบร์ค
| |
รถไฟใต้ดินเนือร์นแบร์ค (เยอรมัน: U-Bahn Nürnberg) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าที่ใหม่ที่สุดในประเทศเยอรมนี ตั้งอยู่ที่เมืองเนือร์นแบร์ค เริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 1972 ปัจจุบันมี 3 เส้นทาง จำนวน 46 สถานี ระยะทาง 35 กิโลเมตร (22 ไมล์)[2]
โครงข่าย[แก้]
เส้นทาง |
สถานีปลายทาง |
เริ่มเปิดให้บริการ |
ระยะทาง |
จำนวนสถานี
|
U1
|
เฟือร์ทฮาร์ทเฮอเออ ↔ ลังวัสเซอร์ซืท
|
ค.ศ. 1972–2007
|
18.5 km (11.495 mi)
|
27
|
U2
|
ฟลูคฮาเฟิน/ท่าอากาศยาน ↔ เรอเทินบัค
|
ค.ศ. 1984–1999
|
13.2 km (8.202 mi)
|
16
|
U3
|
กุสทัฟ-อาด็อล์ฟ-ชตรัสเซอ ↔ นอร์ทเว็สท์ริง
|
ค.ศ. 2008–2020
|
9.2 km (5.717 mi)
|
14
|
โครงข่ายในอดีต[แก้]
เส้นทาง |
สถานีปลายทาง |
เริ่มเปิดให้บริการ |
ระยะทาง |
จำนวนสถานี
|
U11
|
เอเบอร์ฮาทส์โฮฟ ↔ เม็สเซอ
|
ค.ศ. 1972–2007
|
8.1 km (5.033 mi)
|
14
|
U21
|
เรอเทินบัค → ซีเกิลชไตน์
|
ค.ศ. 1984–1999
|
11.0 km (6.835 mi)
|
15
|
สถานีกุสทัฟ-อาด็อล์ฟ-ชตรัสเซอ (U3)
สถานีฟรีดริช-เอเบิร์ท-พลัทซ์ (U3)
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]