รถไฟแขวนวุพเพอร์ทาล
| Wuppertaler Schwebebahn | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 รถไฟแขวนระหว่างสถานี Adlerbrücke และ Alter Markt | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| ที่ตั้ง | วุพเพอร์ทาล, ประเทศเยอรมนี | ||
| ประเภท | รถไฟแขวน | ||
| จำนวนสถานี | 20 | ||
| ผู้โดยสารต่อวัน | 82,000[1] | ||
| การให้บริการ | |||
| เริ่มดำเนินงาน | 1 มีนาคม 1901 | ||
| ผู้ดำเนินงาน | Wuppertaler Stadtwerke (WSW) | ||
| ลักษณะ | ยกระดับ | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 13.3 km (8.3 mi) | ||
| ความเร็วเฉลี่ย | 25.6 km/h (15.9 mph) | ||
| ความเร็วสูงสุด | 60 km/h (37 mph) | ||
| |||
รถไฟแขวนวุพเพอร์ทาล (เยอรมัน: Wuppertal Schwebebahn) เป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูง ตั้งอยู่ในเมืองวุพเพอร์ทาล ประเทศเยอรมนี โดยได้รับการออกแบบและพัฒนาโดย Eugen Langen และถือเป็นระบบรถไฟแขวนที่เก่าแก่ที่สุดในโลก
เดิมที Langen ได้เสนอเทคโนโลยีนี้ให้กับเมืองเบอร์ลิน มิวนิก และวรอตสวัฟ แต่ทั้งหมดปฏิเสธ[2] อย่างไรก็ตาม เมือง Barmen Elberfeld และ Vohwinkel ซึ่งตั้งอยู่ริมแม่น้ำวุพเพอร์ได้ให้ความสนใจและตัดสินใจกับการใช้ระบบรถไฟนี้ในการเชื่อมต่อชุมชนของพวกเขา การก่อสร้างรางและสถานียกระดับเริ่มขึ้นระหว่างปี 1897 จนถึง 1903 และได้เปิดบริการครั้งแรกในปี 1901 ระบบรถไฟแขวนนี้ได้รับการยกย่องว่ามีบทบาทสำคัญในการเติบโตของเมืองเริ่มต้น ส่งผลสู่การรวมตัวกันเป็นเมืองวุพเพอร์ทาลในเวลาต่อมา[2] ปัจจุบันรถไฟแขวนวุพเพอร์ทาลยังคงใช้งานเป็นระบบขนส่งสาธารณะแก่ประชาชนในเมือง โดยขนส่งผู้โดยสาร 25 ล้านคนต่อปีจากรายงานในปี 2008[3]
รถไฟแขวนวุพเพอร์ทาลให้บริการบนเส้นทางยาว 13.3 กิโลเมตร โดยช่วงระหว่างสถานี Oberbarmen และ Sonnborner Straße มีระดับสูงประมาณ 12 เมตรเหนือแม่น้ำวุพเพอร์ และช่วงระหว่าง Sonnborner Straße และ Vohwinkel มีระดับสูงประมาณ 8 เมตรเหนือแม่น้ำวุพเพอร์[4][5] ในบางจุดทางเส้นทางจะข้ามผ่านทางหลวงพิเศษ A46 การเดินทางตลอดเส้นทางใช้เวลาประมาณ 30 นาที[5] รถไฟแขวนวุพเพอร์ทาลดำเนินงานภายใต้ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) และรองรับตั๋วที่ออกโดยบริษัท VRR ซึ่งรวมถึงตั๋ว Deutschlandticket
เหตุการสำคัญ
[แก้]- 21 กรกฎาคม 1950
- คณะละครสัตว์ The Althoff Circus สร้างกระแสประชาสัมพันธ์โดยนำลูกช้างขึ้นรถไฟจากสถานี Alter Markt ในระหว่างการเดินทาง ช้างตัวนี้กระแทกไปมาและตกลงมาจากรถไฟลงไปในแม่น้ำวุปเปอร์ในที่สุด ช้าง นักข่าวสองคน และผู้โดยสารหนึ่งคนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย หลังจากเหตุการจบลงช้างได้รับชื่อ Tuffi ซึ่งแปลว่า "ดำน้ำ" ในภาษาอิตาลี เจ้าหน้าที่รถไฟและผู้อำนวยการคณะละครสัตว์ถูกปรับหลังเกิดเหตุการณ์[6]
- 12 เมษายน 1999
- อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกครั้งเดียวของรถไฟแขวนวุพเพอร์ทาลเกิดขึ้นใกล้สถานี Robert-Daum-Platz ในเช้าตรู่ของวันที่ 12 เมษายน 1999 ระหว่างงานซ่อมบำรุง คนงานลืมถอดกรงเล็บโลหะออกจากรางหลังเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมช่วงกลางคืนตามกำหนด เมื่อรถไฟขบวนแรกของมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกด้วยความเร็วประมาณ 50 กม./ชม. ชนเข้ากับกรงเล็บเหล็ก ตกราง และตกลงไปในแม่น้ำวุปเปอร์จากความสูงประมาณ 10 เมตร ส่งผลให้เกิดผู้เสียชีวิต 5 คนและบาดเจ็บ 47 โดยบางรายมีอาการสาหัส การกู้ภัยใช้เวลาสามวันสามคืน รถไฟแขวนวุพเพอร์ทาลกลับมาให้บริการอีกครั้งแปดสัปดาห์หลังจากเกิดเหตุการณ์ มีความเสียหายรวมประมาณ 8 ล้านมาร์คเยอรมัน
- จากการสอบสวน ศาลมีคำวินิจฉัยว่าอุบัติเหตุครั้งนี้ไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่องทางเทคนิคหรือความล้มเหลวของระบบกลไก แต่เป็นผลมาจากความประมาทของคนงานที่ทำงานล่าช้ากว่ากำหนดในคืนก่อนหน้า และออกจากพื้นที่อย่างเร่งรีบเพียงสิบนาทีก่อนที่ขบวนรถไฟจะออกจากโรงจอด นอกจากนี้ การขาดการกำกับดูแลจากหัวหน้างานก็เป็นปัจจัยสำคัญที่นำไปสู่อุบัติเหตุครั้งนี้อีกด้วย
- ศาลวุพเพอร์ทาลมีคำสั่งยกฟ้องข้อกล่าวหาทั้งหมดต่อผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย รวมถึงคนงานที่รับผิดชอบจัดการกับกรงเล็บโลหะ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ควบคุมดูแลสถานที่ซึ่งละเลยหน้าที่ของตน ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานฆ่าคนโดยไม่เจตนาใน 5 กรณี และทำร้ายร่างกายโดยประมาทใน 47 กรณี แต่ได้รับการรอลงอาญาตามคำพิพากษา 4 StR 289/01[7] ลงวันที่ 31 มกราคม 2002
- หลังจากเหตุการณ์ครั้งนี้ ก็ได้มีทำเนียมในการทดสอบการวิ่งด้วยความเร็วต่ำหลังจากการซ่อมแซมทุกครั้ง แม้ว่าจะไม่ได้กำหนดไว้ในกฎหมายก็ตาม
แกลลอรี่
[แก้]-
โรงจอดรถไฟ -
ภายในรถไฟ GTW 72 -
GTW 72 ที่สถานี -
ภายในรถไฟรุ่นที่ 15 -
วิดีโอ Timelapse
-
สถานี Werther Brücke -
สถานี Zoo/Stadion -
สถานี Zoo ในช่วงกลางคืน -
สถานี Sonnborner Straße
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Facts & Figures". Schwebebahn. สืบค้นเมื่อ 21 November 2015.
- ↑ 2.0 2.1 Küffner, Georg (25 August 1998). "Die Große Erneuerung ist schon arg in Verzug" [The Great Renewal is already badly behind schedule]. Frankfurter Allgemeine Zeitung (Frankfurt General Newspaper) (ภาษาเยอรมัน). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2014. สืบค้นเมื่อ 26 August 2020.
- ↑ "2008 Annual report" (PDF). WSW Group of companies (ภาษาเยอรมัน). p. 44. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 15 February 2010.
- ↑ Robert Schwandl. "Wuppertal". UrbanRail.net. สืบค้นเมื่อ 21 November 2015.
- ↑ 5.0 5.1 "Uni Wuppertal – Wuppertal's Suspension Railway: overview and history". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 October 2006. สืบค้นเมื่อ 20 February 2007.
- ↑ Himmelrath, Armin (21 July 2016). "Der fliegende Elefant von Wuppertal" [The flying elephant from Wuppertal]. Der Spiegel. สืบค้นเมื่อ 18 October 2018.
- ↑ "BGH 4 StR 289/01 - 31 January 2002 (LG Wuppertal)". hrr-strafrecht.de (ภาษาเยอรมัน).