รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 2
Bangkok Skytrain 06.jpg
รถไฟฟ้าซีเอ็นอาร์ ขบวนละ 4 ตู้โดยสาร
ข้อมูลทั่วไป
ชื่ออื่น
  • รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม
  • รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม
รูปแบบ รถไฟฟ้ายกระดับ
ระบบ ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร[1], รถไฟฟ้าบีทีเอส
สถานะ เปิดให้บริการ
ที่ตั้ง กรุงเทพมหานคร
ปลายทาง สนามกีฬาแห่งชาติ
บางหว้า
จำนวนสถานี 13 (เปิดให้บริการ)
7 (โครงการ)
6 (ยกเลิก)
การดำเนินงาน
เปิดเมื่อ
เจ้าของ กรุงเทพมหานคร
ผู้ดำเนินงาน บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (สัญญาสัมปทานโครงการ หมด พ.ศ. 2572)
บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (สัญญาสัมปทานโครงการ หมด พ.ศ. 2585)
ศูนย์ซ่อมบำรุง ศูนย์ซ่อมบำรุงหมอชิต
ศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบางหว้า
ขบวนรถ ซีเอ็นอาร์, ซีเมนส์
ข้อมูลทางเทคนิค
ช่วงกว้างราง 1.435 เมตร
แผนที่เส้นทาง
BTS SIL Map.jpg

รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 2, รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม หรือ รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าสายหนึ่งของรถไฟฟ้าบีทีเอสในกรุงเทพมหานคร โดยเริ่มต้นจากสถานีสยาม ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนทางไปยังรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท มุ่งหน้าไปยังทิศตะวันตก ไปยังสถานีสนามกีฬาแห่งชาติเพียงสถานีเดียว และมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ ตามแนวถนนราชดำริ ถนนสีลม ถนนนราธิวาสราชนครินทร์และถนนสาทร ก่อนจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตามแนวสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน และตามแนวถนนกรุงธนบุรีและถนนราชพฤกษ์ไปสิ้นสุดที่สถานีบางหว้า เป็นสถานีสุดท้าย โดยมีสถานีทั้งสิ้น 13 สถานี ระยะทาง 14.67 ก.ม. ขบวนรถที่ให้บริการในสายนี้มีอยู่ 2 ยี่ห้อ คือ ขบวนรถยี่ห้อซีเอ็นอาร์ และขบวนรถยี่ห้อซีเมนส์

ลำดับเวลา[แก้]

สถานีที่ให้บริการในปัจจุบัน[แก้]

ชื่อและสีของสถานี รหัสสถานี จุดเปลี่ยนเส้นทาง วันที่เปิดให้บริการ
สนามกีฬาแห่งชาติ W1 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542
สยาม

BTS CEN.png

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
รถไฟฟ้าโมโนเรล สายจุฬาฯ - สยามสแควร์ สถานีสยาม (โครงการ)
ราชดำริ S1
ศาลาแดง S2 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีสีลม
ช่องนนทรี S3 Bangkok BRT logo.svg รถโดยสารด่วนพิเศษ สายสาทร-ราชพฤกษ์ สถานีสาทร
Bangkok MRT Light Blue line unofficial logo.png รถไฟฟ้าสายสีฟ้า สถานีช่องนนทรี (อยู่ในระหว่างฟื้นฟูโครงการ)
ศึกษาวิทยา (ฟื้นฟูโครงการ) S4 พ.ศ. 2560
สุรศักดิ์ S5 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542
สะพานตากสิน S6
กรุงธนบุรี S7 รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีทอง สถานีกรุงธนบุรี (โครงการ) 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2552
วงเวียนใหญ่ S8 รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม สถานีวงเวียนใหญ่ (โครงการ)
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม สถานีวงเวียนใหญ่ (โครงการ)
โพธิ์นิมิตร S9 12 มกราคม พ.ศ. 2556
ตลาดพลู S10 Bangkok BRT logo.svg รถโดยสารด่วนพิเศษ สายสาทร-ราชพฤกษ์ สถานีราชพฤกษ์
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม สถานีตลาดพลู (โครงการ)
14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556
วุฒากาศ S11 รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม สถานีตากสิน (โครงการ) 5 ธันวาคม พ.ศ. 2556
บางหว้า S12 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีบางหว้า
จัดการ: แม่แบบ  พูดคุย  แก้ไข

การเชื่อมต่อ[แก้]

รถไฟฟ้าบีทีเอส และ ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร[แก้]

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางอื่น ๆ ในระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ได้ที่สถานีดังต่อไปนี้

รถไฟฟ้ามหานคร[แก้]

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟฟ้ามหานครได้ที่สถานีดังต่อไปนี้

รถไฟฟ้าชานเมือง[แก้]

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟฟ้าชานเมืองได้ที่สถานีดังต่อไปนี้

ทางเดินเข้าอาคาร[แก้]

ในบางสถานีผู้โดยสารสามารถเดินจากสถานีไปยังอาคารต่างๆ ในบริเวณใกล้เคียงได้ดังนี้

รูปแบบของโครงการ[แก้]

  • เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
  • ทางวิ่ง ยกระดับที่ความสูง 12 เมตรตลอดทั้งโครงการ ส่วนช่วงข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานครมีความสูง 17 เมตร และช่วงข้ามถนนบรมราชชนนีมีความสูงโดยประมาณที่ 24 เมตร
  • ขนาดราง 1.435 เมตร (standard guage) โดยมีรางที่ 3 ขนานไปกับรางวิ่งสำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถ
  • ตัวรถใช้ระบบเดียวกันกับขบวนรถเดิม (Siemens Transport Modular Metro) เป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 3.2 เมตร ยาว 20-24 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 320 คนต่อคัน เดินรถ 3-6 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลท์ ป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
  • ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ[แก้]

เส้นทางช่วงยศเส-ตลิ่งชัน จะใช้ศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่หมอชิต (ที่ทำการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ในปัจจุบัน) ร่วมกับสายสีเขียวอ่อน โดยใช้วิธีการป้อนขบวนรถจากสายสีเขียวอ่อนในช่วงก่อนเข้าสถานีสยาม และมีศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบางหว้าที่เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงขนาดย่อยที่ใช้โครงสร้างร่วมกับทางวิ่งในช่วงบางหว้า-บางแวก ระบบเดินรถทั้งระบบมีศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่หมอชิต

สิ่งอำนวยความสะดวก[แก้]

มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีตลาดพลู และสถานีช่องนนทรี โดยใช้พื้นที่ร่วมกับโครงการรถโดยสารด่วนพิเศษบีอาร์ที

สถานี[แก้]

มี 20 สถานี เป็นสถานียกระดับทั้งหมด

รูปแบบสถานี

สถานีทั่วไปมีความยาวประมาณ 150 เมตร ยกเว้นสถานีสะพานตากสินมีความยาวเพียง 115 เมตร (รองรับขบวนรถต่อพ่วงได้สูงสุด 5 ตู้ต่อ 1 ขบวน) มีประตูชานชาลา (platform screen door) ความสูงแบบ Half-Height ในบางสถานี ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวจราจรบนถนนมากที่สุด และมีเสายึดสถานีอยู่บริเวณเกาะกลางถนน

ขบวนรถโดยสาร[แก้]

บอมบาร์ดิเออร์ (ซีเอ็นอาร์ CNR) ความยาว 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน

• จำนวน 17 ขบวน

• สายที่ให้บริการ สายสีลม

รถรุ่น Bombardier Movia ที่ประกอบขึ้นเป็นรถ 1 ขบวนมีทั้งหมด 2 แบบคือ

1 Tc-Car หรือ Trailer Car ไม่มีระบบขับเคลื่อน แต่มีห้องคนขับ

2 M-Car หรือ Intermediate Car มีระบบขับเคลื่อน แต่ไม่มีห้องคนขับ

ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ให้บริการในสายสีลมปัจจุบัน จะประกอบไปด้วย Tc-Car และ M-Car โดย Tc-Car จะอยู่ด้านหัวและท้ายขบวน 2 ตู้ และ M-Car จะอยู่กลางขบวน 2 ตู้ สามารถต่อพ่วงได้สูงสุด 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน (แต่ด้วยความสามารถของสถานีสะพานตากสิน ที่ยาวเพียง 115 เมตรนั้น ทำให้รถสามารถพ่วงต่อได้แค่ 5 ตู้ต่อ 1 ขบวนเท่านั้น) มีความยาวอยู่ที่ 87.25 เมตรและมีความกว้าง 3.12 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 32 บานต่อ 1 ขบวน ตัวถังของขบวนรถทำเหล็กปลอดสนิมและอะลูมิเนียม ติดตั้งระบบปรับอากาศทั้งหมด 8 ยูนิต พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง และมีระบบแผนที่นำทางหรือ Dynamic Route Map ซึ่งทำงานพร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ติดตั้งอยู่เหนือประตูทุกบาน รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3 ความจุผู้โดยสารต่อรถไฟฟ้า 1 ขบวน

• ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (4 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,490 คน

• ความจุผู้โดยสารในตู้ Tc-Car (นั่ง + ยืน) ประมาณ 361 คน

• ความจุผู้โดยสารในตู้ M-Car (นั่ง + ยืน) ประมาณ 384 คน

• จำนวนที่นั่ง 1 ตู้ 42 ที่นั่ง

• จำนวนที่นั่ง 1 ขบวน 168 ที่นั่ง

ส่วนต่อขยาย[แก้]

ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน[แก้]

ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส[แก้]

รายชื่อสถานี[แก้]

รหัสสถานี ชื่อสถานี จุดเปลี่ยนเส้นทาง
บางหว้า – ตลิ่งชัน
S12 บางหว้า (Bang Wa)      รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล: บางหว้า
S13 บางแวก (Bang Waek)
S14 กระโจมทอง (Krachom Thong)
S15 บางพรม (Bang Phrom)
S16 อินทราวาส (Intharawat)
S17 บรมราชชนนี (Borommaratchachonnani)
S18 ตลิ่งชัน (Taling Chan)      รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน: ตลิ่งชัน
สนามกีฬาแห่งชาติ – ยศเส
W1 สนามกีฬาแห่งชาติ (National Stadium)
W2 ยศเส (Yot Se)      รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม: ยศเส

สถานีและส่วนต่อขยายของโครงการที่ถูกยกเลิก[แก้]

ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - พรานนก[แก้]

ส่วนต่อขยายฝั่งตะวันตก ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ - ยศเส - พรานนก

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

แหล่งข้อมูล[แก้]