ข้ามไปเนื้อหา

ยูพีเอสแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 2976

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ยูพีเอสแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 2976
ภาพถ่ายทางอากาศของจุดเกิดเหตุ
สรุปอุบัติเหตุ
วันที่4 พฤศจิกายน ค.ศ. 2025 (2025-11-04)
สรุปตกภายหลังขึ้นบินจากการหลุดออกของเครื่องยนต์ซ้ายและการสูญเสียการควบคุม; อยู่ระหว่างการสืบสวน
จุดเกิดเหตุใกล้ท่าอากาศยานนานาชาติลุยส์วิลล์ มูฮัมหมัด อาลี ลุยส์วิลล์ รัฐเคนทักกี สหรัฐอเมริกา
38°08′54″N 85°44′06″W / 38.14824°N 85.73497°W / 38.14824; -85.73497
เสียชีวิต14
บาดเจ็บ15
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ

N259UP เอ็มดี-11 ลำที่เกิดเหตุ ถ่ายเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 2025
ประเภทอากาศยานแมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-11เอฟ
ดําเนินการโดยยูพีเอสแอร์ไลน์
หมายเลขเที่ยวบิน IATA5X2976
หมายเลขเที่ยวบิน ICAOUPS2976
รหัสเรียกUPS 2976
ทะเบียนN259UP
ต้นทางท่าอากาศยานนานาชาติลุยส์วิลล์ มูฮัมหมัด อาลี รัฐเคนทักกี สหรัฐอเมริกา
ปลายทางท่าอากาศยานนานาชาติแดเนียล เค. อิโนเอ รัฐฮาวาย สหรัฐอเมริกา
จำนวนคน3
ลูกเรือ3
เสียชีวิต3
รอดชีวิต0
ผู้ประสบภัยภาคพื้นดิน
บุคคลภายนอกเสียชีวิต11
บุคคลภายนอกบาดเจ็บ15

ยูพีเอสแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 2976 เป็นเที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศตามกำหนดการจากท่าอากาศยานนานาชาติลุยส์วิลล์ มูฮัมหมัด อาลีในลุยส์วิลล์ รัฐเคนทักกี สหรัฐอเมริกา สู่ท่าอากาศยานนานาชาติแดเนียล เค. อิโนเอในรัฐฮาวาย ซึ่งดำเนินการโดยยูพีเอสแอร์ไลน์[1][2] โดยเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน ค.ศ. 2025 เครื่องบินแมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-11เอฟเกิดตกลงหลังจากขึ้นบินจากทางวิ่ง 17R เมื่อเวลาประมาณ 17:13 น. (UTC−5) ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 14 คนและบาดเจ็บอีก 15 คน ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการสืบสวนโดยคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (เอ็นทีเอสบี)

อุบัติเหตุในครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่รุนแรงที่สุดของสายการบินตั้งแต่อุบัติเหตุของเที่ยวบินที่ 6 และเที่ยวบินที่ 1354[3]

อุบัติเหตุ

[แก้]
ภาพกล้องวงจรปิดแสดงลำดับการแยกตัวและหลุดออกของเครื่องยนต์ซ้ายขณะขึ้นบิน

ตามข้อมูลการติดตามเที่ยวบินเบื้องต้น เครื่องบินมุ่งหน้าไปทางทิศใต้และได้ไต่ระดับความสูงสูงสุดที่ 175 ฟุต (53 เมตร) เหนือระดับพื้นดิน[4] และมีความเร็วขณะบินสูงสุด 186 นอต (344 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 214 ไมล์ต่อชั่วโมง)[5] บนเที่ยวบินนี้ไม่ได้มีการขนส่งสินค้าอันตราย[6]

วิดีโอของผู้เห็นเหตุการณ์แสดงให้เห็นเครื่องบินกำลังขึ้นบินโดยเครื่องยนต์หมายเลขหนึ่งเกิดเพลิงลุกไหม้[7] ภายหลังขึ้นบิน เครื่องบินได้เกิดเอียงทางซ้ายอย่างกระทันหัน[8] ก่อนที่จะพุ่งชนหลังคาคลังสินค้าของยูพีเอส โดยพุ่งชนในลักษณะที่ปีกขวาหงายขึ้นและขาลงจอดในสถานะกางออก ก่อนที่จะไถลผ่านบริเวณลานจอดรถ และเครื่องยนต์ด้านซ้ายแยกออกจากเครื่องบิน โดยมีภาพถ่ายแสดงให้เห็นบางส่วนของเครื่องยนต์อยู่บนพื้นหญ้าใกล้ทางวิ่ง 17R[9]

จากอุบัติเหตุในครั้งนี้ ส่งผลให้อาคารหลายหลังเกิดเพลิงไหม้หรือถูกทำลาย และมีรายงานว่ามีผู้คนติดอยู่ด้านใน[10][11] โดยในพื้นที่เกืดเหตุมีพื้นที่สำหรับกิจการสองแห่ง ธุรกิจรีไซเคิลปิโตรเลียม และลานเก็บเศษรถยนต์[12] และยังพบว่ามีพนักงานของลานจอดรถสองคนสูญหาย และยังคงไม่ทราบจำนวนผู้คนในที่เกิดเหตุแน่ชัด[13] ตำแหน่งสุดท้ายของเครื่องบินบนไฟล์ทเรดาร์24 แสดงให้เห็นว่าอยู่ในบริเวณลานจอดรถนั้น[14] ยูพีเอสรายงานว่ามีลูกเรือทั้งหมดสามคนบนเที่ยวบินนี้[15]

เครื่องบิน

[แก้]

เครื่องบินที่เกิดเหตุคือแมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-11เอฟ ทะเบียน N259UP และหมายเลขสายการผลิตที่ 48417 เครื่องบินลำนี้ใช้เครื่องยนต์เจเนอรัลอิเล็กทริก ซีเอฟ6-80ซี2ดี1เอฟสามเครื่อง โดยเครื่องบินมีอายุ 34.4 ปี ณ วันที่เกิดเหตุ เครื่องบินลำนี้ส่งมอบให้แก่การบินไทยเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ค.ศ. 1991 ด้วยทะเบียน HS-TME และนามพระราชทาน ปทุมวัน ต่อมาถูกปลดประจำการและปรับเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า ก่อนที่จะส่งมอบให้แก่ยูพีเอสแอร์ไลน์ในปี 2006[16][5][17]

ลูกเรือ

[แก้]

เที่ยวบินนี้มีริชาร์ด วาร์เทนเบิร์ก ทำหน้าที่เป็นนักบินผู้ควบคุมอากาศยาน และมีลี ทรุตต์ เป็นนักบินที่หนึ่ง และยังมีดานา ไดมอนด์ เป็นนักบินสำรอง[18][19]

ผู้ประสบภัย

[แก้]

เครก กรีนเบิร์ก นายกเทศมนตรีเมืองลุยส์วิลล์กล่าวว่ามีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 9 ราย โดยลูกเรือ 3 คนของเครื่องบินน่าจะอยู่ในกลุ่มผู้เสียชีวิตด้วย[20][21] และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีก 11 ราย รวมถึงอีก 16 คนที่ถูกรายงานว่าสูญหาย[20][22][23] โดย ณ วันที่ 5 พฤศจิกายน มีผู้ได้รับบาดเจ็บสิบรายที่ถูกส่งตัวไปที่ยูโอแอลเอฟเฮลท์ โดยสองรายอยู่ในอาการวิกฤตที่ศูนย์รักษาผู้ป่วยไฟไหม้ ส่วนอีกแปดรายยังคงรักษาตัวในโรงพยาบาล แต่คาดว่าจะรอดชีวิต[24]

ผลสืบเนื่อง

[แก้]
กลุ่มควันจากที่เกิดเหตุ

เที่ยวบินที่เดินทางเข้าออกท่าอากาศยานถูกระงับทั้งหมด[6] กรมตำรวจนครบาลลุยส์วิลล์ได้ออกคำสั่งกักกันพื้นที่ในรัศมี 5 ไมล์ (8.0 km) จากท่าอากาศยาน โดยต่อมาหน่วยบริการฉุกเฉินนครบาลลุยส์วิลล์ได้ลดคำสั่งนี้ลงเหลือ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) นายกเทศมนตรีเมืองลุยส์วิลล์ เครก กรีนเบิร์กกล่าวในการแถลงข่าวครั้งสุดท้ายของวันว่ามีเจ้าหน้าที่ดับเพลิงมากกว่า 100 นายอยู่ในที่เกิดเหตุ ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจกล่าวว่าสิ่งสำคัญที่สุดคือครอบครัวไม่ควรไปเยี่ยมญาติที่โรงพยาบาล เนื่องจากได้มีการจัดตั้งศูนย์รวมญาติไว้ที่สถาบันฝึกอบรมของพวกเขาแล้ว[25]

เศษซากสินค้าที่บรรทุกถูกพบในพื้นที่ใกล้เคียงกับจุดเกิดเหตุ

ยูพีเอสสั่งระงับการดำเนินงานทั้งหมดของฐานการดำเนินงานเวิลด์พอร์ต[26]

โรงเรียนของรัฐทั้งหมดในเขตการศึกษาเจฟเฟอร์สันเคาน์ตีถูกปิดการเรียนการสอนในวันรุ่งขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ[4]

รัศมีของคำสั่งกักกันพื้นที่ได้รับการลดลงเป็นครั้งที่สาม โดยปรับเหลือ 0.25 ไมล์ (400 เมตร) จาก 7501 การ์ดเลน ซึ่งมีผลเมื่อเวลา 7.30 น. ของวันที่ 5 พฤศจิกายน[27] รัฐบาลนครลุยส์วิลล์ได้จัดทำเว็บไซต์ขึ้นเพื่อให้ประชาชนรายงานและบันทึกเศษซากของเครื่องบิน โดยขอความร่วมมือไม่ให้สัมผัสเศษซากเหล่านั้น นอกจากนี้การเดินทางหลายเที่ยวบินต้องล่าช้าหรือถูกยกเลิกไป[27]

เมื่อเวลา 07:40 น. ของวันที่ 5 พฤศจิกายน ท่าอากาศยานนานาชาติลุยส์วิลล์ได้ประกาศเปิดให้บริการทางวิ่งที่ 11/29[28] ยูพีเอสกลับมาดำเนินการในลุยส์วิลล์อีกครั้งในช่วงบ่ายวันเดียวกันนั้น[29]

ทางวิ่ง 17R/35L ที่เกิดเหตุได้ถูกเปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อเวลาประมาณ 16:45 น. ของวันที่ 6 พฤศจิกายน ทำให้ท่าอากาศยานกลับมาอยู่ในสภาพปฏิบัติการเต็มรูปแบบอีกครั้ง[30]

ในวันที่ 8 พฤศจิกายน ยูพีเอส เฟดเอกซ์ และเวสเทิร์นโกลบอลแอร์ไลน์ได้สั่งหยุดทำการบินเครื่องบินเอ็มดี-11 ทั้งหมดในฝูงบินเป็นการชั่วคราวตามคำแนะนำจากโบอิง[31] โดยเอ็มดี-11 นี้นับเป็นร้อยละ 9 ของเครื่องบินทั้งหมดในฝูงบินของยูพีเอส[32] และในจำนวนที่ใกล้กันสำหรับฝูงบินของเฟดเอกซ์[33] เอฟเอเอได้ออกคำสั่งสมควรเดินอากาศฉุกเฉินสำหรับเครื่องบินเอ็มดี-11 ซึ่งกำหนดให้ต้องมีการตรวจสอบและดำเนินการแก้ไขที่เกี่ยวข้องก่อนทำการบิน[34][35] เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน เอฟเอเอได้ออกคำสั่งอีเอดีครั้งที่สองให้สั่งห้ามบินเครื่องบินเอ็มดี-11 ทั้งหมดจนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้น[36]

นักวิเคราะห์ระบุว่า การหยุดบินชั่วคราวของฝูงบินเอ็มดี-11 ส่งผลให้การปฏิบัติการขนส่งสินค้าข้ามคืนที่ท่าอากาศยานหลักหลายแห่งของสหรัฐหยุดชะงักลง รวมถึงเมมฟิส ดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ และออนแทรีโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในระยะสั้นในห่วงโซ่อุปทานที่ต้องพึ่งพาการขนส่งสินค้าด่วน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นท่ามกลางการหยุดรัฐบาลกลางในปี 2025 ซึ่งส่งผลกระทบต่อบุคลากรในหน่วยงานการบิน และนำไปสู่การที่หน่วยงานกำกับดูแลต้องลดจำนวนเที่ยวบินและจำกัดการดำเนินงาน ผู้สังเกตการณ์ระบุว่าสถานการณ์เหล่านี้ทำให้ระบบโลจิสติกส์มีความซับซ้อนและอาจทำให้การสอบสวนและการควบคุมที่ไม่เร่งด่วนล่าช้าลง แหล่งข่าวจากภาคอุตสาหกรรมและรัฐบาลเรียกร้องให้มีการตรวจสอบอย่างเร่งด่วนเพื่อลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจ[37][38][39]

ปฏิกิริยา

[แก้]

นักการเมืองท้องถิ่นหลายคนแสดงความเสียใจต่อผู้ประสบภัย รวมทั้งสมาชิกวุฒิสภารัฐเคนทักกี มิตช์ แมคคอนเนลล์ และ แรนด์ พอล[40] การประชุมศาลากลางเมืองลุยส์วิลล์กับผู้สมัครวุฒิสภาสหรัฐ เนท มอร์ริส เริ่มต้นด้วยการยืนสงบนิ่งไว้อาลัยแก้ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุนี้[41] มอร์แกน แม็กการ์วีย์ กล่าวขอบคุณความกล้าหาญของเจ้าหน้าที่กู้ภัยในที่เกิดเหตุ[42]

สะพานบิ๊กโฟร์ที่ข้ามแม่น้ำโอไฮโอระหว่างเมืองลุยส์วิลล์และเจฟเฟอร์สันวิลล์ รัฐอินเดียนา ได้รับการประดับไฟเป็นสีเหลือง ซึ่งเป็นสีหลักสีหนึ่งของอัตลักษณ์ยูพีเอส เพื่อแสดงความสามัคคี[43]

การสืบสวน

[แก้]
กล่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน (ซ้าย) และกล่องบันทึกข้อมูลการบิน (ขวา) ถูกเก็บกู้ได้เมื่อหนึ่งวันหลังเกิดเหตุ

องค์การบริหารการบินแห่งชาติ (เอฟเอเอ) กำลังสืบสวนอุบัติเหตุนี้ร่วมกับคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (เอ็นทีเอสบี)[44] เอ็นทีเอสบีได้จัดตั้ง คณะทำงานขึ้นเพื่อสอบสวนเหตุการณ์นี้ หลังจากคณะดังกล่าวเดินทางมาถึงที่เกิดเหตุแล้ว ได้มีการแถลงข่าวในวันที่ 5 พฤศจิกายน โดยมีท็อดด์ อินแมน สมาชิกคณะกรรมการทำหน้าที่เป็นโฆษกประจำที่เกิดเหตุ[45] โดยในการแถลงข่าวนั้นมีการรายงานการเก็บกู้กล่องบันทึกข้อมูลการบินและกล่องบันทึกเสียงในห้องนักบินได้สำเร็จ[6] ยูพีเอสแอร์ไลน์ไประกาศว่าได้ติดต่อและร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับเอ็นทีเอสบีและเอฟเอเอ[46]

ในงานแถลงข่าวที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2025 เอ็นทีเอสบีได้ประกาศว่าสัญญาณเอดีเอส-บีล่าสุดที่ได้รับเมื่อเวลา 17:13:32 น. (UTC−5) แสดงให้เห็นระดับความสูง 475 ฟุต (145 เมตร) และความเร็ว 183 นอต (339 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 211 ไมล์ต่อชั่วโมง)[47]

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "At least 3 dead after UPS plane crashes during takeoff at Louisville airport, governor says". NBC News (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). พฤศจิกายน 5, 2025. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  2. ↑ "UPS Statement on Aircraft Accident". About UPS-US (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  3. ↑ "Louisville plane crash: How many times has a UPS plane crashed before?". Courier Journal. พฤศจิกายน 4, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  4. 1 2 "UPS plane crashes near airport in Louisville, Kentucky, officials say" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  5. 1 2 Petchenik, Ian (พฤศจิกายน 5, 2025). "UPS MD-11 crashes departing Louisville | Flightradar24 Blog". Flightradar24 Blog (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  6. 1 2 3 Yang, Maya; Clayton, Abené (พฤศจิกายน 5, 2025). "At least seven dead and 11 injured after UPS plane crashes near a Kentucky airport" – โดยทาง The Guardian.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  7. ↑ Jordan Brown; Danya Gainor; Michelle Watson; Amanda Musa; Emma Tucker; Alexandra Skores; Pete Muntean; Cindy Von Quednow; Amanda Jackson (พฤศจิกายน 4, 2025). "Live update: UPS plane crash near Louisville, Kentucky, airport, at least 7 killed, 11 injured". CNN (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  8. ↑ "UPS plane crashes near Louisville international airport in Kentucky". the Guardian (ภาษาอังกฤษ). พฤศจิกายน 4, 2025. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  9. ↑ Keck, Matthew (พฤศจิกายน 5, 2025). "UPS plane crashes at Louisville's airport, causing explosion and massive fire". WLKY (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  10. ↑ Muntean, Pete; Musa, Amanda; Tucker, Emma; Jackson, Amanda; Skores, Alexandra; Cooper, Aaron (พฤศจิกายน 4, 2025). "A UPS plane with 3 crew members crashed near the Louisville airport | CNN". CNN (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  11. ↑ @BNONews (พฤศจิกายน 4, 2025). "LARGE PLANE CRASHES IN KENTUCKY - UPS Flight 2976 with 3 on board - During take-off from Louisville - Massive explosions seen - Multiple buildings destroyed - Reports of people trapped - Rescue operation ongoing" (ทวีต) (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025 – โดยทาง ทวิตเตอร์.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  12. ↑ "At least four dead after cargo plane crashes at Kentucky airport, as flames engulf businesses - follow live". BBC News (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  13. ↑ "At least 3 dead after UPS plane crashes during takeoff at Louisville airport, governor says". NBC News (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). พฤศจิกายน 5, 2025. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  14. ↑ Flightradar24. "Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map". Flightradar24 (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) CS1 maint: numeric names: authors list (ลิงก์)
  15. ↑ "UPS cargo plane crash near Louisville airport kills at least 7, injures 11".{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archival service (ลิงก์)
  16. ↑ "UPS Cargo MD-11 Crashes Shortly After Departure from Louisville - Air Data News". Air Data News (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). พฤศจิกายน 4, 2025. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  17. ↑ "Aircraft Inquiry". registry.faa.gov (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ มีนาคม 29, 2023. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  18. ↑ "UPS Statement on Aircraft Accident". About UPS-US (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2025-11-06.[ลิงก์เสียถาวร]
  19. ↑ Suckow, Alex (2025-11-06). "UPS identifies 3 pilots on board plane that crashed in Louisville". WLKY. สืบค้นเมื่อ 2025-11-06.
  20. 1 2 "9 confirmed dead in UPS plane crash, mayor says". CNN. พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  21. ↑ "At least seven people killed after UPS cargo plane crashes in Kentucky". BBC News. พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  22. ↑ Keck, Matthew (พฤศจิกายน 4, 2025). "Plane crashes at Louisville's airport, injuries reported". WLKY (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  23. ↑ "At least 7 dead, 11 injured in UPS plane crash and explosion at Kentucky airport". AP News (ภาษาอังกฤษ). พฤศจิกายน 4, 2025. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  24. ↑ "2 burn patients in critical condition while 8 others are hospitalized". CNN. พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  25. ↑ "Watch: Louisville Mayor Craig Greenberg, SDF officials provide updates on UPS plane crash". The Courier Journal.
  26. ↑ "UPS halting operations at Louisville Worldport facility". BBC News. พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  27. 1 2 Roldan, Roberto (พฤศจิกายน 5, 2025). "UPS plane crash continues to impact Louisville Wednesday". Louisville Public Media. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  28. ↑ "Louisville International Airport". Fly Louisville (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  29. ↑ "UPS Worldport begins to resume operations". WAVE3. สืบค้นเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  30. ↑ Bolgan, Sarah. "Louisville airport now 'fully operational' after fatal UPS plane crash". WHAS11. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ พฤศจิกายน 9, 2025. สืบค้นเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  31. ↑ "UPS and Fedex ground MD-11s, the type of plane in Louisville crash". NBC News. พฤศจิกายน 7, 2025. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ พฤศจิกายน 8, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 8, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  32. ↑ "US authorities ground cargo plane model after Kentucky air disaster". www.bbc.com. พฤศจิกายน 8, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 8, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  33. ↑ Brennan, Lyle; Katz, Benjamin (พฤศจิกายน 8, 2025). "FAA Orders Grounding of MD-11 Planes After Kentucky Crash". The Wall Street Journal. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 8, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  34. ↑ @flightradar24 (พฤศจิกายน 8, 2025). "The FAA has just issued an Emergency Airworthiness Directive for MD-11 aircraft requiring aircraft inspections and any applicable corrective actions before further flight" (ทวีต) (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 8, 2025 – โดยทาง ทวิตเตอร์.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  35. ↑ "Emergency Airworthiness Directive 2025-23-51". drs.faa.gov. Federal Aviation Administration. พฤศจิกายน 8, 2025. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ พฤศจิกายน 9, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 8, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  36. ↑ "Dynamic Regulatory System". drs.faa.gov. สืบค้นเมื่อ 2025-11-09.
  37. ↑ Shepardson, David; Lampert, Allison (พฤศจิกายน 9, 2025). "FAA bars MD-11 flights after fiery UPS jet crash". Reuters.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  38. ↑ "FAA orders inspections of all MD-11 planes after crash that killed 14". The Washington Post. พฤศจิกายน 8, 2025. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ พฤศจิกายน 9, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 9, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  39. ↑ "US airlines cancel flights after aviation agency directive to cut air traffic". The Guardian. พฤศจิกายน 7, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  40. ↑ Paul, Rand. "X (formerly Twitter)". สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  41. ↑ Aulbach, Lucas (พฤศจิกายน 4, 2025). "X (formerly Twitter)".{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  42. ↑ McGarvey, Morgan (พฤศจิกายน 4, 2025). "X (formerly Twitter)".{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  43. ↑ "Big Four Bridge lit up yellow in honor of UPS plane crash". wave3.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). พฤศจิกายน 5, 2025. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  44. ↑ @FAANews (พฤศจิกายน 4, 2025). "UPS Flight 2976 crashed around 5:15 p.m. local time on Tuesday, Nov. 4, after departing from Louisville Muhammad Ali International Airport in Kentucky. The McDonnell Douglas MD-11 was headed to Daniel K. Inouye International Airport in Honolulu. The FAA and NTSB will investigate. The NTSB will lead the investigation and will provide all updates. This information is preliminary and subject to change" (ทวีต) (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025 – โดยทาง ทวิตเตอร์.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  45. ↑ @NTSB_Newsroom (พฤศจิกายน 4, 2025). "NTSB is launching a go-team to investigate Tuesday's crash of a UPS MD-11 cargo aircraft, Flight 2976 near Louisville, Kentucky. NTSB Board Member Todd Inman will serve as the on-scene spokesperson. The investigative team is scheduled to arrive in Kentucky tomorrow. A media briefing will be held tomorrow, with the time and location to be announced via this feed" (ทวีต) (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 4, 2025 – โดยทาง ทวิตเตอร์.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  46. ↑ "UPS Statement on Aircraft Accident". Newsroom (ภาษาอังกฤษ). UPS. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025. สืบค้นเมื่อ พฤศจิกายน 5, 2025.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  47. ↑ "UPS MD-11 Cargo Aircraft Crash, Louisville, KY". YouTube. 2025-11-06. สืบค้นเมื่อ 2025-11-06.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ยูพีเอสแอร์ไลน์_เที่ยวบินที่_2976&oldid=13244130"