ข้ามไปเนื้อหา

มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต
2007 มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต FP
ภาพรวม
ผู้ผลิตมิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (1996–2002)
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรักแอนด์บัส คอร์ปอเรชั่น (2003–ปัจจุบัน)
ชื่ออื่น
  • มิตซูบิชิ ฟูโซ่ โชกุน
  • ซีเอเอ็มซี คลาสสิก (จีน)
เริ่มผลิต1996–ปัจจุบัน
ที่ผลิตญี่ปุ่น ฟิลิปปินส์ สาธารณรัฐโดมินิกัน สิงคโปร์ ฮ่องกง ไต้หวัน จีน ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ มาเลเซีย
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถบรรทุกขนาดใหญ่
ตัวถังรถบรรทุก (ห้องโดยสารมาตรฐาน (ทั่วโลก), ห้องโดยสารสองตอน (เฉพาะในออสเตรเลีย))
รุ่นที่คล้ายกันยูดี ควอน
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์8DC9, 8DC11, 8M20, 8M21, 8M22 V8, 10M20, 10M21 V10, 6D24, 6D40, 6M70, 6R10, 6R20, 6R30, 6S10, OM457, OM470 I6
ระบบเกียร์เกียร์ธรรมดา 7 สปีด
เกียร์ธรรมดา 16 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ INOMAT 6 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ INOMAT 9 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ INOMAT-II 12 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ INOMAT 16 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ SHIFTPILOT 12 สปีด (ตั้งแต่ปี 2017)
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้ามิตซูบิชิ ฟูโซ่ เดอะเกรต

มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต (อังกฤษ: Mitsubishi Fuso Super Great; ญี่ปุ่น: 三菱ふそう・スーパーグレート) เป็นรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ผลิตโดยมิตซูบิชิ ฟูโซ่ อดีตแผนกหนึ่งของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (และต่อมาถูกซื้อกิจการโดยไดม์เลอร์ อาเก) สายการผลิตนี้เปิดตัวในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1996 เพื่อมาแทนที่มิตซูบิชิ ฟูโซ่ เดอะเกรต[1]

ประวัติศาสตร์

[แก้]

ซูเปอร์เกรตติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และเบรกมือแบบล้อใน ค.ศ. 2000 ห้องโดยสารของซูเปอร์เกรตได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่และมีการติดตั้งน้ำยาบำบัดไอเสีย (Adblue) ซึ่งใช้เทคโนโลยีพื้นฐานจากยูดี ทรัคส์ใน ค.ศ. 2007 สำหรับรุ่นปรับโฉม ระบบนี้ยังถูกนำไปใช้ในนิสสันดีเซล ควอนด้วย

ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2017 ซูเปอร์เกรตรุ่นที่สองได้เปิดตัว รุ่นใหม่นี้ยังคงใช้ประตู แผงห้องโดยสารบางส่วน และชิ้นส่วนภายในบางส่วนจากรุ่นแรก อุปกรณ์มาตรฐานในซูเปอร์เกรตรุ่นใหม่ประกอบด้วยไฟหน้าโปรเจกเตอร์ LED ใหม่ พวงมาลัย 4 ก้านใหม่ (แทนรุ่นปรับโฉมเดิม) แผงหน้าปัดแบบผสมใหม่ ระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 12 สปีดที่ได้รับการปรับปรุง (ปัจจุบันใช้ชื่อว่า SHIFTPILOT) และกุญแจมัลติฟังก์ชันพร้อมปุ่มสตาร์ต/ดับเครื่องยนต์ การจำหน่ายรุ่นใหม่นี้ในญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้นในภายหลังของ ค.ศ. 2017 คุณสมบัติด้านความปลอดภัยประกอบด้วยระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ระบบช่วยเตือนความสนใจผู้ขับขี่ ซึ่งจะตรวจสอบความตื่นตัวของผู้ขับขี่และแจ้งเตือนเมื่อตรวจพบระดับความสนใจต่ำหรือการวอกแวก ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบช่วยควบคุมระยะห่าง (ระบบช่วยเฝ้าระวังด้านข้าง) ซูเปอร์เกรตถือเป็นรถเพื่อการพาณิชย์คันแรกในญี่ปุ่นที่ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงดังกล่าว[2]

ใน ค.ศ. 2023 มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต ได้รับการปรับโฉมสำหรับรุ่นปี 2024 การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ได้แก่ ไฟหน้าใหม่ เครื่องยนต์ การออกแบบ, รวมถึงภายในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ใหม่คือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอินเตอร์คูล 6 สูบเรียง ขนาด 12.8 ลิตร รหัส 6R30 ให้กำลัง 394–421 แรงม้า และแรงบิด 2,000–2,100 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ 6R30 ใหม่นี้ยังเป็นไปตามมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่โหมด JH25 ด้วย มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต รุ่นใหม่นี้ยังได้รับระบบความปลอดภัยที่ปรับปรุง เช่น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน 6, ระบบช่วยเฝ้าระวังด้านข้าง 2 และระบบข้อมูลจุดบอดด้านหน้า รุ่นใหม่เหล่านี้มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบตัวถังแบบแชสซีแข็งและมี 2 เกรด ได้แก่ FS และ FU พร้อมตัวถังสองแบบ เช่น ตู้บรรทุกแบบปีกนก (wing box) และรถบรรทุกดัมป์

รุ่น

[แก้]
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต FP รถบรรทุกพื้นเรียบมีเสา ในพื้นที่ชนบทของเมียนมาร์ (พม่า)
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต 6x6 แบบทุกสภาพพื้นผิว เป็นรถยกรถของกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินญี่ปุ่น ส่วนหนึ่งของสหประชาชาติ
ซูเปอร์เกรต FS รถบรรทุกกู้ภัยพื้นเรียบพร้อมรถขุด
ซูเปอร์เกรต FY รถบรรทุกอาหาร หมายเลข 25 ของ JAL (Japan Airlines)
รถบรรทุกดัมป์ 455 แรงม้า
รถบรรทุกสินค้าฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต FU 6x2 ปี 2018 (ปัจจุบันมาพร้อม ShiftPilot)

ภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, อเมริกาใต้

[แก้]
  • FP (4x2)
  • FT (6x2 เพลาหน้าคู่สำหรับบังคับเลี้ยว)
  • FR (4x4)
  • FU (6x2 เพลาท้ายเสริม)
  • FV (6x4)
  • FS (8x4)
  • FY (6x4 พื้นต่ำ)
  • FW (6x6)
  • FX (8x8) - สำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่น
  • FP-R (หัวลาก 4x2)
  • FV-R (หัวลาก 6x4)
  • FV-T (หัวลาก 6x6) - สำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่น

ออสเตรเลีย

[แก้]

วางจำหน่ายในชื่อเฮฟวี[3]

  • หัวลาก[4]
    • FP54 AMT 4x2
    • FV54 AMT 6x4 (มีให้เลือกทั้งหลังคามาตรฐานและหลังคาสูง)
  • FV[5]
    • AMT 6x4 MWB (มีให้เลือกทั้งระบบรองรับแบบถุงลมและแบบแหนบ)
    • AMT 6x4 XLWB (ระบบรองรับถุงลม)
  • FS[6]
    • AMT 8x4 LWB
    • Auto 8x4 LWB

เครื่องยนต์

[แก้]
รหัสกำลังแรงบิดความจุสูบช่วงชัก × กระบอกสูบระบบอัดอากาศปีที่ใช้
6D24-T1300 PS / 2,200 rpm1,177 Nm / 1,400 rpm11,946 ccI6130 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์1996/6–2000
6D24-T2350 PS / 2,200 rpm1,422 Nm / 1,400 rpm11,946 ccI6130 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6D40-T1360 PS / 2,200 rpm1,470 Nm / 1,200 rpm12,023 ccI6135 × 140 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์1996–2001
6D40-T2390 PS / 2,200 rpm1,765 Nm / 1,200 rpm12,024 ccI6135 × 140 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6M70-T1320 PS / 2,000 rpm1,275 Nm / 1,100 rpm12,882 ccI6135 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์2001-2010
6M70-T2350 PS / 2,000 rpm1,810 Nm / 1,100 rpm12,882 ccI6135 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6M70-T3380 PS / 2,000 rpm1,810 Nm / 1,100 rpm12,882 ccI6135 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6M70-T4420 PS / 2,000 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm12,882 ccI6135 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6M70-T5460 PS / 2,000 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm12,882 ccI6135 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6M70-T7520 PS / 2,000 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm12,882 ccI6135 × 150 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6R10-T2350 PS / 1,800 rpm1,810 Nm / 1,200 rpm12,809 ccI6132 × 156 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์2010/04–2017
6R10-T3380 PS / 1,800 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm12,809 ccI6132 × 156 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6R10-T4420 PS / 1,800 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm12,809 ccI6132 × 156 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6R10-T5460 PS / 1,800 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm12,809 ccI6132 × 156 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6R20-T1360 PS / 1,600 rpm2,000 Nm / 1,100 rpm10,676 ccI6125 × 145 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์2017–ปัจจุบัน
6R20-T2394 PS / 1,600 rpm2,000 Nm / 1,100 rpm10,676 ccI6125 × 145 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6R20-T3428 PS / 1,600 rpm2,100 Nm / 1,100 rpm10,676 ccI6125 × 145 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6R20-T4460 PS / 1,600 rpm2,200 Nm / 1,100 rpm10,676 ccI6125 × 145mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
6S10-T1354 PS / 2,200 rpm1,400 Nm / 1,200–1,600 rpm7,697 ccI6110 × 135 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์2017–present
6S10-T2381 PS / 2,200 rpm1,400 Nm / 1,200–1,600 rpm7,697 ccI6110 × 135 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
8DC9320 PS / 2,200 rpm1,079 Nm / 1,400 rpm16,032 ccV8135 × 140 mmไม่มี1996/06–2005/10*
8DC9-T2440 PS / 2,200 rpm1,571 Nm / 1,300 rpm16,032 ccV8135 × 140 mmเทอร์โบชาร์จคู่ + อินเตอร์คูลเลอร์
8DC11-1330 PS / 2,100 rpm1,179 Nm / 1,300 rpm17,737 ccV8142 × 140 mmไม่มี
8DC11-2355 PS / 2,200 rpm1,225 Nm / 1,300 rpm17,737 ccV8142 × 140 mmไม่มี
8DC11-3365 PS / 2,200 rpm1,274 Nm / 1,300 rpm17,737 ccV8142 × 140 mmไม่มี
8M20-1400 PS / 2,200 rpm1,470 Nm / 1,300 rpm20,090 ccV8146 × 150 mmไม่มี
8M20-2375 PS / 2,200 rpm1,323 Nm / 1,300 rpm20,090 ccV8146 × 150 mmไม่มี
8M20-3385 PS / 2,200 rpm1,353 Nm / 1,300 rpm20,090 ccV8146 × 150 mmไม่มี
8M21-1370 PS / 2,200 rpm1,274 Nm / 1,200 rpm21,206 ccV8150 × 150 mmไม่มี
8M21-2400 PS / 2,200 rpm1,392 Nm / 1,200 rpm21,206 ccV8150 × 150 mmไม่มี
8M21-3420 PS / 2,200 rpm1,470 Nm / 1,300 rpm21,206 ccV8150 × 150 mmไม่มี
8M21-4430 PS / 2,200 rpm1,519 Nm / 1,200 rpm21,206 ccV8150 × 150 mmไม่มี
8M22-T1550 PS / 2,000 rpm2,160 Nm / 1,100 rpm19,004 ccV8142 × 150 mmเทอร์โบชาร์จคู่ + อินเตอร์คูลเลอร์
8M22-T2480 PS / 2,000 rpm1,770 Nm / 1,100 rpm19,004 ccV8142 × 150 mmเทอร์โบชาร์จคู่ + อินเตอร์คูลเลอร์
10M20480 PS / 2,200 rpm1,735 Nm / 1,300 rpm25,112 ccV10146 × 150 mmไม่มี
10M21520 PS / 2,200 rpm1,810 Nm / 1,200 rpm26,507 ccV-10150 × 150 mmไม่มี
OM457360 PS / 1,900 rpm2,000 Nm / 1,100 rpm11,967 ccI6128 × 125 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
OM470394 PS / 1,600 rpm2,000 Nm / 1,100 rpm10,677 ccI6125 × 145 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์
*เครื่องยนต์ V ถูกยกเลิกการผลิตในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2005 หรือเร็วกว่านั้น สำหรับตลาดญี่ปุ่น (JDM) เป็นอย่างน้อย


นิวซีแลนด์

[แก้]
ฟูโซ่ โชกุน (เป็นชื่อรุ่นรถบรรทุกสำหรับประเทศนิวซีแลนด์เท่านั้น)
  • โชกุน 4x2 350
  • โชกุน 6x4 350/430/HT 470/HT 530
  • โชกุน 8x4 430

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ Takayoshi, Seiji (高吉 誠司), บ.ก. (2011-03-17), [Truck Manufacturer Archive Volume 2: Everything Mitsubishi Fuso], Camion (ภาษาญี่ปุ่น), Tokyo, Japan: Geibun Mooks, no. 780, p. 30, ISBN 978-4-86396-112-8 {{citation}}: |trans-title= ต้องการ |title= หรือ |script-title= (help)
  2. ↑ Kōketsu, Toshiya (2023-10-24). "三菱ふそう スーパーグレート 新型、ジャパンモビリティショー2023で世界初公開へ" [Mitsubishi Fuso's new Super Great to make world debut at Japan Mobility Show 2023]. Response.jp (ภาษาญี่ปุ่น). IID, Inc.
  3. ↑ "Shogun".
  4. ↑ "Shogun".
  5. ↑ "Shogun".
  6. ↑ "Shogun".

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=มิตซูบิชิ_ฟูโซ่_ซูเปอร์เกรต&oldid=12704775"