มาสด้า ซีเอ็กซ์-9
| มาสด้า ซีเอกซ์-9 | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | มาสด้า |
| เริ่มผลิตเมื่อ | พ.ศ. 2550–ปัจจุบัน |
| แหล่งผลิต |  ญี่ปุ่น: ฮิโรชิม่า |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | รถยนต์นั่งเอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดกลาง |
| รูปแบบตัวถัง | 5 ประตู เอสยูวี |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | มาสด้า เอ็มพีวี มาสด้า 5 |
มาสด้า CX-9 (อังกฤษ: Mazda CX-9) เป็นรถยนต์เอนกประสงค์สมรรถนะสูงขนาดกลาง (Mid-Size SUV) ผลิตโดยมาสด้า เริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2550 ถูกพัฒนาขึ้นบนตัวถัง CD3 ซึ่งเป็นพื้นตัวถังสำหรับการพัฒนารถยนต์ขนาดกลางและรถยนต์ขนาดใหญ่ของมาสด้าและฟอร์ด ใช้ร่วมกับ มาสด้า 6 ฟอร์ด ฟิวชั่น และ ฟอร์ด เอดจ์
รุ่นที่หนึ่ง (พ.ศ. 2549–2558)
[แก้]| รุ่นที่หนึ่ง | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| เริ่มผลิตเมื่อ | พ.ศ. 2549–2558 |
| แหล่งผลิต | ญี่ปุ่น: ฮิโรชิม่า |
| ผู้ออกแบบ | Kaname Sawai (พ.ศ. 2547) |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | รถยนต์นั่งอเนกประสงค์สมรรถภาพสูงขนาดกลาง |
| รูปแบบตัวถัง | 5 ประตู เอสยูวี |
| โครงสร้าง | เครื่องวางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า/สี่ล้อ |
| แพลตฟอร์ม | พื้นฐานฟอร์ด ซีดี3 |
| รุ่นที่คล้ายกัน | ฟอร์ด เอดจ์ ฟอร์ด ฟิวชัน เมอร์คิวรี มิลาน ลินคอล์น เอ็มเคแซด มาสด้า6 |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 3.5 L MZI V6 (รุ่นปี 2007) 3.7 L MZI V6 (รุ่นปี 2008-2015) |
| ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ 6 จังหวะ F21 |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,875 mm (113.2 in) |
| ความยาว | 5,075 mm (199.8 in) |
| ความกว้าง | 1,935 mm (76.2 in) |
| ความสูง | รุ่นปี 2007-09: 1,730 mm (68 in) รุ่นปี 2007-09 Grand Touring: 1,735 mm (68.3 in) รุ่นปี 2010-15: 1,727 mm (68.0 in) |
| น้ำหนัก | 2,054 kg (4,528 lb) |
มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 เผยโฉมครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2549 ในงานนิวยอร์กมอเตอร์โชว์โดยในระยะแรกมาสด้ามีแผนทำตลาดซีเอ็กซ์-9 เฉพาะในอเมริกาเหนือเท่านั้น ยังไม่มีการจำหน่ายในญี่ปุ่น แม้ว่าจะผลิตจากประเทศญี่ปุ่นก็ตาม แต่หากทำตลาดอยู่ในตลาดเดียว โอกาสจะคืนทุนได้เร็วก็ยาก เพราะฉะนั้นหากประเทศอื่นๆ สามารถนำไปทำตลาดได้โดยสามารถรับมือกับยอดขายและกระแสตอบรับ โดยที่ไม่ขาดทุนและคุ้มค่า ก็ควรที่จะนำรถรุ่นนั้นๆ ไปขาย เป็นธรรมดาของบริษัทรถยนต์ จนในที่สุด ก็ได้ส่งออกไปขายในบางประเทศ ในรุ่นปรับโฉมซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2552
มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 มีเครื่องยนต์ 2 รุ่นคือ 3.5 และ 3.7 ลิตร ของ Ford ทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องยนต์ V6 ขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเกียร์เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และมีฐานการประกอบที่ประเทศญี่ปุ่น
ในประเทศไทย บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้นำมาสด้า ซีเอ็กซ์-9 เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2552 โดยเคยนำมาอวดโฉมในงานบางกอกอินเตอร์เนชันแนลมอเตอร์โชว์ ปี พ.ศ. 2552 แต่ที่นำมาขายล่าช้ากว่าตลาดโลกเพราะมาสด้าคิดว่าควรจะรอรุ่นปรับโฉมจะดีกว่า กว่าจะได้เปิดตัวก็คือปี พ.ศ. 2552 เปิดตัวในราคา 3,690,000 บาท เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร V6 เป็นรถนำเข้าจากต่างประเทศทั้งคัน
ปรับโฉมรุ่นปี 2010
[แก้]สำหรับรุ่นปี 2010 มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 ได้มีการปรับโฉมโดยมีกระจังหน้าใหม่ ระบบแอร์สามโซนและระบบบลูทูธแฮนฟรีเป็นคุณสมบัติมาตรฐานในทุกรุ่น
|
_Grand_Touring_AWD_wagon_(2015-07-24)_02.jpg)
ปรับโฉมรุ่นปี 2013
[แก้]สำหรับรุ่นปี 2013 ซีเอ็กซ์-9 ได้มีการปรับโฉมใหม่โดยเปลี่ยนแปลงภายนอก เช่น ไฟหน้าใหม่ กระจังหน้าใหม่
|
_Classic_wagon_(2016-05-27).jpg)
รุ่นที่สอง (TC; พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน)
[แก้]| รุ่นที่สอง (TC) | |
|---|---|
_Azami_2WD_wagon_(2017-01-30).jpg) | |
| ภาพรวม | |
| ชนิด | รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงประเภทครอสโอเวอร์ขนาดกลาง |
| เริ่มผลิตเมื่อ | พ.ศ. 2559–ปัจจุบัน |
| รุ่นปี | 2017–ปัจจุบัน |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| รูปแบบตัวถัง | รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง 5 ประตู |
| โครงสร้าง | เครื่องวางหน้า (ขวาง) ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า/ขับเคลื่อน 4 ล้อ |
| รุ่นที่คล้ายกัน | Mazda Atenza/Mazda6 Mazda CX-8 |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 2.5 L SKYACTIV-G turbo I4 (เบนซิน) |
| ระบบเกียร์ | 6-speed เกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-Drive |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,930 mm (115 in) |
| ความยาว | 5,075 mm (199.8 in) |
| ความกว้าง | 1,969 mm (77.5 in) |
| ความสูง | 1,747 mm (68.8 in) |
| น้ำหนัก | 1,924 kg (4,242 lb) |
ที่งานลอสแอนเจลิสออโต้โชว์ มาสด้าได้เผยโฉมรุ่นที่สองของซีเอ็กซ์-9 ซึ่งผ่านมาเก้าปีหลังจากเปิดตัวรุ่นแรก มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 สร้างบนพื้นฐานและเครื่องยนต์สกายแอคทีฟที่มาสด้าได้แนะนำไปเมื่อ พ.ศ. 2554 มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 รุ่นที่สองได้ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร สกายแอคทีฟ-จี เบนซิน สี่สูบ ให้กำลัง 227 แรงม้าในน้ำมันออคเทน 87 และให้กำลัง 250 แรงม้าในน้ำมันพรีเมียม แรงบิด 470 นิวตันเมตร ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ การออกแบบภายนอกได้ใช้แนวทางการออกแบบโคโดะของมาสด้า ตัวรถมีขนาดสั้นกว่ารุ่นก่อน แต่มีฐานล้อที่ยาวกว่า น้ำหนักได้ลดลงไป 90 กิโลกรับในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและลดลงไป 130 กิโลกรัมในรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ