ฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 2018
 | บทความนี้มีลิงก์ข้ามภาษาไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว |
ลูวิส แฮมิลตัน (ภาพใน ค.ศ. 2017) ได้รับตำแหน่งแชมป์ประเภทนักขับเป็นสมัยที่ห้า
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล (ภาพใน ค.ศ. 2017) นักขับของแฟร์รารี จบฤดูกาลด้วยอันดับรองชนะเลิศ
คิมิ ไรโคเนน (ภาพใน ค.ศ. 2017) จบฤดูกาลสุดท้ายของเขากับแฟร์รารีด้วยอันดับที่สาม
เมอร์เซเดสป้องกันตำแหน่งแชมป์ผู้ผลิตเป็นสมัยที่ห้าติดต่อกัน
แฟร์รารีจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สองในการชิงแชมป์ผู้ผลิตเป็นสมัยที่สองติดต่อกัน
เรดบูลเรซซิง-แท็กฮอยเออร์จบฤดูกาลด้วยอันดับที่สามในการชิงแชมป์ผู้ผลิตเป็นสมัยที่สองติดต่อกัน
เอฟไอเอฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 2018 (อังกฤษ: 2018 FIA Formula One World Championship) เป็นการแข่งขันรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลกครั้งที่ 69 ภายใต้การรับรองของสหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ (เอฟไอเอ) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลกีฬาท้าความเร็วระดับโลก ในฐานะการแข่งขันระดับสูงสุดของการแข่งรถประเภทล้อเปิด การแข่งขันชิงแชมป์ถูกกำหนดออกเป็นการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ด้วยกันทั้งสิ้น 21 รายการ ที่จัดขึ้นทั่วโลกตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤศจิกายน นักขับและทีมผู้ผลิตเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับและประเภทผู้ผลิต
ในการแข่งขันฤดูกาล 2018 เมอร์เซเดสและแฟร์รารียังคงแย่งชิงตำแหน่งแชมป์เป็นฤดูกาลที่สองติดต่อกัน โดยมีแชมป์โลกสี่สมัยอย่าง ลูวิส แฮมิลตัน และเซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล เป็นผู้ท้าชิงหลัก ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ฟอร์มูลาวันที่แชมป์โลกสี่สมัยสองคนแข่งขันกันเพื่อตำแหน่งแชมป์สมัยที่ห้า การแข่งขันฤดูกาลนี้จึงถูกเรียกโดยสื่อมวลชนและแฟนกีฬาว่า "ไฟต์ฟอร์ไฟฟ์"[a] นักขับทั้งสองคนผลัดกันเป็นผู้นำบนตารางคะแนนชิงแชมป์ด้วยกันถึงห้าครั้งตลอดฤดูกาล โดยเฟ็ทเทิลเป็นผู้นำด้วยคะแนนสะสมห่างแปดแต้มในช่วงครึ่งฤดูกาลแรกที่การแข่งขันบริติชกรังด์ปรีซ์ แฮมิลตันสะสมคะแนนตามมาและช่วงชิงตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับสมัยที่ห้าของเขาไปครองที่การแข่งขันเม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ ในขณะที่เมอร์เซเดสนั้นก็สามารถป้องกันตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตเป็นสมัยที่ห้าติดต่อกันในการแข่งขันถัดมา[4][5][6] เฟ็ทเทิลได้อันดับรองชนะเลิศด้วยคะแนนตามหลังแฮมิลตัน 88 แต้ม ส่วนคิมิ ไรโคเนน นักขับร่วมทีมของเขา จบฤดูกาลด้วยอันดับที่สาม เมอร์เซเดสได้แชมป์ประเภทผู้ผลิตไปด้วยคะแนนสะสมห่างจากแฟร์รารีในอันดับถัดมา 84 แต้ม ตามมาด้วยเรดบูลเรซซิง-แท็กฮอยเออร์ในอันดับที่สามด้วยคะแนนสะสมตามหลังแฟร์รารี 152 แต้ม
การแข่งขันฤดูกาล 2018 มีการกำหนดให้ติดตั้งอุปกรณ์ปกป้องห้องนักขับใหม่ที่รู้จักในชื่อ "เฮโล" โดยข้อกำหนดนี้เป็นขั้นตอนแรกของการเปิดตัวของอุปกรณ์ดังกล่าวที่วางแผนไว้สำหรับการแข่งรถประเภทล้อเปิดทุกรายการที่ได้และไม่ได้อยู่ภายใต้การรับรองของเอฟไอเอภายใน ค.ศ. 2020[7][8]
ผู้เข้าแข่งขัน
[แก้]รายชื่อต่อไปนี้คือทีมผู้ผลิตและนักขับที่จะเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 2018 แต่ละทีมจำเป็นต้องส่งนักขับเข้าร่วมการแข่งขันอย่างน้อยสองคน โดยกำหนดให้นักขับหนึ่งคนประจำรถหนึ่งคันจากรถทั้งหมดสองคันที่ถูกกำหนดให้ใช้ในการแข่งขัน[9] ทุกทีมแข่งขันกันด้วยยางรถยนต์ที่จัดหาโดยพิเรลลี่[10]
ปฏิทินการแข่งขัน
[แก้]
ปฏิทินการแข่งขันฤดูกาล 2018 ประกอบด้วยการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ด้วยกันทั้งสิ้น 21 รายการ ดังต่อไปนี้:
ผลการแข่งขันและตารางคะแนน
[แก้]ผลการแข่งขันกรังด์ปรีซ์
[แก้]ระบบการให้คะแนน
[แก้]คะแนนจะถูกมอบให้แก่นักขับที่ได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในสิบอันดับแรก ในกรณีที่คะแนนรวมของนักขับนั้นเท่ากัน ระบบเปรียบเทียบอันดับ (count-back system) จะถูกนำมาใช้เพื่อตัดสินอันดับ โดยนักขับที่มีผลการแข่งขันดีที่สุดจะได้รับการจัดอันดับที่สูงกว่า หากผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเหมือนกันจะตัดสินโดยผลลัพธ์ถัดไปที่ดีที่สุดและไล่ต่อไปเรื่อย ๆ จนกว่าจะได้ผู้ชนะ คะแนนจะถูกมอบให้โดยยึดตามระบบดังต่อไปนี้:[9]
| อับดับ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| คะแนน | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| แหล่งข้อมูล:[9] | ||||||||||
ตารางคะแนนชิงแชมป์โลกประเภทนักขับ
[แก้]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- หมายเหตุ
- † ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันเกินร้อยละ 90 ของระยะทางทั้งหมด
ตารางคะแนนชิงแชมป์โลกประเภทผู้ผลิต
[แก้]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- หมายเหตุ
- † ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันเกินร้อยละ 90 ของระยะทางทั้งหมด
- แต่ละแถวของตารางนั้นไม่ได้หมายถึงคะแนนของนักขับคนใดคนหนึ่งของทีมผู้ผลิต แต่เรียบเรียงตามการจัดอันดับอันเป็นที่สิ้นสุดของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในแต่ละรายการ (และไม่ได้เรียงตามคะแนนสะสมทั้งหมดที่ทำได้ในการแข่งขันนั้น ๆ)
หมายเหตุ
[แก้]- ↑ อังกฤษ: Fight for Five; แปลว่า 'ศึกชิงแชมป์สมัยที่ห้า'[1][2][3]
- ↑ แฟร์รารีเข้าร่วมการแข่งขันห้ารายการสุดท้ายภายใต้ชื่อ "สกูเดเรียแฟร์รารีมิชชันวินโนว์"[11][12]
- 1 2 3 ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส (ภายใต้ชื่อ สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม) ได้รับการยกเว้นจากการชิงแชมป์ประเภทผู้ผลิตเมื่อบริษัทผู้ถือหุ้นเข้าสู่กระบวนการจัดการทรัพย์สินของลูกหนี้ (administration) และทีมไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ภายหลังการแข่งขันรายการที่ 12 ของฤดูกาล บจก. เรซซิงพอยต์ยูเคเข้าซื้อสินทรัพย์ของทีมและเข้าร่วมการชิงแชมป์อีกครั้งภายใต้ชื่อ เรซซิงพอยต์ฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม ตั้งแต่การแข่งขันรายการที่ 13 ในฐานะผู้เข้าแข่งขันใหม่อีกหนึ่งทีม[11][18]
- ↑ เรดบูลเรซซิงใช้ชุดต้นกำลังเรโนลต์ อาร์.อี.18 แต่ด้วยเหตุผลด้านผู้สนับสนุน เครื่องยนต์จึงถูกเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น "แท็กฮอยเออร์"[28]
- ↑ แดเนียล ริกคาร์โด ทำเวลาได้เร็วที่สุดในรอบที่ 70 ของการแข่งขัน แต่ด้วยความผิดพลาดในการโบกธงตราหมากรุกก่อนกำหนด ทำให้ต้องตัดสินผลการแข่งขันจากรอบที่ 68 มักซ์ แฟร์สตัปเปิน จึงได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการว่าเป็นผู้ทำรอบเร็วที่สุดของการแข่งขัน[40]
- ↑ ฟอร์ซอินเดีย-เมอร์เซเดส (ภายใต้ชื่อ สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม) สะสมคะแนนได้ทั้งหมด 59 แต้ม ก่อนที่จะได้รับการยกเว้นจากการชิงแชมป์ประเภทผู้ผลิต
อ้างอิง
[แก้]- ↑ Narwani, Deepti (6 เมษายน 2018). "2018 Formula 1: The fight for five". Fox Sports Asia. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 29 ตุลาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2022.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "2018 Season Review: The Fight for Five". Salracing. 27 ธันวาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2021. สืบค้นเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Ratnayake, Asanka Brendon (23 มีนาคม 2018). "'First to five' contest adds spice to 2018 Formula One season". The Northern Echo. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2021. สืบค้นเมื่อ 27 พฤศจิกายน 2021.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Chandhok, Karun (26 พฤศจิกายน 2018). "F1 2018: Abu Dhabi sums up the season". Sportstar. THG Publishing. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 มีนาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 27 มกราคม 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "2018 review: Hamilton and Mercedes dominate Formula 1". Euronews. 27 ธันวาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 มีนาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 27 มกราคม 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "2018 F1 World Championship". Motor Sport Database. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 27 มกราคม 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "FIA to take cockpit protection to other categories". Speedcafe. 24 สิงหาคม 2017. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 24 สิงหาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 24 สิงหาคม 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Collantine, Keith (15 กุมภาพันธ์ 2018). "F1's first Halo supplier announced". RaceFans. Collantine Media. สืบค้นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 3 "2018 Formula One Sporting Regulations" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 กรกฎาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Mitchell, Scott (12 พฤศจิกายน 2017). "Pirelli to introduce new softest-compound pink-walled F1 tyre in '18". Autosport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 13 พฤศจิกายน 2017. สืบค้นเมื่อ 12 พฤศจิกายน 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 3 รายชื่อผู้เข้าแข่งขันอย่างเป็นทางการ:
- "2018 Australian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 22 มีนาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 มีนาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 22 มีนาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Bahrain Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 เมษายน 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 11 เมษายน 2023. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Chinese Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 12 เมษายน 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 กันยายน 2020. สืบค้นเมื่อ 12 เมษายน 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Azerbaijan Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 26 เมษายน 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 สิงหาคม 2024. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Spanish Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 10 พฤษภาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 29 เมษายน 2025. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Spanish Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 23 พฤษภาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 29 กุมภาพันธ์ 2024. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Canadian Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 7 มิถุนายน 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 30 มกราคม 2022. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 French Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 21 มิถุนายน 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Austrian Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 28 มิถุนายน 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 29 เมษายน 2025. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 British Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 กรกฎาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 29 กุมภาพันธ์ 2024. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 German Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 19 กรกฎาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 กรกฎาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 19 กรกฎาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Hungarian Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 26 กรกฎาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มิถุนายน 2021. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Belgian Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 23 สิงหาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2025. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Italian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 30 สิงหาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 เมษายน 2025. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Singapore Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 13 กันยายน 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 เมษายน 2025. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Russian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 27 กันยายน 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 กันยายน 2018. สืบค้นเมื่อ 27 กันยายน 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Japanese Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 4 ตุลาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 United States Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 18 ตุลาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 ธันวาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 18 ตุลาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Mexican Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 25 ตุลาคม 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 12 เมษายน 2024. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Brazilian Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 8 พฤศจิกายน 2018. ข้อมูลเก่า (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 25 กรกฎาคม 2021. สืบค้นเมื่อ 29 เมษายน 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - "2018 Abu Dhabi Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 22 พฤศจิกายน 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2018. สืบค้นเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
- "2018 Australian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 22 มีนาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 มีนาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 22 มีนาคม 2018.
- ↑ Mitchell, Scott (4 ตุลาคม 2018). "Ferrari unveils new Formula 1 livery ahead of Japanese GP". Autosport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 ตุลาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 5 ตุลาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Coch, Mat (23 กุมภาพันธ์ 2018). "Ferrari reveals SF71H 2018 Formula 1 entry". Speedcafe. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Sparisci, Daniele (22 กุมภาพันธ์ 2018). "Ferrari F1 2018, ecco la SF71H, Arrivabene: «Un pezzo d'eccellenza del made in Italy»" [Ferrari F1 2018, here's the SF71H, nicknamed "A piece of excellence made in Italy"]. Corriere della Sera (ภาษาอิตาลี). ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 มีนาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม 2018.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Beer, Matt (12 ตุลาคม 2011). "Sahara Group becomes Force India co-owner". Autosport.com. Haymarket Publications. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 ตุลาคม 2011. สืบค้นเมื่อ 12 ตุลาคม 2011.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Force India unveil 2018 car, the VJM11, but no word on team's new name". Sky Sports. Sky Group. 26 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Discover the VJM11". Force India. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "FIA approves mid-season entry from Racing Point Force Inda". Fédération Internationale de l'Automobile. 23 สิงหาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 สิงหาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Noble, Jonathan (23 สิงหาคม 2018). "New Racing Point Force India team granted official F1 entry". Autosport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 สิงหาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2018.
Having cancelled Sahara Force India's entry, [...] the FIA then had to find a way for its replacement to enter at Spa under the Racing Point Force India name, with the same [VJM11] cars.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Haas F1 Team's 2018 Challenger: The VF-18". Haas F1 Team. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 4 มีนาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 4 มีนาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "McLaren unveils striking 2018 challenger: the MCL33". McLaren. 23 กุมภาพันธ์ 2018. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "McLaren Racing and Renault Sport Racing confirm partnership". McLaren. 15 กันยายน 2017. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 15 กันยายน 2017. สืบค้นเมื่อ 15 กันยายน 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Aziz, Adam (17 กรกฎาคม 2017). "Petronas extends F1 partnership". The Edge Financial Daily. The Edge Malaysia. สืบค้นเมื่อ 18 ตุลาคม 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+". Mercedes AMG F1. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Mercedes AMG F1 Power Unit M09 EQ Power+". Mercedes AMG F1. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Aston Martin to become Red Bull title sponsor in 2018". Formula One. 25 กันยายน 2017. สืบค้นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Noble, Jonathan (19 กุมภาพันธ์ 2018). "Red Bull F1 launch: New RB14 hits track for Silverstone shakedown". Autosport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Red Bull to run TAG Heuer-badged Renault engines in 2016". Formula One. 4 ธันวาคม 2015. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 มีนาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 1 มีนาคม 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Renault Sport Formula One Team reveals 2018 challenger" (ข่าวประชาสัมพันธ์). Renault Sport. 20 กุมภาพันธ์ 2018. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite press release}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "The Sauber F1 Team enters a multi-year partnership agreement with Alfa Romeo". Sauber F1 Team. 29 พฤศจิกายน 2017. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 1 มกราคม 2018. สืบค้นเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "The Alfa Romeo Sauber F1 Team reveals the C37" (ข่าวประชาสัมพันธ์). Hinwil, Zurich: Stellantis. 20 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025.
{{cite press release}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)[ลิงก์เสียถาวร] - ↑ "The Sauber F1 Team signed an agreement with Ferrari". Sauber F1 Team. 28 กรกฎาคม 2017. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 16 ตุลาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Youson, Matt (27 กุมภาพันธ์ 2018). "Scuderia Toro Rosso unleash the new STR13". Red Bull. สืบค้นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Scuderia Toro Rosso to join forces with Honda". Scuderia Toro Rosso. 15 กันยายน 2017. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 15 กันยายน 2017. สืบค้นเมื่อ 15 กันยายน 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Barretto, Lawrence (27 กุมภาพันธ์ 2018). "Martini and Williams to end sponsorship deal". Motorsport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 กันยายน 2018. สืบค้นเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Coch, Mat (16 กุมภาพันธ์ 2018). "Williams launches 2018 Formula 1 challenger". Speedcafe. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 17 กุมภาพันธ์ 2018. สืบค้นเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Williams move to Mercedes power for 2014". Formula One. 30 พฤษภาคม 2013. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 7 มิถุนายน 2013. สืบค้นเมื่อ 13 ธันวาคม 2014.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "2018 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 24 สิงหาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 25 สิงหาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 24 สิงหาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "FIA announces World Motor Sport Council decisions". Fédération Internationale de l'Automobile. 6 ธันวาคม 2017. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 ธันวาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 9 ธันวาคม 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Polychronis, Jacob (10 มิถุนายน 2018). "Ricciardo loses fastest lap". Fox Sports Australia. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 มิถุนายน 2018. สืบค้นเมื่อ 11 มิถุนายน 2018.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 3 "Formula One Results 2018". Motorsport Stats. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 13 ธันวาคม 2021. สืบค้นเมื่อ 13 ธันวาคม 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "2018 Classifications". Fédération Internationale de l'Automobile. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 ธันวาคม 2018. สืบค้นเมื่อ 21 ธันวาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ 2018 in Formula One