ข้ามไปเนื้อหา

ฟลายดูไบ เที่ยวบินที่ 1073

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ฟลายดูไบ เที่ยวบินที่ 1073
เครื่องบินทะเบียน A6-FKF ลำที่เกิดเหตุ ภาพถ่ายเมื่อเดือนมกราคม ค.ศ. 2026
สรุปอุบัติการณ์
วันที่30 กันยายน ค.ศ. 2026 (2026-09-30)
สรุปพยายามจี้บังคับเครื่องบิน; อยู่ระหว่างการสอบสวน
จุดเกิดเหตุน่านฟ้าประเทศซาอุดีอาระเบีย
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ
ประเภทอากาศยานโบอิง 737 แมกซ์ 8
ดําเนินการโดยฟลายดูไบ
หมายเลขเที่ยวบิน IATAFZ1073
หมายเลขเที่ยวบิน ICAOFDB1073
รหัสเรียกSKYDUBAI 1073
ทะเบียนA6-FKF
ต้นทางท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ปลายทางท่าอากาศยานเบ็น-กูรีย็อน เทลอาวีฟ ประเทศอิสราเอล
ผู้โดยสาร174
ลูกเรือ6
เสียชีวิต0
บาดเจ็บ6+
รอดชีวิต180

ฟลายดูไบ เที่ยวบินที่ 1073 เป็นเที่ยวบินโดยสารระหว่างประเทศตามกำหนดการของสายการบินฟลายดูไบ โดยทำการบินจากท่าอากาศยานนานาชาติดูไบในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สู่ท่าอากาศยานเบ็น-กูรีย็อน ใกล้เมืองเทลอาวีฟ ประเทศอิสราเอล โดยเมื่อวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 2026 เครื่องบินโบอิง 737 แมกซ์ 8 ได้ส่งสัญญาณรหัสเตือนภัยการจี้บังคับอากาศยาน ก่อนจะเปลี่ยนเส้นทางบินและลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานตะบูก ในเมืองตะบูก ประเทศซาอุดีอาระเบีย

จากรายงานของผู้โดยสารและรัฐบาลอิสราเอล นักบินผู้ช่วยซึ่งเป็นชาวโอมาน ได้ใช้มีดแทงกัปตันระหว่างเที่ยวบินในความพยายามที่จะจี้หรือทำให้เครื่องบินตก แต่ถูกผู้โดยสารและลูกเรือช่วยกันจับตัวไว้ได้ จากนั้น นักบินคนอื่น ๆ ของสายการบินฟลายดูไบได้นำเครื่องบินลงจอดที่เมืองตะบูก ขณะนี้หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจากหลายประเทศ รวมถึงประเทศอิสราเอล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย และสหรัฐอเมริกา กำลังสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว[1][2]

ภูมิหลัง

[แก้]

เครื่องบิน

[แก้]

เครื่องบินที่เกี่ยวข้องคือเครื่องบิน โบอิง 737 แมกซ์ 8 หมายเลขทะเบียน A6-FKF และหมายเลขประจำเครื่องจากผู้ผลิต 61013 เครื่องบินลำนี้เริ่มให้บริการกับสายการบินฟลายดูไบเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม ค.ศ. 2022 ในขณะเกิดเหตุเครื่องบินลำดังกล่าวมีอายุประมาณสามปีเก้าเดือน [3]

ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

[แก้]

อุบัติการณ์

[แก้]

เที่ยวบิน 1074 ออกเดินทางจากดูไบเวลา 7:05 น. ตามเวลามาตรฐานอ่าว บรรทุกผู้โดยสาร 174 คน รวมทั้งเด็ก 27 คน และลูกเรือ 6 คน[4] ขณะบินอยู่ใกล้ชายแดนจอร์แดน-ซาอุดีอาระเบีย เครื่องบินลำดังกล่าวได้บินกลับเข้าไปในน่านฟ้าของซาอุดีอาระเบียเมื่อเวลาประมาณ 9:21 น.[5] จากนั้นตัวเครื่องลดระดับลงอย่างรวดเร็วจากระดับความสูงประมาณ 34,000 ฟุต เหลือ 17,000 ฟุต ในเวลาไม่ถึงหนึ่งนาที[6][7] เครื่องบินไต่ระดับความสูงขึ้นไปถึง 21,750 ฟุตชั่วครู่ ก่อนจะดิ่งลงมาที่ 15,000 ฟุต เครื่องบินยังคงบินอยู่ที่ระดับความสูงใกล้เคียงนั้นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง[8][9] หลังจากลดระดับลงไม่นานเครื่องส่งสัญญาณของอากาศยานได้ส่งรหัส 7700 ซึ่งบ่งชี้ถึงเหตุฉุกเฉินทั่วไป และหลังจากนั้นไม่นานก็ส่งสัญญาณรหัส 7500 ซึ่งบ่งชี้ถึง "การแทรกแซงที่ผิดกฎหมาย" หรือการจี้เครื่องบิน[10] เมื่อได้รับรหัสนี้ กองทัพอากาศอิสราเอลจึงส่งเครื่องบินรบขึ้นบินประกบ[8][9]

จากผลการประเมินเบื้องต้น วิดีโอ และคำบอกเล่าจากผู้โดยสาร ปรากฏว่าเกิดการทะเลาะวิวาทขึ้นระหว่างนักบินทั้งสอง โดยนักบินผู้ช่วยได้ใช้มีดแทงกัปตัน สมีท มัคชาร์ และพยายามจะทำให้เครื่องบินตกหรือจี้เครื่องบิน นอกจากนี้เขายังถูกกล่าวหาว่าพยายามทำลายอุปกรณ์การบินของอากาศยานนี้ด้วย[11] กัปตันสามารถเปิดประตูห้องนักบินได้หลังจากได้รับบาดเจ็บ ทำให้ผู้โดยสารสามคนเข้าไปควบคุมตัวนักบินผู้ช่วย ซึ่งถูกผู้โดยสารชื่อยานิฟ ฮายุน ช่างประปาที่มีพื้นฐานด้านการบิน ใช้ท่าล็อกคอและดึงตัวออกจากห้องนักบิน จากนั้นฮายุนก็ควบคุมเครื่องบินและปรับระดับให้คงที่ ก่อนที่นักบินฟลายดูไบคนหนึ่งในสองคนที่นั่งอยู่ในห้องโดยสาร (อยู่บนเครื่องเนื่องจากมีความเสี่ยงที่เที่ยวบินจะล่าช้าทำให้ลูกเรือเดิมต้องปฏิบัติหน้าที่เกินเวลาที่กำหนด) จะเข้าควบคุมเครื่องบิน ส่วนอีกคนหนึ่งในตอนแรกตกอยู่ในอาการตกใจ[12][11][13][14] ผู้ก่อเหตุถูกควบคุมตัวหลังจาก 20–25 นาทีและถูกมัดด้วยหูฟังแบบมีสาย ขณะเดียวกันกัปตันได้รับการรักษาโดยผู้โดยสารคนหนึ่งซึ่งเป็นทันตแพทย์[15]

ทางการอิสราเอลไม่สามารถติดต่อกับเที่ยวบินดังกล่าวได้ชั่วขณะหนึ่ง การติดต่อสื่อสารได้รับการฟื้นฟูในเวลาไม่นานหลังจากนั้น และเครื่องบินได้ลงจอดอย่างปลอดภัยที่ท่าอากาศยานเจ้าชายสุลต่านบินอับดุลอาซิซ ในเมืองตะบูก ทางตะวันตกเฉียงเหนือของซาอุดีอาระเบีย[6][10] ลูกเรือเที่ยวบินดังกล่าวประกาศภาวะฉุกเฉินเวลา 8:44 น. และลงจอดเวลา 9:45 น. ตามเวลาท้องถิ่น [16] นักบินทั้งสองถูกแทงโดยกัปตันอยู่ในอาการสาหัสหลังจากได้รับบาดเจ็บเป็นแผลลึกที่ศีรษะและมือ[17] แต่ต่อมามีรายงานว่าอาการคงที่แล้ว[18] ผู้โดยสารรายหนึ่งถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ขณะที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ได้รับบาดเจ็บ โดยบางรายได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยและต้องใช้ผ้าพันแผลเท่านั้น[19] กัปตันเป็นชาวอินเดีย[20] และนักบินผู้ช่วยเป็นชาวโอมานซึ่งมีรายงานว่าทำงานให้กับสายการบินมาได้ไม่ถึงหนึ่งปี ภายใต้ข้อตกลงกับอิสราเอล ฟลายดูไบมีหน้าที่ต้องยกเว้นนักบินชาวโอมานจากการปฏิบัติงานใด ๆ ในเทลอาวีฟ เนื่องจากโอมานและอิสราเอลไม่มีความสัมพันธ์ทางการทูต[21]

ภาพถ่ายที่ถ่ายหลังจากลงจอดแสดงให้เห็นว่าหางเสือส่วนใหญ่หายไป และน่าจะหลุดออกระหว่างการบินในระหว่างการลงจอดฉุกเฉิน[8]

การสืบสวน

[แก้]
ระดับความสูงและความเร็วของเที่ยวบิน

เมื่อลงจอด นักบินผู้ช่วยถูกทางการซาอุดีอาระเบียจับกุม[8] เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นสอบปากคำผู้โดยสารและลูกเรือเป็นเวลาเจ็ดชั่วโมง[22] การประเมินเบื้องต้นจากทางการซาอุดีอาระเบียสรุปว่านักบินผู้ช่วยตั้งใจจะทำให้เครื่องบินตกโดยเจตนา แม้ว่าพวกเขายังไม่สามารถระบุแรงจูงใจหรือว่าเขาลงมือกระทำเพียงลำพังหรือไม่[22] เจ้าหน้าที่อิสราเอลยังตรวจสอบด้วยว่าเขาตั้งใจฆ่าตัวตายหรือไม่[4]

ในวันที่ 1 ตุลาคม เบนจามิน เนทันยาฮู นายกรัฐมนตรีอิสราเอล กล่าวว่า โมฮาเหม็ด บิน ซาเยด อัล นาห์ยาน ประธานาธิบดีสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อนุญาตให้อิสราเอลเข้าร่วมในการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว[23]

มาร์คเวย์น มัลลิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิของสหรัฐอเมริกา ระบุว่าในขณะนี้ไม่มีภัยคุกคามที่น่าเชื่อถือต่อสหรัฐอเมริกา[1] อัยการสูงสุดของสหรัฐอเมริกา ท็อดด์ บลานเช ยืนยันว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของสหรัฐฯ กำลัง "ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานในต่างประเทศ" [24] 

หลังเกิดเหตุ

[แก้]

เบนจามิน เนทันยาฮู นายกรัฐมนตรีอิสราเอล และอิสราเอล คัตซ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ได้หารือเรื่องความมั่นคง และเอียล ซามีร์ เสนาธิการกองกำลังป้องกันอิสราเอล ได้ประเมินสถานการณ์ร่วมกับ โอเมอร์ ทิชเลอร์ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอิสราเอล และเจ้าหน้าที่ทหารระดับสูงคนอื่น ๆ[4][10] เจ้าหน้าที่อิสราเอลเรียกเหตุการณ์นี้ว่าเป็นการพยายามก่อการร้าย[25] ตามรายงานเบื้องต้น ยังไม่มีการอนุญาตใช้เครื่องบินของอิสราเอลในการส่งผู้โดยสารจากซาอุดีอาระเบียกลับไปยังเทลอาวีฟ มิริ เรเกฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอิสราเอล เรียกร้องให้ระงับเที่ยวบินของฟลายดูไบไปยังอิสราเอล เจ้าหน้าที่อิสราเอลกล่าวว่าสายการบินต่างประเทศไม่สามารถใช้นักบินจากประเทศที่ไม่มีความสัมพันธ์ทางการทูตกับอิสราเอลในเส้นทางดังกล่าวได้[8] นอกจากนี้ เนทันยาฮูยังยกย่องกัปตันสมิท มัคชาร์ นักบินชาวอินเดีย สำหรับความกล้าหาญอันยอดเยี่ยมของเขาหลังจากเกิดเหตุการณ์ร้ายแรงกลางอากาศบนเที่ยวบินของฟลายดูไบ[26]

สายการบินฟลายดูไบออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการยืนยันว่าเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้นระหว่างเที่ยวบิน โดยระบุว่าเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยที่เมืองตะบูก และผู้โดยสารทุกคนปลอดภัยดี สายการบินกล่าวเพิ่มเติมว่า จะมีการแจ้งข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติมเมื่อได้รับรายละเอียดที่ตรวจสอบแล้ว[27][28] คำแถลงที่สองอ้างถึง การทะเลาะวิวาทบนห้องนักบิน โดยระบุว่าลูกเรือที่ปฏิบัติหน้าที่ซึ่งเดินทางไปกับเที่ยวบินดังกล่าวได้นำเครื่องบินลงจอด และระบุว่าไม่ทราบแรงจูงใจ[29] บริษัทยังได้ส่งเครื่องบินทดแทนสองลำไปยังตะบูกเพื่อขนส่งผู้โดยสารไปยังอิสราเอล[30][29]

หลังเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว เที่ยวบินทั้งหมดของฟลายดูไบไปยังท่าอากาศยานเบ็น-กูรีย็อนถูกระงับเป็นเวลาหกวัน[31] สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังตกลงที่จะปฏิบัติตามข้อเรียกร้องด้านความปลอดภัยของอิสราเอลที่มีมายาวนาน ซึ่งขัดขวางไม่ให้สายการบินของอิสราเอลบินไปยังที่นั่น นอกจากนี้ สายการบินเอ็ลอัล อาร์เคีย และอิสราแอร์ได้ประกาศว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินจากเทลอาวีฟไปยังดูไบอีกครั้ง[32][33]

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. 1 2 Jaiswal, Priyanka (1 ตุลาคม 2026), "'A hero': Trump hails Indian captain after Flydubai attack", The Times of India, สืบค้นเมื่อ 1 ตุลาคม 2026{{citation}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  2. ↑ Peled, Anat (30 กันยายน 2026), "Pilot-on-Pilot Stabbing Forces Emergency Landing of Israel-Bound Plane - Netanyahu describes incident as apparent attempt to crash the plane loaded with Israeli passengers", The Wall Street Journal, สืบค้นเมื่อ 1 ตุลาคม 2026{{citation}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  3. ↑ "FlyDubai Flight Tracker Fleet". Plane Finder. สืบค้นเมื่อ 1 ตุลาคม 2026.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  4. 1 2 3 Ben Kimon, Elisha; Lifshitz-Kliger, Iris; Eichner, Itamar; Tamari, Liran (30 กันยายน 2026). "מכות בין הטייסים: מטוס מדובאי לנתב"ג דיווח על חשש לחטיפה ונחת בסעודיה" [Fistfight between the pilots: A flight from Dubai to Ben Gurion Airport reported a suspected hijacking and landed in Saudi Arabia]. Ynet (ภาษาฮิบรู).{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  5. ↑ Moore, Henry (2026-09-30). "What we know about stabbing on Flydubai flight to Israel". BBC (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  6. 1 2 "תוך פחות מדקה המטוס צלל מגובה של 34 אלף רגל לכ־17 אלף רגל: כל מה שידוע עד כה על טיסת "פליי דובאי"" [In less than a minute the plane dived from 34,000 feet to about 17,000 feet: Everything known so far about the Flydubai flight]. Zman Yisrael (ภาษาฮิบรู). 30 กันยายน 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  7. ↑ "What we know about the flydubai plane incident". The Times of Israel (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2026-09-30. ISSN 0040-7909. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  8. 1 2 3 4 5 "Copilot subdued after stabbing pilot in alleged attempt to crash plane full of Israelis". The Times of Israel (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2026-09-30. ISSN 0040-7909. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  9. 1 2 Hradecky, Simon (2026-09-30). "Accident: Flydubai B38M near Tabuk on Sep 30th 2026, fight in the cockpit, first officer under investigation for suspected suicide attempt". The Aviation Herald. สืบค้นเมื่อ 2026-10-01.
  10. 1 2 3 Fabian, Emanuel (30 กันยายน 2026). "Hijacking ruled out as flydubai flight to Tel Aviv that declared emergency lands at Saudi airport". The Times of Israel. สืบค้นเมื่อ 30 กันยายน 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  11. 1 2 Eichner, Itamar (2026-09-30). "'I grabbed him, choked him and pulled the controls': Israeli recounts Flydubai cockpit fight". Ynetglobal (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  12. ↑ Klein, Zvika (2026-09-30). "Why were there two extra pilots aboard during the attempted flydubai hijacking?". The Jerusalem Post (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  13. ↑ "Man who helped subdue knife-wielding suspect aboard flight to Tel Aviv honored". ABC News (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  14. ↑ "Wounded flydubai pilot used 'last moments of his energy' to click open cockpit door so hijacker could be subdued". The Times of Israel (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2026-09-30. ISSN 0040-7909. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  15. ↑ "Back in Israel, passengers say midair 'miracles' thwarted alleged attempt to crash plane". The Times of Israel (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2026-09-30. ISSN 0040-7909. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  16. ↑ "مطار تبوك: مغادرة جميع ركاب «فلاي دبي» إلى وجهتهم على متن طائرة بديلة". Okaz (ภาษาอาหรับ). 30 กันยายน 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  17. ↑ "'Head, Hands Sliced Open, Almost Severed In Two': Dentist Recalls Stabbed FlyDubai Pilot's Fight For Life". News18. 30 กันยายน 2026. สืบค้นเมื่อ 1 ตุลาคม 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  18. ↑ Moore, Henry (1 ตุลาคม 2026), "'Hero' pilot stabbed by other pilot on Israel-bound plane, Israeli PM says", BBC News, สืบค้นเมื่อ 1 ตุลาคม 2026{{citation}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  19. ↑ O'Connell, Oliver; Venkatraman, Sakshi; Donnison, Jon; Shuval, Michael (30 กันยายน 2026). "Israel-Dubai flight: Netanyahu names 'hero' pilot attacked on flight as passengers arrive back in Israel". BBC News.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  20. ↑ Zanger-Shamir, Maya (30 กันยายน 2026). "Flydubai pilot Smit Machchhar reportedly aided rescue efforts while wounded | The Jerusalem Post". The Jerusalem Post | JPost.com.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  21. ↑ "Regev orders flydubai flights to Israel halted over hijacking pilot's Omani background, sources say".
  22. 1 2 Anat Peled; Benjamin Katz; Summer Said (30 กันยายน 2026). "The Cockpit Stabbing and Terrifying Nosedive That Brought Chaos to FlyDubai Flight 1073". The Wall Street Journal.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  23. ↑ "Netanyahu: Israel to join flydubai probe, 'we'll find out' whether Iran was involved". The Jerusalem Post. 1 ตุลาคม 2026.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  24. ↑ Altman-Devilbliss, Alexx; Varnier, Julia (30 กันยายน 2026), "FlyDubai flight diverts to Saudi Arabia after cockpit stabbing, alleged crash attempt", WLOS, สืบค้นเมื่อ 1 ตุลาคม 2026{{citation}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  25. ↑ Cornwell, Alexander; Amichay, Rami; Cornwell, Alexander (2026-09-30). "Israeli officials say diverted flydubai incident may be attempted 'terror attack'". Reuters (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 กันยายน 2026. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  26. ↑ "Benjamin Netanyahu - בנימין נתניהו (@netanyahu) on X". X (formerly Twitter) (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2026-09-30. สืบค้นเมื่อ 2026-10-01.
  27. ↑ "Flydubai flight diverts to Saudi Arabia amid reports of pilot fight". AeroTime. 30 กันยายน 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  28. ↑ ""פליי דובאי": לכל הנוסעים שהיו על הטיסה מדובאי לישראל – שלום" ["Flydubai": All passengers on the flight from Dubai to Israel are safe]. Zman Yisrael (ภาษาฮิบรู). 30 กันยายน 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  29. 1 2 Hayashi, Erika (30 กันยายน 2026). "Updates on FZ 1073 DXB-TLV on 30 September 2026". FlyDubai (ภาษาอังกฤษ). ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 กันยายน 2026. สืบค้นเมื่อ 30 กันยายน 2026.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  30. ↑ Stein, Amichai; Genn, James; Bob, Yonah Jeremy; Klein, Zvika (30 กันยายน 2026). "Flydubai flight to Tel Aviv veers off course, lands in Saudi Arabia after hijacking scare". The Jerusalem Post. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 กันยายน 2026. สืบค้นเมื่อ 30 กันยายน 2026.{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
  31. ↑ Eichner, Itamar; Lifshitz-Klieger, Iris (2026-09-30). "Israel suspends Flydubai flights for 6 days after suspected terror attack". Ynetglobal (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  32. ↑ "Israeli airlines to resume Dubai flights after six month hiatus". Globes (ภาษาอังกฤษ). 2026-09-30. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
  33. ↑ "Netanyahu, Sa'ar speak to Emirati counterparts, vow cooperation after flydubai attack". The Times of Israel. สืบค้นเมื่อ 2026-09-30.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ฟลายดูไบ_เที่ยวบินที่_1073&oldid=13317826"