ผู้ใช้:Mopza/กระบะทราย 1

ปรับปรุงล่าสุด (แสดงเฉพาะบอต)

---

ไฟล์:ALS4101.jpg	ผู้ใช้คนนี้สนใจด้านรถไฟไทย

---

CPA	ผู้ใช้คนนี้เป็น ผู้สอบบัญชีรับอนุญาต

---

รายชื่อต่อไปนี้คือ รายชื่อโครงการและส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลที่ถูกยกเลิก จากการปรับเปลี่ยนแผนแม่บทในครั้งต่างๆ

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม

ส่วนต่อขยายสนามกีฬาแห่งชาติ - พรานนก

แนวเส้นทางนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง พ.ศ. 2543 (URMAP) โดยแนวเส้นทางจะต่อขยายจากสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ ไปตามแนวกลางของถนนพระรามที่ 1 ต่อเนื่องไปถนนบำรุงเมือง ซึ่งหลังจากพ้นสถานีสนามกีฬาแห่งชาติแนวเส้นทางจะลดระดับลงจากลักษณะของทางยกระดับไปเป็นอุโมงค์ เมื่อถึงถนนจักรพรรดิพงษ์แนวเส้นทางจะเลี้ยวขวาขึ้นไปทางทิศเหนือ และเลี้ยวกลับตามทางทิศตะวันตกตามแนวถนนหลานหลวง ตรงเข้าถนนราชดำเนินกลางด้านทิศเหนือ ผ่านอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ถึงบริเวณด้านหน้าสำนักงานสลากกินแบ่งรัฐบาลแล้วแนวเส้นทางจะเลี้ยวไปตามแนวถนนราชินี ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบริเวณสถานีรถไฟบางกอกน้อยไปตามแนวทางรถไฟสายตะวันตกแล้วจึงเลี้ยวซ้ายไปด้านทิศใต้ตามแนวถนนอิสรภาพ จนถึงถนนพรานนกจึงเลี้ยวซ้ายไปตามแนวถนนพรานนก ลอดใต้ถนนจรัญสนิทวงศ์ไปตามแนวถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ที่อยู่ระหว่างการเวนคืนไปสิ้นสุดห่างจากทางแยกประมาณ 600 ม. อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวได้มีการเปลี่ยนแปลงอยู่หลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนรูปแบบเป็นทางยกระดับ หรือให้เป็นรถไฟใต้ดิน หรือเปลี่ยนแนวเส้นทาง จนในที่สุดในแผนแม่บทฯ พ.ศ. 2551 ได้มีการยกเลิกเส้นทางลง เนื่องมาจากแนวเส้นทางส่วนใหญ่ทับซ้อนกับสายสีส้มของรถไฟฟ้ามหานคร มีค่าใช้ในการดำเนินการสูง และจำเป็นต้องเสียพื้นที่จราจรบนถนนพระรามที่ 1 จำนวน 1 ช่องจราจรทั้งขาเข้าและขาออก เป็นระยะทาง 1 กิโลเมตรเพื่อสร้างเป็นอุโมงค์ลดระดับ ด้วยปัญหาทั้งหมด สนข. จึงเห็นสมควรให้ยกเลิกการศึกษาโครงการนี้ไป และคงไว้เพียงสถานียศเสเพียงหนึ่งสถานีเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ - หัวลำโพง

รายชื่อสถานี

ชื่อและสีของสถานี		รหัสสถานี	รูปแบบสถานี	จุดเปลี่ยนเส้นทาง	วันที่เปิดให้บริการ
	สนามกีฬาแห่งชาติ	W1	ยกระดับ		5 ธันวาคม พ.ศ. 2542
	กษัตริย์ศึก	W2	ใต้ดิน	แม่แบบ:BTS Lines สถานียศเส (โครงการ)	ถูกยกเลิกโครงการ
	ผ่านฟ้าลีลาศ	W3		แม่แบบ:BTS Lines สถานีผ่านฟ้า (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines สถานีผ่านฟ้า (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines ท่าผ่านฟ้าลีลาศ
	สนามหลวง	W4		แม่แบบ:BTS Lines สถานีสนามหลวง (โครงการ)
	ศิริราช	W5		แม่แบบ:BTS Lines สถานีศิริราช (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines สถานีศิริราช (โครงการ) แม่แบบ:BTS Lines ท่าพรานนก
	พรานนก	W6		แม่แบบ:BTS Lines สถานีไฟฉาย (กำลังทดสอบระบบ)

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน

ส่วนต่อขยายท่าพระ - คลองเตย (ศูนย์ฯ สิริกิติ์)

แนวเส้นทางนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง พ.ศ. 2543 (URMAP) ที่กำหนดให้เส้นทางสายสีน้ำเงินช่วงนี้เป็น รถไฟฟ้าวงแหวนรอบนอก โดยเส้นทางนี้จะเริ่มต้นจากชั้นชานชาลาบนของสถานีท่าพระ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ - เตาปูน - ท่าพระ ยกระดับไปตามแนวเส้นทางถนนรัชดาภิเษก ผ่านจุดตัดถนนราชพฤกษ์ ที่แยกรัชดา - ราชพฤกษ์ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับสถานีตลาดพลู ของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ต่อเนื่องไปยังแยกมไหสวรรย์ และแยกบุคคโล จากนั้นข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานกรุงเทพ และสะพานพระราม 3 ผ่านแยกถนนตก แยกถนนเจริญราษฎร์ ลอดใต้สะพานพระราม 9 เข้าสู่ถนนพระรามที่ 3 จากนั้นจะลดระดับไปเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินบริเวณแยกพระรามที่ 3 - นราธิวาส ผ่านแยกนางลิ้นจี่ จากนั้นเลี้ยวขวาไปอยู่ใต้ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ตั้งแต่บริเวณโรงเรียนนนทรีวิทยา จนถึงแยก ณ ระนอง และสิ้นสุดส่วนต่อขยายที่ชั้นชานชาลาล่างของสถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ซึ่งจะก่อสร้างเพิ่มเติมหากมีการก่อสร้างส่วนต่อขยายดังกล่าว ทำให้สถานีศูนย์ฯ สิริกิติ์ กลายเป็นสถานีที่ใช้ชานชาลาเกาะกลาง แบบซ้อนกัน เช่นเดียวกับสถานีสยาม ของรถไฟฟ้าบีทีเอส เมื่อก่อสร้างส่วนต่อขยายดังกล่าวแล้วเสร็จ รวมระยะทางประมาณ 16 กิโลเมตร

รายชื่อสถานี

ชื่อและสีของสถานี		รหัสสถานี	รูปแบบสถานี	จุดเปลี่ยนเส้นทาง	วันที่เปิดให้บริการ
	ท่าพระ (จรัญสนิทวงศ์)	BL01	ยกระดับ	แม่แบบ:BTS Lines ช่วงหัวลำโพง - หลักสอง และช่วงเตาปูน - ท่าพระ	29 กรกฎาคม พ.ศ. 2562 (สายหัวลำโพง - หลักสอง) มีนาคม พ.ศ. 2563 (สายเตาปูน - ท่าพระ)
	ตลาดพลู	BL		แม่แบบ:BTS Lines สถานีตลาดพลู	ถูกยกเลิกโครงการ
	มไหสวรรย์	BL
	ถนนตก	BL
	เจริญราษฎร์	BL
	สะพานพระราม 9	BL
	สาธุประดิษฐ์	BL
	ยานนาวา	BL
	นางลิ้นจี่	BL	ใต้ดิน
	เชื้อเพลิง	BL
	ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์	BL23		แม่แบบ:BTS Lines ช่วงหัวลำโพง - เตาปูน	3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 (สายหัวลำโพง - บางซื่อ)

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม

ช่วงบางบำหรุ - อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

ชื่อและสีของสถานี		รหัสสถานี	รูปแบบสถานี	จุดเปลี่ยนเส้นทาง	วันที่เปิดให้บริการ
	บางบำหรุ	OR	ใต้ดิน	แม่แบบ:BTS Lines สถานีบางบำหรุ (กำลังทดสอบระบบ)	ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทาง
	สิรินธร	OR		แม่แบบ:BTS Lines สถานีสิรินธร (กำลังทดสอบระบบ)
	สามเสน	OR		แม่แบบ:BTS Lines สถานีสามเสน (โครงการ)
	สวนสัตว์ดุสิต	OR
	ราชวิถี	OR
	อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ	OR		แม่แบบ:BTS Lines สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
	ดินแดง	OR11			เป็นโครงการช่วงตะวันตก (บางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ในปัจจุบัน
	ประชาสงเคราะห์	OR12
	ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย	OR13		แม่แบบ:BTS Lines สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (สถานีร่วม)	3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 (สายสีน้ำเงิน)

ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - นวศรี - รามคำแหง

ชื่อและสีของสถานี		รหัสสถานี	รูปแบบสถานี	จุดเปลี่ยนเส้นทาง	วันที่เปิดให้บริการ
	ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย	OR13	ใต้ดิน	แม่แบบ:BTS Lines สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย (สถานีร่วม)	3 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 (สายสีน้ำเงิน)
	คลองลาดพร้าว	OR			ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทาง
	นวศรี	OR
	มหาวิทยาลัยรามคำแหง	OR17		แม่แบบ:BTS Lines ท่า ม.รามคำแหง	กำลังก่อสร้าง

---

รายชื่อทางแยกบน ถนนอ่อนนุช - ฉะเชิงเทรา

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
ถนนอ่อนนุช (สุขุมวิท 77) แยกอ่อนนุช - คลองตาพุก
กรุงเทพมหานคร	0+000	แยกอ่อนนุช	ถนนสุขุมวิท ไปสถานีขนส่งเอกมัย, อโศก	ถนนสุขุมวิท ไปบางนา
	5+050	แยกสวนหลวง (ศรีนุช)	ถนนศรีนครินทร์ ไปบางกะปิ	ถนนศรีนครินทร์ ไปบางนา, สมุทรปราการ
	6+975	ต่างระดับอ่อนนุช-พัฒนาการ	ถนนพัฒนาการ ไปบรรจบถนนศรีนครินทร์, คลองตัน	ถนนพัฒนาการ ไปบรรจบถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9, สวนหลวง ร.9
	11+050	แยกประเวศ	ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ไป สน.ประเวศ, บรรจบ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (ทางขนาน)	ถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ไป สวนหลวง ร.9, บรรจบ ถนนอุดมสุข
	11+375	แยกต่างระดับอ่อนนุช	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) ไป บรรจบ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7, บางปะอิน	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก) ไป บางพลี
	11+550	แยกมาสด้า	ไม่มี	ถนนสุขาภิบาล 2 ไป นิคมอุตสาหกรรมอัญธานี
ถนนลาดกระบัง คลองตาพุก - หัวตะเข้
กรุงเทพมหานคร	15+600	แยกกิ่งแก้ว	ไม่มี	ถนนกิ่งแก้ว ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อาคารคลังสินค้า), บางพลี
	16+300	แยกลาดกระบัง	ถนนร่มเกล้า ไป มีนบุรี	ถนนร่มเกล้า ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อาคารคลังสินค้า) (ไม่มีทางขึ้น-ลง)
	19+550	แยกสุขสมาน	ไม่มี	ถนนสุวรรณภูมิ 4 ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (อาคารผู้โดยสาร)
	19+975		ถนนฉลองกรุง ไป สจล., นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง	ไม่มี
	20+525		ไม่มี	ซอยลาดกระบัง 54 ไป วัดศรีวารีน้อย, ม.หัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ, บรรจบ ถนนเทพรัตน
ถนนหลวงแพ่ง หัวตะเข้ - คลองกาหลง
กรุงเทพมหานคร	24+475	แยกต่างระดับลาดกระบัง	ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, หัวยขวาง	ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ไป ชลบุรี, พัทยา
	28+200	แยกวัดราชโกษา	ถนนขุมทอง-ลำต้อยติ่ง ไปบรรจบ ถนนสุวินทวงศ์, หนองจอก	ไม่มี
ถนนเทพราช-ลาดกระบัง ทางหลวงหมายเลข 314 (กม.ที่ 14+800) - บ้านลาดกระบัง
สมุทรปราการ	33+000 (16+700)	แยกวัดเปร็ง	ไม่มี	ถนนรัตนโกสินทร์ 200 ปี ไป บางบ่อ
	35+750 (14+950)	แยกนิคมอุตสาหกรรมเอเชีย	ไม่มี	ถนนทางเข้านิคมอุตสาหกรรมเอเชีย
ฉะเชิงเทรา	40+250 (9+450)		ซอยเทศบาลเทพราช 1 ไป ตลาดคลองสวน 100 ปี	ไม่มี
	41+800 (7+900)	แยกเกาะไร่	ไป อบต.เกาะไร่	ไป นิคมอุตสาหกรรมเวลโกรว์, บรรจบ ถนนเทพรัตน
	49+700 (0+000)	แยกเทพราช	ถนนสิริโสธร ไป เข้าเมืองฉะเชิงเทรา	ถนนสิริโสธร ไป อ.บางปะกง ,บรรจบ ถนนเทพรัตน และ ถนนสุขุมวิท
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต