ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เคทีเอ็ม อีทีเอส"

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
ไม่มีความย่อการแก้ไข
Oakkharaphop (คุย | ส่วนร่วม)
การแก้ไข 19 ครั้ง
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 26: บรรทัด 26:
| map =
| map =
}}
}}
'''เคทีเอ็ม อีทีเอส''' ({{ภาษาอังกฤษ|KTM Electric Train Service (ETS)}} เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมือง[[Padang Besar]]–[[Butterworth]]-[[กัวลาลัมเปอร์]]- [[Gemas]] ใน[[ประเทศมาเลเซีย]]<ref>{{cite news |url=http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2010/7/21/business/6702755&sec=business |title= KL-Ipoh electric train to run soon |publisher=The Star |date=17 December 2010}}</ref> เดิมรถไฟฟ้าสายนี้เคยวิ่งจากกัวลาลัมเปอร์ไป[[เซอเริมบัน]] แต่หยุดให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012<ref>{{cite web |url=http://www.ktmintercity.com.my/index.php/en/85-berita-terkini/99-penjadualan-terbaharu-perkhidmatan-ets |title= Recent scheduling ETS Services |publisher=KTM Intercity |accessdate=18 November 2012}}</ref> รถไฟฟ้ามีความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดำเนินการโดยอีทีเอส ภายใต้การควบคุมของ[[เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู]] (เคทีเอ็ม)
'''เคทีเอ็ม อีทีเอส''' ({{ภาษาอังกฤษ|KTM Electric Train Service (ETS)}} เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมือง [[สถานีรถไฟปาดังเบซาร์]] [[รัฐปะลิส]] – [[สถานีรถไฟเกอมัส]] [[รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน]] และ [[สถานีรถไฟเคแอลเซ็นทรัล]]- [[สถานีรถไฟเกอมัส]] [[รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน]] [[ประเทศมาเลเซีย]]<ref>{{cite news |url=http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2010/7/21/business/6702755&sec=business |title= KL-Ipoh electric train to run soon |publisher=The Star |date=17 December 2010}}</ref> เดิมรถไฟฟ้าสายนี้เคยวิ่งจากกัวลาลัมเปอร์ไป[[เซอเริมบัน]] แต่หยุดให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012<ref>{{cite web |url=http://www.ktmintercity.com.my/index.php/en/85-berita-terkini/99-penjadualan-terbaharu-perkhidmatan-ets |title= Recent scheduling ETS Services |publisher=KTM Intercity |accessdate=18 November 2012}}</ref> รถไฟฟ้ามีความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดำเนินการโดยอีทีเอส ภายใต้การควบคุมของ[[การรถไฟมาลายา]] (KTMB)


== ประวัติ ==
== ประวัติ ==
[[เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู]] เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟ[[สายชายฝั่งทะเลตะวันตก (ประเทศมาเลเซีย)|สายชายฝั่งทะเลตะวันตก]]<ref>{{cite news | url = http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/malaysia-plans-five-years-of-rail-growth.html | work = Railway Gazette International | title = Malaysia plans five years of rail growth | location = London | date = 1 October 2006 }}</ref>
[[การรถไฟมาลายา]] เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟ[[สายชายฝั่งทะเลตะวันตก (ประเทศมาเลเซีย)|สายชายฝั่งทะเลตะวันตก]]<ref>{{cite news | url = http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/malaysia-plans-five-years-of-rail-growth.html | work = Railway Gazette International | title = Malaysia plans five years of rail growth | location = London | date = 1 October 2006 }}</ref>


== การให้บริการ==
== การให้บริการ==
บรรทัด 35: บรรทัด 35:
ซิลเวอร์จะเดินทางแค่ KL SENTRAL-IPOH-KL SENTRAL
ซิลเวอร์จะเดินทางแค่ KL SENTRAL-IPOH-KL SENTRAL
โกลด์และแพตินัมจะเป็นรถที่เดินทางระหว่าง GEMAS-BUTTERWORTH-PADNG BESAR โดยที่โกลด์จะจอดมากกว่า
โกลด์และแพตินัมจะเป็นรถที่เดินทางระหว่าง GEMAS-BUTTERWORTH-PADNG BESAR โดยที่โกลด์จะจอดมากกว่า

{| class="wikitable"
|-
! ประเภทขบวนรถ !! ชนิดรถ !! เส้นทาง
|-
| ETS Platinum || Class 93 || Butterworth - KL Sentral <br> Padang Besar - KL Sentral
|-
| ETS Gold || Class 93 || Butterworth - Gemas <br> Butterworth - KL Sentral <br> Padang Besar - Gemas <br> Padang Besar - KL Sentral
|-
| ETS Silver || Class 91 || Ipoh - KL Sentral
|}

=== ชั้นโดยสาร===
=== ชั้นโดยสาร===
ชั้นโดยสารมีด้วยกัน2แบบ<br>
ชั้นโดยสารมีด้วยกัน2แบบ<br>

รุ่นแก้ไขเมื่อ 17:32, 8 กรกฎาคม 2563

รถไฟฟ้าเคทีเอ็ม อีทีเอส
KTM Electric Train Service
 อีทีเอส 
การรถไฟมาลายา
KTM คลาส 93 ที่สถานี Pulau Sebang/Tampin
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู
จำนวนสถานี37 สถานี (ข้อมูลเมื่อปี 2562)
เว็บไซต์www.ktmb.com.my/ktmb_ui
การดำเนินงาน
รูปแบบรถไฟฟ้าระหว่างเมือง
ขบวนรถ5 ขบวน KTM คลาส 91
10 ขบวน KTM คลาส 93
ผู้โดยสารต่อวัน10,489 (สถิติเมื่อปี 2561)[1]
ผู้โดยสาร4.148 ล้านคน (2560) [1]
ประวัติ
เปิดเมื่อ12 สิงหาคม 2010; 13 ปีก่อน (2010-08-12)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง
755 กม. (Padang Besar-Gemas)
'กำลังก่อสร้างอีก 197 กม. (Gemas-Johor Bahru Sentral)
รางกว้าง1000 มิลลิเมตร

เคทีเอ็ม อีทีเอส (อังกฤษ: KTM Electric Train Service (ETS) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าระหว่างเมือง สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส – สถานีรถไฟเกอมัส รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน และ สถานีรถไฟเคแอลเซ็นทรัล- สถานีรถไฟเกอมัส รัฐเนอเกอรีเซิมบีลัน ประเทศมาเลเซีย[2] เดิมรถไฟฟ้าสายนี้เคยวิ่งจากกัวลาลัมเปอร์ไปเซอเริมบัน แต่หยุดให้บริการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2012[3] รถไฟฟ้ามีความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดำเนินการโดยอีทีเอส ภายใต้การควบคุมของการรถไฟมาลายา (KTMB)

ประวัติ

การรถไฟมาลายา เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในวันที่ 12 สิงหาคม ค.ศ. 2010 โดยเป็นเส้นหนึ่งของทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันตก[4]

การให้บริการ

ให้บริการใน 3 ระดับชั้น ได้แก่ ขบวนรถโกลด์ ขบวนรถแพลตินัมและขบวนรถซิลเวอร์ ซิลเวอร์จะเดินทางแค่ KL SENTRAL-IPOH-KL SENTRAL โกลด์และแพตินัมจะเป็นรถที่เดินทางระหว่าง GEMAS-BUTTERWORTH-PADNG BESAR โดยที่โกลด์จะจอดมากกว่า

ประเภทขบวนรถ ชนิดรถ เส้นทาง
ETS Platinum Class 93 Butterworth - KL Sentral
Padang Besar - KL Sentral
ETS Gold Class 93 Butterworth - Gemas
Butterworth - KL Sentral
Padang Besar - Gemas
Padang Besar - KL Sentral
ETS Silver Class 91 Ipoh - KL Sentral

ชั้นโดยสาร

ชั้นโดยสารมีด้วยกัน2แบบ

ที่นั่งชั้น Standard Class คลาส 93

1.Standard Class ที่นั่งถูกจัดเรียงในแบบ 2-2 ในแต่ละที่นั่งมีโต๊ะหน้าที่นั่งและมีปลั๊กไฟใต้ที่นั่ง ที่นั่งไม่สามารถหมุนได้ มีให้บริการทุกขบวน

ที่นั่งชั้น Business Class คลาส 93/3

2.Business Class จัดว่างที่นั่งแบบ 2-1 มีปลั๊กไฟ ช่องเสียบUSB หน้าจอทีวีส่วนตัว อินเทอร์เน็ต มีการเสริฟอาหารและของว่าง มีให้บริการในรถแพลตินัม คลาส93/2




ระบบรถไฟ

รุ่นแรก

รถไฟฟ้ารุ่นแรกคือรุ่น 91 มีจำนวน 5 ขบวน ขบวนละ 6 คัน สั่งซื้อมาในราคา 67 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ออกแบบโดยมะรุเบะนิ ผลิตโดยฮุนไดและมิตซูบิชิ[5] เดิมมีความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ถูกออกแบบให้สามารถวิ่งได้เต็มพิกัดถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง[6] รถไฟฟ้า 1 ขบวน มีความยาว 138 เมตร หนัก 231.8 ตัน ถ้าเป็น 1 คันจะยาว 22.95 เมตร กว้าง 2.75 เมตร สูง 4 เมตร[7] แต่ละขบวนจุผู้โดยสารได้มากที่สุดถึง 350 คน พร้อมกับมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ได้แก่ ห้องน้ำ จอโทรทัศน์

รุ่นที่สอง

ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93 ผลิตโดยบริษัท CRRC มีความเร็วสูงสุดในการให้บริการคือ 140 กม./ชม. ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/2 ขบวนรถไฟฟ้ารุ่น 93/3

สมุดภาพ

  • รถไฟฟ้ารุ่น 91 ETS ที่สถานีรถไฟอีโปะฮ์
    รถไฟฟ้ารุ่น 91 ETS ที่สถานีรถไฟอีโปะฮ์
  • ภายในขบวนรถ
    ภายในขบวนรถ
  • รถไฟฟ้ารุ่น 93 ETS 201
    รถไฟฟ้ารุ่น 93 ETS 201

ในอนาคต

โครงการรถไฟฟ้าจะมีการขยายเส้นทางเพิ่มไปยังเมืองบัตเตอร์เวิร์ท รัฐปีนัง

ในวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 2014 บริษัทผลิตรถจักรจากจีนใต้ ได้ชนะการประกวดราคาระบบรถไฟความเร็วสูง 200 กิโลเมตร จากกัวลาลัมเปอร์–อีโปะฮ์ โดยจะมีความเร็วสูงสุดถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะมีการขยายเส้นทางต่อไปยังปาดังเบซาร์และโจโฮร์บะฮ์รู นอกจากนี้ ยังได้ใช้งบประมาณ 131 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในการผลิตรถโดยสาร 98 คัน[8]

ในวันที่ 6 ธันวาคม ค.ศ. 2014 ประธานบริษัทเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู ประกาศว่า จะเปิดใช้งานรถไฟฟ้าอีทีเอส กัวลาลัมเปอร์–บัตเตอร์เวิร์ท ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2015 และจะได้รับรถไฟฟ้าใหม่อีก 10 ขบวน โดยจะเริ่มวิ่งในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016[9]

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

  1. ↑ 1.0 1.1 "Statistic for Rail Transport" (ภาษาMalay และ English). Ministry of Transport, Malaysia. สืบค้นเมื่อ 13 December 2018.{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (ลิงก์)
  2. ↑ "KL-Ipoh electric train to run soon". The Star. 17 December 2010.
  3. ↑ "Recent scheduling ETS Services". KTM Intercity. สืบค้นเมื่อ 18 November 2012.
  4. ↑ "Malaysia plans five years of rail growth". Railway Gazette International. London. 1 October 2006.
  5. ↑ "Marubeni Gets $67 Million Malaysia Train-Car Order, Nikkei Says". Bloomberg. Bloomberg. 26 October 2008.
  6. ↑ "Electric trains to reduce travel time". The Star. Central. 24 August 2010.
  7. ↑ "Electric Train Set". Malaya Railway.
  8. ↑ "asiaone business". สืบค้นเมื่อ 3 December 2014.
  9. ↑ "The Star". สืบค้นเมื่อ 8 December 2014.
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เคทีเอ็ม_อีทีเอส&oldid=8954766"