ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สนามบินอุตรดิตถ์"
ร้อยตรี โชคดี (คุย | ส่วนร่วม) ไม่มีความย่อการแก้ไข |
ไม่มีความย่อการแก้ไข |
||
บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
{{ลบ|ไม่มีท่าอากาศยานนี้บนรายชื่อท่าอากาศยานของกรมท่าอากาศยาน <ref>[https://minisite.airports.go.th/ รายชื่อท่าอากาศยานของกรมท่าอากาศยาน]</ref>}} |
|||
{{Infobox Airport |
{{Infobox Airport |
||
| name = สนามบินอุตรดิตถ์ |
| name = สนามบินอุตรดิตถ์ |
รุ่นแก้ไขเมื่อ 18:33, 30 พฤษภาคม 2563
สนามบินอุตรดิตถ์ | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||
การใช้งาน | สนามบินพาณิชย์, สนามบินกรมการขนส่งทางอากาศ | ||||||||||
แผนที่ | |||||||||||
ที่ตั้งในประเทศไทย | |||||||||||
ทางวิ่ง | |||||||||||
|
สนามบินอุตรดิตถ์ หรือ สนามบินวังยาง (IATA: UTR, ICAO: VTPU) เป็นสนามบินที่สร้างขึ้นเพื่อการอำนวยความสะดวกบุคลากรและวัสดุในการก่อสร้างเขื่อนสิริกิติ์ ต่อมา ได้พัฒนาขึ้นเป็นสนามบินพาณิชย์มีเที่ยวบินจำนวน 1 เที่ยวบิน แล้วจึงปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2518[1] สนามบินมีพื้นที่ทั้งหมด 1,085 ไร่ ตั้งอยู่บ้านวังยาง ตำบลผาจุก อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์ ปัจจุบันมอบพื้นที่จำนวน 700 ไร่ ให้เป็นสถานที่โครงการอนุรักษ์พันธุ์พืชอันเนื่องมาจากพระราชดำริ ซึ่งดำเนินการโดยมหาวิทยาลัยแม่โจ้[2] พื้นที่สนามบินเป็นกรรมสิทธิ์ขององค์การบริหารส่วนตำบลผาจุก สนามบินใกล้กับที่ทำการเทศบาลตำบลผาจุก และโรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้า อุตรดิตถ์ ห่างจากตัวจังหวัดอุตรดิตถ์ ในทางหลวงหมายเลข 1045 ประมาณ 23 กิโลเมตร
สายการบิน
เส้นทางการบินที่เคยให้บริการ
การใช้ประโยชน์
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 มีรายงานว่ามีองค์กรภาคเอกชนบางรายได้เข้ามาหารือกับทางจังหวัดอุตรดิตถ์ โดยมีแผนการที่จะลงทุนพัฒนาสนามบินอุตรดิตถ์ให้สามารถกลับมาใช้การได้อีกครั้ง ทั้งนี้ในการประชุมประชาคมตำบลผาจุก เมื่อวันที่ 25 เมษายนปีเดียวกัน ประชาชนในตำบลผาจุกได้ให้ความเห็นชอบแล้ว[3]
อ้างอิง
- ↑ 1.0 1.1 หอการค้าอุตรดิตถ์ลุ้นเอกชนฟื้นชีวิตสนามบินร้าง
- ↑ "ผาจุก"เลิกฝันสนามบินร้าง ยกพื้นที่700ไร่ถวายพระเทพฯ
- ↑ "อุตรดิตถ์เห็นชอบประชาคมที่ดินตั้ง'สนามบิน'". มติชน. 25 เมษายน 2561. สืบค้นเมื่อ 16 พฤษภาคม 2561.
{{cite web}}
: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|accessdate=
(help)