ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร"

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เรียกดูประวัติแบบโต้ตอบ
← การแก้ไขก่อนหน้าการแก้ไขถัดไป →
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
เห็นภาพข้อความวิกิ
Pongsak ksm (คุย | ส่วนร่วม)
ผู้ดูแลระบบ
การแก้ไข 63,080 ครั้ง
ลไม่มีความย่อการแก้ไข
ไม่มีความย่อการแก้ไข
ป้ายระบุ: แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่
บรรทัด 25: บรรทัด 25:
ในช่วง[[กรณีพิพาทอินโดจีน|สงครามอินโดจีน]] เมื่อวันที่ [[25 มกราคม]] [[พ.ศ. 2484]] ขณะนั้นท่านมียศเป็นเรืออากาศโท เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เป็นหัวหน้าหมู่บินลาดตระเวน 3 ลำ บริเวณบ้านยาง ถึงบ้านกูบ [[อำเภออรัญประเทศ]] [[จังหวัดปราจีนบุรี]] ท่านขับเครื่องบินขับไล่แบบที่ 9 (ฮอร์ค 2) ต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินขับไล่ของ[[ฝรั่งเศส]] เครื่องบินฝรั่งเศสถูกยิงตก 3 ลำ <ref name="rtaf museum">[http://www.rtaf.mi.th/museum/html/paints.htm พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ]</ref>
ในช่วง[[กรณีพิพาทอินโดจีน|สงครามอินโดจีน]] เมื่อวันที่ [[25 มกราคม]] [[พ.ศ. 2484]] ขณะนั้นท่านมียศเป็นเรืออากาศโท เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เป็นหัวหน้าหมู่บินลาดตระเวน 3 ลำ บริเวณบ้านยาง ถึงบ้านกูบ [[อำเภออรัญประเทศ]] [[จังหวัดปราจีนบุรี]] ท่านขับเครื่องบินขับไล่แบบที่ 9 (ฮอร์ค 2) ต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินขับไล่ของ[[ฝรั่งเศส]] เครื่องบินฝรั่งเศสถูกยิงตก 3 ลำ <ref name="rtaf museum">[http://www.rtaf.mi.th/museum/html/paints.htm พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ]</ref>


จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2503 <ref name="doac"/> <!--สมาคมประวัติศาสตร์ฟุตบอลแห่งประเทศไทย บอกว่าเสียชีวิต 14/4/2503--> ขณะมียศเป็น พลอากาศโท หลังการประชุมกองทัพอากาศภาคพื้น[[แปซิฟิก]] ที่[[ไทเป]] [[ไต้หวัน]] เครื่องบิน[[ดักลาส]] [[C-54 Skymaster]] ที่เป็นพาหนะ เกิดอุบัติเหตุชนภูเขาเสียชีวิตทั้งลำ <ref name="">[http://www.siamfootball.com/data/m8.php สมาคมประวัติศาสตร์ฟุตบอลแห่งประเทศไทย]</ref><ref>ข้อมูลจาก [http://www.planecrashinfo.com/1960/1960-19.htm plaincrashinfo] ระบุว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2503 และเป็นเครื่องบิน[[ดักลาส DC-4]] (เป็นเครื่องบินพลเรือนที่พัฒนามาเป็นเครื่องบินทหาร C-54 Skymaster) </ref> และได้รับโปรดเกล้าฯ ให้เป็นจอมพลอากาศในเวลาต่อมา
จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2503 <ref name="doac"/> <!--สมาคมประวัติศาสตร์ฟุตบอลแห่งประเทศไทย บอกว่าเสียชีวิต 14/4/2503--> ขณะมียศเป็น พลอากาศเอก หลังการประชุมกองทัพอากาศภาคพื้น[[แปซิฟิก]] ที่[[ไทเป]] [[ไต้หวัน]] เครื่องบิน[[ดักลาส]] [[C-54 Skymaster]] ที่เป็นพาหนะ เกิดอุบัติเหตุชนภูเขาเสียชีวิตทั้งลำ <ref name="">[http://www.siamfootball.com/data/m8.php สมาคมประวัติศาสตร์ฟุตบอลแห่งประเทศไทย]</ref><ref>ข้อมูลจาก [http://www.planecrashinfo.com/1960/1960-19.htm plaincrashinfo] ระบุว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2503 และเป็นเครื่องบิน[[ดักลาส DC-4]] (เป็นเครื่องบินพลเรือนที่พัฒนามาเป็นเครื่องบินทหาร C-54 Skymaster) </ref> และได้รับโปรดเกล้าฯ ให้เป็นจอมพลอากาศในเวลาต่อมา


== เครื่องราชอิสริยาภรณ์ ==
== เครื่องราชอิสริยาภรณ์ ==

รุ่นแก้ไขเมื่อ 12:13, 4 ตุลาคม 2562

จอมพลอากาศ
เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร
ไฟล์:เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร.png
ผู้บัญชาการทหารอากาศ
ดำรงตำแหน่ง
15 สิงหาคม พ.ศ. 2500 – 14 เมษายน พ.ศ. 2503 (ถึงแก่กรรม)
ก่อนหน้าจอมพลอากาศ ฟื้น รณนภากาศ ฤทธาคนี
ถัดไปพลอากาศเอก บุญชู จันทรุเบกษา
ข้อมูลส่วนบุคคล
เกิด15 สิงหาคม พ.ศ. 2457
เสียชีวิต14 เมษายน พ.ศ. 2503 (46 ปี)
ศาสนาพุทธ
คู่สมรสพรรณี วัฒนางกูร (เสียชีวิต)

จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร (15 สิงหาคม พ.ศ. 2457 [1] - 14 เมษายน พ.ศ. 2503 [2]) อดีตผู้บัญชาการทหารอากาศ อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงเกษตร[3]

จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายร้อยทหารบก ศึกษาวิชาการบินจากกองโรงเรียนการบินที่ 1 เมื่อ พ.ศ. 2477 จบโรงเรียนเสนาธิการทหารบก เมื่อ พ.ศ. 2489 และไปศึกษาต่อวิชาเสนาธิการที่ ประเทศอังกฤษ เมื่อ พ.ศ. 2493

ในช่วงสงครามอินโดจีน เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2484 ขณะนั้นท่านมียศเป็นเรืออากาศโท เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เป็นหัวหน้าหมู่บินลาดตระเวน 3 ลำ บริเวณบ้านยาง ถึงบ้านกูบ อำเภออรัญประเทศ จังหวัดปราจีนบุรี ท่านขับเครื่องบินขับไล่แบบที่ 9 (ฮอร์ค 2) ต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินขับไล่ของฝรั่งเศส เครื่องบินฝรั่งเศสถูกยิงตก 3 ลำ [4]

จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2503 [2] ขณะมียศเป็น พลอากาศเอก หลังการประชุมกองทัพอากาศภาคพื้นแปซิฟิก ที่ไทเป ไต้หวัน เครื่องบินดักลาส C-54 Skymaster ที่เป็นพาหนะ เกิดอุบัติเหตุชนภูเขาเสียชีวิตทั้งลำ [5][6] และได้รับโปรดเกล้าฯ ให้เป็นจอมพลอากาศในเวลาต่อมา

เครื่องราชอิสริยาภรณ์

อ้างอิง

  1. ↑ ประวัติจากกองทัพอากาศไทย
  2. ↑ 2.0 2.1 ที่ระลึกวันครบรอบการถึงแก่อนิจกรรม
  3. ↑ คณะรัฐมนตรีคณะที่ 26 จากสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี
  4. ↑ พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ
  5. ↑ สมาคมประวัติศาสตร์ฟุตบอลแห่งประเทศไทย
  6. ↑ ข้อมูลจาก plaincrashinfo ระบุว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2503 และเป็นเครื่องบินดักลาส DC-4 (เป็นเครื่องบินพลเรือนที่พัฒนามาเป็นเครื่องบินทหาร C-54 Skymaster)
  7. ↑ แจ้งความสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง พระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์
  8. ↑ แจ้งความสำนักคณะรัฐมนตรี เรื่อง พระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์ราชกิจจานุเบกษา เล่ม 75 ตอน 109ง วันที่ 23 ธันวาคม 2501

ดูเพิ่ม

Stub icon

บทความชีวประวัตินี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เฉลิมเกียรติ_วัฒนางกูร&oldid=8527760"