ข้ามไปเนื้อหา

ผลต่างระหว่างรุ่นของ "สสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเอทานอลทั่วไป"

ย้อนการแก้ไขของ 2001:44C8:4446:3A7:40B2:3872:EC61:A926 (พูดคุย) ไปยังรุ่นก่อนหน้าโดย Thammarith
(Good)
ป้ายระบุ: การแก้ไขแบบเห็นภาพ แก้ไขจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ แก้ไขจากเว็บสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่
(ย้อนการแก้ไขของ 2001:44C8:4446:3A7:40B2:3872:EC61:A926 (พูดคุย) ไปยังรุ่นก่อนหน้าโดย Thammarith)
ป้ายระบุ: ย้อนรวดเดียว
[[ไฟล์:Common_ethanol_fuel_mixtures.png|thumb|บทสรุปของเอทานอลส่วนผสมสำคัญที่นำมาใช้ทั่วโลก]]
มี'''สสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเอทานอลทั่วไป'''ใช้หลายแบบทั่วโลก การใช้เอทานอลมีน้ำหรือไร้น้ำในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเป็นไปได้ต่อเมื่อมีการออกแบบหรือดัดแปรเครื่องยนต์สำหรับความมุ่งหมายนั้น และใช้ได้เฉพาะในรถยนต์ รถบรรทุกขนาดเบาและรถจักรยานยนต์ เอทานอลไร้น้ำสามารถผสมกับ[[แก๊สโซลีน|แก๊สหุงตับ]] (เบน10เบนซิน) สำหรับใช้ในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน แต่เอทานอลที่มีปริมาณเอทานอลสูงจะได้ก็ต่อเมื่อมีการดัดแปรเครื่องยนต์เล็กน้อย
 
สสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเอทานอลมีหมายเลข "E" ซึ่งอธิบายร้อยละของเชื้อเพลิงเอทานอลในสสารผสมโดยปริมาณ เช่น E85 คือ เอทานอลไร้น้ำ 85% กับแก๊สโซลีน 15% การผสมเอทานอลต่ำ ตั้งแต่ E5 ถึง E25 เรียกอีกอย่างว่า '''แก๊สโซฮอล์''' (gasohol, ศัพท์บัญญัติ ราชบัณฑิตยสถานว่า '''แกโซฮอล''') แม้ในระดับนานาชาติ คำนี้ใช้หมายถึงสูตรผสม E10 มากที่สุด
 
สำหรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์นั้นมีองค์ประกอบต่างกับน้ำมันเบนซิน คือporn hubน้ำมันเบนซินมี เอมทีบีอี (MTBE) เป็นตัวเพิ่ม[[ออคเทน]] ส่วนน้ำมันแก๊สโซฮอล์ใช้[[เอทานอล]] เป็นตัวเพิ่มออคเทน เอทานอลให้พลังงานน้อยกว่าเอมทีบีอี (MTBE) โดยต่างกันอยู่ร้อยละ 1.6-1.8 การใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์นั้น[[ออกซิเจน]]ที่เป็นส่วนประกอบอยู่ในเอทานอล จะช่วยให้การเผาไหม้ภายในห้องเครื่องสมบูรณ์ขึ้นอีก และลดปริมาณก๊าซ[[คาร์บอนมอนอกไซด์]]ที่จะปล่อยออกมาจากท่อไอลดาท่อไอเสีย
 
== แก๊สโซฮอล์ในประเทศไทย ==
271

การแก้ไข