ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เอเตียน เลอนัวร์"
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: ลบลิงก์ข้ามภาษา |
ล ลบภาพ "Lenoir_hippomobile_1860.jpg", ซึ่งถูกลบที่คอมมอนส์โดย Fastily เพราะ commons:Commons:Deletion requests/File:Lenoir hippomobile 1860.jpg |
||
| บรรทัด 1: | บรรทัด 1: | ||
[[ไฟล์:Lenoir hippomobile 1860.jpg|thumb|ฌ็อง-โฌแซ็ฟ เอเตียน เลอนัวร์]] |
|||
'''ฌ็อง-โฌแซ็ฟ เอเตียน เลอนัวร์''' ({{lang-fr|Jean-Joseph Étienne Lenoir}}; [[12 มกราคม]] [[ค.ศ. 1822]] - [[4 สิงหาคม]] [[ค.ศ. 1900]]) เป็นวิศวกรชาว[[เบลเยียม]] เป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคนแรกของโลก |
'''ฌ็อง-โฌแซ็ฟ เอเตียน เลอนัวร์''' ({{lang-fr|Jean-Joseph Étienne Lenoir}}; [[12 มกราคม]] [[ค.ศ. 1822]] - [[4 สิงหาคม]] [[ค.ศ. 1900]]) เป็นวิศวกรชาว[[เบลเยียม]] เป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคนแรกของโลก |
||
รุ่นแก้ไขเมื่อ 14:44, 26 กรกฎาคม 2556
ฌ็อง-โฌแซ็ฟ เอเตียน เลอนัวร์ (ฝรั่งเศส: Jean-Joseph Étienne Lenoir; 12 มกราคม ค.ศ. 1822 - 4 สิงหาคม ค.ศ. 1900) เป็นวิศวกรชาวเบลเยียม เป็นผู้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคนแรกของโลก
เขาเกิดในเมืองมูว์ซี-ลา-วีล (Mussy-la-Ville) ในลักเซมเบิร์ก (เป็นส่วนหนึ่งของเบลเยียมถึงปี ค.ศ. 1839) ในต้นคริสต์ทศวรรษ 1850 เขาย้ายมาอยู่ฝรั่งเศส ทำงานเกี่ยวกับการชุบโลหะ เขาทำเครื่องยนต์สันดาปภายในสำเร็จในปี ค.ศ. 1859 เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว ใช้ก๊าซถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง มีแบตเตอรี่ มีระบบจุดหัวเทียนด้วยไฟฟ้า ได้รับจดทะเบียนลิขสิทธิ์ในปี ค.ศ. 1860 เครื่องยนตร์ของเลอนัวร์มีใช้ในยุโรปประมาณ 400 เครื่อง ใช้กับเครื่องพิมพ์ และเครื่องสูบน้ำ[1]
อ้างอิง
 | บทความชีวประวัตินี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |