ผลต่างระหว่างรุ่นของ "เหตุรถไฟตกรางในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พ.ศ. 2552"

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เนื้อหาที่ลบ เนื้อหาที่เพิ่ม
ไม่มีความย่อการแก้ไข
ไม่มีความย่อการแก้ไข
บรรทัด 1: บรรทัด 1:
[[ไฟล์:Abhisit visit train accident.jpg|thumb|250px|ภาพจากหน้าจอ[[ช่อง 9]] นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่เกิดเหตุ]]
[[ไฟล์:Abhisit visit train accident.jpg|thumb|250px|ภาพจากหน้าจอ[[ช่อง 9]] นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่เกิดเหตุ]]
'''เหตุการณ์รถไฟตกรางที่หัวหิน พ.ศ. 2552''' เหตุเกิดเมื่อเวลา 04.20 น. เมื่อวันที่ [[5 ตุลาคม]] [[พ.ศ. 2552]] เป็น[[อุบัติเหตุ]]ที่เกิดขึ้นกับ[[ขบวนรถด่วน|รถด่วน]]ขบวนที่ 84 วิ่งจาก[[สถานีรถไฟตรัง|สถานีตรัง]]ปลายทาง[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|สถานีกรุงเทพ]] เกิดตกรางที่[[สถานีรถไฟเขาเต่า|สถานีเขาเต่า]] [[อำเภอหัวหิน]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] ทำให้ตู้โดยสารทั้งหมด 6 ตู้ พลิกคว่ำ มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 7 ราย บาดเจ็บ 88 ราย ซึ่งส่วนใหญ่กำลัง[[นอน|นอนหลับ]]เมื่อเกิดเหตุขึ้น
'''เหตุการณ์รถไฟตกรางที่หัวหิน พ.ศ. 2552''' เหตุเกิดเมื่อเวลา 04.20 น. เมื่อวันที่ [[5 ตุลาคม]] [[พ.ศ. 2552]] เป็น[[อุบัติเหตุ]]ที่เกิดขึ้นกับ[[ขบวนรถด่วน|รถด่วน]]ขบวนที่ 84 วิ่งจาก[[สถานีรถไฟตรัง|สถานีตรัง]]ปลายทาง[[สถานีรถไฟกรุงเทพ|สถานีกรุงเทพ]] เกิดตกรางที่[[สถานีรถไฟเขาเต่า|สถานีเขาเต่า]] [[อำเภอหัวหิน]] [[จังหวัดประจวบคีรีขันธ์]] ทำให้ตู้โดยสารทั้งหมด 15 ตู้ พลิกคว่ำเสีย 6 ตู้ มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 7 ราย บาดเจ็บ 88 ราย ซึ่งส่วนใหญ่กำลัง[[นอน|นอนหลับ]]เมื่อเกิดเหตุขึ้น


เหตุการณ์เกิดจากความผิดพลาดของพนักงานขับรถ ที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูงกว่า 105 [[กิโลเมตร]]ต่อ[[ชั่วโมง]] และไม่ยอมรับวิทยุสื่อสาร ที่บอกให้ชะลอความเร็วลง นายสถานีเขาเต่าจึงตัดสินใจสับรางเพื่อไม่ให้ต้องไปชนกับ[[ขบวนรถสินค้า|ขบวนรถไฟสินค้า]]ที่อยู่อีกขบวนนึง ทำให้รถไฟตกราง และทำให้วันนั้นทั้งวัน [[รถไฟสายใต้]]ทุกขบวนต้องหยุดให้บริการทั้งหมด เบื้องต้น ทาง[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] (รฟท.) ประเมินค่าเสียหายทั้งหมดนับ 100 ล้านบาท
เหตุการณ์เกิดจากความผิดพลาดของพนักงานขับรถ ที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูงกว่า 105 [[กิโลเมตร]]ต่อ[[ชั่วโมง]] และไม่ยอมรับวิทยุสื่อสาร ที่บอกให้ชะลอความเร็วลง นายสถานีเขาเต่าจึงตัดสินใจสับรางเพื่อไม่ให้ต้องไปชนกับ[[ขบวนรถสินค้า|ขบวนรถไฟสินค้า]]ที่อยู่อีกขบวนนึง ทำให้รถไฟตกราง และทำให้วันนั้นทั้งวัน [[รถไฟสายใต้]]ทุกขบวนต้องหยุดให้บริการทั้งหมด เบื้องต้น ทาง[[การรถไฟแห่งประเทศไทย]] (รฟท.) ประเมินค่าเสียหายทั้งหมดนับ 100 ล้านบาท

รุ่นแก้ไขเมื่อ 12:44, 6 ตุลาคม 2552

ไฟล์:Abhisit visit train accident.jpg
ภาพจากหน้าจอช่อง 9 นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ลงพื้นที่เกิดเหตุ

เหตุการณ์รถไฟตกรางที่หัวหิน พ.ศ. 2552 เหตุเกิดเมื่อเวลา 04.20 น. เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2552 เป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับรถด่วนขบวนที่ 84 วิ่งจากสถานีตรังปลายทางสถานีกรุงเทพ เกิดตกรางที่สถานีเขาเต่า อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ทำให้ตู้โดยสารทั้งหมด 15 ตู้ พลิกคว่ำเสีย 6 ตู้ มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 7 ราย บาดเจ็บ 88 ราย ซึ่งส่วนใหญ่กำลังนอนหลับเมื่อเกิดเหตุขึ้น

เหตุการณ์เกิดจากความผิดพลาดของพนักงานขับรถ ที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูงกว่า 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และไม่ยอมรับวิทยุสื่อสาร ที่บอกให้ชะลอความเร็วลง นายสถานีเขาเต่าจึงตัดสินใจสับรางเพื่อไม่ให้ต้องไปชนกับขบวนรถไฟสินค้าที่อยู่อีกขบวนนึง ทำให้รถไฟตกราง และทำให้วันนั้นทั้งวัน รถไฟสายใต้ทุกขบวนต้องหยุดให้บริการทั้งหมด เบื้องต้น ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประเมินค่าเสียหายทั้งหมดนับ 100 ล้านบาท

หลังเกิดเหตุ ได้มีการระดมทีมกู้ภัยลงไปช่วย นายมานิต นพอมรบดี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงสาธารณสุข, นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ก็ได้ลงพื้นที่ไปดูเหตุการณ์จริงและเยี่ยมเยียนผู้ได้รับบาดเจ็บ ที่ส่วนใหญ่รักษาตัวที่โรงพยาบาลหัวหิน

ต่อมา ทางสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศ ได้มีแถลงการณ์ออกมาว่า ขอแสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เหตุทั้งนี้เกิดขึ้นมาจากมติของคณะรัฐมนตรี ที่ปรับพนักงานออกทำให้เหลือพนักงานทำงานไม่มาก และต้องทำงานตลอดทั้ง 7 วัน ไม่มีเวลาได้พักผ่อน

การกู้ซากรถไฟและการซ่อมแซมรางแล้วเสร็จในเวลาใกล้เที่ยงของอีกวัน พร้อมกับเปิดให้บริการรถไฟสายใต้ทุกขบวนได้อีกครั้งตามปกติ

เหตุการณ์อุบัติเหตุครั้งนี้นับว่า เป็นเหตุการณ์อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งหนึ่งที่เกิดขึ้นกับรถไฟไทยและนับว่ามีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากที่สุดในรอบหลายปี ซึ่งก่อนหน้านั้นก็มีอุบัติเหตุรถไฟตกรางเช่นนี้เกิดขึ้นหลายต่อหลายครั้ง แต่ไม่มีความสูญเสียมากเช่นนี้ และสาเหตุเพราะความเสื่อมของอุปกรณ์ไม่ใช่ความผิดพลาดของพนักงาน

อ้างอิง