นีโค ฮึลเคินแบร์ค
 | ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
นีโคลัส ฮึลเคินแบร์ค (เยอรมัน: Nicolas Hülkenberg, ออกเสียง: [ˈniːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k]; เกิด 19 สิงหาคม ค.ศ. 1987) เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมัน ปัจจุบันแข่งรถในการแข่งขันฟอร์มูลาวันให้แก่อาวดี้ ส่วนการแข่งขันทดสอบความทนทาน ฮึลเคินแบร์คชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ประจำปี 2015 กับพอร์เชอ
ฮึลเคินแบร์คเกิดและเติบโตที่เมืองเอ็มเมอริชอัมไรน์ เขาเริ่มต้นแข่งรถคาร์ตตั้งแต่อายุสิบขวบ และเป็นแชมป์หลายรายการในระดับชาติ ก่อนที่จะเลื่อนขึ้นสู่รายการฟอร์มูลาเยาวชนใน ค.ศ. 2005[2][3] ฮึลเคินแบร์คได้รับตำแหน่งแชมป์แรกในรายการฟอร์มูลาบีเอ็มดับเบิลยูเอดีเอซี ในปีเดียวกัน[4] ต่อมาเขาได้ชนะการแข่งขันเอวันกรังด์ปรีซ์ ฤดูกาล 2006–07 ในฐานะตัวแทนของเยอรมนี[5] หลังจากชนะการแข่งขันมาสเตอส์ออฟฟอร์มูลา 3 2007 และฟอร์มูลาทรียูโรซีรีส์ 2008 เขาได้ลงแข่งต่อในการแข่งขันจีพีทูซีรีส์ในฤดูกาล 2009 กับอาแอร์เต และได้รับตำแหน่งแชมป์ตั้งแต่ฤดูกาลแรกของเขา ทำให้เขากลายเป็นนักขับคนที่สามที่เป็นแชมป์รายการจีพีทูซีรีส์/ฟอร์มูลาทูในฤดูกาลแรกของตนเองถัดจากนีโค ร็อสแบร์ค และลูวิส แฮมิลตัน[6]
ฮึลเคินแบร์คเป็นนักขับทดสอบให้แก่วิลเลียมส์ในการแข่งขันฟอร์มูลาวันตั้งแต่ฤดูกาล 2007 ถึง 2009 และได้เซ็นสัญญาเป็นนักแข่งหลักในฤดูกาล 2010 โดยเข้าร่วมการแข่งขันบาห์เรนกรังด์ปรีซ์เป็นรายการแรก[7][8][9] เขาได้ตำแหน่งโพลครั้งแรกในการแข่งขันบราซิเลียนกรังด์ปรีซ์ ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนตัวกับปัสตอร์ มัลโดนาโด หลังสิ้นสุดฤดูกาล[10][11] ฮึลเคินแบร์คเข้าร่วมฟอร์ซอินเดียโดยเป็นนักขับสำรองในฤดูกาล 2011 และเลื่อนขึ้นเป็นนักแข่งหลักในฤดูกาล 2012[12][13] เขาลงแข่งให้แก่เซาเบอร์ในฤดูกาล 2013 ก่อนจะกลับมายังฟอร์ซอินเดียในฤดูกาล 2014 เพื่อจับคู่กับเซร์ฆิโอ เปเรซ[14][15] หลังจากผ่านไปสามฤดูกาลกับฟอร์ซอินเดีย ฮึลเคินแบร์คได้ย้ายไปยังเรอโนในฤดูกาล 2017 และอยู่กับทีมจนกระทั่งถูกเปลี่ยนตัวกับแอ็สเตบาน ออกง หลังสิ้นสุดฤดูกาล 2019[16][17] ฮึลเคินแบร์คกลับไปยังฟอร์ซอินเดียซึ่งได้เปลี่ยนชื่อเป็นเรซซิงพอยต์และแอสตันมาร์ตินในเวลาต่อมา ในฐานะนักขับสำรองตั้งแต่ฤดูกาล 2020 ถึง 2022 โดยเขาเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แทนเปเรซและแลนซ์ สโตรลล์ สามรายการในฤดูกาล 2020 และแทนเซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล สองรายการในฤดูกาล 2022[18][19][20][21] เขากลับมาเป็นนักแข่งหลักอีกครั้งในฤดูกาล 2023 และ 2024 โดยแข่งให้แก่ฮาส เคียงคู่กับเควิน เมานุสเซิน[22][23] ฮึลเคินแบร์คกลับมาที่เซาเบอร์อีกครั้งในฤดูกาล 2025 และได้ขึ้นโพเดียมครั้งแรกในอาชีพในการแข่งขันบริติชกรังด์ปรีซ์ ก่อนหน้าที่อาวดี้จะเข้าซื้อกิจการของทีมในฤดูกาล 2026[24]
จากสถิติล่าสุด ณ การแข่งขันเจแปนนีสกรังด์ปรีซ์ 2026 ฮึลเคินแบร์คมีผลงานเป็นตำแหน่งโพลหนึ่งครั้ง รอบเร็วที่สุดสองครั้ง และอันดับบนโพเดียมหนึ่งครั้งในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน เขาครองสถิติเป็นนักขับที่ออกตัวมากที่สุดโดยไม่ได้รับชัยชนะ (252) และนักขับที่ออกตัวมามากที่สุดก่อนจะได้ขึ้นโพเดียม (239 ครั้ง)[24] ฮึลเคินแบร์คเซ็นสัญญาเพื่อจะอยู่กับอาวดี้อย่างน้อยจนสิ้นสุดฤดูกาล 2026[1] นอกเหนือจากการแข่งขันฟอร์มูลาวัน ฮึลเคินแบร์คเข้าร่วมการแข่งขันเอฟไอเอเวิลด์เอนดูแรนซ์แชมเปียนชิพ 2015 สองรายการให้แก่พอร์เชอ และชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ในการเข้าร่วมครั้งแรกของเขา[25][26]
สถิติการแข่งรถคาร์ต
[แก้]สรุปอาชีพนักแข่งรถคาร์ต
[แก้]| ฤดูกาล | รายการ | ทีม | อันดับ |
|---|---|---|---|
| 2000 | กรีนเฮลเมตโทรฟี – รุ่นคาเดตส์ | 11 | |
| อิตาเลียนโอเพนมาสเตอส์ – รุ่นไอซีเอจูเนียร์ | 14 | ||
| โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี – รุ่น 100 จูเนียร์ | 17 | ||
| 2001 | อิตาเลียนโอเพนมาสเตอส์ – รุ่นไอซีเอจูเนียร์ | 1 | |
| กรีนเฮลเมตโทรฟี – รุ่นคาเดตส์ | ซีอาร์จีฮอลแลนด์ | 2 | |
| เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัป – รุ่นไอซีเอจูเนียร์ | 5 | ||
| เยอรมันคาร์ตติงแชมเปียนชิป – รุ่นจูเนียร์ | ซีอาร์จีฮอลแลนด์ | 25 | |
| 2002 | เยอรมันคาร์ตติงแชมเปียนชิป – รุ่นจูเนียร์ | ซีอาร์จีฮอลแลนด์ | 1 |
| อิตาเลียนโอเพนมาสเตอส์ – รุ่นไอซีเอจูเนียร์ | 1 | ||
| เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัป – รุ่นไอซีเอจูเนียร์ | 24 | ||
| ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป – รุ่นไอซีเอจูเนียร์ | 8 | ||
| 2003 | เยอรมันคาร์ตติงแชมเปียนชิป – รุ่นซีเนียร์ | ซีอาร์จีฮอลแลนด์ | 1 |
| อิตาเลียนโอเพนมาสเตอส์ – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 5 | ||
| เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัป – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 7 | ||
| ซีไอเค-เอฟไอเอ เวิลด์คัป – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 32 | ||
| โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 33 | ||
| ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 41 | ||
| 2004 | เยอรมันคาร์ตติงแชมเปียนชิป – รุ่นซีเนียร์ | ซีอาร์จีฮอลแลนด์ | 2 |
| อิตาเลียนโอเพนมาสเตอส์ – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 8 | ||
| เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัป – รุ่นฟอร์มูลาเอ | 28 | ||
| แหล่งข้อมูล:[27] | |||
สถิติการแข่งรถ
[แก้]สรุปอาชีพนักแข่งรถ
[แก้]| ฤดูกาล | รายการ | ทีม | แข่งขัน | ชนะ | โพล | รอบเร็ว | โพเดียม | คะแนน | อันดับ | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ฟอร์มูลาบีเอ็มดับเบิลยูเอดีเอซี | โยเซ็ฟ เคาฟ์มันเรซซิง | 20 | 8 | 9 | 6 | 14 | 287 | 1 | ||||||||||||||||||||
| ฟอร์มูลาบีเอ็มดับเบิลยูเวิลด์ไฟนอล | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | — | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 2006 | เยอรมันฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป | โยเซ็ฟ เคาฟ์มันเรซซิง | 18 | 1 | 3 | 5 | 6 | 78 | 5 | ||||||||||||||||||||
| เวเดอเวชาล็องฌ์อ็องดูว์ร็องส์มอแดร์น | กริฟฟิทส์ | 2 | 1 | 2 | 0 | 1 | 50 | 17 | |||||||||||||||||||||
| 2006–07 | เอวันกรังด์ปรีซ์ | เอวันทีมเยอรมนี | 20 | 9 | 3 | 5 | 14 | 128 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 2007 | มาสเตอส์ออฟฟอร์มูลาทรี | อาแอ็สแอมฟอร์มูลทรี | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | 1 | ||||||||||||||||||||
| ฟอร์มูลาทรียูโรซีรีส์ | 20 | 4 | 2 | 3 | 8 | 72 | 3 | ||||||||||||||||||||||
| มาเก๊ากรังด์ปรีซ์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 23 | ||||||||||||||||||||||
| ฟอร์มูลาวัน | เอทีแอนด์ทีวิลเลียมส์ | นักขับทดสอบ/สำรอง | |||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | ฟอร์มูลาทรียูโรซีรีส์ | อาแอร์เตกรังด์ปรีซ์ | 20 | 7 | 6 | 7 | 8 | 87 | 1 | ||||||||||||||||||||
| มาสเตอส์ออฟฟอร์มูลาทรี | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | — | 2 | ||||||||||||||||||||||
| ฟอร์มูลาวัน | เอทีแอนด์ทีวิลเลียมส์ | นักขับทดสอบ/สำรอง | |||||||||||||||||||||||||||
| 2008–09 | จีพีทูเอเชียซีรีส์ | อาแอร์เตกรังด์ปรีซ์ | 4 | 1 | 2 | 0 | 2 | 27 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 2009 | จีพีทูซีรีส์ | อาแอร์เตกรังด์ปรีซ์ | 20 | 5 | 3 | 5 | 10 | 100 | 1 | ||||||||||||||||||||
| ฟอร์มูลาวัน | เอทีแอนด์ทีวิลเลียมส์ | นักขับทดสอบ/สำรอง | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | ฟอร์มูลาวัน | เอทีแอนด์ทีวิลเลียมส์ | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 22 | 14 | ||||||||||||||||||||
| 2011 | ฟอร์มูลาวัน | ฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | นักขับทดสอบ/สำรอง | ||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | ฟอร์มูลาวัน | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 63 | 11 | ||||||||||||||||||||
| 2013 | ฟอร์มูลาวัน | เซาเบอร์เอฟวันทีม | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 | ||||||||||||||||||||
| 2014 | ฟอร์มูลาวัน | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9 | ||||||||||||||||||||
| 2015 | เอฟไอเอเวิลด์เอนดูแรนซ์แชมเปียนชิพ | พอร์เชอทีม | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 58 | 9 | ||||||||||||||||||||
| ฟอร์มูลาวัน | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 10 | |||||||||||||||||||||
| 2016 | ฟอร์มูลาวัน | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 72 | 9 | ||||||||||||||||||||
| 2017 | ฟอร์มูลาวัน | เรอโนสปอร์ตเอฟวันทีม | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 10 | ||||||||||||||||||||
| 2018 | ฟอร์มูลาวัน | เรอโนสปอร์ตเอฟวันทีม | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7 | ||||||||||||||||||||
| 2019 | ฟอร์มูลาวัน | เรอโนเอฟวันทีม | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 | ||||||||||||||||||||
| 2020 | ฟอร์มูลาวัน | บีดับเบิลยูทีเรซซิงพอยต์เอฟวันทีม | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15 | ||||||||||||||||||||
| 2021 | ฟอร์มูลาวัน | แอสตันมาร์ตินค็อกนิแซนท์เอฟวันทีม | นักขับสำรอง | ||||||||||||||||||||||||||
| อินดีคาร์ซีรีส์ | แอร์โรว์แมกลาเรนเอสพี | นักขับทดสอบ | |||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | ฟอร์มูลาวัน | แอสตันมาร์ตินอะแรมโคค็อกนิแซนท์เอฟวันทีม | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 2023 | ฟอร์มูลาวัน | มันนี่แกรมฮาสเอฟวันทีม | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 2024 | ฟอร์มูลาวัน | มันนี่แกรมฮาสเอฟวันทีม | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 11 | ||||||||||||||||||||
| 2025 | ฟอร์มูลาวัน | สเตกเอฟวันทีมคิกเซาเบอร์ | 24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 51 | 11 | ||||||||||||||||||||
| 2026 | ฟอร์มูลาวัน | อาวดี้เรโวลูตเอฟวันทีม | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 17* | ||||||||||||||||||||
| แหล่งข้อมูล:[27] | |||||||||||||||||||||||||||||
- หมายเหตุ
- * ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่
ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน
[แก้]- (คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
| ฤดูกาล | ผู้เข้าแข่งขัน | แชสซี | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | เอทีแอนด์ทีวิลเลียมส์ | วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู32 | คอสเวิร์ธ ซีเอ2010 2.4 วี8 | BHR 14 |
AUS Ret |
MAL 10 |
CHN 15 |
ESP 16 |
MON Ret |
TUR 17 |
CAN 13 |
EUR Ret |
GBR 10 |
GER 13 |
HUN 6 |
BEL 14 |
ITA 7 |
SIN 10 |
JPN Ret |
KOR 10 |
BRA 8 |
ABU 16 |
14 | 22 | |||||
| 2011 | ฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | ฟอร์ซอินเดีย วีเจเอ็ม04 | เมอร์เซเดส เอฟโอ 108วาย 2.4 วี8 | AUS TD |
MAL TD |
CHN TD |
TUR TD |
ESP TD |
MON | CAN TD |
EUR TD |
GBR TD |
GER TD |
HUN TD |
BEL TD |
ITA TD |
SIN | JPN TD |
– | – | |||||||||
| สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | KOR | IND | ABU | BRA TD |
|||||||||||||||||||||||||
| 2013 | เซาเบอร์เอฟวันทีม | เซาเบอร์ ซี32 | แฟร์รารี 056 2.4 วี8 | AUS DNS |
MAL 8 |
CHN 10 |
BHR 12 |
ESP 15 |
MON 11 |
CAN Ret |
GBR 10 |
GER 10 |
HUN 11 |
BEL 13 |
ITA 5 |
SIN 9 |
KOR 4 |
JPN 6 |
IND 19† |
ABU 14 |
USA 6 |
BRA 8 |
10 | 51 | |||||
| 2014 | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | ฟอร์ซอินเดีย วีเจเอ็ม07 | เมอร์เซเดส พียู106เอ ไฮบริด 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 6 |
MAL 5 |
BHR 5 |
CHN 6 |
ESP 10 |
MON 5 |
CAN 5 |
AUT 9 |
GBR 8 |
GER 7 |
HUN Ret |
BEL 10 |
ITA 12 |
SIN 9 |
JPN 8 |
RUS 12 |
USA Ret |
BRA 8 |
ABU 6 |
9 | 96 | |||||
| 2015 | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | ฟอร์ซอินเดีย วีเจเอ็ม08 | เมอร์เซเดส พียู106บี ไฮบริด 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 7 |
MAL 14 |
CHN Ret |
BHR 13 |
ESP 15 |
MON 11 |
CAN 8 |
AUT 6 |
10 | 58 | ||||||||||||||||
| ฟอร์ซอินเดีย วีเจเอ็ม08บี | GBR 7 |
HUN Ret |
BEL DNS |
ITA 7 |
SIN Ret |
JPN 6 |
RUS Ret |
USA Ret |
MEX 7 |
BRA 6 |
ABU 7 |
||||||||||||||||||
| 2016 | สะฮาราฟอร์ซอินเดียเอฟวันทีม | ฟอร์ซอินเดีย วีเจเอ็ม09 | เมอร์เซเดส พียู106ซี ไฮบริด 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 7 |
BHR 15 |
CHN 15 |
RUS Ret |
ESP Ret |
MON 6 |
CAN 8 |
EUR 9 |
AUT 19† |
GBR 7 |
HUN 10 |
GER 7 |
BEL 4 |
ITA 10 |
SIN Ret |
MAL 8 |
JPN 8 |
USA Ret |
MEX 7 |
BRA 7 |
ABU 7 |
9 | 72 | |||
| 2017 | เรอโนสปอร์ตเอฟวันทีม | เรอโน อาร์.เอส.17 | เรอโน อาร์.อี.17 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 11 |
CHN 12 |
BHR 9 |
RUS 8 |
ESP 6 |
MON Ret |
CAN 8 |
AZE Ret |
AUT 13 |
GBR 6 |
HUN 17† |
BEL 6 |
ITA 13 |
SIN Ret |
MAL 16 |
JPN Ret |
USA Ret |
MEX Ret |
BRA 10 |
ABU 6 |
10 | 43 | ||||
| 2018 | เรอโนสปอร์ตเอฟวันทีม | เรอโน อาร์.เอส.18 | เรอโน อาร์.อี.18 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 7 |
BHR 6 |
CHN 6 |
AZE Ret |
ESP Ret |
MON 8 |
CAN 7 |
FRA 9 |
AUT Ret |
GBR 6 |
GER 5 |
HUN 12 |
BEL Ret |
ITA 13 |
SIN 10 |
RUS 12 |
JPN Ret |
USA 6 |
MEX 6 |
BRA Ret |
ABU Ret |
7 | 69 | |||
| 2019 | เรอโนเอฟวันทีม | เรอโน อาร์.เอส.19 | เรอโน อี-เทค 19 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 7 |
BHR 17† |
CHN Ret |
AZE 14 |
ESP 13 |
MON 13 |
CAN 7 |
FRA 8 |
AUT 13 |
GBR 10 |
GER Ret |
HUN 12 |
BEL 8 |
ITA 5 |
SIN 9 |
RUS 10 |
JPN DSQ |
MEX 10 |
USA 9 |
BRA 15 |
ABU 12 |
14 | 37 | |||
| 2020 | บีดับเบิลยูทีเรซซิงพอยต์เอฟวันทีม | เรซซิงพอยต์ อาร์พี20 | เมอร์เซเดส เอ็ม11 อีคิว เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUT | STY | HUN | GBR DNS |
70A 7 |
ESP | BEL | ITA |
TUS |
RUS |
EIF 8 |
POR |
EMI |
TUR |
BHR |
SKH |
ABU |
15 | 10 | |||||||
| 2022 | แอสตันมาร์ตินอะแรมโคค็อกนิแซนท์เอฟวันทีม | แอสตันมาร์ติน เอเอ็มอาร์22 | เมอร์เซเดส เอ็ม13 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ | BHR 17 |
SAU 12 |
AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | USA | MXC | SAP | ABU | 22 | 0 | ||
| 2023 | มันนี่แกรมฮาสเอฟวันทีม | ฮาส วีเอฟ-23 | แฟร์รารี 066/10 1.6 วี6 เทอร์โบ | BHR 15 |
SAU 12 |
AUS 7 |
AZE 17 |
MIA 15 |
MON 17 |
ESP 15 |
CAN 15 |
AUT Ret6 |
GBR 13 |
HUN 14 |
BEL 18 |
NED 12 |
ITA 17 |
SIN 13 |
JPN 14 |
QAT 16 |
USA 11 |
MXC 13 |
SAP 12 |
LVG 19† |
ABU 15 |
16 | 9 | ||
| 2024 | มันนี่แกรมฮาสเอฟวันทีม | ฮาส วีเอฟ-24 | แฟร์รารี 066/10 1.6 วี6 เทอร์โบ | BHR 16 |
SAU 10 |
AUS 9 |
JPN 11 |
CHN 10 |
MIA 117 |
EMI 11 |
MON Ret |
CAN 11 |
ESP 11 |
AUT 6 |
GBR 6 |
HUN 13 |
BEL 18 |
NED 11 |
ITA 17 |
AZE 11 |
SIN 9 |
USA 88 |
MXC 9 |
SAP DSQ |
LVG 8 |
QAT Ret7 |
ABU 8 |
11 | 41 |
| 2025 | สเตกเอฟวันทีมคิกเซาเบอร์ | คิกเซาเบอร์ ซี45 | แฟร์รารี 066/15 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS 7 |
CHN 15 |
JPN 16 |
BHR DSQ |
SAU 15 |
MIA 14 |
EMI 12 |
MON 16 |
ESP 5 |
CAN 8 |
AUT 9 |
GBR 3 |
BEL 12 |
HUN 13 |
NED 14 |
ITA DNS |
AZE 16 |
SIN 20 |
USA 8 |
MXC Ret |
SAP 9 |
LVG 7 |
QAT Ret |
ABU 9 |
11 | 51 |
| 2026 | อาวดี้เรโวลูตเอฟวันทีม | อาวดี้ อาร์45 | อาวดี้ เอเอฟอาร์ 26 ไฮบริด 1.6 วี6 เทอร์โบ | AUS DNS |
CHN 11 |
JPN 11 |
MIA |
CAN |
MON |
BCN |
AUT |
GBR |
BEL |
HUN |
NED |
ITA |
ESP |
AZE |
SIN |
USA |
MXC |
SAP |
LVG |
QAT |
ABU |
17* | 0* | ||
| แหล่งข้อมูล:[28][29] | |||||||||||||||||||||||||||||
- หมายเหตุ
- † ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันเกินร้อยละ 90 ของระยะทางทั้งหมด
- * ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่
ผลการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง
[แก้]| ปี | ทีม | นักขับร่วมทีม | รถ | ชั้น | จำนวน รอบ |
อันดับ | อันดับ ในชั้น |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |  พอร์เชอทีม |
 นิก แทนดี เอิร์ล แบมเบอร์ |
พอร์เชอ 919 ไฮบริด | แอลเอ็มพีวัน | 395 | 1 | 1 |
| แหล่งข้อมูล:[30][31] | |||||||
อ้างอิง
[แก้]- 1 2 "F1: Kick Sauber sign Nico Hulkenberg for 2025 ahead of Audi transformation". Formula One. 26 April 2024. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 December 2024. สืบค้นเมื่อ 26 April 2024.
- ↑ "Nico Hülkenberg Steckbrief". Speedweek.com (ภาษาเยอรมัน). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 April 2022. สืบค้นเมื่อ 29 April 2017.
- ↑ Collantine, Keith (16 August 2007). "Meet the rookies: Nico Hülkenberg". RaceFans. Collantine Media. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 September 2011. สืบค้นเมื่อ 16 August 2007.
- ↑ "Hülkenberg bekommt Titel zugesprochen" [Hülkenberg is awarded the title]. Motorline.cc (ภาษาเยอรมัน). A&W Verlag. 4 November 2005. สืบค้นเมื่อ 17 February 2025.
- ↑ "Schumacher gives Germany the Cup". Autosport.com. Motorsport Network. 1 May 2007. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 May 2007. สืบค้นเมื่อ 17 February 2025.
- ↑ Panzariu, Ovidiu (14 September 2009). "Nico Hulkenberg Secures GP2 Title at Monza". Autoevolution. SoftNews Net. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 March 2023. สืบค้นเมื่อ 17 February 2025.
- ↑ Elizalde, Pablo. "Williams sign Hulkenberg as test driver". Autosport.com. Motorsport Network. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 May 2021. สืบค้นเมื่อ 17 February 2025.
- ↑ "2010 Driver Lineup". Williams F1. 2 November 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2009. สืบค้นเมื่อ 2 November 2009.
- ↑ "Alonso and Ferrari romp to victory in Bahrain". Formula One. 14 March 2010. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 March 2010. สืบค้นเมื่อ 17 February 2025.
- ↑ Benson, Andrew (6 November 2010). "Nico Hulkenberg takes Brazilian GP pole for Williams". BBC Sport. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 December 2019. สืบค้นเมื่อ 6 November 2010.
- ↑ Pilcher, Tom (1 December 2010). "Williams announce Formula One replacement for Nico Hulkenberg". The Independent. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 November 2020. สืบค้นเมื่อ 17 February 2025.
- ↑ "Di Resta confirmed at Force India". Autosport.com. Motorsport Network. 26 January 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 March 2016. สืบค้นเมื่อ 26 January 2011.
- ↑ "Hulkenberg joins Di Resta in Force India's 2012 line-up". Formula One. 19 December 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2012. สืบค้นเมื่อ 19 December 2011.
- ↑ Elizalde, Pablo (31 October 2012). "Sauber confirms Nico Hulkenberg for 2013 Formula 1 season". Autosport.com. Motorsport Network. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 August 2016. สืบค้นเมื่อ 2 January 2013.
- ↑ "Hulkenberg and Perez for Force India in 2014". Motorsport.com. Motorsport Network. 25 November 2013. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 February 2023. สืบค้นเมื่อ 5 February 2023.
- ↑ "Nico Hülkenberg joins Renault Sport Formula One Team". Renault Sport. 14 October 2016. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 August 2021. สืบค้นเมื่อ 14 October 2016.
- ↑ Khorounzhiy, Valentin; Mitchell, Scott (29 August 2019). "Ocon to replace Hulkenberg at Renault". Motorsport.com. Motorsport Network. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 August 2019. สืบค้นเมื่อ 29 August 2019.
- ↑ Galloway, James (31 July 2020). "Nico Hulkenberg replaces Sergio Perez at Racing Point for British GP". Sky Sports. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 August 2020. สืบค้นเมื่อ 31 July 2020.
- ↑ Cooper, Adam (7 August 2020). "Hulkenberg to race after Perez tests COVID positive again". Motorsport.com. Motorsport Network. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 November 2020. สืบค้นเมื่อ 7 August 2020.
- ↑ "Super sub Hulkenberg to replace unwell Stroll for remainder of Eifel GP weekend". Formula One. 10 October 2020. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 October 2020. สืบค้นเมื่อ 10 October 2020.
- ↑ "Vettel to be replaced by Hulkenberg for Bahrain GP after positive Covid test". Formula One. 17 March 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 April 2022. สืบค้นเมื่อ 17 March 2022.
- ↑ "Nico Hulkenberg to make full-time racing return to Formula 1 with Haas in 2023". Formula One. 17 November 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 November 2022. สืบค้นเมื่อ 17 November 2022.
- ↑ Benson, Andrew (24 August 2023). "Formula 1: The Haas team to retain Nico Hulkenberg and Kevin Magnussen in 2024". BBC Sport. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 August 2023. สืบค้นเมื่อ 24 August 2023.
- 1 2 McKenna, Lorraine (6 July 2025). "Hulkenberg's first podium 'emotional rollercoaster'". BBC Sport. BBC. สืบค้นเมื่อ 7 July 2025.
- ↑ Dagys, John (27 November 2014). "24H Le MansHulkenberg Signs with Porsche for Le Mans, Spa". Sportscar365. John Dagys Media. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 November 2014. สืบค้นเมื่อ 5 February 2015.
- ↑ Morley, Gary (14 June 2015). "Le Mans 24 Hours: F1's Hulkenberg leads Porsche 1–2". CNN. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 June 2015. สืบค้นเมื่อ 20 November 2016.
- 1 2 "Nico Hülkenberg". Driver Database. The Race. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 April 2022. สืบค้นเมื่อ 5 December 2021.
- ↑ "Niko Hülkenberg | Results". Motorsport Stats. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 April 2024. สืบค้นเมื่อ 22 February 2025.
- ↑ "Nico Hulkenberg | Involvement". StatsF1. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 August 2024. สืบค้นเมื่อ 18 February 2025.
- ↑ "Nico Hülkenberg". 24 Heures du Mans official website. Automobile Club de l'Ouest. สืบค้นเมื่อ 6 March 2026.
- ↑ "Nico Hülkenberg, Germany". Racing Sports Car. สืบค้นเมื่อ 6 March 2026.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ นีโค ฮึลเคินแบร์ค
- เว็บไซต์ทางการ
- นีโค ฮึลเคินแบร์ค สรุปอาชีพนักแข่งรถที่ไดรเวอร์ดีบี.คอม
- นีโค ฮึลเคินแบร์ค ที่อินเทอร์เน็ตมูวีเดตาเบส
