ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก ท่าอากาศยานเชียงราย)
ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

Mae Fah Luang – Chiang Rai
International Airport
Mae Fah Luang Chiang Rai International Airport Chiang Rai.jpg
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานสนามบินพาณิชย์/ศุลกากร
ผู้ดำเนินงานบมจ. ท่าอากาศยานไทย
พื้นที่บริการจังหวัดเชียงราย, จังหวัดพะเยา
สถานที่ตั้งเลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ประเทศไทย
ฐานการบินไทยเวียดเจ็ทแอร์
ไทยแอร์เอเชีย
ผู้บัญชาการน.ต.ดร.สมชนก เทียมเทียบรัตน์
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล390 เมตร / 1,280 ฟุต
พิกัด19°57′08″N 99°52′58″E / 19.95222°N 99.88278°E / 19.95222; 99.88278พิกัดภูมิศาสตร์: 19°57′08″N 99°52′58″E / 19.95222°N 99.88278°E / 19.95222; 99.88278
เว็บไซต์www.facebook.com/CEI.Airport
แผนที่
CEIตั้งอยู่ในจังหวัดเชียงราย
CEI
CEI
CEIตั้งอยู่ในประเทศไทย
CEI
CEI
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
เมตร ฟุต
03/21 3,000 9,843 ยางมะตอย
สถิติ (2562)
ผู้โดยสาร2,928,884
เที่ยวบิน20,128
แหล่งข้อมูล: https://www.airportthai.co.th/
ภายในอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวง เชียงราย หรือ สนามบินเชียงราย (อังกฤษ: Mae Fah Luang – Chiang Rai International Airport) (IATA: CEIICAO: VTCT) ตั้งอยู่เลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ห่างจากถนนพหลโยธิน (เชียงราย - แม่จัน) ทางทิศตะวันออกประมาณ 2.6 กิโลเมตร และห่างจากตัวเมืองเชียงราย ประมาณ 8 กิโลเมตร มีพื้นที่ทั้งหมด ประมาณ 3,042 ไร่

ข้อมูลทั่วไป[แก้]

ท่าอากาศยานเชียงรายเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2535 สังกัดกรมการบินพาณิชย์ (บพ.) กระทรวงคมนาคม ต่อมา บพ.ได้ถูกโอนมาขึ้นอยู่กับการบริหารของ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย” เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2541 และ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย” ได้แปลงสภาพเป็นบริษัทมหาชน ตามแนวนโยบายของรัฐบาล ภายใต้ชื่อ "บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)” เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2545 ถึงปัจจุบัน[1]

ต่อมา คณะกรรมการ ทอท. มีมติเห็นชอบให้เพิ่มชื่อท่าอากาศยานเชียงรายเป็น ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เพื่อเทิดพระเกียรติและน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี และเป็นอนุสรณ์สถานแห่งความจงรักภักดีที่มีต่อสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ตามที่ได้มีการร้องขอจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน และประชาชนในจังหวัดเชียงราย ดังนั้น ทอท. จึงได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากพระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร รัชกาลที่ 9 พระราชทานพระบรมราชานุญาตให้ใช้ชื่อดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2553 เป็นต้นมา[2]

ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เป็นสนามบินที่มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี และสามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ เช่น Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330 series, Airbus A340 series และอากาศยานขนาดใหญ่มาก เช่น Boeing 747 series ในอดีต บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เคยนำเครื่องบินขนาดใหญ่แบบ แอร์บัส เอ340 Airbus A340-642 และขนาดใหญ่มากแบบ Boeing 747 ทำการบินจาก ท่าอากาศยานดอนเมือง ไป-กลับ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย อีกด้วย

ปัจจุบันมีสายการบินให้บริการที่ ทชร. จำนวน 5 สายการบิน แบ่งเป็นเส้นทางภายในประเทศ 5 สายการบิน (สายการบินการบินไทยสมายล์, ไทยเวียดเจ็ทแอร์, ไทยไลออนแอร์, ไทยแอร์เอเชีย, และสายการบินนกแอร์) โดยเปิดบริการในเส้นทางดังต่อไปนี้ เชียงราย-กรุงเทพมหานคร ไป-กลับ วันละ 16 เที่ยวบิน รวม 32 เที่ยวบิน (แบ่งเป็นท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 8 เที่ยวบิน, ท่าอากาศยานดอนเมือง 8 เที่ยวบิน) เชียงราย-ภูเก็ต อาทิตย์ละ 4 เที่ยวบิน รวม 8 เที่ยวบิน (ทำการบินในวันจันทร์/วันพุธ/วันศุกร์/วันอาทิตย์)- ข้อมูล ณ 20 ส.ค. 65 โดยตารางบินข้างต้นอาจเพิ่มหรือลดได้ตามตารางบินของสายการบินนั้นๆ

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ.2565 มีเที่ยวบินขาเข้าระหว่างประเทศเที่ยวบินแรกของ Nomad Aviation AG อากาศยานแบบ แอร์บัส เอ319 เส้นทาง DPS (บาหลี ประเทศอินโดนีเซีย) - CEI (เชียงราย ประเทศไทย) มีผู้โดยสารทั้งหมด 17 คน[1]

ทั้งนี้ ทชร.มีศักยภาพพร้อมที่จะรองรับสายการบินระหว่างประเทศให้มากขึ้น เพื่อกระตุ้นการค้าและเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงราย

Boeing 737 ของสายการบินนกแอร์ ที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

รายชื่อสายการบิน[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง หมายเหตุ
การบินไทยสมายล์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ ภายในประเทศ
ไทยเวียดเจ็ทแอร์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ ภายในประเทศ
ภูเก็ต ภายในประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
นกแอร์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
ไทยไลอ้อนแอร์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
ภายในอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
ภายนอกอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

เส้นทางบินที่เคยให้บริการ[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง
การบินไทย กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ, ดอนเมือง, เชียงใหม่
ฮ่องกงเอ็กซเพรส ฮ่องกง
นกมินิ เชียงใหม่
วัน-ทู-โก กรุงเทพฯ-ดอนเมือง
โอเรียนต์ไทยแอร์ไลน์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง
ภูเก็ตแอร์ไลน์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง
ไทยแอร์เอเชีย มาเก๊า,หาดใหญ่, สิงคโปร์, ภูเก็ต, กัวลาลัมเปอร์
แองเจิลแอร์ไลน์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง
กานต์แอร์ เชียงใหม่
เป่ยจิงแคปิตอลแอร์ไลน์ ไหโข่ว
สายการบินทีเวย์ อินชอน (Chartered Flight)
บางกอกแอร์เวย์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ
ไทยเวียดเจ็ทแอร์ อุดรธานี
รุ่ยลี่แอร์ไลน์ จิ่งหง (สิบสองปันนา, เชียงรุ่ง)
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ คุนหมิง (ยูนนาน)
เสฉวนแอร์ไลน์ กว่างโจว (กวางตุ้ง), เฉิงตู (เสฉวน)
ไหหนานแอร์ไลน์ เซินเจิ้น (กวางตุ้ง)
ไทยแอร์เอเชีย เซินเจิ้น (กวางตุ้ง), หางโจว (เจ้อเจียง)
ไทยไลอ้อนแอร์ ฉางชา (หูหนาน)

สถิติ[แก้]

ข้อมูลการจราจรในแต่ละปีปฏิทิน
ปี (พ.ศ.) ผู้ใช้บริการ (คน) เปลี่ยนแปลง จำนวนเที่ยวบิน
2551 682,512
2552 718,536 เพิ่มขึ้น 05.28%
2553 726,127 เพิ่มขึ้น 01.06%
2554 818,163 เพิ่มขึ้น 12.67% 5,819
2555 986,436 เพิ่มขึ้น 20.57%
2556 1,089,202 เพิ่มขึ้น 10.42%
2557 1,291,708 เพิ่มขึ้น 18.59% 10,029
2558 1,639,829 เพิ่มขึ้น 26.98% 12,799
2559 2,059,675 เพิ่มขึ้น 21.74% 14,590
2560 2,503,375 เพิ่มขึ้น 21.51% 17,661
2561 2,867,289 เพิ่มขึ้น 14.54% 20,072
2562 2,928,884 เพิ่มขึ้น 02.15% 20,128
2563 1,513,047 ลดลง 51.66% 12,126
2564 710,408 ลดลง 53.06% 6,131
ม.ค.-ก.ค. 2565 912,008 เพิ่มขึ้น0140.69% 6,672
ที่มา: บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)[3]

ข้อมูลจำเพาะของท่าอากาศยาน[แก้]

  • ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ตั้งอยู่ละติจูดที่ 19 องศา 57 ลิปดา 8 ฟิลิปดาเหนือ ลองติจูด 99 องศา 52 ลิปดา 59 ฟิลิปดาตะวันออก สูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง 1,279 ฟุต หรือ 390.23 เมตร
  • เปิดบริการ 24 ชั่วโมง.

ทางวิ่งอากาศยาน (RUN WAY)[แก้]

ทางวิ่งมีหนึ่งเส้นทาง เป็นแอสฟัลติกคอนกรีตในทิศทาง 03/21 ค่าความแข็งของพื้นผิวทางวิ่ง PCN 84/F/D/X/T มีความยาว 3,000 เมตร กว้าง 45 เมตร ไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 เมตร และ STOP WAY ปลายทางวิ่งทั้ง 2 ด้าน ยาวด้านละ 60 เมตร[4] สามารถรองรับอากาศยาน CODE E (กางปีกตั้งแต่ 52 เมตร ไม่เกิน 65 เมตร ฐานล้อหลักกว้างตั้งแต่ 9 ถึง 14 เมตร) เช่น B-777, B-787 and A330

รหัสอักษร ระยะระหว่างปลายปีก ระยะห่างพวงล้อหลัก แบบของเครื่องบิน
A < 15 ม. < 4.5 ม. PIPER PA-31/CESSNA 404 Titan
B 15 ม. แต่ < 24 ม. 4.5 ม. แต่ < 6 ม. BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200/DE HAVILLAND CANADA DHC-6
C 24 ม. แต่ < 36 ม. 6 ม. แต่ < 9 ม. BOEING 737-700/AIRBUS A-320/EMBRAER ERJ 190-100
D 36 ม. แต่ < 52 ม. 9 ม. แต่ < 14 ม. B767 Series/AIRBUS A-310
E 52 ม. แต่ < 65 ม. 9 ม. แต่ < 14 ม. B777 Series/B787 Series/A330 Family/A340 Family/A350 Family
F 65 ม. แต่ < 80 ม. 14 ม. แต่ < 16 ม. BOEING 747-8/AIRBUS A-380-800

ทางขับ (TAXI WAY)[แก้]

EXIT TAXI WAY มี 2 เส้นทาง คือ TAXI WAY A และ TAXI WAY B (ไม่มี RAPID-EXIT TAXI WAY) ทางขับทั้งสองเส้นเป็นแอสฟัลติคคอนกรีต มีความกว้าง 23 เมตร ไหล่ทางขับกว้าง 10.5 เมตร ค่าความแข็งของพื้นผิวทางขับ (TAXI WAY) 84 F/D/X/T[5]

ลานจอดอากาศยาน[แก้]

มีจำนวนเนื้อที่โดยประมาณ 45,330 ตารางเมตร ขนาด 120 x 337 เมตร ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตก ของทางวิ่ง ห่างจาก RUN WAY CENTER LINE 280 เมตรพื้นผิวเป็นคอนกรีต ค่าความแข็ง 73 R/D/X/T มีจำนวน หลุมจอดอากาศยาน จำนวน 7 หลุมจอด และมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด[6]

หลุมจอดอากาศยาน[แก้]

จำนวน 7 หลุมจอด แบ่งเป็น[7]

  • CONTACT GATE มีจำนวน 3 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-737, A-320
  • REMOTE มีจำนวน 4 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-747
  • ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด

อาคารผู้โดยสาร[แก้]

เป็นอาคารเดี่ยวคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ชั้น พื้นที่ขนาด 60 x 180 เมตร พื้นที่ใช้ประโยชน์ 22,960 ตารางเมตร สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงคับคั่งได้ถึง 1,250 คน โดยพื้นที่ใช้ประโยชน์ประกอบด้วย[8]

พื้นที่รวม 22,960 ตารางเมตร
ห้องผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ 1,520 ตารางเมตร
ห้องผู้โดยสารขาออกภายในประเทศและระหว่างประเทศ 1,520 ตารางเมตร
สำนักงานท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย 470 ตารางเมตร
พื้นที่เช่าผู้ประกอบการ 1,730 ตารางเมตร
พื้นที่สำนักงานเจ้าหน้าที่หน่วยราชการ 250 ตารางเมตร
พื้นที่สาธารณะอื่น ๆ 17,927 ตารางเมตร

บริการที่จอดรถยนต์[แก้]

  • พื้นที่รองรับการจอดรถ 1,200 คัน
อัตราค่าบริการจอดรถยนต์ ​
ระยะเวลาใช้บริการ รถยนต์ 4 ล้อ รถยนต์ 6 ล้อขึ้นไป
1 ชั่วโมง 10 บาท 20 บาท
2 ชั่วโมง 20 บาท 40 บาท
3 ชั่วโมง 35 บาท 70 บาท
4–24 ชั่วโมง 150 บาท 200 บาท
หมายเหตุ เศษของชั่วโมงตั้งแต่ 5 นาทีขึ้นไปคิดเป็น 1 ชั่วโมง[9]

โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย[แก้]

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ “ทอท.” เปิดเผยว่า ในฐานะที่เชียงรายเป็น 1 ใน 3 ท่าอากาศยานที่คณะกรรมการ (บอร์ด) อนุมัติให้ปรับแผนแม่บทใหม่ในการลงทุนพัฒนาปรับปรุงสนามบิน (เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2561 ที่ประชุมบอร์ด ทอท.อนุมัติให้ใช้วงเงินลงทุนรวมประมาณ 4,400 ล้านบาท ระหว่างปี พ.ศ. 2561–2563) เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสารปัจจุบันซึ่งมีนักท่องเที่ยวจีนเพิ่มเป็นจำนวนมาก จึงมีความจำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่ในอาคารผู้โดยสารให้สะดวกสบายมากขึ้น และในการประชุมคณะกรรมการ ทอท. ครั้งที่ 10/2559 เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2559 ที่ประชุมมีมติเห็นชอบแผนแม่บทการพัฒนา ทชร. โดยแบ่งการพัฒนาเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย ระยะที่หนึ่ง ปี พ.ศ. 2561–2565 ระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2564–2569 และระยะที่สาม ปี พ.ศ. 2569–2570

แผนพัฒนาระยะที่หนึ่ง ปี พ.ศ. 2561–2565[แก้]

- รองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2568

- รองรับเที่ยวบินได้ 16 เที่ยวบิน/ชั่วโมง

- หลุมจอดอากาศยาน 10 หลุมจอด

- รองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี

- ที่จอดรถ 1,200 คัน

- สร้างทางขับคู่ขนาน* **

*ทำสัญญากับผู้รับเหมา เมื่อช่วงเดือน ก.พ. 64 ที่ผ่านมา โดยมีระยะเวลาสัญญาก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 660 วัน (4 ต.ค. 64–26 ก.ค. 66) รายละเอียดโครงการประกอบด้วยการปรับปรุงพื้นผิวทางวิ่งเดิม (Existing taxiways), เส้นนำจอด (Apron taxilane) และทางวิ่งคู่ขนาน (Parallel taxiway) พร้อมจุดเชื่อมต่อกับทางวิ่งหลัก

** น.ต.ดร.สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ผู้อำนวยการการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ผชร.) เปิดเผยว่า เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคตหลายด้าน ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงรายจึงมีโครงการก่อสร้างระบบทางขับขนานด้านทิศเหนือและปรับปรุงทางขับซ้ายหลุมจอด พร้อมทางขับเอและบี เริ่มก่อสร้าง 4 ต.ค. 64 โดยมีกรอบการทำงานแบ่งออกเป็น 3 ระยะ (ในการก่อสร้างบางพิ้นที่จะมีการปิดสนามบินช่วงเวลา 15.01–22.59 ของทุกวัน ทำให้ตารางบินอาจมีการเปลี่ยนแปลง)

1.ระยะที่ 1 (Phase 1, ช่วงเวลาก่อสร้าง 3 เดือนหลังจากเริ่มก่อสร้าง) ทำการปรับระดับพื้นผิวก่อสร้างและถอดถอนอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21) เช่น ไฟสัญญาณ PAPI (Precision Approach Path Indicator), ระบบ AWOS (Automated Weather Observing System)

2.ระยะที่ 2 (Phase 2, ช่วงเวลาก่อสร้าง 12 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 1) ทำการก่อสร้างทางขับ (Taxiway) A, B, C, D, P และ G โดยที่ C คือทางขับออกด่วน (Rapid exit taxiway) และ P คือทางขับคู่ขนาน (Parallel taxiway), ระบบท่อระบายน้ำ, ระบบไฟสัญญาณ รวมถึงการถอดถอนและติดตั้งอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21)

3.ระยะที่ 3 (Phase 3, ช่วงเวลาก่อสร้าง 7 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 2) ทำการปรับปรุงและก่อสร้างเพิ่มเติมทางขับประชิด (Closer taxiway) E, F และ G รวมถึงทำการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น ไฟสัญญาณ, PAPI และระบบท่อระบายน้ำ

*** ช่วงปลายปี 2563 ได้ทำสัญญากับผู้รับเหมาก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยานครบวงจร (Maintenance Repair and Overhaul : MRO) ภายใต้กรอบการพัฒนาร่วมของ ท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (AOT) อนึ่ง โครงการนี้จะก่อสร้างบนพื้นที่ 80 ไร่ โดยมีอาคารซ่อมบำรุงเครื่องบินขนาดใหญ่ พร้อมอาคาร Workshop, สำนักงาน และศูนย์ฝึกอบรมช่างซ่อมอากาศยานครบวงจร คาดว่าจะกำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2565

เมื่อวันที่ 1 เม.ย. 65 ได้มีการเริ่มดำเนินการก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยานโดยการปรับพื้นที่เพื่อสร้างอาคารซ่อมบำรุง จำนวน 2 หลัง พร้อมลานจอดอากาศยาน บนพื้นที่ 50 ไร่ ของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง ตั้งแต่ 1 เม.ย. 65 ถึง 31 ก.ค. 66

แผนพัฒนาระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2564-2569[แก้]

- รองรับผู้โดยสารได้ 3.3 ล้านคน/ปี

- รองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2573

- หลุมจอดอากาศยาน 12 หลุมจอด

- ขยายอาคารผู้โดยสารทางด้านทิศใต้ เพื่อรองรับการเพิ่มหลุมจอดระยะประชิดเป็น 6 หลุมจอด

แผนพัฒนาระยะที่สาม ปี พ.ศ. 2569–2574[แก้]

- รองรับผู้โดยสารได้ 3.7 ล้านคน/ปี

- รองรับปริมาณจราจรทางอากาศได้ถึงปี พ.ศ. 2578

- รองรับเที่ยวบินได้ 30 เที่ยวบิน/ชั่วโมง

- หลุมจอดอากาศยาน 13 หลุมจอด

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน Archived 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  2. ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนชื่อสนามบินอนุญาตตามนามพระราชทาน (ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย)
  3. "Air Transport Statistic" (xlsx). Airports of Thailand PLC. สืบค้นเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2021.
  4. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน Archived 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  5. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน Archived 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  6. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน Archived 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  7. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน Archived 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  8. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน Archived 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  9. ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ที่จอดรถ Archived 2015-03-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]