ท่าอากาศยานนานาชาติเจนไน

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
ท่าอากาศยานนานาชาติเจนไน
Chennai airport view 3.jpeg
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานสาธารณะ
เจ้าของการท่าอากาศยานอินเดีย
พื้นที่บริการนครบาลเจนไน
สถานที่ตั้งมีนามพักกัม และ ฐิรุสูลัม, เจนไน
วันที่เปิดใช้งานค.ศ. 1910 (1910)
ฐานการบิน
เมืองสำคัญ
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล16 เมตร / 52 ฟุต
พิกัด12°58′56″N 80°9′49″E / 12.98222°N 80.16361°E / 12.98222; 80.16361พิกัดภูมิศาสตร์: 12°58′56″N 80°9′49″E / 12.98222°N 80.16361°E / 12.98222; 80.16361
เว็บไซต์www.aai.aero/en/airports/chennai
แผนที่
MAA ตั้งอยู่ใน เจนไน
MAA
MAA
MAA ตั้งอยู่ใน รัฐทมิฬนาฑู
MAA
MAA
MAA ตั้งอยู่ใน อินเดีย
MAA
MAA
MAA ตั้งอยู่ใน เอเชีย
MAA
MAA
MAA ตั้งอยู่ใน ตะวันออกกลาง
MAA
MAA
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
เมตร ฟุต
07/25 3,662 12,025 ยางมะตอย
12/30 2,935 9,629 ยางมะตอย/คอนกรีต
สถิติ (เม.ย 2018 - มี.ค. 2019)
จำนวนผู้โดยสาร22,543,822(Increase10.7%)
จำนวนเที่ยวบิน178079 (Increase14.8%)
จำนวนสินค้า (ตัน)411613 (Increase1.5%)
ที่มา: AAI[1][2][3]

ท่าอากาศยานนานาชาติเจนไน (Chennai International Airport) (IATA: MAAICAO: VOMM) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่ให้บริการพื้นที่เมืองเจนไน ทมิฬนาฑู ประเทศอินเดีย และ ย่านนครบาลของเมือง ท่าอากาศยานตั้งอยู่ในมีนามพักกัม และ ฐิรุสูลัม 21 กิโลเมตรจากตัวเมือง ท่าอากาศยานแห่งนี้มีผู้โดยสารเข้าออก 22.5 ล้านคนในปี 2018-19 มีเที่ยวบินเข้าออกวันละกว่า 570 เที่ยวบิน และผู้โดยสารเข้าออกกว่า 30,000 คนต่อวัน ถือเป็นท่าอากาศยานที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับสามในอินเดีย ทั้งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า เป็นรองเพียงท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธี ในนิวเดลี และ ท่าอากาศยานนานาชาติฉัตรปตี ศิวาจี มหาราช ในมุมไบ[4][5] และเป็นอันดับสี่ในด้านจำนวนผู้โดยสารรวม เป็นรองท่าอากาศยานสองแห่งที่กล่าวข้างต้น และท่าอากาศยานนานาชาติเกมเปโควทา ในบังคาลอร์ และเป็นอันดับที่ 49 ของทวีปเอเชีย[6] ท่าอากาศยานเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟใต้ดินท่าอากาศยานนานาชาติเจนไน ของรถไฟใต้ดินเจนไนเมโทร และ สถานีรถไฟฐิรุสูลัม ของ ระบบรถไฟชานเมืองเจนไน (Chennai Suburban Railway system) ในปัจจุบันกำลังก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหมายเลข 5 และ 6 (หนึ่งในนี้เป็นอาคารผู้โดยสารแซทเทลไลท์; Satellite Terminal) เพื่อขยายและรองรับจำนวนผู้โดยสารที่มากขึ้น คาดว่าจะรับมือผู้โดยสารได้ถึง 40 ล้านคนต่อปี[7] เมื่อสร้างเสร็จ จะเป็นท่าอากาสยานแรกในอินเดียที่มีอาคารผู้โดยสารแบบแซทเทลไลท์ (Satellite Terminal) ซึ่งเชื่อมโดยทางเลื่อนเดินใต้ดินเข้ากับอาคารผู้โดยสารอื่น ๆ[8] อย่างไรก็ตามคาดการณ์ว่าท่าอากาศยานนี้จะถึงจุดอิ่มตัวในปี 2022 ซึ่งจะรับผู้โดยสารได้มากที่สุด 40 ล้านคน จึงมีแผที่จะสร้างท่าอากาศยานเจนไนแห่งใหม่มาเป็นทศวรรษแล้ว เมื่อสร้างเสร็จก็จะช่วยรองรับการใช้งานในทั้งสองท่าอากาศยาน[9]

อ้างอิง[แก้]

  1. "Traffic News for the month of March 2019: Annexure-III" (PDF). Airports Authority of India. 1 May 2019. p. 3. สืบค้นเมื่อ 1 May 2019.
  2. "Traffic News for the month of March 2019: Annexure-II" (PDF). Airports Authority of India. 1 May 2019. p. 3. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม (PDF) เมื่อ 1 May 2018. สืบค้นเมื่อ 1 May 2019.
  3. "Traffic News for the month of March 2018: Annexure-IV" (PDF). Airports Authority of India. 1 May 2018. p. 3. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม (PDF) เมื่อ 1 May 2018. สืบค้นเมื่อ 1 May 2018.
  4. "• India - international passenger traffic at airports 2018". Statista. สืบค้นเมื่อ 12 August 2019.
  5. "Wayback Machine" (PDF). Web.archive.org. คลังข้อมูลเก่า เก็บจาก แหล่งเดิม (PDF) เมื่อ 1 May 2018. สืบค้นเมื่อ 12 August 2019.
  6. Sekar, Sunitha (14 May 2019). "Tambaram Air Force base to be used by smaller aircraft soon". The Hindu. สืบค้นเมื่อ 20 May 2019.
  7. "L&T starts work on airport terminal". The Hindu. 26 September 2018. สืบค้นเมื่อ 12 August 2019.
  8. "Chennai: Satellite terminal between two runways readying for take-off | Chennai News - Times of India". Timesofindia.indiatimes.com. 10 May 2019. สืบค้นเมื่อ 12 August 2019.
  9. "New Chennai Airport: Chennai's 2nd airport may come up on 3,500 acres near Mamandur | Chennai News - Times of India". Timesofindia.indiatimes.com. 8 March 2019. สืบค้นเมื่อ 12 August 2019.