ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ
 | |
|---|---|
| ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ | |
 | |
 บรรยากาศระหว่างเส้นทาง | |
| ข้อมูลของเส้นทาง | |
| ความยาว | 187 กิโลเมตร (116 ไมล์) |
| สร้าง | มีนาคม พ.ศ. 2562 |
| มีขึ้นเมื่อ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2565–ปัจจุบัน |
| ทางแยกที่สำคัญ | |
| ปลายทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ | ถนนกบสรอฟดำ พนมเปญ |
| |
| ปลายทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ |  ทล.4 จ.พระสีหนุ |
| ตำแหน่งที่ตั้ง | |
| ประเทศ | กัมพูชา |
| ระบบทางหลวง | |
| การขนส่งในประเทศกัมพูชา | |
ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ (เขมร: ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុ) หรือ ทางด่วนหมายเลข 4 (E4) เป็นทางด่วนแห่งชาติสายหนึ่งของกัมพูชา ด้วยความยาว 187 กิโลเมตร (116 ไมล์) เชื่อมต่อเมืองหลวงพนมเปญกับจังหวัดพระสีหนุ ภายใต้การสนับสนุนจากประเทศจีน[1] ดำเนินการโดย บริษัท ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุแห่งกัมพูชา จำกัด
ประวัติ
[แก้]ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ เป็นโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจากประเทศจีนผ่านการก่อสร้างของบริษัท ไชน่า โรด แอนด์ บริดจ์ คอร์ปอเรชัน (China Road and Bridge Corporation) ด้วยวงเงิน 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 7.53 หมื่นล้านบาท) ภายใต้โครงการของข้อริเริ่มเข็มขัดและเส้นทาง โดยใช้ระยะเวลาในการก่อสร้างเป็นเวลา 3 ปี[1] เริ่มต้นเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 เสร็จสิ้นร้อยละ 90 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 และเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายปีปี พ.ศ. 2565[2]
ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ เริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2565 และเปิดให้ทดลองใช้งานฟรีเป็นระยะเวลา 1 เดือน ตั้งแต่วันที่ 1 – 31 ตุลาคม พ.ศ. 2565[1] โดยในสัปดาห์แรกที่เปิดให้ทดลองใช้งานได้ฟรีมีผู้สนใจเข้าใช้บริการมากถึง 80,231 คัน เฉลี่ยใช้งานวันละ 11,460 คัน[3] ขณะที่หลังจากผ่านไป 3 เดือน รายงานของ บริษัท ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุแห่งกัมพูชา จำกัด (Cambodian PPSHV Expressway Co., Ltd.) ระบุว่ามีจำนวนผู้ใช้งานจำนวน 1,112,590 คัน ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2565 – 31 ธันวาคม พ.ศ. 2565[4]
รายละเอียดของเส้นทาง
[แก้]ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ เป็นทางด่วนขนาดทิศทางละ 2 ช่องจราจร พร้อมด้วยช่องจราจรฉุกเฉิน พื้นผิวยางมะตอย ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากเดิมหากใช้ทางหลวงหมายเลข 4 จะใช้เวลาในการเดินทาง 5 ชั่วโมง เมื่อใช่ทางด่วนซึ่งเป็นถนนระบบปิดจะลดระยะเวลาการเดินทางเหลือแค่เพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น[5]
สำหรับการใช้งาน ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ อนุญาตให้รถจักรยานยนต์ขนาด 500 ซีซีขึ้นไปสามารถใช้งานได้ สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลสามารถใช้ความเร็วขั้นต่ำไม่น้อยกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถบรรทุกที่ไม่มีการพ่วงและรถจักรยานยนต์ใช้ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรถบรรทุกพ่วงสามารถใช้ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง[5]
ด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง
[แก้]ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ ตลอดเส้นทางเป็นระบบปิด (Close System) รับผิดชอบการดูแลสัมปทานและจัดเก็บผลประโยชน์โดย บริษัท ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุแห่งกัมพูชา จำกัด[6] มีอาคารเก็บค่าผ่านทางทั้งหมด 8 แห่ง ได้แก่
- ด่านพนมเปญ
- ด่านกำปงสปือตะวันออก
- ด่านกำปงสปือตะวันตก
- ด่านเต็งทริยึง
- ด่านกำปงสิลา
- ด่านซแรอ็อมบิล
- ด่านสตึงหาว
- ด่านพระสีหนุ
รูปแบบการจัดเก็บค่าผ่านทาง
[แก้]
ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ มีรูปแบบการจัดเก็บค่าผ่านทาง[7] ดังนี้
- เงินสด
- ระบบอัตโนมัติ
- ระบบตรวจและอ่านป้ายทะเบียนยานพาหนะอัตโนมัติ (ANPR)
- ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC)
อัตราการคิดค่าธรรมเนียม
[แก้]ทางด่วนพนมเปญ–พระสีหนุ มีอัตราการคิดค่าธรรมเนียมแบ่งตามประเภทของรถจำแนกออกได้[8] ดังนี้
- ประเภท ก (Type A) คือรถจักรยานยนต์ขนาด 500 ซีซีขึ้นไป รถครอบครัว (Family car) ไม่เกิน 7 ที่นั่ง และรถบรรทุกขนาดน้อยกว่า 2 ตัน คิดค่าธรรมเนียมระยะทาง 0.08 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร
- ประเภท ข (Type B) คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตั้งแต่ 8 ถึง 19 ที่นั่ง หรือรถบรรทุกที่มีระวางบรรทุกระหว่าง 2 ถึง 5 ตัน คิดค่าธรรมเนียมระยะทาง 0.16 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร
- ประเภท ค (Type C) คือรถโดยสารขนาดใหญ่ที่มีนั่งตั้งแต่ 20 ถึง 56 ที่นั่ง หรือรถบรรทุกที่มีระวางบรรทุกระหว่าง 5 ถึง 10 ตัน คิดค่าธรรมเนียมระยะทาง 0.24 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร
- ประเภท ง (Type D) คือรถบรรทุกที่มีระวางบรรทุกระหว่าง 10 ถึง 20 ตัน คิดค่าธรรมเนียมระยะทาง 0.32 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร
- ประเภท จ (Type E) คือรถบรรทุกที่มีระวางบรรทุกตั้งแต่ 20 ตันขึ้นไป คิดค่าธรรมเนียมระยะทาง 0.40 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลเมตร
ทางแยกที่สำคัญ
[แก้]| จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
|---|---|---|---|---|---|
| ทางด่วนพนมเปญ−พระสีหนุ พนมเปญ−พระสีหนุ | |||||
| พนมเปญ | 0+000 | − | ถนนกบสรอฟดำ ไปทางหลวงหมายเลข 4 | ถนนกบสรอฟดำ ไปทางหลวงหมายเลข 5 | |
| กำปงสปือ | 26+000 | ด่านกำปงสปือตะวันออก | ทางหลวงหมายเลข 4 ไปกำปงสปือตะวันออก และถนนหมายเลข 41, 44
| ไม่มี | |
| 43+000 | ด่านกำปงสปือตะวันตก | ไม่มี | ทางหลวงหมายเลข 4 ไปกำปงสปือตะวันตก และถนนหมายเลข 46 | ||
| 76+000 | ด่านเต็งทริยึง | ไม่มี | ทางหลวงหมายเลข 4 ไปอุทยานแห่งชาติคีรีรมย์ เต็งทริยึง และถนนหมายเลข 43 | ||
| พระสีหนุ | 114+000 | ด่านกำปงสิลา | ไม่มี | ทางหลวงหมายเลข 4 ไป อ.กำปงสิลา และโครงการดาราสาคร | |
| 135+000 | ด่านซแรอ็อมบิล | ไม่มี | ทางหลวงหมายเลข 4 ไป อ.ซแรอ็อมบิล | ||
| 172+000 | ด่านสตึงหาว | ไม่มี | ถนนหมายเลข 146บี ไปสตึงหาว | ||
| 187+000 | ด่านพระสีหนุ | ทางหลวงหมายเลข 4 ไป  ท่าอากาศยานนานาชาติจังหวัดพระสีหนุ
| ทางหลวงหมายเลข 4 ไปศาลากลางและศูนย์ราชการ | ||
| สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต | |||||
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- 1 2 3 สายเสมา, วาณิชชา (2022-10-02). "กัมพูชาเปิดใช้ทางด่วน 'สายพนมเปญ - สีหนุวิลล์' ระยะทดลองใช้ฟรี 1 เดือน | BT". BT beartai (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ Paibulsin, Pattraporn. "กัมพูชาเผย "ทางด่วนสายแรก" จากทุนจีน คืบหน้าแล้ว 90%". เดลินิวส์.
- ↑ "กัมพูชามี 'ทางด่วนเส้นแรก' ใช้แล้ว หนึ่งสัปดาห์คนแห่ใช้ทะลุ 80,000". www.amarintv.com. 2022-10-10.
- ↑ Paibulsin, Pattraporn. "ทางด่วนสายแรกกัมพูชารองรับยานพาหนะทะลุ 1 ล้านคัน ภายใน 3 เดือน". เดลินิวส์.
- 1 2 xinhua-skrit (2022-10-01). "กัมพูชาเปิดใช้ 'ทางด่วน' ทุนจีน สายพนมเปญ-สีหนุวิลล์ ระยะทดลองฟรี 1 เดือน". XinhuaThai (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ Ratana (2024-04-25). "Phnom Penh-Sihanoukville Expressway will receive 20% discount for another 6 months - Khmer Times" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- ↑ "Phnom Penh – Sihanoukville Expressway no Longer Free". Cambodianess (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ Lhoyd (2022-11-01). "Charges to use Phnom Penh-Sihanoukville expressway start today - Khmer Times" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
| ทางด่วน |  | |
|---|---|---|
| ทางหลวงสายหลัก | ||
| ถนนวงแหวนพนมเปญ |
| |
| ถนนสายรอง |
| |
| สะพาน | ||
